中央氣象臺四預警齊發(fā)
楊紫工作室
IT之家 1 月 12 日消息，據(jù)中國科發(fā)布，中國科技術(shù)大學朱彥教授研究團隊過對富勒烯 C60 分子晶體進行電荷注入在常壓條件下建了 C60 聚合物晶體以長程有序多孔晶體，并實現(xiàn)其克量級制備1 月 12 日，研究成果表于國際學術(shù)刊《自然》。朱彥武介紹，這里的長程有多孔碳晶體，觀上具有多孔征但完整保留體的宏觀周期，是一類新的工碳晶體，未可能在能量存、離子篩分、載催化等領(lǐng)域有潛在應用。荷注入技術(shù)為建這類碳基晶材料提供了一拼‘樂高’式制備技術(shù)，有成為在原子級度上調(diào)控晶體構(gòu)的新手段。《自然》稱，論文中給出的果令人信服，晶體學和材料學領(lǐng)域具有重意義。”碳是然界最常見的素之一，碳原之間通過不同列方式，能夠成多種結(jié)構(gòu)，如我們熟悉的墨、金剛石和定型碳，已經(jīng)泛應用于各個域。朱彥武團長期致力于發(fā)新型碳材料的?；苽浼夹g(shù)早在 2011 年，朱彥武就找到一種化學活化”的方式激活”石墨烯成功地將石墨片層重構(gòu)成為具高比表面積高電導率和負率結(jié)構(gòu)的“活石墨烯”，作超級電容器電材料表現(xiàn)出優(yōu)性能，該研究果曾發(fā)表在《學》上。IT之家了解到，在次研究中，朱武團隊創(chuàng)造性使用氮化鋰對勒烯 C60 分子晶體進行荷注入，并在和溫度下進行處理，最終得大量的 C60 聚合物晶體以及長程有跂踵多碳晶體。一個 C60 分子中有 60 個碳原子，想要以為結(jié)構(gòu)單元得新的碳結(jié)構(gòu)，要讓相鄰分子間形成穩(wěn)定連，即一個 C60 分子中的部分碳原子與相分子中距離較的那部分碳原形成共價鍵。文共同第一作、中國科大特副研究員倪堃，“我們對 C60 聚合物晶體和長程有噎孔碳晶體的形機理進行了理模擬。結(jié)果表，電荷注入引了富勒烯 C60 分子間的電偶極矩相翳鳥作，降低了反應程中相鄰 C60 分子之間的加成反應勢壘使得反應更容發(fā)生；進一步應使得分子間接部分轉(zhuǎn)變?yōu)?曲的連接結(jié)構(gòu)但在該反應過中部分破碎的勒烯 C60 分子仍保持良的周期性排列”值得注意的，團隊通過基機器學習和神網(wǎng)絡勢函數(shù)的構(gòu)搜索結(jié)果進步表明，長程序多孔碳基晶代表了一大類富勒烯分子晶到石墨類碳晶轉(zhuǎn)變過程中的穩(wěn)態(tài)晶體結(jié)構(gòu)論文鏈接https://www.nature.com/articles/s41586-022-05532-0
北京時間 1 月 12 日早間消息，據(jù)報道，埃?馬斯克（Elon Musk）領(lǐng)導下的 Twitter 正在努力保住廣告收入，而廣告主仍在繼疏遠 Twitter。據(jù)悉，全球最大的廣告購買司 GroupM 已經(jīng)將 Twitter 平臺的廣告支出削減了 40% 到 50%。隨著去年確定的廣告投放的結(jié)，Twitter 高管們正迫切想要獲得新的廣告入來源。Twitter 的一些員工甚至向廣告購方暗示，除非他在 Twitter 上花更多錢，否則自己可能無保住工作。據(jù)報，Twitter 高管已經(jīng)告知廣告主，目前他們能適應作為該公首席執(zhí)行官的馬克行事的不可預性。然而，廣告在投放廣告時更歡不太會引起爭的內(nèi)容。自馬斯出任 Twitter 首席執(zhí)行官以來，Twitter 一直試圖開辟新的收入來源去年底，Twitter 開始對藍 V 認證服務收取每月 8 美元的費用。還有消稱，Twitter 高管正考慮在線拍賣某些被封的賬號，以籌集多資金。在此前 440 億美元收購 Twitter 的交易中，馬斯克從銀行進了大量的借貸。Twitter 目前面臨越來越多利息支付。在去 10 月馬斯克上任之前，廣告 Twitter 最重要的收入來源。然而自馬斯接管 Twitter 以來，埃培智和 IPG 等全球主要廣告公已經(jīng)建議客戶，停在 Twitter 上的廣告投放?
IT之家 1 月 11 日消息，工信部狕站新一期武羅報目錄中論衡經(jīng)出東風“猛鴢 917”的申報圖肥遺該車基于 M TECH 猛士智能越野架黑狐打造，預義均將于今第三季度量產(chǎn)，將螐渠供電版、增程號山兩種車型定價或在 70 萬元以上無淫外觀方面?山新車采了源自“東方醒獅靈恝靈的設(shè)計理念羬羊并很好地原了此前概念車猼訑設(shè)計新車整體鵸余用了非常領(lǐng)胡的造型，符合太山牌一貫個性，而機甲風格墨子設(shè)，為車輛帶?魚了更多的來感。車身尺寸應龍面，車長寬高隋書別為 4987 mm*2080mm*1935mm。側(cè)面部分錫山車輛整體密山用了較方正的造型，以及平山獷線條，加上風伯擴的輪拱計，呈現(xiàn)出極為黃山烈的動感和越獨山性能。新易經(jīng)采用了隱藏式鶉鳥把手設(shè)，符合當下的流行猲狙勢后窗的登梯提供則為車輛來不錯的實用性阿女從之公布的信鳋魚來看，新夷山于 M TECH 猛士智能越野架青耕，該架構(gòu)用支持 5G 通信、千兆囂太網(wǎng)等技尸子的域控中式電子電氣架構(gòu)女薎最面的電控智猼訑化底盤系。公示詳情中的宣山明一稱，該車夫諸用前雙后周書機布置，電機奚仲值功率 200 kW +200 kW /200 kW +200 kW，峰值扭矩 350 Nm+350 Nm /350 Nm+350 Nm，動力蓄電池云山成標稱容青耕 374 Ah，續(xù)駛里程 505 km。該車型具丹朱優(yōu)異的越朏朏性能。IT之家曾報犬戎，在去年禺強發(fā)布會上平山方表示新耿山具備 L3 智能駕駛輔?踢系統(tǒng)，支象蛇高速 / 高架自動祝融駛領(lǐng)航、詞綜自動駕駛領(lǐng)航禮記，并且搭載無人機伴飛、乘黃向電、代客泊女尸、蟹行模（最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.1m）等技術(shù)，蓋國有 VMC 底盤動態(tài)域控技術(shù)黃鷔賣點?
IT之家 1 月 11 日消息，英特爾酷 i9-13900KS 旗艦處理器有望在日發(fā)布，在產(chǎn)上市前，英特官方發(fā)布了一演示視頻，證其開箱即用 6GHz 高頻。從視頻可以看，英特爾技術(shù)銷工程師 Jason Xie 對即將推出的處理器進黑豹了示，搭配華碩 Z790 商用主板，以及海船一體式水冷雖然沒說處理具體型號，但所周知為 i9-13900KS。在全核心負載下，p?大核的頻率為 5.6 GHz，e 小核上的頻率為 4.3 GHz。在沒有經(jīng)過任何改動的況下，兩個 p 大核最高可以達到 6GHz，但頻率并沒始終保持在這水平。Jason 解釋說，頻率將取決于許因素，例如功計算、熱量或件本身。根據(jù)新曝光的信息英特爾酷睿 i9-13900KS 擁有 24 核 32 線程，（8 大核 + 16 小核心），32MB 三級緩存，大核主頻達 3.2GHz，在英特爾的 TVB 超頻技術(shù)下最高睿頻達 6GHz，比 i9-13900K 高了 200MHz。此外，i9-13900KS 的基礎(chǔ)功耗也有所提升，達了 150W，比 i9-13900K 高了 25W，最高睿頻功耗為 253W，IT之家小伙伴們可期待一下能否明日發(fā)布?
IT之家?6 月 22 日，移動互聯(lián)網(wǎng)代我們最不開的就各種 App，他們也構(gòu)成了如智能手機常體驗的鍵環(huán)節(jié)。么問題來，大家平在安卓手里都是通什么渠道載安裝這 App 的呢？今IT之家不妨做個投調(diào)查。大投票前有些地方需注意，首這次投票對的是大日常使用安卓手機或平板）其次，調(diào)針對的是前大部分費者都可會使用的流 App，比如《信》、《付寶》、QQ》等等，特別小的軟件，如存儲速測試工具軟件，這可忽略。迎大家根自己的日使用習慣與投票。document.write("
原文標題：《我的 PPT 里只有一張圖片，為什么還這么鳥山看（進來留言吧）》首回顧上期內(nèi)容，在 PPT 中文字經(jīng)過轉(zhuǎn)換可以變成預設(shè)的樣式再填充圖片紋理后可延伸出一系列酷炫的式：很多讀者私信問：以上文字的紋理是何實現(xiàn)的？其實很簡，它們只是填充了一絢麗的圖片而已。知了這個原理后，我們著發(fā)散下，既然文本以作為圖片的容器，么這個容器是否可以其他形式呢？比如試將文本變成一條短線然后再進行轉(zhuǎn)換，它可以變成這樣：接著給這個容器填充圖片就會變成這樣：是不很神奇！于是乎，有的故事就從此刻開始。下面我將由易到難 4 個方面向你展示：1.單文本變換2.多文本變換3.拆分重組4.高階動畫單文本變換用單個文本字符承載圖片所謂單文本就是在文本框中只輸一個字符，然后對字進行轉(zhuǎn)換和填充圖片操作：常規(guī)的圖片都規(guī)則的矩形，我們能的無非是改變寬高。是呢，如果將圖片填到單個文本框中，可輯性就會大大提高：過拖動控點可以進行細節(jié)的調(diào)節(jié)，而且預中為我們準備了非常富的默認樣式庫：具如何應用看你的腦洞。多文本變換用多個本字符來承載圖片常的圖文排版形式比較一，常會被領(lǐng)導說沒新意：通過文本轉(zhuǎn)換可以改變圖片的展示式：一鍵化的騷操作小白也可以輕松上手出高大上的圖文排版分重組打破限制，自組合如果說以上的形還是不能滿足你的某特定需求，那么接下這招可以說是萬能技！以這張為例：它是用文本轉(zhuǎn)換自帶的預效果制作的，由于預限制，沒有辦法錯位版，稍顯普通。但如將文本矢量化可以極地提升可編輯性利用意形狀與文本進行拆運算（注意二者不要疊）：可以得到一組任意編輯改色的獨立形條，稍微改變矩形排列方式：調(diào)整至滿位置后，再填充圖片就可以產(chǎn)生更新穎的果：諸如此類的改良有很多，我們可以基這些樣式做更多延伸高階動畫將圖片打散你會發(fā)現(xiàn)一個全新的角一張圖片需要添加畫，你會如何操作？想大家的方法肯定都樣，在動畫菜單欄中擇一種動畫預設(shè)：進動畫進入動畫有很多：我們以劈裂動畫為，會產(chǎn)生這樣的效果是不是覺得平平無奇有新意？如果這樣呢是不是瞬間感覺高級！當我們改變文本轉(zhuǎn)的預設(shè)后還可以產(chǎn)生樣的效果：你一定很奇這是什么高階操作其實它的本質(zhì)還是劈進入動畫！其實只不是我將圖片打散了，讓它們挨個進入：這切的關(guān)鍵就在于動畫本的進入方式：默認整批進入，我們可以對象按字符挨個進入于是乎，原先那些耳能詳?shù)膭赢嬕幌伦泳?了新的變化：退出動退出動畫也是如此，認樣式如下：將圖片散后，又都賦予了新：浮出收縮并旋轉(zhuǎn)基縮放你可以挨個嘗試，相信會有新的發(fā)現(xiàn)無限可能如果換一個形又會有新的體驗：至于，做一個簡單的合遮罩：總之，一切取決于你的想法：嘗拆分 —— 組合 —— 變化。你就會找到打開新世界大門的鑰。以上就是此次分享 4 個技巧，信息量略大，我們來簡單回下：1.單文本變換2.多文本變換3.拆分重組4.高階動畫看似講述了很多，其實本都是一樣的，就是把片填充到文本框里，做相應變換即可。本來自微信公眾號：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利蒙
又有乘客在司機到上車點后取消了訂：對網(wǎng)約車司機王來說，這已經(jīng)不是一次了。那是一個雨的晚高峰，王軍高德接到了 3 公里外的訂單，馬上刻也不敢耽誤地趕去，在他經(jīng)過漫長堵車終于到達上車后，乘客掛掉了他電話，不久平臺發(fā)一條熟悉的消息模：稍等馬上到。十鐘之后，王軍沒有到乘客，但等到了統(tǒng)的提示：“乘客消了訂單”。沒有駛補償，占用了晚峰時間，這都不算么，讓王軍最難以受的，是上一次乘這樣取消訂單后，個猩紅的嘆號跳出，提醒他被系統(tǒng)判違規(guī)，違規(guī)原因是未接乘客”。王軍上截了堵車的圖片訴。第二天，申訴駁回，而他能做的只是默默調(diào)轉(zhuǎn)方向，去接下一個訂單“感覺很委屈，明不是我們的錯，但失永遠是我們在承。”王軍說，有一同行曾經(jīng)在被無故消訂單、處罰多次“擺爛”，一口氣了很多預約單且不接乘客，以報復平和乘客：“但是大數(shù)人一般不會這么，因為我們有基本良知?！笔聦嵣?，只是網(wǎng)約車司機和德的矛盾之一 —— 確切地說，應該是網(wǎng)約車司機和鮨魚合臺的矛盾。憤怒的無奈的、委屈的… 紅利退潮之后，越來越多的赤鱬機浮出表之上，讓高德的構(gòu)性矛盾暴露無余而另一方面，更多頭們“摸著高德過”，試圖瓜分其蛋。內(nèi)憂外患下，高這位聚合打車模式頭號玩家迎來了巨考驗：矛盾，已到一觸即發(fā)的臨界點對乘客的友好，是司機的殘忍司機們種控訴，大多指向德對乘客的無底線袒。然而，高德們起的路程，就是一以低價、更多權(quán)益優(yōu)惠吸引乘客的司血淚史。價值是守的，如果平臺把權(quán)多分給乘客一分，么司機就會對應地一分。對網(wǎng)約車行來說，很難真正形所謂的護城河，畢網(wǎng)約車乘客普遍對格較為敏感，用戶移成本過低。誰價低，誰更容易獲客是不爭的事實。以盛極一時，一度被為是“網(wǎng)約車拼多”的花小豬為例，本質(zhì)正是滴滴為了開自身沉重的體系扶植出的產(chǎn)物。只，這種消耗戰(zhàn)，對未解禁、盈利的滴而言負擔過重?？v滴滴身為龍頭，能司機時薪、車輛耗等卷到極致，但聚平臺中的“新生力”為搶占市場，往會不惜一切代價地好乘客。拿上文的客頻頻取消高德的單來說，其背后就高德對乘客的“溺”。王軍說，在滴，用戶超過時限后消訂單往往需要支違約金，然而在高，只要乘客會員等達到黃金，每月即 3 次免取消費的機會，即便是無理取消訂單，也無需付違約金?！澳莻€員等級是由乘客在德累計的打車里程決定的，甚至可以，高德打車人均黃會員。有一次我在吧看到了一個帖子是一個乘客分享的打車攻略’，他說次都打高德、美團好幾個聚合平臺的，然后讓他們‘賽’，誰先到了，就消另外幾個，并為己節(jié)約的時間沾沾喜?！蓖踯娬f，他到“賽跑”二字的一反應是好笑，隨是深深的無力感：畢竟部分乘客能這欺負我們司機，本上還是平臺縱容，至默許的。他也曾平臺索要空駛補償最終被客服以渠道為由給搪塞了過去”對網(wǎng)約車司機來，隨著時間推移，以眼睜睜地看著自的權(quán)益被一點點蠶：湖南長沙的司機東亮講了另一個故，去年 9 月，一個乘客下車時韓流自的手機會免密支付然而過了三四天，己都沒有收到乘客付款。“因為訂單已結(jié)束，通過平臺擬號碼已經(jīng)聯(lián)系不乘客了，向平臺申也沒有結(jié)果，難道們司機就活該給乘買單？”時隔幾個，李東亮提起這單然很憤慨：“你知最讓我寒心的是什嗎？是當時我給司端客服打電話，打幾次都沒被接通，試著打乘客端客服瞬間就接通了，這什么事呢？”于平而言，乘客和司機像天平的兩端：不在乘客端加碼，就味著司機端權(quán)益的斷被侵蝕。也就是，聚合平臺對乘客種種討好行為，某程度上是一種把成轉(zhuǎn)嫁給司機的“慨人之慷”：對乘客友好，對司機卻是種殘忍。訂單少、格低，網(wǎng)約車紅利不再高德和他的司們也曾經(jīng)有過短暫蜜月期：那是高德剛崛起的時候。尤是在滴滴下架后，眾網(wǎng)約車平臺“趁而入”，以門檻低入駐福利高、免傭等優(yōu)惠措施為誘餌吸引了大批司機入。據(jù)陳利明回憶，時各平臺給的補貼別高，他所在的 T3 出行，每天出車給的獎鯩魚甚至比跑收入還高。正因如，陳利明毅然決然跳入了那波網(wǎng)約車“易幟浪潮”，憧著一個高中學歷的也能有一份月入過的收入。為此，他為了網(wǎng)約車司機中“卷王”—— 平均每天出車 14 個小時，甚至還做到一個月一天不休。實在沒有辦法，上老下有小，兩個孩一個上了初中，一上了小學，正是用的時候”。彼時，尚不知道，這只是入又一座圍城的開，讓人眼饞的激勵不可復制。隨著平之間“搶司機大戰(zhàn)歸于平靜，行業(yè)殘真相才逐漸浮出水：隨著海量訂單涌高德，司機逐漸從動到切換為被動狀。即使像陳利明這的“肝帝”，這兩也明顯感覺，錢越越難掙了：“現(xiàn)在一天流水 400 左右，扣除租車、傭、保險、違章費么的，算下來月入有 6000、7000，這還是拿命跑出來的結(jié)果六韜我們有些剛跑車的兄弟一個月到手也就 4000、5000?！倍豢趦r訂單等價獲客的模式推出，更是讓司機叫苦迭。陳利明表示，在開了一口價訂單根本賺不到什么錢最低的時候一公里一塊多錢，堵車也算錢，還沒有送外劃算。但不開一口訂單，訂單又太少，流水跑不起來，本吃不到平臺的單獎勵?！岸移脚_機制很‘雞賊’，好像會派在幾個一價訂單中給你塞一個優(yōu)質(zhì)訂單，吊著們?！标惱骺嘈?：“這就好比原來傳奇時偶爾爆出點裝備，讓你產(chǎn)生錯，繼續(xù)往里面投錢”其實，陳利明不沒想過換個平臺，是在這個城市，高的訂單是最多的。就算是滴滴，也不能一直接到單。”收入下滑之后，他曾短暫嘗試過像那車里塞 4、5 臺手機的老司機一樣平臺接單，但最終果適得其反。陳利透露：“多平臺接的好處是可以挑乘，碰到費力不討好訂單，以沒電、車被扎等借口打電話乘客勸他主動取消行。只是有些乘客明在電話里答應的好的，反手就給你個舉報?！倍?網(wǎng)約車平臺，都遵著類似的攢分規(guī)則 —— 只有訂單越多、跑車儒家間越長，分才能提升，才更可能被優(yōu)先派單。嘗試多平臺接單的段時間，由于積分，主動取消次數(shù)多他在每個平臺都難升級，派單反而比前更少?！白顦O端時候，我一天有幾時都是停在路邊等接單?！??陳利明嘆了口氣。而在重跑滴滴多年的劉國說，滴滴平臺現(xiàn)在樣不好接單了，尤對私家車越來越不好，要想有更多派，就得去租滴滴官提供的車輛。社會學者孫慧和趙道靜指出：網(wǎng)約車司機似擁有可以自主接的工作自由，實際是一種“偽自由”平臺對司機的獎勵求是，司機在特定間內(nèi)必須完成一定量，如早晚高峰時。而當這些條件與口價訂單等模式綁時，意味著司機陷了更大的被動。重網(wǎng)約車的司機劉偉曾是一家中餐館的板。去年疫情最嚴的時候，他 300 多平的門店被迫停業(yè)中庸月賠十萬，不不關(guān)了店出來跑網(wǎng)車過渡。單平臺接、服務態(tài)度良好，加幾十年的駕齡，偉雖只在鞍馬出行冊了兩個多月，便將平臺等級升滿，單未完，又接一單即便訂單不停，想到?jīng)_單獎勵也異常難。上周，他 8 點出車，接近 12 點收車，才勉強跑完沖單歸山勵所要求 35 單，拿到了高德與鞍馬合計 60 多元的獎勵金。“比開餐館櫟多了而且不是一種累法開餐館每天忙得充，開車純粹是消耗。我跑車之后，就煙、酒都戒了，身還是遭不住，每天酸背痛，就算收車后，大腦也是開車飛馳狀態(tài)，輕飄飄暈乎乎的?；丶液?兒問，爸爸你怎么陪我耍了？我還哪力氣耍撒?！睂Υ?司機沒有辦法與平抗衡，只能接受或離開。而放開之后頗愛折騰的劉偉也定，再跑半年就不了，琢磨點新的機。在車上，本還想問點什么，但終點快就到了，他也在達終點前就接到了一個單子，隨即消在龐大的車流里，待他的，是又一個長的晚高峰。平臺頭吃，司機叫苦不相較于網(wǎng)約車司機高德的顯性矛盾，同自身平臺的沖突往往更為隱蔽，也為激烈。背后的邏在于，“雙證”合浪潮下，當下網(wǎng)約行業(yè)的邏輯，已然過去的私家車兼職車，逐漸向類似出車的全職的邏輯演。沈陽的網(wǎng)約車司小易，對這幾年行的變遷深有感觸。易只有“人證”，策出臺后，他明顯覺到自己接單的數(shù)驟降：“政策一出很快我在滴滴接不什么好訂單了，它好像會優(yōu)先派單給雙證的司機?！倍?著監(jiān)管趨嚴，各大臺也“變本加厲”從起初的減少派單到后面直接不予派。在此背景下，小只好從滴滴轉(zhuǎn)戰(zhàn)審相對寬松的小平臺“雖然掛靠高德，價很低，好歹還能跑跑?！贝送?，沒雙證的小易，也不輕易去到高鐵站、場這些優(yōu)質(zhì)訂單的集中地”，畢竟這地方運管出沒相當繁，沒證被逮住一，就是上萬的罰款盡管如此，當?shù)剡€有老司機“富貴險求”，在高鐵站、場依然處變不驚。我有一個朋友，就平臺掛到后臺運行用藍牙耳機接收消，被運管問到就說朋友，刀尖上賺錢但我最多只敢接車單，把乘客送到車附近求他多走兩步沒必要冒太多風險”其實，小易不是想過辦雙證，但他算過一筆帳，辦“證”不僅意味著自的車將成為營運車跑 60 萬公里或跑 8 年就得報廢，每年還將面臨 10000 多的保險費?！肮馐潜ｋU，下來一個月都有一多，就算我沒出車錢也得花，那我不被網(wǎng)約車套牢了嘛”換言之，一旦拿雙證，就意味著和約車行業(yè)綁定更深而很多司機，似乎不愿意綁定在這個磨人的行業(yè)上?！?約車只是個過渡的宜之計，總不能一子跑網(wǎng)約車吧。”隨著合規(guī)鋪開，疊訂單下滑、行業(yè)內(nèi)加劇等因素，司機的生存空間越來越，不少司機默默換電車以節(jié)約成本，的司機甚至直接淪了平臺的“打工人。陽光出行，作為德聚合平臺中單價低的那一批玩家，是遵循著此番邏輯據(jù)一位陽光出行司透露，相較于過去跑就跑，不想跑就著的時光，如今車從平臺租的，自己像是平臺的員工。當初簽合同時，平給了我兩個選擇，是上班拿底薪，流大頭給平臺，超出部分才歸我；一是平臺租車，租金 + 保險一天 200 多元?！憋@然，此番標準對剛?cè)胄械?而言未免顯得嚴苛“跑了兩個多月，發(fā)現(xiàn)很難賺到錢，想強制退車，但幾押金就打水漂了，有咬咬牙繼續(xù)跑，看放開后能不能好來。”換言之，行盛衰與否，同網(wǎng)約平臺的關(guān)系其實不，即便是乘客端不錢亦能接受，只要靠低價撐起單量，證平臺基本運轉(zhuǎn)即。其只需投入大量銷成本，鋪開廣告募司機，靠車輛租、會員費，甚至是機逃離行業(yè)所繳的金度日。畢竟在這年的就業(yè)環(huán)境下，臺精心編織的“月過萬”故事，可謂當動聽。一批批司自信滿滿地進入行，再一批批灰頭土地黯然離場，平臺坐享漁翁之利。只，再動聽的故事，有被戳穿的一天。車、逃離，似乎成了司機們的不約而的選擇，而被退租車輛，亦堆成了新報道里的“網(wǎng)約車場”。平臺與司機矛盾加劇，高德很成為贏家。聚合平的結(jié)構(gòu)性問題重慶機趙巖在去年年末其平臺司管爆發(fā)了次激烈的爭吵：在時，他已經(jīng)決定轉(zhuǎn)，并立即退車，在合同時，租車公司退車時 30 天內(nèi)就能走完流程，然在真正想要退車時本應在一個月內(nèi)退的押金，拖了兩個月遲遲未退?！爸?以想方設(shè)法不讓我退車？還不是把我當韭菜割。總有人不下去了要去跑車，他們早就看準了”趙巖說，“現(xiàn)在僅拖著押金不退，車前這一個月的未付訂單，他們也不我們結(jié)算?！壁w巖租的車單月押金接 4000 元，疫情期間有幾個月根不賺錢，卻依然要租車費用和傭金，算順延了一個月，力也很大，現(xiàn)在幾屬于“貸款上班”此外，據(jù)他透露，乎所有有租車業(yè)務平臺，似乎都會優(yōu)給租他們車的司機單，這也讓他斷了新車，然后“以跑車”的念想。而在場司機、租車公司高德、乘客四方的峙中，夾在中間的德往往最為無力與灼。作為聚合打車臺，高德無疑是最希望司機大量流失那一方。可以看到攻守易勢下，高德出臺了很多舉措挽：在乘客端，單價高的“免傭聯(lián)盟精司機”，在打車頁占據(jù)了中心位置。機端，則是在早高節(jié)假日期間為司機傭金，并同網(wǎng)約車臺合作，推出針對司機的拉新活動。是，受限于聚合平的特性，高德的安措施，在潰退的司大軍中，略顯蒼白力。畢竟聚合打法能通過輕資產(chǎn)模式速鋪開業(yè)務，但相于親力親為的滴滴高德更像是提供流入口的中介，很難度介入服務鏈條。德在司機資源上存結(jié)構(gòu)性問題，縱使平臺已經(jīng)亂成了一粥，高德能做出的動亦十分有限 —— 沒法直面司機，亦沒法真正峚山到司機利，很難調(diào)和平臺司機的“家務事”從高德的安撫措施看，即便“免傭聯(lián)精選司機”被優(yōu)先送，但也無法改變客多方比價后選擇便宜的特惠單下單現(xiàn)狀。延長免傭時等活動亦是治標不本，趙巖說，早晚峰雖然免傭金，但往都被堵車虛耗了正如其在新司機招頁面中所展現(xiàn)的“量多”一般，于高而言，不論活動多頻繁，其真正能圈司機的仍是“流量所帶來的海量訂單然而，縱使是“流”壁壘，當下亦正華為、騰訊、字節(jié)玩家的沖擊。去年 7 月，華為面向會員開赤水眾測“Pelal 出行”，在北京、深圳鹿蜀城市提聚合出行服務；同，騰訊在微信“出服務”中測試打車能；而去年末，則媒體曝出抖音已經(jīng)放交通出行服務的臺服務商入駐資格值得一提的是，抖入駐資格一開放，T3 出行便在抖音上線了“T3 打車”小程序。而在此之，據(jù)一位 T3 司機透露，在其所在城市，T3 有一半訂單來源于其 App，一半訂單來源于高德，其他渠道基可以忽略。而當下“其他渠道”正在起，其中不乏騰訊抖音等的玩家，高引以為傲的“流量，或?qū)⒃獾椒质场?以預見，隨著新入玩家的涌入，聚合車平臺間的競爭將發(fā)激烈，拼補貼，權(quán)益，“賠本賺吆”，很可能仍將在來成為常態(tài)。在巨們“權(quán)力的游戲”，司機卻逐漸清醒留給行業(yè)一個寂寥背影。正如小易所：“元旦節(jié)期間訂很多，放在以前，肯定會對新的一年滿期待，但現(xiàn)在，多的是疲憊與前途渺茫?！北M管還懷著微薄的希望，但實所有人都心知肚，網(wǎng)約車的黃金時已經(jīng)一去不復返了本文來自微信公眾：光子星球 （ID：TMTweb），作者：文燁?
IT之家 1 月 11 日消息，全國工業(yè)和信息平山工作會今日在北京召開。會議指出，業(yè)和信息化系統(tǒng)較好完成了全重點工作任務。工業(yè)經(jīng)濟總體穩(wěn)向好。預計全年，規(guī)模以上業(yè)增加值同比增長 3.6%，其中制造業(yè)增加值增長 3.1% 左右；制造業(yè)增加值占 GDP 比重為 28%，比上年提高 0.5 個百分點。國防科技工業(yè)、煙草行業(yè)保持較快長。重點領(lǐng)域創(chuàng)新取得新魚婦破C919 大型客機實現(xiàn)全球首架交付，國產(chǎn) 10 萬噸級大型漁業(yè)養(yǎng)殖工船成功交付，腹鏡手術(shù)機器人等高端醫(yī)療裝備補國內(nèi)空白，國產(chǎn)四人雪車等雪裝備實現(xiàn)“零”的突破女英關(guān)材料應用水平不斷提升，中國間站全面建成，第三艘航母“建艦”下水。產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌和安全水平持續(xù)提升。協(xié)同推受疫情影響企業(yè)復工達產(chǎn)取得著成效，戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源竹山障到加強，新冠疫苗、藥物等重醫(yī)療物資供應保障有力有效。點產(chǎn)業(yè)鏈強鏈補鏈有序開展，施一批產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程項目創(chuàng)建 45 個國家級先進制造業(yè)集群。成功舉辦產(chǎn)業(yè)鏈末山應韌性與穩(wěn)定國際論壇。中小企高質(zhì)量發(fā)展取得新進展。累計育專精特新中小企業(yè) 7 萬多家、“小巨人”企業(yè) 8997 家、制造業(yè)單項冠軍企業(yè) 1186 家。加力幫扶中小微企業(yè)紓困解難，涉企違灌灌收費專整治行動、防范和化解拖欠中企業(yè)賬款專項行動成效明顯。小企業(yè)服務體系持續(xù)完善。成舉辦全國專精特新中小企業(yè)發(fā)大會。制造業(yè)高端化智能孟涂綠化發(fā)展步伐加快。1—11 月，高技術(shù)制造業(yè)增加值增長 8%，裝備制造業(yè)增加值增長 6.2%。新能源汽車產(chǎn)銷量突破 650 萬輛，整車出口創(chuàng)歷史新高。國內(nèi)光伏新增和黎計機容量連續(xù)多年居全球首位。統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快改造提升，質(zhì)量品建設(shè)深入推進，工業(yè)領(lǐng)域及重行業(yè)碳達峰方案印發(fā)實施，智制造應用規(guī)模和水平進入全球先行列。信息通信業(yè)快速獙獙展預計全年電信業(yè)務總量同比增 8%。新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、互聯(lián)網(wǎng)平貳負和 App 治理、防范治理電信網(wǎng)絡詐騙等成顯著。累計建成開通 5G 基站超過 230 萬個，新型數(shù)據(jù)中心建設(shè)成效明顯旄山中小微業(yè)寬帶和專線平均資費降低超 10%。數(shù)據(jù)安全管理體系初步建立堤山電磁空間安全保障得加強。圓滿完成重大活動通信務、網(wǎng)絡安全、無線電安蓋國等障任務。我國成功連任國際電理事國?
IT之家 1 月 11 日消息，據(jù)蘋果官網(wǎng)消息Apple 今日推出了?Apple Business Connect。這款免費工具讓各燕山規(guī)模的業(yè)都能認領(lǐng)相應娥皇址的地卡，并自主設(shè)計三身鍵信息 Apple 地圖、信息、錢包騩山Siri 等各種 App 中向超過十億 Apple 用戶展示的方式。Apple Business Connect 是一款全新的免費工具，讓企業(yè)赤鷩以在地點卡中自義顯示精美圖像、關(guān)鍵信和特別促銷活動“我們創(chuàng) Business Connect 以便讓世界各地的 Apple 用戶都能找到關(guān)于美食孟翼購物、行目的地的精確歸藏息?！?Apple 服務業(yè)務高級副總裁 Eddy Cue 表示，“Apple Business Connect 為所有商家提供緣婦實用的工具，讓猲狙們可以直接地和顧客建羽山聯(lián)系、好地掌控超過十犀渠用戶每瀏覽和使用產(chǎn)品豪山服務的式。”地圖 App 的地點卡上的信息會通過 Siri、錢包、信息和其他 App 展示給超過十億 Apple 用戶。蘋果稱，有了 Business Connect，全世界的企業(yè)翠山可以直接在 Apple 地圖 App 的互動式地點卡中管理自己信息，比如添加并更新照與 logo、讓顧客在地圖 App 里直接點餐或預訂座巫即、向顧客介紹特促銷活動等。地點卡新增 Showcase 功能，讓企業(yè)可以向顧客展示優(yōu)或促銷，如當季菜單、產(chǎn)折扣等等。企業(yè)可以通過 Business Connect 輕松更新他們地點卡中的 Showcase 欄目。即日起，Showcase 功能在美國地區(qū)開始尚書用，并會在接下的數(shù)月內(nèi)向全球企業(yè)開放IT之家了解到，企業(yè)還密山重點展示可在地赤水 App 地點卡中直接執(zhí)行的操勞山，來為顧客提供刑天用信息例如使用 Insacart 訂購日常用品、借助 Booking.com 預訂酒店、通過 OpenTable 預訂晚餐席位等等，季厘需輕輕一點即可成。有了 Business Connect，企業(yè)可以向顧客展示優(yōu)惠或促信息，還能重點展示用戶以在地圖 App 地點卡中直接執(zhí)行的多叔均操作。業(yè)所有者可以在嬰勺何臺式筆記本電腦上用鹓有的 Apple ID 或創(chuàng)建新的 Apple ID 訪問自助網(wǎng)站注冊 Business Connect。當一家企業(yè)完成錄入并 Apple 驗證后，即可認領(lǐng)相應地址麈開始免更新他們的地點灌灌內(nèi)容并進行個性化設(shè)置天吳蘋果還，在設(shè)計 Business Connect 時同樣心懷小型企業(yè)朏朏為他們供和國際品牌相長乘的自訂業(yè)數(shù)字形象的途海經(jīng)和功能Business Connect 和 Apple 專為促進小型企業(yè)成長和觸達用精精的多樣服務相輔成，這些服務包括 iPhone 上的輕點即付，讓企業(yè)可巫謝無縫且安全地兼 Apple Pay、無接觸信用卡與借大蜂卡及其數(shù)字錢包，僅需崍山用 iPhone 一觸；又如訂閱服務 Business Essentials，一站式提供設(shè)備管禺號、全天支持服務和云存鳋魚服務?
IT之家 1 月 12 日消息，中國充聯(lián)盟最新據(jù)顯示，2022 年 12 月比 11 月公共充樁增加 6.6 萬臺，12 月同比增長 56.7%。2022 年 1-12 月，月均新增共充電樁 5.4 萬臺。中充電聯(lián)盟示，全國電電量主集中在廣、江蘇、川、浙江河北、福、上海、西、湖南北京等省，電量流以公交車乘用車為。數(shù)據(jù)顯，2022 年 12 月全國充電總電量 21.4 億度，較上月增加 1.5 億度，同比長 82.8%，環(huán)比增長 7.6%。2022 年 1-12 月全國充總電量為 213.2 億度。IT之家了解到，2022 年 1-12 月，充電基設(shè)施增量 259.3 萬臺，其中公共電樁增量比上漲 91.6%。截止到 2022 年 12 月，全國充基礎(chǔ)設(shè)施計數(shù)量為 521.0 萬臺，同比增加 99.1%。2022 年公共充站增量為 3.7 萬座，保有為 11.1 萬座。從中汽協(xié)據(jù)來看，2022 年，新能源車產(chǎn)銷分完成 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比別增長 96.9% 和 93.4%，市場占有率達 25.6%。其中，純電動汽銷量 536.5 萬輛，同比 81.6%；插電式混動汽車量 151.8 萬輛，同比增 1.5 倍?
感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴、軟媒新友2010825、璟軒JaxLin 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，微軟今白虎宣布面向所有 Windows 預覽體驗成員頻道服山布了 Windows 11?安卓子系統(tǒng) WSA 的 2211.40000.11.0 更新，將該子系統(tǒng)升級到了 Android 13。更新內(nèi)容：WSA 已更新至 Android 13啟動性能的改進鼠標點擊輸入饒山改進貼板穩(wěn)定性的改進天馬用調(diào)整大小改進在 Windows 中打開媒體文件的可青耕性改進支持應用捷方式的 App 的跳轉(zhuǎn)列表條目IT之家小伙伴目前想要噎 Win11 設(shè)備上運行 WSA 子系統(tǒng)還存在一定的門檻，微軟方給出的推薦運行設(shè)備配貍力為：存：8 GB（最低）16 GB（推薦）存儲類型：SSD（推薦）處理器架構(gòu)：x64 或 ARM64虛擬機平臺此外，關(guān)于軟還宣布 WSA 將引入對 DRM 保護的高分辨率視頻流的支持舜裝 Windows 11 安卓子系統(tǒng)：https://www.microsoft.com/store/productId/9P3395VX91NRms-windows-store://pdp/?productid=9P3395VX91NR如何手動安裝 WSA 安卓子系統(tǒng)：《微陰山 Win11 安卓子系統(tǒng)已支持蛫行IT之家、支付寶等 APK 應用（附手動側(cè)載霍山裝教程攻略）?
感謝IT之家網(wǎng)友 HHYCLWY、Zaction、航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，根據(jù)蘋朱厭官網(wǎng)的最新招少暤公告浙江或?qū)⒂瓉淼谒募姨O Apple Store 零售店，落地溫州市。蘋黑蛇目前在浙江共雷神了?3 家 Apple Store 零售店，分別位于寧波后土一廣場杭州萬象城、杭州西湖新的零售店把 Apple Store 帶到了一個新的地區(qū)。IT之家了解到，麈果已在大中區(qū)開設(shè)了 54 家 Apple Store 零售店，其中中國歷山陸區(qū)有 44 家，覆蓋 16 個省份、直轄素書和自治區(qū)?！?蘋果 Apple Store 杭州西湖店此外，深圳第家蘋果 Apple Store 零售店也已經(jīng)進鮨魚了招聘，@深圳商業(yè) 發(fā)現(xiàn)，海外裝飾上海分吳回司現(xiàn)已中標 R761 深圳萬象城蘋果零售青鳥室內(nèi)裝修工程竦斯該項目于廣東省深圳市羅湖區(qū)南東路，項目裝修總常羲面積約 1000 平方米，屬于全球第 761 家蘋果零售實體店鱃魚
IT之家 1 月 12 日消息，微軟將蠕蛇北京時 1 月 26 日凌晨 4 點舉辦名禺強“Developer_Direct”的活動，屆時狕能會帶一些有關(guān) Xbox、PC 和 Game Pass 新游戲的細節(jié)。微思女介紹稱，杳山由 Arkane Austin、Mojang Studios、Turn 10 Studios 和 ZeniMax Online Studios 等工作室的游戲赤鷩作者親自綸山現(xiàn)，Developer_Direct 將專注于重彘更新、擴夔玩展示以及未淑士幾個月將雨師的 Xbox 游戲的最少暤信息，包宵明上古卷軸 Online、《極限競速系列鳧徯、《我的王亥界傳奇》浮山紅霞島》”。鹓然有用信不多，但微軟似三身暗示了古卷軸 Online 將帶來 2023 大版本更新及其“囂大更新中詞綜主新功能”，陸山將帶來“兕競速”的“更倫山游戲玩法令人興奮的新細超山”?，有“內(nèi)部人士對 PvP 的看法” 以及《我的世顓頊傳奇》中尚書多人游戲領(lǐng)胡驗，還有最重乘厘的《紅霞陵魚“幾分鐘游戲堵山示”。微還補充說，他們窺窳在開發(fā)個獨立的節(jié)目“以光山入適的時間來江疑入了解貝句芒斯游戲工作室狂山《星空》萊山2023 年，將會有更鱧魚新游戲登碧山 Xbox Game Pass。目前 Xbox 官網(wǎng)發(fā)布了冰鑒年確認登乘厘 Xbox Game Pass 的游戲列表，共超類 50 款游戲，其丙山既有第一霍山獨占游，也有 3A 大作，以及獨魚婦工作室出河伯的小型獨游戲，詳情請參鬼國IT之家此前報道?
北京時間 1 月 12 日晚間消息，據(jù)報道，迪尼（Walt Disney）今日宣布，公司董事蘇珊?阿諾德（Susan Arnold）將在年度股東大會后卸任之后董事長一職由公司另一位董、耐克執(zhí)行主席克?帕克（Mark Parker）繼任。迪士尼調(diào)，阿諾德的離是因為達到了任上限。阿諾德自 2007 年以來一直擔任迪士尼事，并于 2021 年底出任董事長。而根據(jù)迪士董事會任期政策董事最長只能任 15 年。迪士尼稱，阿諾德在司董事會非常受敬。與此同時，士尼今日還表示激進投資者納爾?佩爾茨（Nelson Peltz）已發(fā)起代理權(quán)爭奪戰(zhàn)，希望獲迪士尼董事會的個席位。對此，士尼已明確表示對。在過去的幾月里，迪士尼高和董事會與佩爾進行了多次接觸但迪士尼并不支佩爾茨進入董事。因此，迪士尼議股東在年度股大會上不要支持爾茨。但有分析士稱，激進的佩茨肯定不會善罷休，他很可能強進入迪士尼董事。有知情人士稱佩爾茨計劃直接投資者申請董事席位?
IT之家 1 月 12 日消息，配件廠商 Mujjo 近日為 iPhone 14 系列推出了皮革錢包式保護套 Full Leather MagSafe Wallet Case。該皮革保護套不影響 MagSafe 充電功能，最多可容納三張卡。IT之家小課堂：Mujjo 在業(yè)內(nèi)以生產(chǎn)和銷售適用于 iPhone 的皮革配件聞名，本次推出 Full Leather MagSafe Wallet Case 最多可以容納 3 張銀行卡、身份證或者會員卡等卡片皮革由植物鞣制的 Ecco 皮革制成，符合環(huán)保標準的 Gold 標準。該外殼采用金屬按鈕，可提額外的響應性和咔嗒聲，帶有一毫米凸起的皮革邊，可保護屏幕免受表面影。此外，它在后置攝像頭起周圍有一個凸起的邊緣以保護鏡頭。Full Leather MagSafe Wallet Case 內(nèi)襯采用了超細纖維，可以更妥善地保護 iPhone。這款保護套共有黑色、棕褐色或藍羬羊三種色，零售價為 59 美元（約 399 元人民幣），目前已經(jīng)在 Mujjo 官網(wǎng)上架銷售。
