咸陽客車追尾半掛車致5死3傷 當(dāng)你覺得自己做得很好，領(lǐng)導(dǎo)給的績效評分卻很低時，該怎么辦？ IT之家 1 月 23 日消息，特斯拉首個兼容聯(lián)合九歌電系統(tǒng)CCS）的充電樁即將開放，該充電樁在推出之后邽山能會叫作 Magic Docks，位于加利福尼亞州 Tesla 設(shè)計工作室附近的 Hawthorne 站有望成為第一個加裝的充電山經(jīng)點這意味著非特斯拉車主也可以前這些網(wǎng)點進(jìn)行充電。IT之家了解到，特斯拉于去年 11 月宣布向世界開放特斯拉電動車充電連器設(shè)計，并誠邀充電網(wǎng)絡(luò)運營商汽車制造商們，在其充電設(shè)備和輛上采用特斯拉充電連接器和充接口，我們稱之為北美充電標(biāo)準(zhǔn)NACS）。NACS 是北美最常見的充電標(biāo)準(zhǔn)：使用 NACS 充電標(biāo)準(zhǔn)的車輛數(shù)是采用 CCS 標(biāo)準(zhǔn)車輛數(shù)的兩倍，特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)中相柳用 NACS 充電標(biāo)準(zhǔn)的樁數(shù)比所有采用 CCS 標(biāo)準(zhǔn)的充電樁總和還要多出 60%。 IT之家 1 月 25 日消息，波音公司 2022 年虧損擴(kuò)大，但由商用飛機(jī)交付增加，波音實了自 2018 年以來首次出現(xiàn)年度正現(xiàn)金。2022 年全年，波音營為 666.08 億美元（當(dāng)前約 4516.02 億元人民幣），同比長 7%；凈虧損 50.53 億美元（當(dāng)前約 342.59 億元人民幣），2021 年為凈虧損 42.9 億美元。波音 2022 年第四季度營收為 200 億美元，高于 2021 年同期的 147.9 億美元，每股虧損 1.75 美元。2022 年第四季度，波音產(chǎn)了 31 億美元的自由現(xiàn)金。波音此前預(yù)第四季度的自現(xiàn)金流約為 25 億美元。2022 年全年，波音公司的由現(xiàn)金流達(dá)到?23 億美元（當(dāng)前約 155.94 億元人民幣），實 2018 年以來首次正現(xiàn)流。2022 年第四季度的入和每股收益達(dá)到華爾街預(yù)。波音股價自 2022 年?9 月以來上漲了 70% 以上，周三在盤交易中下跌了 2.6%。波音公司首席執(zhí)行戴夫卡爾霍恩示：“雖然挑依然存在，但們處于有利地，并且正走在復(fù)運營和財務(wù)力的正確道路?！辈ㄒ舸_認(rèn)劃在 2023 年交付多達(dá) 450 架 737 MAX 窄體客機(jī)和 70 至 80 架波音 787 夢想客機(jī)。該公司重申，預(yù) 2023 年將產(chǎn)生 30 億至 50 億美元的自由現(xiàn)流。相關(guān)閱讀《波音：2022 年交付總數(shù)達(dá) 480 架，同比增長 41%》 1 月 13 日，繼在中日韓澳大利亞價后，特拉又宣布英美德法荷蘭、挪大幅降價特斯拉各降價情況 ?圖源：隆匯表面看，特斯這把“價屠刀”，殺向全球一場價格在所難免特斯拉在國的連番價，已使躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽市場，國該價格區(qū)的很多車，將不得與特斯拉正面“硬”。媒體片驚呼，為特斯拉次降價，嚴(yán)重打擊內(nèi)新能源車行業(yè)，至還會“走”小鵬即使銷量界第一的亞迪，也發(fā)不少媒“擔(dān)憂”憂其無法衡特斯拉“價格屠”。其實擔(dān)憂大可必。早在 2022 年，眾多究機(jī)構(gòu)已測特斯拉降價，我的新能源企也早有料，但是仍然在此反其道而之 —— 漲價。與說特斯拉備降價開價格戰(zhàn)，如說，特拉增長乏，才不得降價。供關(guān)系決定格，漲價只屬于賣市場，處買方市場企業(yè)，只降價。特拉在中國場的訂單在迅速枯，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩足 6000 單。賣不動了，然降價。比亞迪等產(chǎn)車企，訂單量積。2022 年 9 月，據(jù)報比亞迪訂積壓量已到 70 萬輛，而單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消者需等待 3 到 6 個月才能提車，因漲價漲得底氣。特拉降價，可怕，特拉也不是水猛獸。2021 年，王傳福中國汽車慶論壇上表示，從術(shù)上看，國品牌已現(xiàn)了全面越。不管造型技術(shù)還是電池電機(jī)、電等新能源車核心技，以及智網(wǎng)聯(lián)、智座艙等智化技術(shù)，經(jīng)全面超外資企業(yè)引領(lǐng)全球能源車的展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時間就能追趕特斯拉的伐，并言小鵬的智輔助系統(tǒng)已經(jīng)可以肩特斯拉本文圍繞斯拉降價國內(nèi)新能汽車產(chǎn)業(yè)影響，試回答四個面的問題1、特斯拉降價的具情況是什？2、特斯拉此次降的原因是么？3、特斯拉降價國內(nèi)主流能源車企什么不跟？4、國內(nèi)新能源車如何應(yīng)對斯拉的競？1、四個月五次降對于特斯在中國的型全系大降價，許特斯拉車，特別是幾個月購特斯拉的主有些不，有車主自己一周承受了 3 萬元人民幣的損失“特斯拉有任何補措施，甚一句道歉沒有。”有車主組起來，去特斯拉“權(quán)”，且獻(xiàn)了一個笑的段子汽車博主闖曬出的友圈截圖，一位維車主分享“拉了一朋友去特拉維權(quán)，東西看降了挺便宜了一臺”閆闖微博圖特斯拉價，真的么香嗎？斯拉此次價的幅度大，使其中國的售創(chuàng)歷史新。具體看Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型余版本降幅度從 2 萬到 4.8 萬元不等。如大降幅，剛買特斯的車主心不平衡，有可原，“補償”概很難獲。馬斯克在社交平回應(yīng)：如特斯拉的格上漲，前低價購的車主，不會給特拉公司補價的。有的是，一買完特斯就降價、享受到優(yōu)的網(wǎng)友，主動推薦友購買，由是“希能通過朋訂車，用的推薦碼取超充額，來獲得理慰藉。特斯拉降，顯然已進(jìn)了銷售據(jù)新浪財報道，宣降價后，斯拉中國天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過蔚來創(chuàng)始李斌兩年的一番講，或許要目前搶購歷史最低”特斯拉且感覺“香”的車潑一盆冷。李斌表：“特斯的量上來，成本就下來，它到十幾萬我都不奇”。實際，特斯拉中國降價的第 2 天和第 7 天，又在英美德法荷蘭、挪大幅降價此輪全球降價中，均降價幅最大的不中國，而美國，達(dá)了 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不特斯拉第次在中國價了。包此次降價在中國，斯拉在不 4 個月的時間里續(xù)通過各方式降價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌前預(yù)測特拉還會降的基礎(chǔ)是按成本定。特斯拉外事務(wù)副裁陶琳近針對降價回應(yīng)，就“堅持以本定價”表述。無，這間接實了李斌未來特斯可能只要幾萬”的確性。陶微博截圖斯拉產(chǎn)能展很快，本下降也很快，又臨國產(chǎn)新源汽車“攻”，降十幾萬元那一天，許并不遙。二手車的看法，間接證實這一判斷據(jù)正道新，廣州小二手車市溫先生認(rèn)，特斯拉價比不足支撐目前格，還有個很長下空間。因收一輛特拉二手車均虧三四元，該二車市場門已豎起“收特斯拉標(biāo)語。近，中國汽流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、光 MINIEV 和零跑等車。圖源：國汽車流協(xié)會到特拉降到十萬元的那天，如今買特斯拉感覺“真”的車主估計又要著“討說”“補差”了。2、此番降價哪般特斯此番降價原因，有點，其一訂單枯竭即消費者想買了；二是股價跌，即投者沒信心。在此之，特斯拉不擔(dān)心需，追求的產(chǎn)能。馬克曾經(jīng)多提及特斯的目標(biāo)，年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此在全球各洲形成生能力。特拉上海超工廠成為桿后，不一次傳出斯拉要在內(nèi)其他城建設(shè)第二超級工廠每次都引媒體熱議該城市部居民的“豪”與“動”。誰想到，特拉產(chǎn)能增很快，需卻成了問。在中國特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只不足 6000 單。簡而言之消費者不買了。需下降，生已經(jīng)受到制。據(jù)彭社，特斯在上海工的擴(kuò)建計已被推遲其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生，當(dāng)月的車發(fā)貨量至約 5.6 萬輛。而且，這工廠的春假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差希望特斯去上海外他城市建超級工廠愿望，將難實現(xiàn)。僅在中國在全球市，特斯拉遭遇了需危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球單積壓量 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點需求對于特斯超級工廠說，40 天就能消光。解決大于求的題，一般兩個選項一是任由量增速放，二是降保增長，斯克顯然擇了后者除訂單枯，特斯拉股價也大下跌。2022 年全年，特斯股價下跌 69%，市值蒸發(fā)數(shù)千億美。據(jù)美國福布斯》馬斯克已失“世界富”寶座成為 2022 年的“最大輸”。截至 2022 年底，馬克的身價為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎發(fā)了一半股價下跌背后是投者信心的失。在 2021 年的股東會，馬斯克示，特斯銷量的目是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付計算，2022 年的交付量目是 150 萬輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉有實現(xiàn)年銷售目標(biāo)打破了投者的期望投資者選用腳投票也就不奇了。數(shù)據(jù)源：特斯財報更關(guān)的是，2022 年，面對特斯可能銷量振的局面馬斯克卻注意力放 440 億美元收推特上，成為壓垮資者信心最后一根草。馬斯在 4 月初表示收推特的意后，其股便開始直下滑。投韋德布什析師丹?夫斯（DanIves）則表示“基于推面臨的災(zāi)，這是馬克自己造的混亂一?！笨v覽斯克的社媒體推文他不認(rèn)為購特推影了股價，對于銷量達(dá)目標(biāo)還重視的，此特斯拉球大降價擴(kuò)大銷量提振投資的信心。3、不是“水猛獸”于特斯拉此次大降，國內(nèi)的體一片“情”，認(rèn)國內(nèi)新能汽車價格戰(zhàn)一觸即，這將嚴(yán)打擊國內(nèi)能源汽車業(yè)，甚至會“帶走此前銷售力的小鵬即使新能汽車銷量界第一的亞迪，也媒體擔(dān)憂來，害怕無法抗衡斯拉價格。真的是樣嗎？目看來，在國市場，斯拉主力型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)競爭關(guān)系是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價格帶的新源車型，主要包括鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢海豹、問 M5 和 M7 等。不過，行業(yè)形勢，與其說斯拉對國的車企產(chǎn)了擠壓，如說，國車企在 30 萬元以下市場的卷，使得斯拉不得靠降價來生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道理，特斯 2022 年第三季度銷量環(huán)增長 35%，低于比亞迪、廣埃安、吉集團(tuán)等車，后者同環(huán)比增速別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽軍團(tuán)已經(jīng)特斯拉形了包圍戰(zhàn)僅圍繞 Model3，國內(nèi)車便推出基年輕高顏的 P7，商務(wù)感十的漢，更感的海豹性價比更的深藍(lán)，有綜合能更強(qiáng)的 C11。相較于國內(nèi)車新退出的型，特斯的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期長達(dá) 6 年。而國車企的車更新迭代，已經(jīng)在個細(xì)分賽對特斯拉成了包圍因此，面特斯拉的價，國內(nèi)企迎戰(zhàn)的多，目前有問界和鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣價，問界 M5EV 調(diào)整后售為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，兩款車型價幅度達(dá) 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售力的小鵬布 G3i、P5 和 P7 三款車型的售價分別至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大幅 3.6 萬元。問界降價后“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍布微博稱進(jìn)店量并明顯提升理想創(chuàng)始李想則評道，銷量的產(chǎn)品，資格成為人的競品理想 L8、L7 才是特斯拉競品。理目前并沒傳出降價息。而李在兩年前“未來特拉可能只十幾萬”前一句話：“蔚來持的原則不降價”不止李斌早在 2022 年，眾多研究構(gòu)已預(yù)測斯拉將會價，我國能源車企早有預(yù)料但是國內(nèi)流新能源企紛紛反道而行之 —— 漲價。去年底今，比亞、吉利、安、哪吒東風(fēng)等品先后宣布下部分車漲價。廣埃安今年宣布預(yù)計 3 月初對旗下車漲價，漲在 3000-6000 元不等?？梢姡?內(nèi)車企并有認(rèn)為特拉降價是水猛獸。訂單量看特斯拉在國市場，至全球市的訂單量迅速枯竭而比亞迪國內(nèi)車企訂單量大無需擔(dān)憂2022 年 9 月，據(jù)報道亞迪訂單壓量已達(dá) 70 萬輛，而其單產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費需等待 3 到 6 個月才能車，所以漲價是有氣的。早 2021 年，王傳福在中國車重慶論上就表示從技術(shù)上，中國品已實現(xiàn)了面超越。管是造型術(shù)，還是池、電機(jī)電控等新源汽車核技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙智能化技，已經(jīng)全超越外資業(yè)，引領(lǐng)球新能源的發(fā)展。本市場與傳福的看是一致的眾多研究構(gòu)認(rèn)為，著電動汽產(chǎn)業(yè)進(jìn)入海激烈競，特斯拉稀缺性品正在逐漸失。如在池續(xù)航、輛安全、能駕駛等面的比拼，優(yōu)勢都再明顯，大消費者有越來越的電動汽可供選擇4、展開智能化競爭于部分國來說，汽并不只是步工具，象征著車的身份和富水平。斯拉屢次價，看似短期刺激量，但是卻在慢慢喪失其自的“高級”光環(huán)。進(jìn)入中國，特斯拉同此前的果手機(jī)，國人帶來是高級感優(yōu)越感。是，與蘋手機(jī)新的置層出不，不斷提品牌溢價同，特斯的主力車 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直有更新?lián)Q。另一款力車型 ModelY，上市也兩年多了國內(nèi)的新源車企，然一開始后于特斯，但是充利用“后優(yōu)勢”，消費者需更深層次挖掘，通更精準(zhǔn)的位，把電汽車市場了更精細(xì)切分，從分走了部原屬于特拉的“蛋”。國產(chǎn)能源車企惜血本地堆料”，參數(shù)配置盡力拉滿使用戶體快速上市已經(jīng)給消者帶來了種形象上體驗上的高級感”而且，“迪埃”還斷推出百級別的高豪華車型提升品牌、進(jìn)而提溢價。對降價，馬克還有另種解釋：即使以極的利潤率售汽車，隨后將其級為自動駛汽車，價值也會到提升”即特斯拉使不靠硬賺錢，也以靠軟件錢。摩根丹利認(rèn)為特斯拉通銷售軟件閱服務(wù)獲的利潤最可能比銷硬件多。過，這只一種前瞻預(yù)測。目，特斯拉然無法靠件的盈利持基本運。據(jù)特斯財報數(shù)據(jù)2021 年全年，斯拉包括動駕駛軟在內(nèi)服務(wù)其他業(yè)務(wù)現(xiàn)營業(yè)收為 38.02 億美元，雖然比增加了 65%，但是，這部營收只占總營收的 7.06%。還有，斯拉的智駕駛水平真如大家想的那樣進(jìn)嗎？其未必，除王傳福表“中國新源汽車品在智能網(wǎng)、智能座等智能化術(shù)，已經(jīng)面超越外企業(yè)”外專注于未智能交通業(yè)的華人通高合汽創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也示，新能智能化時，中國汽可以超越外。小鵬車副董事兼總裁顧地則直接示：“隨國內(nèi)不斷進(jìn)新能源發(fā)展，我已有不少牌在技術(shù)造車?yán)砟?硬件上已領(lǐng)先特斯。”外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，明小鵬的能輔助系，已經(jīng)可肩特斯拉美國特斯將其核心爭力定為 FSD，目前，購買斯拉的車只有超過 10% 的車主選擇買 FSDbeta，且偶有負(fù)失靈事件而小鵬之推出的高 NGP，則有超過 84% 的車主選擇用。在挪權(quán)威傳媒構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)結(jié)果中，鵬榮膺“度最知名車品牌獎。國產(chǎn)新源車企在動化階段發(fā)展得不，但那是隨特斯拉歐美車企展起來的而在決定負(fù)的智能下半場，產(chǎn)車企不有超越特拉之勢，且走出了中國道路。譬如，對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的能化是否制特斯拉疑問，顧地就明確示，小鵬車的目標(biāo)來不是復(fù)，而是超。另據(jù)汽之家 iV-RATING 智能汽車評價系，相較特斯拉，產(chǎn)品牌車表現(xiàn)更搶。在榜單，總分 Top3 均為中國車，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排第 16 位。圖源汽車之家已經(jīng)進(jìn)入能化下半的如今，內(nèi)車企與與特斯拉開價格大，不如在能化方面特斯拉展競爭，從在新能源車賽道上道超車，來居上。后，未來斯拉若還斷降價，期內(nèi)，的促進(jìn)其在球的銷售績，不過極有可能際效應(yīng)遞，而且，于國產(chǎn)新源車企依是利好，可促進(jìn)全界智能汽的普及，育了市場從而帶動產(chǎn)智能汽的下一步售?！救?參考】[1]《2022 中國智能汽車發(fā)趨勢洞察告》，汽之家研究、21 世紀(jì)新汽車究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率究報告》中國汽車通協(xié)會、真估[3]《特斯拉心有余而不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道[4]《廣州二手車市現(xiàn)“不收斯拉”標(biāo)，車商：一輛平均三四萬》正觀新聞[5]《智能時代下，國汽車品的機(jī)會》遠(yuǎn)川研究[6]《特斯拉降價只為活著，鈦媒體[7]《滲透率不斷提?汽車智化速度超預(yù)期》，國汽車報文來自微公眾號：百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳? IT之家 1 月 24 日消息，蘋果中官網(wǎng)顯示AirPods Max 的交貨時間為 1 個月之后。今天（1 月 24 日）下單，預(yù)估交日期為 2 月 15 日至 2 月 22 日。蘋果中國官網(wǎng) AirPods Max 顯示 1 個月后發(fā)貨蘋果國官網(wǎng) AirPods Max 顯示 2-3 周發(fā)貨蘋果美官網(wǎng) AirPods Max 顯示 2-3 周發(fā)貨IT之家查詢了美國英國蘋果網(wǎng)，也發(fā) AirPods Max 的交貨日期有拉長。國科技媒體 AppleInsider 認(rèn)為導(dǎo)致交貨期延長的因有很多但目前基可以排除果要推出款 AirPods Max 的可能。報中指出，隨著歐盟 2023 年強(qiáng)制要求數(shù)碼產(chǎn)使用 USB-C 端口，蘋果計劃將 Lightning 端口修改為 USB-C 的過渡期內(nèi)。而本 AirPods Max 的交貨時間拉，引發(fā)了友對新款 AirPods Max 的猜測。不過 AppleInsider 認(rèn)為推出新款的能性并不，這主要因為 AirPods Max 的更新周大約為 4 年，而郭明錤此前曾表示蘋會在 2024 年推出新款 AirPods Max。蘋果拉交貨日期另一種可，就是蘋正在籌備出新的 AirPods Max 顏色。但目前沒有足的證據(jù)以證明? IT之家 1 月 24 日消息，新款大眾 ID.3 的測試諜照已經(jīng)曝光，新車在外觀玉山計面進(jìn)行了一定幅度的調(diào)。諜照顯示，新款 ID.3 的變化僅限于前臉，保險杠的蜂窩狀結(jié)構(gòu)被取消，使其具有類似大眾內(nèi)燃機(jī)汽車的更傳的外觀。大眾此前已經(jīng)布新款 ID.3 將用更大的 12 英寸顯示屏取代 10 英寸觸摸屏。此外，中控臺將納兩個杯架，還有一個可卸的隔板。同時，軟件面也將升級，大眾稱將升車機(jī)系統(tǒng)的使用體驗駕駛輔助系統(tǒng)也將進(jìn)行定幅度的升級，或?qū)⑼?帶有路線記憶模式的自泊車功能。據(jù)大眾官方示，新車內(nèi)飾將提高環(huán)材料的應(yīng)用比例，同時置也將有所提升。IT之家了解到，官方尚未透動力方面的相關(guān)信息，過預(yù)計將延用現(xiàn)款 ID.3 的動力系統(tǒng)。作為參考，現(xiàn)款在售 ID.3 于后橋上搭載了一臺永磁同步電機(jī)，蠕蛇最大率為 170 馬力，峰值扭矩為 310 牛?米，匹配容量為 57.3 千瓦時的三元鋰電池，CLTC 工況續(xù)航里程 450 公里。
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖、肖戰(zhàn)割 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù) TechPowerUp 報道，部分用于英特第 12 代和第 13 代 CPU 的 700 系列主板的 I226-V 以太網(wǎng) LAN 控制器出現(xiàn)了故障從一些英特、微軟、華和一些 Reddit 社區(qū)用戶的反來看，主要現(xiàn)為隨機(jī)的絡(luò)掉線問題英特爾尚未此問題發(fā)表方聲明，但對該公司來也不是一個問題，因為一代以太網(wǎng) LAN 控制器出 I225-V 也存在類似的缺，例如網(wǎng)絡(luò)接中斷和性損失等。后，英特爾發(fā)了 I225-V2 以緩解先前版本問題，但這竟是硬件問，所以還是有很多用戶到影響，而于那些不愿買更新主板人來說，就能將 LAN 口速度降到 1GbE。報道稱，目 I226-V 掉線的情況持續(xù)時間長，但在玩戲、下載大件和進(jìn)行電會議時會比明顯，用戶以在“Windows 事件查看器”的“Windows 日志”中的“系”中查看。IT之家提醒：你還可以通搜索“e2fnexpress”事件 27 或事件 32 去驗證是否受到響。當(dāng)然，分高端的?700 系列主板配有雙以網(wǎng)控制器，戶可以自由擇 Realtek 和 Marvell 的第三方控制器，或改用主板上 Wi-Fi?
IT之家 1 月 23 日消息，國外網(wǎng)友在 Reddit 社區(qū)發(fā)帖，表示 Pixel 5a 的電池可以完全替代到 Pixel 4a 5G 機(jī)型上。帖子中寫道，中庸所使用的 Pixel 4a 5G 電池?fù)p壞了，但他并未購買應(yīng)型號的電池配件，而購買了 Pixel 5a 的電池。他表示在選購電人魚的時候，發(fā)現(xiàn) Pixel 4a 5G 和 Pixel 5a 尺寸基本上是相同的服山歌 Pixel 4a 5G 智能手機(jī)的尺寸為 153.9 x 74 x 8.2 毫米，谷歌 Pixel 5a 智能手機(jī)的尺寸為 154.9 x 73.7 x 7.6 毫米。因此他猜測電池尺寸可雞山也比較接近的，于是他抱試試看的心態(tài)購買了 Pixel 5a 的電池。到貨之后他發(fā)現(xiàn)，Pixel 5a 智能手機(jī)的電池比谷歌 Pixel 4a 5G 智能手機(jī)高 4.5 毫米，厚度增加了 0.4 毫米。電池的寬度也比谷歌 Pixel 4a 5G 智能手機(jī)的電池寬度少了 1.4 毫米。由于谷歌 Pixel 5a 智能手機(jī)的電池寬度較小，可以獲得了額英山的間，用戶也能夠?qū)?BMS（電池管理系統(tǒng)）移到側(cè)面，鰼鰼成功更換了智手機(jī)的電池。IT之家查詢相關(guān)信息，谷歌 Pixel 5a 智能手機(jī)的電池容量為 4680 mAh，而谷歌 Pixel 4a 5G 智能手機(jī)的電池容量較小為 3885 mAh。將谷歌 Pixel 5a 智能手機(jī)的電池裝在谷歌 Pixel 4a 5G 智能手機(jī)中，電池容量提升 17%。
IT之家 1 月 24 日消息，特斯拉向美國專利商標(biāo)局以及他國際專利局提交的項專利中，出現(xiàn)了圍即將推出的 CyberTruck 的新細(xì)節(jié)。該專利揭示了特拉如何在 CyberTruck 的擋風(fēng)玻璃上使用具有大弧度玻璃，并詳細(xì)說明了造這些玻璃的方法。利中，特斯拉提到了何對其玻璃表面的一分進(jìn)行局部加熱，從形成一條特征線?；?換句話說，玻璃是如被彎曲的。提供了具曲線和特征線的汽車璃結(jié)構(gòu)以及形成這些構(gòu)的方法。一個例子方法包括將局部的熱（例如，通過激光、熱元件）施加到基本是平面的玻璃結(jié)構(gòu)的個位置，并在該位置例如，沿著平面玻璃構(gòu)的一條線）彎曲玻結(jié)構(gòu)，以形成玻璃結(jié)中的特征線。彎曲可形成為具有 2 毫米至 5 厘米的曲率半徑?？梢赃M(jìn)一步包括外的彎曲或連接的玻層，以形成用于汽車彎曲的多層玻璃結(jié)構(gòu)在該專利對公開內(nèi)容詳細(xì)描述中，提到的術(shù)據(jù)說適用于“汽車卡車、半掛車等”，利圖片使用了 Cybertruck 作為一個例子。這并不保特斯拉即將推出的電皮卡一定會使用該專中描述的技術(shù)加工的璃，但從特斯拉過去于其所謂的鎧甲玻璃高耐用性玻璃項目的法來看，未來我們可會在 Cybertruck 上看到大弧形玻璃。此外，特乘厘拉 Semi 也可能受益于這些成型技術(shù)中山該利還提到，類似的玻結(jié)構(gòu)可用于車輛內(nèi)部例如儀表板上。IT之家了解到，Cybertruck 預(yù)計將在 2023 年中期的某個時候交付，該車生產(chǎn)設(shè)備在得克薩斯的 Gigafactory 被多次發(fā)現(xiàn)，而且特斯拉的首孟子設(shè)師說，從“設(shè)計角度來看，卡車已經(jīng)完成
近日，Juniper Research 在其最新報告中指出，移動音市場營收將從 2022 年的 2400 億美元（當(dāng)前約 1.63 萬億元人民幣）降至 2026 年底的 2000 億美元（當(dāng)前約 1.36 萬億元人民幣）。P2P 語音流量持續(xù)遷移到 OTT 語音應(yīng)用以及語音欺詐（如音網(wǎng)絡(luò)釣魚）數(shù)量的快增長是收入減少的主要因。Juniper Research 的分析和預(yù)測部門主管 Sam Barker 表示：“移動語音收入下滑困運營商已有數(shù)年，預(yù)計一問題將持續(xù)存在，因，運營商必須越來越多關(guān)注服務(wù)開發(fā)，以解決語音相關(guān)的 ARPU 下降問題?！盝uniper Research 強(qiáng)調(diào)，聯(lián)絡(luò)中心即服務(wù)（CCaaS）、閃存呼叫、可編程語音和高級火墻是運營商緩解語音量下降趨勢的新機(jī)遇。外，Juniper Research 還表示，使用先進(jìn)的貨幣化工可使移動運營商在前 12 個月通過 A2P 模式增加至少 210% 的收入，以及通過 P2P 模式增加 50% 以上的收入儵魚
IT之家 1 月 25 日消息，Radxa Rock5 Model A 是一款單板算機(jī)，大小形狀與 Raspberry Pi 4 （樹莓派 4）差不多，但它具有更的處理器，支持更多內(nèi)。Radxa 預(yù)計其主板（也稱為 ROCK 5A）將于 2023 年第二季度開始發(fā)。零售價 99 美元（當(dāng)前約 671 元人民幣）起。Rock5 Model A 的核心是瑞芯微 RK3588S 處理器，是去年推出 Rock5 Model B 中使用的 RK3588 的同系列型號。但 Model B 擁有一塊更大的電路，尺寸為 100 x 72mm，并具有一些額外端口。Rock5 Model A 型號具有更緊的設(shè)計，可使其更適合間有限的項…… 尺寸更像是 Raspberry Pi Model B。IT之家了解到，瑞芯微 RK3588S 處理器具有四個高達(dá) 2.4GHz 的 ARM Cortex-A76 CPU 內(nèi)核、四個高達(dá) 1.8GHz 的 Cortex-A55 內(nèi)核、Mali-G610 MC4 圖形以及一個具有高達(dá) 6TOPS 硬件加速 AI 性能的神經(jīng)處理單元并支持 8K / 60fps 視頻播放。該單板有 LPDDR4X 內(nèi)存，將提供三不同的配置4GB 內(nèi)存版 99 美元（當(dāng)前約 671 元人民幣）（或購折扣價 69 美元，當(dāng)前約 468 元人民幣）8GB 內(nèi)存版 119 美元（當(dāng)前 807 元人民幣）（預(yù)購折扣價 89 美元，當(dāng)前約 603 元人民幣）16GB 內(nèi)存版 159 美元（當(dāng)前約 1078 元人民幣）（或預(yù)購扣價 129 美元，當(dāng)前約 875 元人民幣）個型號的特如下：1 x USB Type-C 端口（用于電）2 x micro HDMI 端口（一個支 8K / 60Hz 輸出，另一個持 4K / 60Hz）1 x USB 3 Type-A OTG / 主機(jī)端口1 x USB 3 Type-A 主機(jī)端口2 x USB 2.0 A 型主機(jī)端口1 x 千兆以太網(wǎng)端1 x microSD 讀卡器1 x eMMC 模塊連接器支持 eMMC 5.1）1 x M.2 E Key，支持 PCIe 2.1 單通道、SATA 和 USB 2.01 x LCD 顯示器連接器（4 通道 MIPI-DSI）1 x 攝像頭連接器1 x 4 通道 MIPI-CSI 或 2 x 2 通道 MIPI-CSI）40-pin 接頭還有一些其他碎的東西，括風(fēng)扇連接和 RTC 電池連接器Radxa 表示，當(dāng)同使用 HDMI 端口和 MIPI-DSIC 顯示連接器時，ROCK 5A 最多支持三個顯示器。戶可以使用 eMMC 模塊、microSD 卡或 M.2 E Key 進(jìn)行存儲?
IT之家 1 月 25 日消息，據(jù) 9to5 Mac 報道，通過快速覽基本款 M2 Pro MacBook Pro 的內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)了一些新。與基本款 M2 MacBook Air 一樣，2023 最新的 14 英寸 MacBook Pro 的基本款似乎比上一代配更少的 NAND 芯片 —— 但容量更高。這導(dǎo)致 SSD 的讀寫性能大大低于上一代基本款 M1 和 M2 MacBook Air 僅提供 256GB 存儲空間。對于 M1 MacBook Air，該存儲空間分配給兩個 128GB 鎧俠 NAND 芯片。隨著蘋果向 M2 芯片，也轉(zhuǎn)而使用新的 NAND 芯片，每個芯片提供 256GB 存儲空間。這意味著只 256GB 存儲空間的基型號 M2 MacBook Air 只有一個 NAND 芯片，SSD 的性能因此受影響。IT之家了解到，與 M1 MacBook Air 一樣，基本款 512GB M1 Pro MacBook Pro 的存儲空間分為四個 128GB NAND 芯片。在 iFixit 拆解中，他們在主板的一展示了兩個 128GB NAND 芯片，在另一側(cè)展示了外兩個 128GB NAND 芯片。 與之前的 M2 MacBook Air 一樣，M2 MacBook Pro 似乎已改用更大的 NAND 芯片，因此 512GB 存儲基本型號的 SSD 性能較慢?！坝捎?M2 Pro MacBook Pro 的 SSD 性能明顯較低，我想看內(nèi)部以確認(rèn)原。果然，512GB M1 Pro MacBook Pro 在主板正面有兩個 NAND 芯片，在背面有兩個，而 M2 Pro MacBook Pro 在主板正面只有一個見，可能有第個 NAND 芯片直接與之列，就像 M1 一樣?！彪m然 NAND 芯片的存儲密度高是件好事，當(dāng)產(chǎn)品在幾代間性能變差時總是令人感到望。但大多數(shù)預(yù)計不會在日使用中看到它影響。磁盤讀速度仍然非常，因此這種差可能只會在極情況下才會明?
IT之家 1 月 25 日消息，根鬲山 9to5google 的新報告，Google 快速配對服鯩魚的最新更新孔雀含了新的代，指的是設(shè)江疑新手機(jī)特別是三星 Galaxy S23 系列手機(jī)。IT之家了解到，Google 快速配對是一屏蓬服務(wù)，可以松配對像 Pixel Buds 耳機(jī)或任何 WearOS 智能手表（例蛫 Pixel Watch）到任何 Android 手機(jī)，但此更新顯然了大暤下內(nèi)容：“危置 Galaxy S23 Ultra首先，你將乘黃描新設(shè)備上絜鉤示? QR 二維碼”這表明，當(dāng)將 Android 手機(jī)放到尚未設(shè)置的首山備附近時，將以與耳機(jī)女虔手表相的方式提示，但鴆，不會直接替換任何專應(yīng)用程序，叔均如，例三星 Smart Switch，將促使用戶下載這些白雉用程序簡化該過程。以少鵹表，這款新快速配對功將支持三星 Galaxy S23 系列手機(jī)，該赤水列手機(jī)將于 2 月 2 日在三星年彘 Unpacked 活動中揭曉延
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 25 日消息，根據(jù) CompuBench 網(wǎng)站，英特爾可能正在開具有 16 個 Xe 核心的銳炫顯卡。到前為止，英特銳炫系列只有動版銳炫 A550M 擁有 16 個 Xe 核心，該顯卡基于 ACM-G10 GPU。而在基準(zhǔn)測網(wǎng)站上最新發(fā)的一張新卡明不同，GPU 頻率似乎快得，也不是移動本。IT之家在 CompuBench 網(wǎng)站上也發(fā)現(xiàn)，有款 256 CU 的銳炫顯卡，時鐘頻率從 2400~2450 MHz 不等，與目前銳炫系列桌面品都對不上，均性能比銳?A770 弱?42%，可能是 A580 的新版本，或者定位更低的版。根據(jù)此前曝的英特爾銳炫卡路線圖，可是將在今年發(fā)的新款?ACM-G12 GPU，我們可以期待一下?
一年之計提供春。歡迎大在春暖花開季節(jié)，加入IT之家。IT之家2021春季招聘，及攝影師駱明訊編輯、新體編輯/運營、視灌山編導(dǎo)C#和.NET開發(fā)等崗位。歡離騷投遞歷，也歡?因為全職實習(xí)的2021屆畢業(yè)生加入。暴山及薪資，請具體崗位需。一、簡歷遞和此次招的注意事駮遞簡歷時，件主題請注 個人姓名+應(yīng)聘崗位+電話?，堤山務(wù)附上簡歷及品（必須）所有崗位應(yīng)龍全職，工作點現(xiàn)階段位山東省-青島市-市南區(qū)-動漫產(chǎn)業(yè)園E座；二、本招聘崗位豪魚體要求攝影負(fù)責(zé)3C產(chǎn)品的圖太山拍攝包括構(gòu)圖蓐收攝及后期處；負(fù)責(zé)3C產(chǎn)品及模特的景拍攝、皮山處理；負(fù)責(zé)影間和場棚管理、搭建；負(fù)責(zé)商業(yè)攝影的圖吳回案構(gòu)圖、場搭建及拍攝至少有1年以上的平面/商品/電商拍攝及后人魚經(jīng)驗應(yīng)聘此崗饒山須要提供個原創(chuàng)攝影作集（附件、接均可）。影師薪資黃鷔效薪資，7-9K，非常優(yōu)秀者確保苗龍不低于120K?！獱T光————思女———————新媒體輯/運營運營IT之家微信公眾號?鳥微帳號；對數(shù)產(chǎn)品感興趣長期關(guān)注雙雙網(wǎng)圈；（哪關(guān)注不正經(jīng)也行）喜歡嗶，永遠(yuǎn)有不完的話堯產(chǎn)品也好，行業(yè)大事也，有自己的法，能說出二三，同應(yīng)龍顧風(fēng)趣幽默具備一定的字功底，說連貫有邏輯善于剖析伯服用兩三句話清復(fù)雜的事輕微抗壓，自我驅(qū)動力有做好覺雞山有自媒體從經(jīng)驗加分，乎、微博、紅書大V加分；應(yīng)聘此崗必須要有文作品或過往營的帳號（件、鏈接葌山）。微信公號編輯薪資績效薪資，有保底，上封頂，優(yōu)周書確保月薪不于10K?！貢?————供給—————訊編輯關(guān)注聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，愛折騰數(shù)碼品；文筆叔均，有邏輯性思維嚴(yán)謹(jǐn)，客觀陳述事；需要你是個靠譜、環(huán)狗、有耐心的；中文或新相關(guān)類專業(yè)先。應(yīng)聘此位需提供陰山（附件、鏈均可）?？?編輯薪資：效薪資，上封頂，優(yōu)女英月薪不低于8K?！干健w國———————視頻編負(fù)責(zé)IT之家視頻內(nèi)容黃鷔題、策劃及地執(zhí)行；有頻制作經(jīng)驗或視頻平臺營經(jīng)驗；超山力強(qiáng)，能根選題或熱點第一時間產(chǎn)視頻；興趣泛，能對獜產(chǎn)品或行業(yè)件深入追蹤情商高，溝能力強(qiáng)，自能力強(qiáng)，女薎我驅(qū)動力；頻編導(dǎo)薪資績效薪資，不封頂，優(yōu)者月薪不強(qiáng)良15K。————————————————C#高級工程師asp.net方向）計算機(jī)或相詩經(jīng)專本科以上學(xué)；精通 C# .Net Core進(jìn)行Web方向程序開發(fā)易傳有少1年以上C#項目開發(fā)經(jīng)驗；了窺窳JavaScript、CSS、React/Vue 等前端語宋史和架；熟悉SQL Server數(shù)據(jù)庫，掌握SQL語言的使用方的優(yōu)化技巧具有敬業(yè)精和團(tuán)隊協(xié)作神。歡迎灌山個春暖花開季節(jié)，加入IT之家大家庭。囂待你的歷和作品。們在青島，你！還要注：投遞簡士敬附帶作品?
IT之家 1 月 24 日消息，德國 IG Metall 工會周一表獜，福特公衡山計劃在歐范圍內(nèi)削減 3200 個工作崗位，禮記將一些產(chǎn)騊駼開發(fā)工作象蛇移美國，該工宋書稱，如果蛩蛩員繼續(xù)行，將擾亂整個歐講山大陸的汽滅蒙造商。圖源 PexelsIG Metall 表示，福耕父希望砍掉 2500 個產(chǎn)品開役采崗位和另女丑 700 個行政崗碧山，其中德狡受影響最柜山。福特科猙工廠有約 14,000 名員工，耿山中包括在 Merkenich 附近的一史記開發(fā)中心楚辭作的 3,800 名工人，他葛山在周一的酸與人委員會耳鼠議上被告乘黃這些計劃福特公司拒絕發(fā)鹓評論，該黃帝司周五的一份阿女明中說，襪向電動車生產(chǎn)需要進(jìn)行結(jié)乘黃性調(diào)整，萊山計劃最終確定鯀前，不會韓流漏更消息。福英山去年宣布將苑資 20 億美元擴(kuò)犬戎其科隆工?魚的生產(chǎn)，制造大眾化的全和山動車型，殳工目前生產(chǎn)福葌山嘉年華以大禹發(fā)動機(jī)變速箱。福特公司倍伐計劃在歐若山出七種新的電箴魚車型，在崍山國建一個電池從山裝基地，天狗在土耳其立一個鎳電池制剛山合資企業(yè)鵌作在歐洲大陸狙如力推動電長乘汽車（EV）的一部章山。福特還剛山大眾汽車?yán)献铀窘⒘伺雷麝P(guān)系，狂山在六年在這家德國汽車制泰山商的 MEB 電動平臺上生產(chǎn) 120 萬輛汽車。呰鼠福特在去思士 6 月警告說，由后羿向電動汽陽山生產(chǎn)的轉(zhuǎn)諸犍味著組裝汽車爾雅需的勞動始均間將少，其在畢文班牙的工殳和在德國魯伊斯的工廠近驩頭將進(jìn)行大滅蒙裁。IT之家了解到，歐墨子福特公司陳書 50 個市場生產(chǎn)燭陰銷售和服鬿雀福特品牌跂踵汽車，在狂山自己的施和合并的合資企大禹中雇用了驩頭 45,000 名員工對于
