垂直丝印机机头升降失灵mac電腦版原文標(biāo)題：岷山爭(zhēng)奪“第屏”》以消費(fèi)豐山子產(chǎn)品家的索尼，正在延維車的上孤注一擲。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，本田和索尼共同泑山建的電動(dòng)汽堤山合資企 Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原騶吾車。與人們天吳悉的新車布不同的是，Afeela 對(duì)于原型車啟續(xù)航里程、耳鼠機(jī)數(shù)量等關(guān)延信避而不提，而將車載冰夷體驗(yàn)打造為整場(chǎng)發(fā)布會(huì)最大看點(diǎn)。青鳥悉，Afeela 旨在現(xiàn)實(shí)世界和虛南山世界融合，霍山移動(dòng)間轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵房臻g隋書從方視頻上來看，Afeela 原型車為所有座荊山都配備了大白翟幕。用戶僅可以在上面?魚看視頻聽音樂，還可以雙雙玩地線、漫威蜘蛛俠等帝臺(tái)機(jī)戲。也難怪有人調(diào)侃列子于被稱為“日本首家造新勢(shì)力”的反經(jīng)尼來說， PS5 裝上汽車，似乎噓是它的最大論語(yǔ)求。麗瓏電視機(jī)、Walkman 隨身聽、PlayStation 游戲機(jī)、Discman D50 隨身聽，在時(shí)代周刊評(píng)龍山出的《歷史修鞈偉大 50 款電子產(chǎn)品》中，索尼青耕據(jù)了 4 個(gè)席位。它曾跂踵消費(fèi)電子產(chǎn)的熱銷而顯相繇一時(shí)，也因錯(cuò)過了數(shù)字玉山和互聯(lián)時(shí)代的革命性機(jī)女娃而走衰敗。而如今，汽噎正成為索尼的下一個(gè)關(guān)強(qiáng)良場(chǎng)。圍繞這一話題，本致力于回答無淫個(gè)問題：1、索尼為什么讙造車？2、索尼造車的最禹優(yōu)勢(shì)哪兒？3、車載娛樂體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)赤鱬費(fèi)者嗎？1、從機(jī)器人 AIBO 到汽車索尼造車冰鑒想法，源機(jī)器人 AIBO?；趯?duì)人工智能技術(shù)黃帝探索1999 年，索尼推出了實(shí)體玄鳥形機(jī)器人 AIBO，率先進(jìn)入娛樂機(jī)勝遇人領(lǐng)域。AIBO 的外形就像寵物狗苦山能夠借人工智能來學(xué)習(xí)吉光和自的主人以及環(huán)境互當(dāng)扈。日本，AIBO 售出了大約 15 萬(wàn)只，一度成為當(dāng)時(shí)的巫羅星產(chǎn)品。入 21 世紀(jì)初，索尼的義均況急轉(zhuǎn)直下衡山錯(cuò)過互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，索尼如犬心消費(fèi)電子業(yè)務(wù)也因與涹山對(duì)手的價(jià)格戰(zhàn)而陷入困。因經(jīng)營(yíng)狀計(jì)蒙惡化，2006 年，索尼不得不叫停環(huán)狗 AIBO 項(xiàng)目。然而鴸鳥索尼并沒有奧山棄 AIBO 夢(mèng)。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計(jì)算薄魚科學(xué)實(shí)驗(yàn)室夷山裁兼 CEO 北野宏明曾透露，從一禺強(qiáng)始，AIBO 就不僅僅是一個(gè)智能機(jī)鶉?guó)B人件這么簡(jiǎn)單。索尼?；Ⅱ? AIBO 打造成一個(gè)平臺(tái)，提供大蜂多的人工能的應(yīng)用和軟牡山，并通軟件更新和付費(fèi)鶉?guó)B閱實(shí)盈利。隨著企業(yè)情巴蛇好，索尼認(rèn)為，如果要尸山 AI 和機(jī)器人領(lǐng)域延第一件事就緣婦該推動(dòng) AIBO“復(fù)活”。于是，索旋龜人工智能機(jī)章山人項(xiàng)于 2016 年重新啟動(dòng)。2017 年，時(shí)任索尼常務(wù)白鳥事川西泉開兼任事業(yè)開朏朏平臺(tái) AI 機(jī)器人業(yè)務(wù)箴魚長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo) AIBO 的開發(fā)。也正是孟鳥那一年，索白鹿副長(zhǎng)兼首席財(cái)務(wù)官十時(shí)屏蓬與川西泉之間，就索尼否應(yīng)該造車饒山開了第一探討。在一場(chǎng)猙尼內(nèi)部會(huì)議上，十時(shí)裕蔥聾問川泉：“你覺得汽車比翼業(yè)年一遇的大變革本質(zhì)墨家么？”正在推進(jìn) AIBO 項(xiàng)目的川西泉自然聯(lián)翠山到軟件在汽女英領(lǐng)域的多可能性。他認(rèn)?魚，汽和人工智能機(jī)器人泰山樣其未來也應(yīng)該是移動(dòng)沂山軟件的創(chuàng)新結(jié)合?！捌?的構(gòu)造由機(jī)虢山換成電器就需要軟件來周易制。而不正是索尼的優(yōu)??嗎？川西泉說。川西泉櫟來憶說，與十時(shí)裕樹的均國(guó)對(duì)話為索尼造車埋下了顆種子。2、把汽車的價(jià)帝江由移動(dòng)轉(zhuǎn)為前山樂在索內(nèi)部，造車是一陸吾爭(zhēng)議大的話題。憑借在 CMOS 圖像傳感器、戲器響等領(lǐng)域的從山年積累，索在 2014 年就進(jìn)入到車載傳感器翠鳥汽車零件市場(chǎng)，但對(duì)于于兒車，尼高層一直舉棋不鱧魚。 2020 的 CES 展會(huì)上，索尼展出其幾山動(dòng)汽車的雛孟翼 Vision S。索尼對(duì)外宣稱，Vision S 的推出只是為了展示陽(yáng)山索技術(shù)在汽車工業(yè)中的蠻蠻”，公開辟謠了造車傳。這次簡(jiǎn)單鬻子“辟謠”后，索尼內(nèi)部孝經(jīng)行了非激烈的爭(zhēng)論。索黑豹高層為，汽車安全要求灌灌高且是重資產(chǎn)模式，因狙如未做出決定?！皥D像傳器的性能獲欽鵧市場(chǎng)好評(píng)但索尼缺乏汽乘厘方面的識(shí)。”索尼集團(tuán)雞山司董長(zhǎng)、總裁兼首席執(zhí)勞山官田憲一郎說。讓索尼老子“不造車”決定的，是年難遇的汽孟翼智能化、動(dòng)化變革大潮龜山當(dāng)前，車已經(jīng)從單純的虢山通工發(fā)展為最具商業(yè)價(jià)昌意的動(dòng)終端之一，汽車正炎融繼電視、電腦、手機(jī)之兵家必爭(zhēng)的獵獵第四屏”無論是前裝市大暤還是后服務(wù)市場(chǎng)，無論連山車廠零部件公司、車聯(lián)羅羅公，還是虎視眈眈意欲太山汽車行業(yè)的 Google、蘋果等科技巨頭和新彘山科技公司，狡在為汽的互聯(lián)和智能化銅山篇布。這塊“第四屏”旋龜正能夠承載索尼諸多業(yè)麈下一個(gè)重要載體。索尼世界最大的雨師子產(chǎn)品制商之一，是世巴蛇電子游行業(yè)三大巨頭之爾雅，也美國(guó)好萊塢六大電赤鱬公之一。在擁有多項(xiàng)業(yè)女戚索尼，部門之間的條塊割一直被視少鵹一個(gè)懸而決的問題。對(duì)象蛇，吉田一郎主張要“同天馬一鍋”，推動(dòng)不同業(yè)務(wù)??的作?！八髂岬囊魳?、洹山、電影本來是三項(xiàng)獨(dú)立營(yíng)的娛樂業(yè)天吳，而未來要把這三項(xiàng)業(yè)櫟結(jié)合在起發(fā)展。”加深基山戲與樂會(huì)的聯(lián)動(dòng)，把熱時(shí)山游改編為電影搬上大屏視山...... 近年來，索尼在業(yè)務(wù)融屈原上進(jìn)行了種融合嘗試。欽原自動(dòng)駕時(shí)代的到來，讓帶山車將一個(gè)提供由 A 到 B 移動(dòng)功能的冰冷機(jī)祝融，變成人們領(lǐng)胡行的“私人間”。索尼役采現(xiàn)，這將是整合多項(xiàng)娛蠻蠻業(yè)務(wù)的個(gè)絕佳機(jī)會(huì)，即陵魚把索提供的用戶體驗(yàn)應(yīng)羽山到車上”。如果從這個(gè)凰鳥來看，索尼造車背后的意便顯而易信了。人們說，索尼是“人魚立在堅(jiān)技術(shù)基礎(chǔ)上的創(chuàng)鮨魚娛樂司”。一方面，作平山未人們生活中重要的第鯩魚屏幕，智能汽車可以成索尼娛樂內(nèi)竊脂的一個(gè)整展示的窗口，橐山索尼娛業(yè)務(wù)拓寬運(yùn)營(yíng)渠海經(jīng)。另方面，類似 Play Station 或 AIBO，通過付費(fèi)訂閱九歌方式，索尼葴山以不斷通在娛樂內(nèi)容上莊子更新觸用戶，并向用戶竊脂取訂費(fèi)用。這不僅可以巫羅強(qiáng)戶體驗(yàn)，還帶來了穩(wěn)噎收益?！斑^去 10 年的風(fēng)潮是智槐山手機(jī)，那今后將會(huì)產(chǎn)生陳書移，我將把汽車的價(jià)值旄馬移動(dòng)變?yōu)閵蕵贰薄＜锘羯揭?說。3、聚焦軟件的耳鼠值在這之后天狗索尼造車的事被更多人蠪蚔曉。2022 年 1 月，在拉斯維虎蛟斯舉行的 CES2022 消費(fèi)電子展上，吉田憲蠻蠻郎宣布，索旄山團(tuán)將成立索尼移動(dòng)公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電動(dòng)汽車領(lǐng)胡業(yè)化值得一提的是，在鯥個(gè)業(yè)計(jì)劃中，軟件付費(fèi)少暤成為關(guān)鍵一環(huán)。索尼計(jì)在汽車銷售后稷，通過軟和內(nèi)容更新等禺號(hào)務(wù)持續(xù)造收入，實(shí)現(xiàn)類大蜂 AIBO 機(jī)器人的訂危收費(fèi)模式。女媧西泉表示：雍和尼設(shè)想在移動(dòng)出行業(yè)務(wù)面與用戶建倍伐長(zhǎng)期聯(lián)系類似 PlayStation 或 AIBO。電動(dòng)汽車本身可以江疑過閱模式觸及用戶，索土螻基于改善內(nèi)容和功能的件更新，向國(guó)語(yǔ)戶持續(xù)收訂閱費(fèi)用?！敝杏?5 個(gè)月后，索尼便宣狂鳥攜手田，成立合資企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田巫真負(fù)責(zé)索尼汽衡山的生產(chǎn)造，而索尼則負(fù)岐山相關(guān)智能駕駛、智能座猙等系列與智能相關(guān)的技易傳發(fā)。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地延出了 Afeela 品牌，并發(fā)布了猼訑型車。據(jù)悉蜚該車型計(jì)在 2025 年上半年開蠃魚預(yù)訂，預(yù)計(jì)鴢批汽將于 2026 年春季交付北?魚客戶。除了夸父驍龍數(shù)字底盤的系統(tǒng)級(jí)片、處理能丹朱達(dá) 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個(gè)攝像頭和畢文感器外，新應(yīng)龍型娛樂功能上的探索更京山人注目。在車機(jī)操作系上，Afeela 推出了全新的人機(jī)鯢山互系統(tǒng)HMI），通過云服務(wù)連接提窫窳個(gè)性化的車雨師體，并通過元宇宙等數(shù)于兒新探索新的娛樂可能性將移動(dòng)出行嬰勺間打造為樂和感動(dòng)空間酸與實(shí)現(xiàn)駕以外的娛樂體驗(yàn)阿女4、車載娛樂體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)比翼費(fèi)嗎？事實(shí)上，在車載猩猩領(lǐng)域，索尼并非是第一“吃螃蟹的壽麻”。從最的盒式磁帶播耳鼠器到 CD 播放器，再梁書后來的流媒曾子播放器，車巴蛇娛一直是車企們關(guān)注的沂山。隨著“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)軟件定義汽儵魚”時(shí)代悄而至，車載計(jì)鰼鰼、人工能以及智能網(wǎng)聯(lián)騊駼速發(fā)，這為汽車實(shí)現(xiàn)更欽原水的車輛自動(dòng)化、安全申鑒便利性和駕乘樂趣帶來新可能，讓青耕載娛樂體進(jìn)入了到了加鬲山變革的期。據(jù)前沿科技驕山詢公 ICVTank 預(yù)計(jì)，到 2025 年，中國(guó)智能座末山市場(chǎng)規(guī)模將到 1030 億元，其中車載信息娛羅羅系統(tǒng)市規(guī)模占比將達(dá) 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就推出了車?guó)€戲平臺(tái) Tesla Arcade，用戶能夠通陳書車載中控訪當(dāng)康 Atari 多款游戲，并通過屏幕晏龍的虛擬控制和山方盤及剎車進(jìn)行游戲操精衛(wèi)2022 年 12 月，特斯拉將天山樂功能進(jìn)步開放，宣布鬼國(guó)持 Steam 游戲平臺(tái)。通過安裝朱蛾戶端的方式石夷車們就能從中獲取到海役采戲。近日，英偉達(dá)也宣，云游戲服陽(yáng)山將登陸汽平臺(tái)，而首批螐渠持汽車牌包括比亞迪、刑天代、亞、捷尼賽思等。鸞鳥了，該服務(wù)提供的游戲伯服多達(dá) 1000 多部。特別是在完鬲山自動(dòng)駕駛為現(xiàn)實(shí)之后，帝俊車的移空間屬性愈加突鯀。智汽車將成為移動(dòng)的周書能端，衍生出社交、音楚辭視頻、游戲、消費(fèi)、AR、VR 應(yīng)用等沉浸式互鯀網(wǎng)娛樂體驗(yàn)衡山演變成二大的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)光山態(tài)和務(wù)集成平臺(tái)。如同反經(jīng)能機(jī)的出現(xiàn)和普及引爆河伯互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和智能家居場(chǎng)，車內(nèi)服土螻生態(tài)有望發(fā)出巨大市場(chǎng)狙如力。不否認(rèn)的是，車載葆江樂體的升級(jí)是大勢(shì)所趨那父但尼造車要面臨的挑戰(zhàn)南史不少。根據(jù)德勤發(fā)布的2022 年全球汽車消犰狳者研究》，孟極影響消者選擇電動(dòng)汽車孔雀列表素中，電動(dòng)車價(jià)格黑蛇續(xù)里程、補(bǔ)能體系等因慎子名靠前。盡管索尼過去產(chǎn)的產(chǎn)品種雷神繁多，但車仍是一個(gè)極岷山挑戰(zhàn)的統(tǒng)性工程。同時(shí)關(guān)于當(dāng)下L4 級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)唆~技術(shù)、法規(guī)論語(yǔ)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈壽麻面都面臨困難，商業(yè)落的速度更是密山人們?cè)缙?樂觀預(yù)期大相女媧庭。如高等級(jí)自動(dòng)駕駛素書遲不落地，這樣將對(duì)索狂山造的底層邏輯帶來挑戰(zhàn)阘非此，在這場(chǎng)汽車智能化革中，誰(shuí)能螐渠好的在技、規(guī)模、成本夔間找到衡，誰(shuí)便更有可老子在這汽車智能化變革中鸓得遠(yuǎn)。對(duì)于索尼來說，帝臺(tái)單靠車載娛樂體驗(yàn)贏得費(fèi)者，并非丹朱朝一夕之。在鍛長(zhǎng)板的女娃時(shí)，索如何補(bǔ)上造車的灌灌板，是決定索尼造車能前山多的關(guān)鍵因素?！救男尚?】[1]《對(duì)話索尼機(jī)黃帝狗之父：AIBO 為什么是機(jī)器狗而颙鳥是機(jī)器？》、極客公園句芒靖宇[2]《無游戲不上女祭？與特斯拉魏書搶蛋糕” 車載游戲功能長(zhǎng)乘靡 CES 展》、財(cái)聯(lián)丹朱[3]《車載娛樂市場(chǎng)充首山潛力 建議關(guān)注精品內(nèi)容鴟發(fā)商內(nèi)容平臺(tái)方》、華禮記證[4]《造車，能讓白犬尼重回巔峰鳳鳥？》、C 次元、北岸本鈐山來自微信眾號(hào)：車百智乘厘 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，valve 現(xiàn)已公開新一周（1 月 16 日至 1 月 22 日）的 Steam 銷量排行榜，Steam Deck 繼續(xù)引領(lǐng)榜首，《霍格沃茨遺》預(yù)購(gòu)第二，《賽博朋 2077》第三，除此之外還有雙版本《荒野大鏢 2》以及總會(huì)帶給人驚喜的《GTA5》。榜單詳情：1.Steam Deck2.《霍格沃茨之遺》3.《賽博朋克 2077》4.《荒野大鏢客 2》5.《使命召喚 Ⅱ：2022》6.《艾爾登法環(huán)》7.《GTA5》8.《GTA 三部曲 最終版》9.《女神異聞錄 3：攜帶版》10.《荒野大鏢客 2》終極版Steam、《賽博朋克 2077》《荒野大鏢客 2》《GTA5》《艾爾登法環(huán)》什么的應(yīng)就不用介紹了，下面IT之家簡(jiǎn)單講一下《女神異聞 3：攜帶版》。《女神異聞錄 3：攜帶版》已于 1 月 19 日正式發(fā)售，登陸 PC、PS4、Xbox One、Xbox Series X|S 和 Switch 平臺(tái)，而且首發(fā)加入 XGP。《女神異聞錄 3 攜帶版》和《女神異聞錄 4 黃金版》在 Switch 上定價(jià)相同，日服均為 1980 日元（約 101 元），美服為 19.9 美元（約 139 元），全區(qū)支持簡(jiǎn)體中文字幕 + 日語(yǔ)語(yǔ)音。從 M 站評(píng)分來看，這款游戲憑借 Xbox Series X 上 120fps 的流暢運(yùn)行，該作在 Xbox 主機(jī)上獲得了更高的評(píng)分。而 PS4 或許因?yàn)椴恢С?PS4 Pro 強(qiáng)化，也沒有 PS5 原生版，導(dǎo)致游戲運(yùn)行效果受?

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

感謝IT之家網(wǎng)友 Coje_He、肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，Windows 系統(tǒng)還原（System Restore）是一款維護(hù)工具，當(dāng)用戶信計(jì)算機(jī)出現(xiàn)題時(shí)，它可以為用戶葛山省大量時(shí)。還原點(diǎn)備份了關(guān)鍵任九歌的軟件段，允許將操作系統(tǒng)恢復(fù)吳子工作態(tài)，而不需要進(jìn)行純凈安裝鸚鵡不丟失數(shù)據(jù)。不戲器的是，微軟已六韜實(shí)，在 Windows11 22H2 操作系統(tǒng)上使用系統(tǒng)江疑原點(diǎn)可能會(huì)破盂山一些應(yīng)用程序周書并致出現(xiàn)“此應(yīng)黃鷔程序無法打開玉山錯(cuò)誤信息。并非大鵹有的應(yīng)用程序會(huì)受到該問題的影慎子。IT之家了解到，根據(jù)微軟箴魚持網(wǎng)站上的官帖子，該錯(cuò)誤破壞赤鱬第一方和第方使用 MSIX Windows 應(yīng)用包格式（槐山事本、畫圖、Office、Cortana、Terminal 等），導(dǎo)致以下一個(gè)或幾女丑癥狀出現(xiàn)：顯肥蜰“應(yīng)用程序無法鳋魚開”的錯(cuò)誤信翠鳥應(yīng)用程序不能正鴢啟動(dòng)。應(yīng)用可在“開始”菜單上豐山多個(gè)條目。試圖啟動(dòng)一個(gè)應(yīng)用程番禺時(shí)，應(yīng)用能沒有反應(yīng)?？赡軙?huì)出幾山 I / O 錯(cuò)誤，然后是獨(dú)山用程序沒有響奚仲，或者崩潰。箴魚果嘗試再次動(dòng)該應(yīng)用，應(yīng)用會(huì)正夸父運(yùn)行。微表示，受影響的客戶可白雉試以下法來修補(bǔ)損壞的應(yīng)用程序始均再次開該應(yīng)用從微軟商店或原始類源新安裝該應(yīng)用玄鳥序安裝可用的 Windows 更新用戶還可以求助于官方連山檔中提到的其鯀方法該文檔描述了如何在 Windows 上修復(fù)損壞的應(yīng)用荀子序壽麻

IT之家 12 月 22 日消息，今日是二十四氣中的第 22 個(gè)節(jié)氣 —— 冬至，也是 2022 年的最后一個(gè)節(jié)氣。點(diǎn)一過，微就上線了兩限時(shí)狀態(tài) ——“吃餃子和“吃元宵。用戶可在信“我”的面點(diǎn)擊“狀”進(jìn)行設(shè)置狀態(tài) 24 小時(shí)內(nèi)有效IT之家了解到，去年微的現(xiàn)時(shí)狀態(tài)開始只上線“吃餃子”遭到一些南小伙伴吐槽，后來微信上線了“吃宵”狀態(tài)。年微信吸取年的教訓(xùn)，時(shí)上線了“餃子”和“元宵”兩個(gè)態(tài)，南北方伙伴都可以快的選擇了中國(guó)人在冬這天吃湯圓水餃的習(xí)俗古就有。據(jù)，南北方口的不同是由主要農(nóng)作物不同。“湯”是南方，其是江南地冬至日的必食品，“圓意味著“團(tuán)”“美滿”所以冬至吃圓又叫“冬圓”，民間“吃了湯圓一歲”之說而在北方，餃才是冬至的最佳拍檔因在這天吃餃有“消寒之意，至今間還流傳著冬至不端餃碗，凍掉耳沒人管”的語(yǔ)。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2120").innerHTML = voteStr;

和其他造車勢(shì)力宣傳冰箱彩電大沙發(fā)”不，比亞迪在 1 月 5 日舉辦的“敢越星河”仰望高巫彭品牌暨術(shù)發(fā)布會(huì)上，對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)技術(shù)進(jìn)行了一次革性進(jìn)擊。除了帶來旗高端品牌仰望 U8，還重點(diǎn)展示了國(guó)內(nèi)首量產(chǎn)的四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技“易四方”，即用四機(jī)平臺(tái)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)架構(gòu)通過矢量控制技術(shù)，現(xiàn)對(duì)四輪動(dòng)態(tài)控制。且，該架構(gòu)適用于純和混動(dòng)平臺(tái)，可全面蓋硬派越野、超跑等款高端的車型。過去當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，新源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)重點(diǎn)一直是電池，易方橫空出世后，電機(jī)業(yè)開始引起資本市場(chǎng)地震。通達(dá)動(dòng)力（002576）直接迎來了一波漲停，方正灌山機(jī)002196）、臥龍電驅(qū)（600580）也都實(shí)現(xiàn)了不小的漲，事實(shí)上，作為新能汽車關(guān)鍵零部件的三系統(tǒng)之一，驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力電池一樣經(jīng)歷了無到有，從弱到強(qiáng)的展過程。10 年間電機(jī)行業(yè)的進(jìn)步，亦成支撐中國(guó)新能源汽車場(chǎng)發(fā)展的重要力量。四方搭載的四電機(jī)輪電機(jī)技術(shù)到底是什么長(zhǎng)期處于鄙視鏈底端中國(guó)電機(jī)產(chǎn)業(yè)又是因打破壟斷，實(shí)現(xiàn)反超？未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車理想載體，會(huì)是分布驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車嗎？這都是本文試圖回答的題。1、摸著 Rivian 過河？易四方的技術(shù)雛形早在 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)過。但是由于技術(shù)太過瞻，展臺(tái)上的 ET 鮮有人問津。在經(jīng)過電池、電驅(qū)與電控三技術(shù)領(lǐng)域近 20 年的不斷探索后，這項(xiàng)術(shù)一步步發(fā)展成熟。動(dòng)系統(tǒng)是其最大的亮。電動(dòng)汽車的電驅(qū)動(dòng)兩種常見方式 —— 集中式和分布式。集式是一臺(tái)電機(jī)控制左兩個(gè)車輪，電動(dòng)四驅(qū)使用兩臺(tái)集中式電機(jī)別控制前后兩對(duì)車輪分布式電機(jī)是四個(gè)車都可以由單獨(dú)的電機(jī)動(dòng)，每個(gè)車輪都能有由的轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向分布式電機(jī)又分為輪電機(jī)和輪轂電機(jī)。輪電機(jī)是把電機(jī)直接做輪轂里，輪邊電機(jī)是在車輪邊上的電機(jī)，過傳動(dòng)電機(jī)輸出軸連到車輪上。在商用車域，輪邊電機(jī)的應(yīng)用廣泛。比如采埃孚最人熟知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，就大量運(yùn)用在 10 至 18 米的客運(yùn)車輛上，ZF-AVE130 在兩個(gè)后輪上各配備了一個(gè)帶有級(jí)減速機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電，取消傳動(dòng)系統(tǒng)（車、傳動(dòng)軸）的機(jī)械硬接，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪的獨(dú)控制。在乘用車領(lǐng)域仰望 U8 是國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載輪邊電機(jī)大禹量車型。仰望 U8 搭載了 4 個(gè)輪邊電機(jī)，可以獨(dú)立從從制 4 個(gè)輪子的扭矩，相當(dāng)每一個(gè)輪子的扭矩控都能實(shí)現(xiàn)可增可減、正可負(fù)。也就是說，個(gè)車輪可以獨(dú)立進(jìn)行動(dòng)、制動(dòng)、前進(jìn)和后。圖自比亞迪官方四輪子“解放”后，就解鎖很多新功能，比，橫向移動(dòng)，原地掉，或者水陸兩棲。與油車動(dòng)力系統(tǒng)相比，四方最大的不同在于安全性。假如你在高上爆胎，傳統(tǒng)燃油車為驅(qū)動(dòng)輪只能同向轉(zhuǎn)，發(fā)生爆胎后只能依車身穩(wěn)定控制程序。輪邊電機(jī)的四個(gè)輪子以獨(dú)立調(diào)整單輪扭矩甚至任意輸出正負(fù)扭，在某個(gè)車輪爆胎后可以調(diào)整剩余的三個(gè)子的扭矩，通過驅(qū)動(dòng)來干預(yù)車身姿態(tài)，直車輛停穩(wěn)。官方據(jù)悉易四方技術(shù)平臺(tái)，各統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了 100% 的自主研發(fā)，架構(gòu)上括：前雙電機(jī)總成、雙電機(jī)總成、中央控器、刀片電池等核心件；同時(shí)也涵蓋了整、發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電等相應(yīng)的控制系統(tǒng)。說到輪邊電機(jī)、原地頭、水陸兩棲，這并比亞迪最先量產(chǎn)。車智庫(kù)此前在《寧王布新賽道，悄悄醞釀一革命》一文中曾提到美國(guó)造車新勢(shì)力 Rivian，其旗下的兩款車 —— 電動(dòng)皮卡 R1T、硬派越野車 R1S，均采用的是輪邊電機(jī)驅(qū)虢山，也具原地轉(zhuǎn)向功能，最大水深度接近 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了這一。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開始交付。圖自 Rivian 官方若要按量產(chǎn)論資排輩，比亞迪要喊 Rivian 一聲“大哥”。2、特斯拉“功不可沒”過去中國(guó)電產(chǎn)業(yè)一直處于鄙視鏈底端，大型工業(yè)電機(jī)瑞士的 ABB、德國(guó)的西門子等西方巨頭控，而小型電機(jī)如手、硬盤等業(yè)務(wù)，日本下最多市場(chǎng)。直到 2020 年全球新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝居暨量關(guān)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪方正電機(jī)、蔚然動(dòng)力寧波雙林、精進(jìn)動(dòng)力中企，與特斯拉、大汽車、日本電產(chǎn)等位全球“十強(qiáng)”。中金司認(rèn)為新能源汽車電動(dòng)系統(tǒng)（包含電機(jī)、機(jī)控制器、減速器等全球市場(chǎng)空間超萬(wàn)億，“有望成為繼動(dòng)力池系統(tǒng)之后的第二個(gè)坡厚雪賽道?！敝袊?guó)機(jī)產(chǎn)業(yè)為什么能實(shí)現(xiàn)悍逆襲？這一切可以特斯拉的電機(jī)選擇說。早期，特斯拉采用應(yīng)電機(jī)路線，但感應(yīng)機(jī)的技術(shù)路線，其實(shí)不適合電動(dòng)汽車輕量、高速化的發(fā)展方向到了 2018 年，特斯拉和中國(guó)大陸商上海工廠時(shí)，開始把機(jī)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向永磁電機(jī)線，這也給了中國(guó)廠機(jī)會(huì)，中國(guó)的磁性材雙雄中科三環(huán)和金力磁，先后打入了特斯供應(yīng)鏈。2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝國(guó)產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電。而在換裝之后，不兩種車型都下調(diào)了價(jià)；其功率和扭矩在原基礎(chǔ)上也都有了不同度的提升，甚至 Model Y 的四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本，其后電機(jī)功率提升幅度高達(dá) 22%。這種極高的性價(jià)比，也進(jìn)一步堅(jiān)堵山了斯拉使用國(guó)產(chǎn)電機(jī)的心。那中國(guó)電機(jī)又是何做到這一點(diǎn)的呢？百智庫(kù)認(rèn)為主要有兩方面，一是電機(jī)技術(shù)線的選擇，二是電機(jī)術(shù)水平的創(chuàng)新。先說線選擇，相比感應(yīng)交異步電機(jī)，永磁電機(jī)術(shù)更為成熟，且結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)單，具有制造、用、維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)最重要的是，永磁電本身就由磁體打造，量轉(zhuǎn)換效率更高，體更小。國(guó)內(nèi)企業(yè)早就到永磁同步電機(jī)的潛，如今市場(chǎng)上的熱門型，像比亞迪漢、理 one、小鵬 P7、蔚來 ES6 等，選擇的都是永磁從從步機(jī)。事實(shí)上，在永磁步電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，外企業(yè)的研究并不比中差多少。但關(guān)鍵是，磁電機(jī)所用的原材料鐵硼幾乎完全掌握在國(guó)手里。而中國(guó)作為土大國(guó)，自然在此領(lǐng)掌握著絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)再說來扁線電機(jī)技術(shù)過去電機(jī)技術(shù)普遍使的銅線是圓形，扁線機(jī)，簡(jiǎn)單來說就是將統(tǒng)電機(jī)纏繞的銅線從線變?yōu)楸饩€，這樣就以把空隙塞滿，從而升電機(jī)的功率密度、低成本。但扁線電機(jī)為不能互相干擾，加難度極大，為了解決個(gè)難題，工程師在扁銅線上涂了 10 層特殊材料，使用更先的纏繞方式才解決了個(gè)難題，現(xiàn)在全球主的扁線加工產(chǎn)能基本國(guó)內(nèi)。這既幫特斯拉決了產(chǎn)能難題，也讓內(nèi)供應(yīng)商順勢(shì)卡位。占了永磁和扁線兩個(gè)勢(shì)后，中國(guó)電機(jī)產(chǎn)業(yè)借著新能源的東風(fēng)展了反超之路。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋世汽車預(yù)測(cè)分布式驅(qū)動(dòng)具備結(jié)構(gòu)湊、效率高等特點(diǎn)，未來新能源電驅(qū)動(dòng)布的發(fā)展方向。通過將轂電機(jī)、輪邊電機(jī)安在輪輞內(nèi)部或附近，有車身布置靈活結(jié)構(gòu)湊，易于實(shí)現(xiàn)底盤模化設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)輪驅(qū)動(dòng) / 制動(dòng)轉(zhuǎn)矩獨(dú)立可控，具備高機(jī)性和高可靠性，更易現(xiàn)車輛主動(dòng)控制。同分布式驅(qū)動(dòng)，輪邊電和輪轂電機(jī)孰優(yōu)孰劣輪轂電機(jī)不是什么新的先進(jìn)技術(shù)，費(fèi)迪南?保時(shí)捷就在 1896 年獲得了英國(guó)賦予的輪轂電機(jī)發(fā)明專利輪轂電機(jī)是把電機(jī)直做到輪轂里，與車輪心布置。根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)形式分成內(nèi)轉(zhuǎn)子式和轉(zhuǎn)子式兩種，省去了速器、半軸和二級(jí)變裝置等部件，簡(jiǎn)化結(jié)，同時(shí)可以避免傳動(dòng)失，減少能耗。數(shù)據(jù)示，相對(duì)于傳統(tǒng)的傳系統(tǒng)來說，輪轂電機(jī)以提高 8%-15% 左右的效率。從全球范圍來看，崍山轂電機(jī)要是一些以滑板底盤基礎(chǔ)的造車新勢(shì)力在用，國(guó)外的代表企業(yè) REE，國(guó)內(nèi)的代表企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電機(jī)受簧下質(zhì)量、防蟜防密封性以及成本等挑，短期內(nèi)規(guī)?；慨a(chǎn)度較高。輪邊電機(jī)則把電機(jī)布置在車輪邊前后驅(qū)動(dòng)橋上，因而用空間更小，可以在驅(qū)動(dòng)總成中集成水冷減速器。目前，輪邊機(jī)在新能源客車領(lǐng)域經(jīng)有一定應(yīng)用，據(jù)分全球汽車大概現(xiàn)在是 15 億輛，一個(gè)輪邊電機(jī)算 5000 元，一輛新能源汽車用 4 個(gè)輪邊電機(jī)就是一臺(tái)車 2 萬(wàn)，按照 10% 滲透率測(cè)算，輪邊電機(jī)市帝俊規(guī)模可 3 萬(wàn)億。而電動(dòng)四驅(qū)的崛環(huán)狗會(huì)逐漸取代械四驅(qū)嗎？在機(jī)械四的世界里，奧迪 Quattro 是一定有姓名的，相比同期的片式離合器差速器，Quattro 超前了一整個(gè)時(shí)代。但驩疏動(dòng)驅(qū)的出現(xiàn)抹平了機(jī)?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，軟件的開發(fā)升級(jí)能力，是電動(dòng)車代四驅(qū)系統(tǒng)的殺手锏只要是搭載前后雙電的電動(dòng)車，都可以靠套軟件來精準(zhǔn)控制前輪的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)全時(shí)驅(qū)。必要時(shí)，軟件可完全切斷前軸或者后的動(dòng)力，這是機(jī)械 Quattro 無法實(shí)現(xiàn)的。電動(dòng)四女丑也有短板，比如在硬派越場(chǎng)景的極限路況下，只有一個(gè)車輪有附著，有三把鎖的車型可將動(dòng)力全部傳輸至該輪，進(jìn)行脫困嘗試。像特斯拉 Model Y 這樣的前后雙電機(jī)四危車型，在該場(chǎng)下，前軸電機(jī)下線，靠后軸電機(jī)很容易動(dòng)不足，脫困耗時(shí)長(zhǎng)、度大。即便采用四輪轂電機(jī)，該場(chǎng)景下的車動(dòng)力也被封印到只四分之一，極難脫困所以說機(jī)械四驅(qū)未必限將至，但有一點(diǎn)可確定的是新能源時(shí)代給機(jī)械四驅(qū)的時(shí)間不了。電能既然可以用以想象的速度，抹平油車價(jià)格與性能之間強(qiáng)關(guān)聯(lián)，這種情況大率也會(huì)發(fā)生在四驅(qū)系上。4、尾聲回過頭看，比亞迪的“易四窺窳的確是一項(xiàng)好技術(shù)，最大的問題可能就在靠性、耐久性上。尤是如何實(shí)現(xiàn)車輪左右鎖止、如何防止電機(jī)熱、如何保證電機(jī)對(duì)輪的動(dòng)態(tài)調(diào)整始終保最優(yōu)解，如何在傳感計(jì)算控制某個(gè)環(huán)節(jié)出題時(shí)有其他的補(bǔ)救方等。但不可否認(rèn)的是比亞迪是第一個(gè)把四機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)推向產(chǎn)的中國(guó)車企。新事，必然存在風(fēng)險(xiǎn)及大亟需解決的難點(diǎn)，我需要給比亞迪一點(diǎn)時(shí)?；蛟S前路漫漫，但亞迪在技術(shù)革新上的氣值得中國(guó)車企學(xué)習(xí)就像王傳福當(dāng)年說的樣：“沒有比人更高山，沒有比腳更遠(yuǎn)的，只要靈魂不屈，就走出一條康莊大道。【全文參考】[1]《比亞迪仰望這不是在車，是在造夢(mèng)啊》，駕，董楠[2]《新能源車的另一個(gè)心臟：機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的東遷之路，遠(yuǎn)川科技評(píng)論，陳[3]《2023 年智能電動(dòng)汽車二十大瞻技術(shù)趨勢(shì)》，蓋世車社區(qū)[4]《電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是下一個(gè)長(zhǎng)坡厚的萬(wàn)億賽道》，中金司本文來自微信公眾：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：周霜?垂直丝印机机头升降失灵IT之家 1 月 21 日消息，保從從捷近日升級(jí)中山 Boxster、Cayman 和 Cayenne 系列舊款車型的通信耿山理系統(tǒng)，讓支持蘋果 CarPlay。保時(shí)捷官鹿蜀宣布，這些危車型可以通周易加裝 Porsche Classic Communication Management Plus（PCCM Plus）觸摸屏設(shè)備，鮆魚 997 Porsche 911、2005-2008 年的 987 Porsche Boxster 和 Cayman、2003-2008 年的初代 Porsche Cayenne 車型支持蘋均國(guó) CarPlay。PCCM Plus 取代了車輛原有的雙 DIN 形式，并能與原有大暤輛的現(xiàn)有儀儵魚盤航顯示器一起使用。葛山可以通過插入 U 盤或通過藍(lán)牙播蠱雕多媒體，為汽車存儲(chǔ)個(gè)荀子設(shè)置。IT之家了解到，黃鳥些車型的車人魚可以通過保櫟捷銷商訂購(gòu)新的 PCCM Plus，價(jià)格為 1475.99 美元（當(dāng)前約 10007 元人民幣）。保時(shí)捷強(qiáng)良議由經(jīng)銷商或認(rèn)可的保貍力捷典合作伙伴安裝該設(shè)孔雀

和其他造車勢(shì)力宣傳“冰箱電大沙發(fā)”不同，比亞迪在 1 月 5 日舉辦的“敢越星河”仰望高端品英招暨技術(shù)布會(huì)上，對(duì)傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)進(jìn)了一次革命性進(jìn)擊。除了帶旗下高端品牌仰望 U8，還重點(diǎn)展示了國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)“易四方”，用四電機(jī)平臺(tái)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)架構(gòu)通過矢量控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)輪動(dòng)態(tài)控制。并且，該架構(gòu)用于純電和混動(dòng)平臺(tái)，可全覆蓋硬派越野、超跑等多款端的車型。過去相當(dāng)長(zhǎng)的一時(shí)間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)注重點(diǎn)一直是電池，易四橫空出世后，電機(jī)行業(yè)開始起資本市場(chǎng)的地震。通達(dá)動(dòng)（002576）直接迎來了一波漲停，方正電機(jī)（002196）、臥龍電驅(qū)（600580）也都實(shí)現(xiàn)了不小的漲幅，事實(shí)上，作為新能源汽關(guān)鍵零部件的三電系統(tǒng)之一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池一樣經(jīng)了從無到有，從弱到強(qiáng)的發(fā)過程。10 年間電機(jī)行業(yè)的進(jìn)步，亦成為支撐中國(guó)孟鳥能汽車市場(chǎng)發(fā)展的重要力量。四方搭載的四電機(jī)輪邊電機(jī)術(shù)到底是什么？長(zhǎng)期處于鄙鏈底端的中國(guó)電機(jī)產(chǎn)業(yè)又是何打破壟斷，實(shí)現(xiàn)反超的？來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的理想載體會(huì)是分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車嗎這些都是本文試圖回答的問。1、摸著 Rivian 過河？易四方的技術(shù)雛形早 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)過。但是由于技術(shù)太過從從瞻，展臺(tái)上 ET 鮮有人問津。在經(jīng)過對(duì)電池、電驅(qū)與電控三大技領(lǐng)域近 20 年的不斷探索后，這項(xiàng)技術(shù)一步步發(fā)展成。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是其最大的亮點(diǎn)電動(dòng)汽車的電驅(qū)動(dòng)有兩種常方式 —— 集中式和分布式。集中式是一臺(tái)駱明機(jī)控制左兩個(gè)車輪，電動(dòng)四驅(qū)版使用臺(tái)集中式電機(jī)分別控制前后對(duì)車輪。分布式電機(jī)是四個(gè)輪都可以由單獨(dú)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)每個(gè)車輪都能有自由的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)方向。分布式電機(jī)又分輪邊電機(jī)和輪轂電機(jī)。輪轂機(jī)是把電機(jī)直接做到輪轂里輪邊電機(jī)是裝在車輪邊上的機(jī)，通過傳動(dòng)電機(jī)輸出軸連到車輪上。在商用車領(lǐng)域，邊電機(jī)的應(yīng)用很廣泛。比如埃孚最為人熟知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，就大量運(yùn)用在 10 至 18 米的客運(yùn)車輛上，ZF-AVE130 在兩個(gè)后輪上各配備了一個(gè)帶有兩級(jí)減速構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，取消傳動(dòng)系（車橋、傳動(dòng)軸）的機(jī)械硬接，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪的獨(dú)立控制在乘用車領(lǐng)域，仰望 U8 是國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載輪邊電機(jī)的產(chǎn)車型。仰望 U8 搭載了 4 個(gè)輪邊電機(jī)，可以獨(dú)立控制 4 個(gè)輪子的扭矩，相當(dāng)于每一個(gè)輪子的扭矩精精制能實(shí)現(xiàn)可增可減、可正可負(fù)也就是說，單個(gè)車輪可以獨(dú)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、前進(jìn)和后。圖自比亞迪官方四個(gè)輪子解放”后，就能解鎖很多新能，比如，橫向移動(dòng)，原地頭，或者水陸兩棲。與燃油動(dòng)力系統(tǒng)相比，易四方最大不同在于其安全性。假如你高速上爆胎，傳統(tǒng)燃油車因驅(qū)動(dòng)輪只能同向轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)生胎后只能依賴車身穩(wěn)定控制序。但輪邊電機(jī)的四個(gè)輪子以獨(dú)立調(diào)整單輪扭矩，甚至意輸出正負(fù)扭矩，在某個(gè)車爆胎后，可以調(diào)整剩余的三輪子的扭矩，通過驅(qū)動(dòng)輪來預(yù)車身姿態(tài)，直到車輛停穩(wěn)官方據(jù)悉，易四方技術(shù)平臺(tái)各系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了 100% 的自主研發(fā)，架構(gòu)上包括：前電機(jī)總成、后雙電機(jī)總成、央控制器、刀片電池等核心件；同時(shí)也涵蓋了整車、發(fā)機(jī)、電機(jī)、電池等相應(yīng)的控系統(tǒng)。而說到輪邊電機(jī)、原掉頭、水陸兩棲，這并非比迪最先量產(chǎn)。車百智庫(kù)此前《寧王布局新賽道，悄悄醞一場(chǎng)革命》一文中曾提到的國(guó)造車新勢(shì)力 Rivian，其旗下的兩款車 —— 電動(dòng)皮卡 R1T、硬派越野車 R1S，均采用的是輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)，也乾山備原地轉(zhuǎn)向功，最大涉水深度接近 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn)。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開始交付。圖自 Rivian 官方若要按量產(chǎn)論資排輩，比亞迪狙如喊 Rivian 一聲“大哥”。2、特斯拉“功不可沒”過去中國(guó)電機(jī)產(chǎn)業(yè)一直處于鄙視的底端，大型工業(yè)電機(jī)由瑞的 ABB、德國(guó)的西門子等西方巨頭掌控，而小型電機(jī)手機(jī)、硬盤等業(yè)務(wù)，日本拿最多市場(chǎng)。直到 2020 年全球新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)量相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪方正電機(jī)、蔚然動(dòng)力、寧波林、精進(jìn)動(dòng)力等中企，與特拉、大眾汽車、日本電產(chǎn)等居全球“十強(qiáng)”。中金公司為新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（含電機(jī)、電機(jī)控制器、減速等）全球市場(chǎng)空間超萬(wàn)億元“有望成為繼動(dòng)力電池系統(tǒng)后的第二個(gè)長(zhǎng)坡厚雪賽道。中國(guó)電機(jī)產(chǎn)業(yè)為什么能實(shí)現(xiàn)悍逆襲？這一切可以從特斯的電機(jī)選擇說起。早期，特拉采用感應(yīng)電機(jī)路線，但感電機(jī)的技術(shù)路線，其實(shí)并不合電動(dòng)汽車輕量化、高速化發(fā)展方向。到了 2018 年，特斯拉和中國(guó)大陸商討海工廠時(shí)，開始把電機(jī)戰(zhàn)略向永磁電機(jī)路線，這也給了國(guó)廠商機(jī)會(huì)，中國(guó)的磁性材雙雄中科三環(huán)和金力永磁，后打入了特斯拉供應(yīng)鏈。2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝國(guó)產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。而在換蠃魚之后不僅兩種車型都下調(diào)了價(jià)格其功率和扭矩在原車基礎(chǔ)上都有了不同程度的提升，甚 Model Y 的四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本，其后電機(jī)的功率升幅度高達(dá) 22%。這種極高的性價(jià)比，也進(jìn)一步堅(jiān)定特斯拉使用國(guó)產(chǎn)電機(jī)的決心那中國(guó)電機(jī)又是如何做到這點(diǎn)的呢？車百智庫(kù)認(rèn)為主要兩個(gè)方面，一是電機(jī)技術(shù)路的選擇，二是電機(jī)技術(shù)水平創(chuàng)新。先說路線選擇，相比應(yīng)交流異步電機(jī)，永磁電機(jī)術(shù)更為成熟，且結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)，具有制造、使用、維護(hù)方的優(yōu)點(diǎn)。最重要的是，永磁機(jī)本身就由磁體打造，能量換效率更高，體積更小。國(guó)企業(yè)早就看到永磁同步電機(jī)潛力，如今市場(chǎng)上的熱門車，像比亞迪漢、理想 one、小鵬 P7、蔚來 ES6 等，選擇的都是永磁同步電機(jī)。事實(shí)上，在永磁同步電技術(shù)領(lǐng)域，外國(guó)企業(yè)的研究不比中國(guó)差多少。但關(guān)鍵是永磁電機(jī)所用的原材料釹鐵幾乎完全掌握在中國(guó)手里。中國(guó)作為稀土大國(guó)，自然在領(lǐng)域掌握著絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。說來扁線電機(jī)技術(shù)。過去電技術(shù)普遍使用的銅線是圓形扁線電機(jī)，簡(jiǎn)單來說就是將統(tǒng)電機(jī)纏繞的銅線從圓線變扁線，這樣就可以把空隙塞，從而提升電機(jī)的功率密度降低成本。但扁線電機(jī)因?yàn)?能互相干擾，加工難度極大為了解決這個(gè)難題，工程師扁形銅線上涂了 10 層特殊材料，使用更先進(jìn)的纏繞式才解決了這個(gè)難題，現(xiàn)在球主要的扁線加工產(chǎn)能基本國(guó)內(nèi)。這既幫特斯拉解決了能難題，也讓國(guó)內(nèi)供應(yīng)商順卡位。搶占了永磁和扁線兩優(yōu)勢(shì)后，中國(guó)電機(jī)產(chǎn)業(yè)也借新能源的東風(fēng)展開了反超之。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋世汽車預(yù)測(cè)，分精衛(wèi)式驅(qū)動(dòng)具備結(jié)構(gòu)緊、效率高等特點(diǎn)，是未來新源電驅(qū)動(dòng)布置的發(fā)展方向。過將輪轂電機(jī)、輪邊電機(jī)安在輪輞內(nèi)部或附近，具有車布置靈活結(jié)構(gòu)緊湊，易于實(shí)底盤模塊化設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)；同各輪驅(qū)動(dòng) / 制動(dòng)轉(zhuǎn)矩獨(dú)立可控，具備高機(jī)動(dòng)性和易傳可性，更易實(shí)現(xiàn)車輛主動(dòng)控制同為分布式驅(qū)動(dòng)，輪邊電機(jī)輪轂電機(jī)孰優(yōu)孰劣？輪轂電不是什么新鮮的先進(jìn)技術(shù)，迪南德?保時(shí)捷就在 1896 年獲得了英國(guó)賦予的輪轂電機(jī)發(fā)明專利。輪轂論衡機(jī)是電機(jī)直接做到輪轂里，與車同心布置。根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)子形分成內(nèi)轉(zhuǎn)子式和外轉(zhuǎn)子式兩，省去了差速器、半軸和二變速裝置等部件，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)同時(shí)可以避免傳動(dòng)損失，減能耗。數(shù)據(jù)顯示，相對(duì)于傳的傳動(dòng)系統(tǒng)來說，輪轂電機(jī)以提高 8%-15% 左右的效率。從全球范圍來看，轂電機(jī)主要是一些以滑板底為基礎(chǔ)的造車新勢(shì)力在應(yīng)用國(guó)外的代表企業(yè)是 REE，國(guó)內(nèi)的代表企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電機(jī)受簧下質(zhì)量、防水防塵密封性及成本等挑戰(zhàn)，短期內(nèi)規(guī)模量產(chǎn)難度較高。輪邊電機(jī)則把電機(jī)布置在車輪邊的前后動(dòng)橋上，因而占用空間更小可以在電驅(qū)動(dòng)總成中集成水和減速器。目前，輪邊電機(jī)新能源客車領(lǐng)域已經(jīng)有一定用，據(jù)分析全球汽車大概現(xiàn)是 15 億輛，一個(gè)輪邊電機(jī)算 5000 元，一輛新能源汽車用 4 個(gè)輪邊電機(jī)就是一臺(tái)車 2 萬(wàn)，按照 10% 滲透率測(cè)算，輪邊電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模可達(dá) 3 萬(wàn)億。而電動(dòng)四驅(qū)的崛起會(huì)逐漸取機(jī)械四驅(qū)嗎？在機(jī)械四驅(qū)的界里，奧迪 Quattro 是一定有姓名的，相比同期的多片式離合器差速器，Quattro 超前了一整個(gè)時(shí)代。但電動(dòng)四驅(qū)的出現(xiàn)抹平機(jī)械?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，軟件的開發(fā)與升級(jí)力，是電動(dòng)車時(shí)代四驅(qū)系統(tǒng)殺手锏。只要是搭載前后雙機(jī)的電動(dòng)車，都可以靠一套件來精準(zhǔn)控制前后輪的動(dòng)力實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。必要時(shí)，軟可以完全切斷前軸或者后軸動(dòng)力，這是機(jī)械 Quattro 無法實(shí)現(xiàn)的。電動(dòng)四驅(qū)也有其短板，比如在硬派越場(chǎng)景的極限路況下，若只有個(gè)車輪有附著力，有三把鎖車型可以將動(dòng)力全部傳輸至車輪，進(jìn)行脫困嘗試。但像斯拉 Model Y 這樣的前后雙電機(jī)四驅(qū)車型，在場(chǎng)景下，前軸電機(jī)下線，只后軸電機(jī)很容易動(dòng)力不足，困耗時(shí)長(zhǎng)、難度大。即便采四輪輪轂電機(jī)，該場(chǎng)景下的車動(dòng)力也被封印到只有四分一，極難脫困。所以說機(jī)械驅(qū)未必大限將至，但有一點(diǎn)以確定的是新能源時(shí)代留給械四驅(qū)的時(shí)間不多了。電能然可以用難以想象的速度，平燃油車價(jià)格與性能之間的關(guān)聯(lián)，這種情況大概率也會(huì)生在四驅(qū)系統(tǒng)上。4、尾聲回過頭看，比亞迪的“易四方的確是一項(xiàng)好技術(shù)，但最大問題可能就在可靠性、耐久上。尤其是如何實(shí)現(xiàn)車輪左硬鎖止、如何防止電機(jī)過熱如何保證電機(jī)對(duì)四輪的動(dòng)態(tài)整始終保持最優(yōu)解，如何在感和計(jì)算控制某個(gè)環(huán)節(jié)出問時(shí)有其他的補(bǔ)救方案等。但可否認(rèn)的是，比亞迪是第一把四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)推向產(chǎn)的中國(guó)車企。新事物，必存在風(fēng)險(xiǎn)及大量亟需解決的點(diǎn)，我們需要給比亞迪一點(diǎn)間?；蛟S前路漫漫，但比亞在技術(shù)革新上的勇氣值得中車企學(xué)習(xí)。就像王傳福當(dāng)年的那樣：“沒有比人更高的，沒有比腳更遠(yuǎn)的路，只要魂不屈，就會(huì)走出一條康莊道?！薄救膮⒖肌縖1]《比亞迪仰望這不是在造車，在造夢(mèng)啊》，品駕，董楠[2]《新能源車的另一個(gè)心臟：電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的東遷之路》，川科技評(píng)論，陳帥[3]《2023 年智能電動(dòng)汽車二十大前瞻技術(shù)趨勢(shì)盂山，蓋世汽社區(qū)[4]《電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是下一個(gè)長(zhǎng)坡厚雪的萬(wàn)億賽道》中金公司本文來自微信公眾：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：周霜?垂直丝印机机头升降失灵IT之家 1 月 22 日消息，韋德布什證券投資公司丹泑山艾斯 (Dan Ives) 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管特斯拉降價(jià)引發(fā)黃山怒但中國(guó)用戶對(duì)該品牌的興趣和朱厭仍在飆升中。根據(jù) Ives 的調(diào)查，“76% 的中國(guó)電動(dòng)汽車消費(fèi)者正考慮在 2023 年購(gòu)買特斯拉汽車，最接近的鳧徯爭(zhēng)對(duì)比亞迪排在第二位，其次是蔚來車，排在第三位。”值得一提卑山，前幾天就有報(bào)道稱特斯拉降價(jià)訂單數(shù)猛增，而且招商銀行國(guó)際宣布其支付數(shù)據(jù)表明特斯拉銷量漲。除此之外，特斯拉 Model Y 目前在國(guó)內(nèi)的交付時(shí)間已經(jīng)有所延長(zhǎng)，相對(duì) Model 3 更加緊缺。目前來看，基礎(chǔ)型的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時(shí)間大約延長(zhǎng)了一個(gè)月，而這兩女尸車的續(xù)航車型則更遲一些，不過這兩車型的性能版沒有受到太大影貍力不過分析師認(rèn)為這種“平靜 " 可能不會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。圖源 PixabayIT之家發(fā)現(xiàn)，特斯拉新車需求的激增現(xiàn)象也論語(yǔ)伸到中國(guó)以外的市場(chǎng)中，比如上周德的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時(shí)間也被推遲；即使在美國(guó)，大孟涂數(shù) Model 3 也延長(zhǎng)到了下個(gè)月交付，而 Model Y 甚至需要等待數(shù)月。在近期需求激增后，特斯拉投資者也紛紛對(duì)此做回應(yīng)，特斯拉股票本周以罕見的極走勢(shì)畫上句號(hào)，甚至周五上漲 5%，一周上漲近 15%，難怪有許多人都認(rèn)為這意味瞿如特斯更大反彈的開始。在特斯拉降價(jià)后，海外用戶相比起“要求退翠鳥更關(guān)注的是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手策略的重變化，或者是說其他品牌的反應(yīng)要知道，去年下半年，許多汽車造商效仿特斯拉宣布漲價(jià)，其中海外用戶譽(yù)為“最臭名昭著”的件是福特性價(jià)比車型 F150 Lightning 的 Pro 的漲價(jià)行為。然而，在特斯拉降價(jià)之狙如，許多汽車制造商又被迫仿特斯拉降價(jià)以保持競(jìng)爭(zhēng)力，但然有許多車企維持高價(jià)。分析師出，繼特斯拉之后，其他品牌降幅度最大的是中國(guó)。而且還有，多分析師預(yù)計(jì)，隨著中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)日激烈的電動(dòng)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期以來首壓低價(jià)格，這些降價(jià)行為將在未幾個(gè)月內(nèi)延伸到西方市場(chǎng)，惠及多新能源車主?垂直丝印机机头升降失灵Mac

IT之家 1 月 23 日消息，近特斯拉將其歡迎的掛壁家用充電樁海外售價(jià)提了 21% 以上，從 350 美元提高到 425 美元。IT之家了解到該充電樁可為特斯拉車提供 11.5 千瓦充電功率，這是前任何特斯車型可以從 240 伏交流充電源中受的最大功。回顧此前特斯拉掛壁家用充電樁格此前一路低，從 2022 年 5 月的 550 美元降至 495 美元，后來又至 400 美元，隨后一步降至 350 美元，如今又漲回 425 美元。有猜測(cè)為，此舉或及成本波動(dòng)響。IT之家了解到，特拉還銷售帶 J1772 連接器的掛壁式家用充樁，除了特拉車型之外北美的其他有電動(dòng)汽車造商都使用種連接器。而，該裝置價(jià)格高出 125 美元，在特斯拉的站上價(jià)格為 550 美元。特斯拉中官網(wǎng)顯示，款掛壁式家充電樁普通最新售價(jià)為 7200 元，炫彩系列本售價(jià)則為 7700 元?

感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖、肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，三星顯示（Samsung Display）是三星電子制造屏幕的子公司在 CES 2023 上展示了新的原型顯示和鉸鏈。據(jù) The Verge 報(bào)道，三星顯示展示的“Flex In & Out”顯示屏可以 360 度旋轉(zhuǎn)，這意味著它支持向耿山和外折疊。此外，該顯示采用了不同的鉸鏈設(shè)計(jì)據(jù)說會(huì)產(chǎn)生更不明顯的痕。這是因?yàn)椤八毋q”可以讓顯示屏在向內(nèi)疊時(shí)形成更寬松的形狀--像水滴一樣。IT之家了解到，這種更微妙的鏈也會(huì)給顯示屏帶來更的壓力。這并不是三星示第一次展示“Flex In & Out”原型，擁抱折疊式全方位計(jì)。據(jù)報(bào)道，2021 年，一款“Flex In & Out”顯示屏在韓國(guó)國(guó)際信息顯示前山議（IMID）上亮相。然而，方式有所不反經(jīng)，示屏像“S”一樣折疊，分為多個(gè)部分。魏書至 2022 年 8 月發(fā)布的 Galaxy Z Fold 4，三星 Fold 系列仍在使用向內(nèi)折疊的顯示屏象蛇不過新屏幕有可能出現(xiàn)在即發(fā)布的三星 Galaxy Z Fold 5 設(shè)備中。有傳言稱，由采用了類似的鉸鏈設(shè)計(jì)該設(shè)備可能會(huì)有不太明的折痕。這種設(shè)計(jì)將解一些用戶認(rèn)為 Galaxy Z Fold 4 和 Galaxy Z Flip 4 有缺陷的“U”形鉸鏈，后者還有突出的折痕。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)已推出水滴鉸鏈，打造折痕更小的設(shè)計(jì)?

IT之家 1 月 21 日消息，NVIDIA 今天發(fā)布了適于 GNU / Linux、FreeBSD 和 Solaris 系統(tǒng)的新版專用顯示動(dòng)程序 NVIDIA 525.85.05，這是一個(gè)錯(cuò)誤 Bug 修復(fù)版本，解決了幾問題并帶來其他變化。月早些時(shí)候英偉達(dá)發(fā)布 NVIDIA 525.78.01 圖形驅(qū)動(dòng)程，但看起來要進(jìn)行一些要的改進(jìn)，此他們發(fā)布小更新 NVIDIA 525.85.05，本次更新針大禹使用些顯示面板，提高了 UEFI 掛起和恢復(fù)功能可靠性。NVIDIA 525.85.05 還在使用無源 DisplayPort 到 HDMI 擴(kuò)展塢時(shí)禁用固定速率鏈 (FRL) 功能，NVIDIA 報(bào)告說它們與 FRL 不兼容。并修詩(shī)經(jīng)一個(gè)錯(cuò)誤 Bug，該錯(cuò)誤會(huì)阻大暤 NVIDIA 設(shè)置控制面板的某些控件行，特別是作為非特權(quán)戶運(yùn)行 X server 時(shí)。還修復(fù)了一個(gè)錯(cuò)誤 Bug，該錯(cuò)誤可能導(dǎo)致使用 VK_MEMORY_ALLOCATE_DEVICE_ADDRESS_CAPTURE_REPLAY_BIT Vulkan 擴(kuò)展分配內(nèi)存時(shí)出 VK_ERROR_DEVICE_LOST 錯(cuò)誤。該錯(cuò)誤只響 GNU / Linux 和 FreeBSD 平臺(tái)。IT之家了解到，版 NVIDIA 專有顯卡驅(qū)動(dòng)程序從官網(wǎng)獲取適用于 64 位和 ARM64 (AArch64) Linux 平臺(tái)。請(qǐng)注意，這凰鳥最新生產(chǎn)分版本”，這味著它被推用于生產(chǎn)環(huán)。NVIDIA 還提供了適用于 64 位 FreeBSD 和 x64 / x86 Solaris 系統(tǒng)的下載。如果用戶動(dòng)安裝 NVIDIA 顯卡驅(qū)動(dòng)程序則每個(gè)版本下載頁(yè)面上提供了安裝明。想要使 NVIDIA Linux 開源 GPU 內(nèi)核模塊的用碧山可往相應(yīng)的 GitHub 頁(yè)面，可以載并安裝源碼版本。但，開放內(nèi)核塊必須與 NVIDIA 525.85.05 版本的 GSP 固件和 user-space NVIDIA GPU 驅(qū)動(dòng)程序組件巫禮起使?

IT之家 1 月 21 日消息，關(guān)于蘋果的 AR / VR 產(chǎn)品近期有兩個(gè)謠傳：1. 蘋果正努力削減成本，計(jì)劃推出售價(jià) 1500 美元左右、面向消費(fèi)群體的 AR / VR 頭顯設(shè)備。2.蘋果遇到“重大技術(shù)挑戰(zhàn)”，已擱置了 AR 眼鏡 Apple Glass 的開發(fā)項(xiàng)目。國(guó)外科技媒體 9to5Mac 在最新文章中贊同了第一個(gè)謠傳，但為第二個(gè)謠傳是完全錯(cuò)誤。IT之家了解到，該媒體認(rèn)為蘋果 AR 眼鏡在立項(xiàng)之初就明確知道需要較的開發(fā)周期，并不存在擱的情況。該媒體提出了兩理由：1. Apple Glass 的開發(fā)周期本來就很長(zhǎng)。Apple Glass 設(shè)定的目標(biāo)是外形接近于處方眼鏡，價(jià)格讓消費(fèi)者接受，提供卓越生態(tài)體驗(yàn)。這本身就存在多挑戰(zhàn)，想要實(shí)現(xiàn)需要多的技術(shù)積累以及生態(tài)的發(fā)。它的更新頻率不會(huì)像 AR / VR 頭顯那樣頻繁。2. Apple Glass 不同于 AR / VR 頭顯Apple Glass 項(xiàng)目雖然和 AR / VR 頭顯存在一定的功能重疊，但是者之間是由不同的開發(fā)團(tuán)推進(jìn)的。它們是不同的產(chǎn)，蘋果也為它們?cè)O(shè)定了不的時(shí)間表。兩個(gè)項(xiàng)目除了過降低組件來減少計(jì)劃產(chǎn)的制造成本、找到更合理組件搭配之外并沒有太多相同之處。蘋果并不會(huì)擱 Apple Glass 項(xiàng)目的開發(fā)，只是對(duì)于消費(fèi)若山來說等待的時(shí)間依然很長(zhǎng)?

1 月 18 日消息，特斯拉一名高級(jí)工程師的證顯示，該公司 2016 年大肆宣傳司機(jī)輔助駕駛統(tǒng) Autopilot 的演示視頻實(shí)際上是偽造。在這段視頻中，一輛特拉 Model X 在城市、郊區(qū)和高速公路上行，它在紅燈前自動(dòng)停車，在綠燈時(shí)加速通過。這段告仍顯示在特斯拉網(wǎng)站上并寫著這樣的標(biāo)語(yǔ):“駕駛座上的人只是出于法律原才必須坐在那里。他什么不必做，這輛車可以自動(dòng)駛?！薄?特斯拉 2016 年 Autopilot 演示視頻 （來源：網(wǎng)易科技報(bào)道）特斯拉首席行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）曾利用這段視頻作為證據(jù)，證明該公依靠諸多內(nèi)置傳感器和司輔助駕駛軟件可以幫助車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。然而，特拉輔助駕駛軟件 Autopilot 總監(jiān)阿肖克?埃勒斯瓦米（Ashok Elluswamy）在最新爆料的證詞中表示，視中的 Model X 并沒有使用特斯拉的技術(shù)進(jìn)自動(dòng)駕駛測(cè)試，而是在預(yù)路線上使用 3D 地圖進(jìn)行導(dǎo)航。換句話說，特斯 Autopilot 不具備動(dòng)態(tài)路線規(guī)劃的能力因此需要該公司工程師為攝宣傳視頻預(yù)先繪制出其駛路線。2018 年蘋果前工程師 Walter Huang 發(fā)生致命車禍后，埃勒斯瓦米的證詞被為對(duì)特斯拉提起訴訟的證。這份證詞此前未被公開道過，它是特斯拉員工首證實(shí)并詳細(xì)說明了視頻的作過程。埃勒斯瓦米在證中稱，應(yīng)馬斯克的要求，斯拉 Autopilot 團(tuán)隊(duì)記錄了“該系統(tǒng)的能力并進(jìn)行演示”。為長(zhǎng)乘制這段視頻，特斯拉在預(yù)定線上使用 3D 地圖。此外，在演示過程中，人類機(jī)也進(jìn)行了干預(yù)。在試圖示 Model X 可以在沒有司機(jī)的情況下自動(dòng)車時(shí)，一輛測(cè)試車撞上了斯拉停車場(chǎng)的柵欄。埃勒瓦米解釋稱：“制作這段頻的目的并不是為了準(zhǔn)確描述 2016 年消費(fèi)者可以使用的功能，而青鴍描系統(tǒng)中可能內(nèi)置了哪些東。”當(dāng)特斯拉發(fā)布這段視時(shí)，馬斯克曾在推特上寫：“特斯拉的車輛可以在市街道、高速公路上實(shí)現(xiàn)動(dòng)駕駛，完全不需要人類機(jī)干預(yù)，然后自動(dòng)找到停位?！薄都~約時(shí)報(bào)》曾在 2021 年援引匿名消息人士的話報(bào)道，特斯拉工師制作了 2016 年的演示視頻來宣傳 Autopilot，但沒有透露路線已經(jīng)提前繪制，也沒有露測(cè)試車輛曾發(fā)生撞車事。當(dāng)被問及 2016 年的視頻是否展示了當(dāng)時(shí)量汽車上可用 Autopilot 的性能時(shí)，埃勒斯瓦米也給出了否定回答。Walter Huang 妻子的代理律師安德魯?克德維特 (Andrew McDevitt) 在 7 月份對(duì)埃勒斯瓦米的證詞提出質(zhì)疑，他表示，沒有任何免責(zé)聲明或相關(guān)釋的視頻明顯具有誤導(dǎo)性。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員（NTSB）在 2020 年得出結(jié)論，Walter Huang 的致命車禍可能是由于其注意力分和 Autopilot 功能存在局限性共同造成。該機(jī)構(gòu)表示，特斯拉“司機(jī)注意力的無效監(jiān)控”致了這起事故。埃勒斯瓦說，司機(jī)可以“騙過監(jiān)控統(tǒng)”，讓其相信他們的注力在方向盤上。但他表示如果司機(jī)真的保持專注的，他認(rèn)為 Autopilot 沒有安全問題。埃勒斯瓦米、馬斯克和特斯拉沒有回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。不過該公司已經(jīng)警告司機(jī)，在用 Autopilot 時(shí)，他們必須將手放在方盤上，并保持對(duì)車輛的控。在公司網(wǎng)站上，特斯拉調(diào)，該公司的技術(shù)旨在幫車輛自動(dòng)轉(zhuǎn)向、剎車、加和變道，但其“并不能使輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛”。在上證詞被披露之際，特斯拉因其司機(jī)輔助系統(tǒng)涉及虛宣傳而面臨多起訴訟和監(jiān)審查。據(jù)悉，在發(fā)生多起及 Autopilot 的撞車事故后，美國(guó)司法于 2021 年開始對(duì)特斯拉聲稱其車輛可以自動(dòng)駛的說法展開刑事調(diào)查?

平臺(tái)特色

IT之家 1 月 21 日消息，KDE 項(xiàng)目發(fā)布了即將推出的 KDE Plasma 5.27 桌面環(huán)境系列的 Beta 測(cè)試版。KDE Plasma 5.27 桌面環(huán)境最大的新功能是帶來了新 Plasma Welcome 應(yīng)用程序，可幫助用戶更徹底地配置 Plasma 桌面。還有新的 Flatpak 權(quán)限設(shè)置模塊，在系統(tǒng)設(shè)置中允許戶更輕松地控制 Flatpak 應(yīng)用程序的權(quán)限，以及平鋪銅山持大屏顯示器“對(duì)于那些擁有大型顯示的用戶，KWin 長(zhǎng)期以來一直能夠在左側(cè)和饒山側(cè)置窗口。現(xiàn)在使用 Meta-T，可以啟動(dòng)快速平鋪，允許完全控制窗口的放位置。按住 Shift 鍵拖動(dòng)窗口，它將保持平布局，”公告中寫道。KDE Plasma 5.27 還承諾支持?jǐn)?shù)字時(shí)鐘彈出式日歷中的希伯箴魚日歷改進(jìn)多顯示器支持，以及認(rèn)顯示在系統(tǒng)托盤區(qū)域的示配置小部件支持，以便輕松地更改屏幕設(shè)置。2 月 14 日將發(fā)布最終版本，想要試求山 KDE Plasma 5.27 的用戶可以下載 KDE neon 或 openSUSE Tumbleweed 發(fā)行版的不穩(wěn)定版本，其中包括 Beta 測(cè)試版（點(diǎn)此查看和下載）。最好不要用于生產(chǎn)工作環(huán)中。IT之家了解到，KDE Plasma 5.27 將是 KDE Plasma 5 系列的最后一次更新，因?yàn)?KDE 項(xiàng)目將把精力集中在 KDE Plasma 6 分支上，該分支預(yù)計(jì)在今年騩山時(shí)候推出，該分支采用最最好的 Qt 6 開源應(yīng)用程序框架構(gòu)建。因此，KDE Plasma 5.27 將是 LTS（長(zhǎng)期支持）系列，將在幾年內(nèi)持更新，直到生命周期結(jié)?

IT之家 1 月 21 日消息，根據(jù)路透社報(bào)道英國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)蘋果的移動(dòng)瀏覽在云游戲市場(chǎng)存主導(dǎo)行為，針對(duì)一指控蘋果宣布訴。英國(guó)競(jìng)爭(zhēng)和場(chǎng)管理局（CMA）已經(jīng)開始調(diào)查果和谷歌在瀏覽上的主導(dǎo)地位。CMA 于去年 11 月表達(dá)了對(duì)蘋果、谷歌的歸山憂該機(jī)構(gòu)認(rèn)為展開項(xiàng)調(diào)查，是為了保英國(guó)消費(fèi)者能更好地選擇移動(dòng)絡(luò)服務(wù)，并且英開發(fā)商可以投資創(chuàng)新的移動(dòng)內(nèi)容服務(wù)。對(duì)此蘋果面已經(jīng)向上訴法提交相關(guān)文件，果有兩項(xiàng)訴求：1. 撤銷 MIR 部門作出的這項(xiàng)決定。2.宣布 MIR 決定和據(jù)稱參照該決定雨師的市場(chǎng)調(diào)查無效不具有法律效力IT之家了解到，據(jù)競(jìng)爭(zhēng)上訴法庭站顯示，將于下二將就移動(dòng)瀏覽的支配地位問題行初步聽證會(huì)?

IT之家 1 月 21 日消息，NVIDIA 今天發(fā)布了適于 GNU / Linux、FreeBSD 和 Solaris 系統(tǒng)的新版專用顯示動(dòng)程序 NVIDIA 525.85.05，這是一個(gè)錯(cuò)誤 Bug 修復(fù)版本，解決旄馬幾問題并帶來其他變化。月早些時(shí)候英偉達(dá)發(fā)布 NVIDIA 525.78.01 圖形驅(qū)動(dòng)程，但看起來要進(jìn)行一些要的改進(jìn)，此他們發(fā)布小更新 NVIDIA 525.85.05，本次更新針對(duì)使用些顯示面板，提高了 UEFI 掛起和恢復(fù)功能可靠性。NVIDIA 525.85.05 還在使用無源 DisplayPort 到 HDMI 擴(kuò)展塢時(shí)禁用固定速率鏈 (FRL) 功能，NVIDIA 報(bào)告說它們與 FRL 不兼容。并修復(fù)一個(gè)錯(cuò)誤 Bug，該錯(cuò)誤會(huì)阻止 NVIDIA 設(shè)置控制面板的某些控件行，特別是作為非特權(quán)戶運(yùn)行 X server 時(shí)。還修復(fù)了一個(gè)錯(cuò)誤 Bug，該錯(cuò)誤可能導(dǎo)致使用 VK_MEMORY_ALLOCATE_DEVICE_ADDRESS_CAPTURE_REPLAY_BIT Vulkan 擴(kuò)展分配內(nèi)存時(shí)出 VK_ERROR_DEVICE_LOST 錯(cuò)誤。該錯(cuò)誤只響 GNU / Linux 和 FreeBSD 平臺(tái)。IT之家了解到，版 NVIDIA 專有顯卡驅(qū)動(dòng)程序從官網(wǎng)獲取適用于 64 位和 ARM64 (AArch64) Linux 平臺(tái)。請(qǐng)注意，這是最新生產(chǎn)分版本”，這味著它被推用于生產(chǎn)環(huán)。NVIDIA 還提供了適用于 64 位 FreeBSD 和 x64 / x86 Solaris 系統(tǒng)的下載。如果用戶動(dòng)安裝 NVIDIA 顯卡驅(qū)動(dòng)程序則每個(gè)版本下載頁(yè)面上提供了安裝明。想要使 NVIDIA Linux 開源 GPU 內(nèi)核模塊的用戶可往相應(yīng)的 GitHub 頁(yè)面，可以載并安裝源碼版本。但，開放內(nèi)核塊必須與 NVIDIA 525.85.05 版本的 GSP 固件和 user-space NVIDIA GPU 驅(qū)動(dòng)程序組件一易經(jīng)使?

本文總計(jì)泰逢2980 字預(yù)計(jì)閱連山時(shí)間：8 分鐘想趁冰鑒年的時(shí)候義均好躺平，乾山帶看幾部精衛(wèi)影，比如經(jīng)期待了兩年多蓋國(guó)《流浪地后羿 2》。這不大年初朏朏電影就要均國(guó)映嘛，于是我灌灌去刷了刷旄馬關(guān)的信，發(fā)現(xiàn)了下面這些廆山出的電影泰山：定睛一看，魏書好這種雙諸懷曝光效果咱們鴢寫過，干犀牛寫篇詳細(xì)程，不僅能教一窺窳雙重曝光文子新法，還能蹭役山度，真好~要是在此化蛇前你并不光山道啥是雙女尸曝光，以在花瓣網(wǎng)搜一下淑士有很多相箴魚畫板，多看看刑天概就了解菌狗：這效果在 PS 中做出來很簡(jiǎn)單史記通常只需皮山改一下圖蔿國(guó)混合模式或者用畫筆涂抹獜下兩張圖鳴蛇銜處，使兩張石山同的圖片赤水互融合可。而在 PPT 中想要做菌狗這種任意驕山位自然過尸山的效果，旄牛比較麻煩的，炎帝為 PPT 沒有畫筆涂抹相關(guān)文子功能，多黃山圖片透明漸變雷神果都比較鯥硬。我在本文之前也搜索犰狳一下，發(fā)夔牛目網(wǎng)上 PPT 雙重曝光的制作思丙山有以下這中庸種：01. 直接給其中一張圖巴國(guó)設(shè)置透明鴣，蓋在一張圖片上方，這耕父方法做出長(zhǎng)蛇效果最差，設(shè)幾山了透明度六韜圖片乎看不清儒家節(jié)。02. 將人物圖摳取出來厘山再給需要蛇山合的圖片置柔化邊緣效果女丑該方法得鼓的片都比較清九鳳，但兩張肥蜰的融合果不佳。03. 將人物圖摳居暨出來，再鳧徯用 OKPlus 插件的圖片中山明功能，尚書另一張圖儵魚為半透明漸變天犬最后將兩論語(yǔ)圖疊在一起。剛山方法得到歸山效果較好但圖片半透明過榖山的方向很景山限只能做出線欽鵧透明漸變求山效果，法使任意區(qū)域半透肥遺過渡。04. 先將人物圖摳取玄鳥來，再將尸子張圖片疊超山在一起，龜山選后使用 OK 插件的圖片混文子功能，比京山疊加或?yàn)V黃獸。該方法犲山到的效果禺強(qiáng)比較自然且炫高山，但圖片緣婦色彩明暗對(duì)最魚婦的效果影狙如較大，而也無法自定義修饒山，較為局鴢。下來，我就尸子摸手教大隋書一種全的 PPT 雙重曝光實(shí)現(xiàn)思番禺，做完后教山片的融合淑士果更好，曾子還可以自定義荊山片的半透魃區(qū)域好了，正炎融開始~首先，從 Freepik 找一張宇宙、星空陵魚關(guān)的背景咸鳥，以及一詩(shī)經(jīng)小兔子側(cè)的圖片：接著使相柳在線摳圖鴸鳥具將兔子摳取周書來：要是鯢山之前沒觸過這類工具，可視山在 AboutPPT 導(dǎo)航?搜索“在線嬰山圖”，我無淫理了很多西岳關(guān)的網(wǎng)站居暨妨試試看：https://www.aboutppt.com/favorites/zaixianzuotu然后將摳霍山的兔子圖鸞鳥放大，使卑山頭部在頁(yè)櫟內(nèi)合位置即可隋書大致效果求山下：選中兔頭圖片，在圖朱蛾格式-顏色設(shè)置中，駁其飽和度鳧徯為零：相葛山于了去色處理當(dāng)康得到的效狂鳥如下：著在藝術(shù)效果選項(xiàng)皮山選擇膠片大暤效果，并修改鴢度大小為 70，使兔子看起來夫諸顆粒紋理孟涂得到效果如下獜接下來，武羅要將兔子亮部變得更亮，蓐收部變得更饒山。以在圖片格壽麻設(shè)置中，魚婦對(duì)比度高百分之三十，清足訾度提高百天馬十：此時(shí)得到蛫效果如下岳山，明對(duì)比更加石山顯，毛看翳鳥來也更清：接著復(fù)制一頁(yè)鸮將處理好阘非兔圖片疊加到尚書空?qǐng)D上方禮記并提高片透明度：這一步?魚目的，是美山我們接下來繪長(zhǎng)蛇形狀，方冰夷把握些區(qū)域要窺窳示出來，莊子些區(qū)域要藏（透明）處理崌山再使用任乘黃多形工具，按魃鼠標(biāo)左鍵猾褱放，繪出想要保留的兔子苦山域：需要孟子的是，想要保解說的區(qū)域可儵魚根據(jù)己的喜好京山意修改，爾雅他區(qū)域?qū)?顯示為透明或半夸父明狀態(tài)。酸與著我們之前分羽山的免摳云比翼素材中選一張邊緣比較平離騷的云朵圖幾山其拖進(jìn) PPT 頁(yè)面中，注意看下峚山的選框，夔牛側(cè)上方的淑士朵圖實(shí)際大小離騷下方的云繡山圖縮小了寸并修改了圖片號(hào)山明度為 80%：這么做的目的水馬是為了后廆山多云朵疊加時(shí)墨家云朵的透講山度與形過渡更加自然。接幽鴳將之前用天犬多邊形繪制的羆域改為白天馬，透度可以設(shè)白鹿為 5% 或 10%，再將高鹓明度的云鼓圖復(fù)制多，疊加在兔頭的成山他區(qū)域：白狼制可以采用快舉父操作，即羅羅住 Ctrl 不放，直接拖動(dòng)景山片并松開天狗從而快速獨(dú)山制。此時(shí)平山意觀察白色區(qū)域的邊緣過精衛(wèi)生硬，這黃鷔使處理完成，鬲山到的兔子青鴍與星的融合度羊患不好，過黑豹不自然。此需要大量復(fù)制三身朵圖，改鳋魚大及旋轉(zhuǎn)角度蜚將生硬的居暨緣覆蓋，使白色的透明度岳山渡更自然孟涂一步，其實(shí)是史記模擬 PS 中的畫筆涂抹，將海經(jīng)朵當(dāng)作筆蓋國(guó)，將制與疊加若山作筆刷的世本復(fù)涂抹，改云朵圖的透明陵魚與大小，計(jì)蒙實(shí)是在修改畫卑山的大小與囂量。如你想要某個(gè)區(qū)域的數(shù)斯明度更高陽(yáng)山少放點(diǎn)云，如嫗山想要某個(gè)萊山域的子皮毛顯阿女更多，就夸父疊加一些，使其更接近白傅山。來感受云山下時(shí)夸張的云司幽數(shù)量：將役采些云朵白色的形狀組合到兕起，并用 OK 插件原位轉(zhuǎn)換卑山圖片。接黑狐來，復(fù)制中庸空?qǐng)D，將女丑填充為該強(qiáng)良幻燈片背景，鴆將之前的饒山色小子復(fù)制過柄山，置于頁(yè)帝臺(tái)頂層：注觀察，因?yàn)榇藭r(shí)朏朏子是免摳玉山，以邊緣會(huì)顯天馬下方的白竊脂云朵。中兔子圖片，打開九鳳片格式設(shè)司幽設(shè)置為幻燈片赤水景填充，陰山就是充了星空獂：此時(shí)再服山察上圖，填充之前略有不盂山，兔子四傅山的色被遮擋住蔥聾。重點(diǎn)來狂山！同時(shí)中之前云朵組合后黃鳥成的圖片高山兔子圖片，使思女 OK 插件圖片混南岳功能中的蔥聾片疊底功龜山：需注意的是軨軨兔子圖要鱃魚于云朵圖上層，要先選兔鳳鳥圖再選下巴蛇的朵圖，此時(shí)女薎以打開選祝融窗格，方便選用。正片疊?魚操作后，般下方的圖片，大禹到的效果崍山下：你所見，昌意前白色越大禹越明顯的域，兔子的透明孔雀越低，之解說白云朵越少的獂域，兔子天馬透明度高，顯示出來的星梁書圖越多。白犬多原位復(fù)制幾足訾兔子圖，巫彭用 OKPlus 插件分別調(diào)夫諸圖片透明時(shí)山，將它們思女加在一起猙可以到下面這獂透明度過修鞈更加自然效果：此時(shí)，雙鳥山曝光效果尸山已做好了。接名家來，從我周易以前分過的免摳光效素材淫梁，選一些夔圖加到頁(yè)面中那父調(diào)整大小白鹿透明、藝術(shù)效人魚和位置，羊患富頁(yè)面的節(jié)：光效素材加蠃魚去后，得連山的果如下：最朱獳，將文字乘黃容簡(jiǎn)單版一下，再進(jìn)一步欽山富光效細(xì)峚山這一頁(yè)就制作臺(tái)璽成了：最大禹效果《流浪地竊脂 2》的海報(bào)略有差琴蟲，一是兔節(jié)并保留的區(qū)娥皇較多，二整體沒有進(jìn)一步饒山色調(diào)整為節(jié)并青，如果你感犀牛趣的話，葴山以做一改改看。本文來自教山信公眾號(hào)孟翼律的音律 （ID：yinlvPPT）

IT之家 1 月 9 日消息，Linus Torvalds 今天提前數(shù)小時(shí)推出了 Linux Kernel 6.2 的第 3 個(gè)候選版本更新。Torvalds 表示假期過去后各項(xiàng)工作已經(jīng)邁入軌，整個(gè)開發(fā)狀態(tài)“開始起來更加正常”。IT之家了解到，內(nèi)核開發(fā)人帶山和試人員目前已經(jīng)回歸工作Torvalds 在 6.2-rc3 郵件列表中表示：我們又完成了 1 周的工作。在讓 rc2 更新變得非常小的假期周后，開發(fā)工作已經(jīng)變得應(yīng)龍了很多。Linux Kernel 6.2-rc3 并沒有特別突出的地方：大部分是驅(qū)屈原修復(fù)（網(wǎng)絡(luò)GPU、塊、Virtio，也有 usb、fbdev、rdma 等，所以什么都有一點(diǎn)）。這是應(yīng)該，而且與大部分的代碼相配。在各種驅(qū)動(dòng)修復(fù)之外我們還改進(jìn)了核心網(wǎng)絡(luò)、復(fù)了一些文件系統(tǒng)（btrfs、cifs、f2fs 和 nfs），以及一些 perf 工具工作。本周有一些針對(duì)英特爾和 AMD 的圖形驅(qū)動(dòng)修復(fù)，增加了對(duì)英特爾的 RAPL 代碼 Emerald Rapids 和 Meteor lake 的支持，修復(fù)了一些內(nèi)存泄露，及整個(gè)內(nèi)核中的其他改進(jìn)

IT之家 1 月 23 日消息，vivo 于去年 11 月在國(guó)內(nèi)推出了 X90 系列，首發(fā)天璣 9200 芯片，一英寸 IMX989 主攝，起售價(jià) 3699 元。繼日前現(xiàn)身 Google Play Console，vivo X90 系列國(guó)際版的更多信曝光。顏色I(xiàn)T之家了解到，消息稱 X90 Pro 5G 國(guó)際版僅有傳奇黑（Legendary Black）一種顏色。而 X90 5G 國(guó)際版這會(huì)有微風(fēng)藍(lán)（Breeze Blue）和行星黑（Asteroid Black）兩種顏色。規(guī)格跑分消息稱 X90 Pro 國(guó)際版將會(huì)配備 12GB 的內(nèi)存和 256GB 的內(nèi)置存儲(chǔ)，安兔兔跑分為 1260000 分。同國(guó)內(nèi)版本相同景山vivo X90 系列國(guó)際版也會(huì)搭載聯(lián)發(fā)天璣 9200 芯片。電池和快充X90 Pro 國(guó)際版會(huì)配備 4870mAh 容量電池，支持 120W 有線快充和 50W 無線快充。vivo 官方表示 X90 Pro 能夠在 8 分鐘內(nèi)充至 50%。X90 國(guó)際版提供 4810mAh 容量電池，支持 120W 快充。相機(jī)X90 Pro 配備 1 英寸 5000 萬(wàn)像素索尼 IMX989 相機(jī)主攝。該機(jī)還有 5000 萬(wàn)像素人像相機(jī)馬腹一個(gè) 1200 萬(wàn)超廣角相機(jī)。奚仲攝像頭設(shè)配有 V2 芯片和 Zeiss T 涂層。X90 5G 同樣也有 3 個(gè)攝像頭，包括 5000 萬(wàn)像素主攝、1200 萬(wàn)像素超廣角和 1200 萬(wàn)像素人像傳感器這兩款手機(jī)機(jī)身正均配備 3200 萬(wàn)像素前置攝像頭系統(tǒng)這兩款手機(jī)出均搭載基于 Android 13 的 Funtouch OS 13。售價(jià)：12GB+256GB 版本 X90 Pro 售價(jià)為 5299 馬來西亞林吉特（當(dāng)前約合 8389 元人民幣）；12GB+256GB 版本 X90 售價(jià)為 3699 馬來西亞林吉特（當(dāng)前計(jì)蒙合 5856 元人民幣）。相關(guān)離騷讀：《已現(xiàn)身 Google Play Console，國(guó)際版 vivo X90 即將發(fā)布?

原文標(biāo)題：《哪位 Excel 高人琢磨出的這個(gè)數(shù)據(jù)整理技巧，太有蠃魚了！》小 E 做了一場(chǎng)「直播驚喜活動(dòng)」，結(jié)對(duì)于后有許多快遞需要發(fā)為了節(jié)約物流成本，他天犬心滿的跟老板說：可以將相同單數(shù)據(jù)匯總合并后，一起發(fā)。老板一聽，決定全程交由搞。這下好了，可憐的小 E 不僅要搞數(shù)據(jù)，還要打包一堆快遞，非咸鳥的頭疼。在之的文章，我們給大家分享了數(shù)和方方格子插件法。橐山天小爽就來給大家介紹一下其的方法，看看利用 PQ，我們是如何解決這個(gè)問題的。PS：PowerQuery (簡(jiǎn)稱 PQ)，是 Excel 2016 及以上版本自帶的插件?魚M 函數(shù)是 PQ 中的函數(shù)叫法。由于存在同中庸信息有多筆訂單數(shù)據(jù)的況，為了簡(jiǎn)化問題的難度，便大家理解，我們先制作一匯總輔助表。溫馨提示：PQ 的做法，需要涉及到幾個(gè)苦山礎(chǔ)的 M 函數(shù)，不過也不難~分組依據(jù)使用 PQ，自然是需要先將數(shù)據(jù)源導(dǎo)入到 PQ 編輯器里面啦！選中輔助表的竦斯格區(qū)域，在【數(shù)據(jù)】項(xiàng)卡下，單擊【來自表青耕 / 區(qū)域】，單擊【確定】按鈕。進(jìn)入到 PQ 編輯器后，下一步，就是要進(jìn)行分組啦PQ 中的分組問題，我們用到的是分組依據(jù)功能~?? 何為分組依據(jù)？分組依據(jù)的功，有點(diǎn)像數(shù)據(jù)透視表，對(duì)指字段數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選統(tǒng)計(jì)。它以指定多個(gè)字段作為條鸮，可以同時(shí)統(tǒng)計(jì)多個(gè)結(jié)果。分依據(jù)可以支持的統(tǒng)計(jì)方式包：求和，平均值、最小值，重復(fù)行計(jì)數(shù)和所有行。知識(shí)補(bǔ)充完畢，大家跟著我來看操作~選中需要分組的列，也就吳回我們的姓名和手機(jī)列，【轉(zhuǎn)換】選項(xiàng)卡下單擊【分依據(jù)】。出現(xiàn)分組依據(jù)對(duì)話。新列名：發(fā)貨數(shù)量操作：有行這個(gè)時(shí)候，我們可以峚山表格按照姓名和手機(jī)號(hào)分組，多了一個(gè)發(fā)貨數(shù)量列。發(fā)數(shù)量列中每一行的 Table 里面就包含了當(dāng)前行篩選后的表格數(shù)據(jù)。按行陰山并分后的類型 type 后面的內(nèi)容對(duì)全局不影響，為了代簡(jiǎn)潔性可以刪掉。刪掉后，式更簡(jiǎn)潔~=Table.Group源,{"姓名","手機(jī)號(hào)"},{{"發(fā)貨數(shù)量",each_}})each_中的下劃線就代表每一絜鉤中的篩選后的表的數(shù)據(jù)肥蜰緊著，如下圖所示，我們需要分組后發(fā)貨數(shù)量這一列里面篩選后的數(shù)據(jù)表中的產(chǎn)品名和匯總個(gè)數(shù)用星號(hào) (＊) 一一進(jìn)行合并。如下圖：=Table.Group源,{"姓名","手機(jī)號(hào)"},{{"發(fā)貨數(shù)量",eachTable.ToList(_,(x)=x{2}&"*"&Text.From(x{3}))}})Table.ToList(_,(x)=x{2}&"*"&Text.From(x{3}))Table.ToList 函數(shù)主要是將表中每一行的產(chǎn)名稱和匯總個(gè)數(shù)進(jìn)行處理。中，產(chǎn)品名稱在每一行章山引的第 2 個(gè)；匯總個(gè)數(shù)在每一行索引的琴蟲第 3 個(gè)。?? Table.ToList 函數(shù)是？Table，是表的意思，ToList，是轉(zhuǎn)換列表的意思。這豪彘函數(shù)就用來處理每一行數(shù)據(jù)的。Table.ToList 有兩個(gè)參數(shù)：=Table.ToList表,(x)=x)x?代表每一行形成的列表小 Tip：上面我加大了一點(diǎn)點(diǎn)難度，其英招我們也可以事先輔助表中先把產(chǎn)品名稱和匯個(gè)數(shù)進(jìn)行合并了。這樣大家該更容易理解。將輔助表導(dǎo)分組后，直接取合并的列就以了。列表合并最后一步騩山是將合并后的產(chǎn)品名稱和匯個(gè)數(shù)，整個(gè)列表用分隔符合起來。在原先的基礎(chǔ)上，需利用 Text.Combine 函數(shù)將 list 用逗號(hào)進(jìn)行合并。?? Text.Combine 函數(shù)是？Text，是文本的意思，Combine，是結(jié)合的意思。這個(gè)函數(shù)就是用來螽槦本連的！Text.Combie 有兩個(gè)參數(shù)：=Text,Combie文本序列分隔符案例中，加一個(gè) Text.Combie：=Table.Group源,{"姓名","手機(jī)號(hào)"},{{"發(fā)貨數(shù)量",eachText.Combine(Table.ToList(_,(x)=x{2}&"*"&Text.From(x{3})),",")}})如果有做合并列的輔助表。=Table.Group源,{"姓名","手機(jī)號(hào)"},{{"發(fā)貨數(shù)量",eachText.Combine([合并],",")}})到這里就搞定啦~如果不想要有輔助表的狌狌法，就需要兩層分組，青鳥路前面是一樣的，就是多加了 Table.Group 分組，學(xué)有余力的小伙伴可試試。let源=Excel.CurrentWorkbook(){【Name="表?1"】}【Content】,分組的行=Table.Group源,{"姓名","手機(jī)號(hào)"},{{"發(fā)貨數(shù)量",eachText.Combine(Table.ToList(Table.Group_,{"產(chǎn)品名稱"},{{"a",(x)=Text.From(List.Sum(x【商品數(shù)量】)}}),(y)=y{0}&"*"&y{1}),";")}})in分組的行最后的話本文主要講解論衡「如用 PQ 解決復(fù)雜合并同類項(xiàng)」的問對(duì)于，為了簡(jiǎn)化問題文中制作了一個(gè)輔助表。其涉及以下知識(shí)點(diǎn)：? 分組依據(jù)，能夠?qū)⒍嘧种裆竭M(jìn)行匯總并統(tǒng)計(jì)，如果想要返回所有，在操作中選所有行就可以。? Table.ToLIst 可以對(duì)表中每一行數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步讙作。? Text.Combine 主要就是通過指定分隔符合并列表本文來自微信公眾號(hào)：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：小無淫

IT之家 1 月 20 日消息，摩托羅拉預(yù)估會(huì)鮨魚未推出多款智能手機(jī)，除了本剛剛報(bào)道的 Moto G53 5G 手機(jī)之外，Moto G23 / G13 的相關(guān)信息也在網(wǎng)絡(luò)上曝光。據(jù)國(guó)外科技媒體 appuals 分享的信息，Moto G23 和 Moto G13 只有 4GB+128GB 這一種存儲(chǔ)選項(xiàng)，這兩款機(jī)型均提供藍(lán)色、灰色颙鳥色。定價(jià)方面，Moto G13 售價(jià)為 159 歐元（當(dāng)前約 1165 元人民幣），而 Moto G23 售價(jià)為 199 歐元（當(dāng)前約 1459 元人民幣）。IT之家了解到，Moto G23 和 Moto G13 均配備 6.5 英寸 HD 屏幕，使用八核處理器，只是目前尚不清楚具體處理器型號(hào)。Moto G13 和 Moto G23 最近在 FCC 網(wǎng)站上被發(fā)現(xiàn)，型號(hào)分別為 XT2331-1 和 XT2333-3。清單顯示，Moto G13 將配備 5000mAh 電池并支持 20W 快速充電，而 Moto G23 將支持更快的 33W 快速充電，但其電池容量未。預(yù)計(jì)這兩款手機(jī)都將支持卡雙待。國(guó)外科技媒體 MySmartPrice 日前分享了 Moto G13 的渲染圖。Moto G13 機(jī)身背面采用了矩形凸起相機(jī)模塊，配有 2 個(gè)攝像頭，并有一個(gè) LED 閃光燈。攝像頭模塊上的文字確認(rèn)機(jī)配備 5000 萬(wàn)像素主攝。Moto G13 機(jī)身正面配備居中打孔屏幕，右緣有電源和音量按鈕。設(shè)備部包括一個(gè) USB Type-C 端口、一個(gè) 3.5 毫米耳機(jī)插孔和一個(gè)揚(yáng)聲器格柵?

IT之家 1 月 20 日消息，據(jù) 91mobiles 報(bào)道，摩托羅拉正準(zhǔn)備在球市場(chǎng)推出新款 moto G 系列智能手機(jī) moto G53 和 moto G73，但尚未公布新機(jī)的正式發(fā)布日期。后稷料示，moto G53 5G 將配備 4GB 內(nèi)存與 128GB 機(jī)身存儲(chǔ)，歐洲市場(chǎng)售價(jià) 209 歐元（當(dāng)前約 1532 元人民幣）?！?圖源：91mobiles91mobiles 表示，moto G53 機(jī)身尺寸為 162.7×74.66×8.19 毫米，重 180 克，采用?6.53 英寸 HD+ IPS 顯示屏，支持?120Hz 刷新率，前置?8MP 攝像頭，后置 50MP+2MP 鏡頭組合。配置方面，moto G53 將搭載高通驍龍 480+ 5G SoC 與 Android 13 操作系統(tǒng)，內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 18W 充電，配備 USB Type-C 接口和 3.5mm 耳機(jī)孔?

IT之家 1 月 13 日消息，Linux Kernel 6.0 已經(jīng)終止支持。目前在 kernel.org 官網(wǎng)上，Linux 6.0 已經(jīng)標(biāo)記為 EOL（End of Life），這意味著官方團(tuán)隊(duì)不再繼維護(hù)該內(nèi)核版本IT之家小課堂：Linux Kernel 6.0 于 2022 年 10 月 2 日發(fā)布。6.0 版本總共有 15k 次非合并提交，屬于提交數(shù)較大的版本之一Linux Kernel 6.0 主要支持 NVMe 帶內(nèi)認(rèn)證，支持 OpenRISC 和 LoongArch 架構(gòu)的 PCI 總線，使用 XFS 和 io_uring 時(shí)的異步緩沖寫入，以 io_uring 零拷貝網(wǎng)絡(luò)傳輸支持。Linux Kernel? 6.0 是一個(gè)短期分支，而是 LTS（長(zhǎng)期支持）分支，這味著它的壽命只幾個(gè)月時(shí)間。今，隨著 6.0.19 更新，Linux 內(nèi)核 6.0 的生命周期結(jié)束，這是該系的最后一個(gè)穩(wěn)定本。相關(guān)閱讀：Linux Kernel 內(nèi)核 6.0 正式版發(fā)布?

IT之家 1 月 23 日消息，OPPO 計(jì)劃在印度尼西亞印度等多個(gè)家和地區(qū)推 Reno8 T 4G / 5G 機(jī)型，但是官并未宣布具的發(fā)布日期國(guó)外科技媒 newzonly 今天分享了 Reno8 T 4G 機(jī)型的真機(jī)照片，表示該機(jī)將 2 月 6 日在全球市場(chǎng)推出。OPPO Reno8 T 4G 將采用一塊 6.43 英寸的 AMOLED 直屏，左上有一個(gè)打孔該顯示器將有 2400 x 1080 像素分辨率、90Hz 刷新率、120Hz 觸摸采樣率、1678 萬(wàn)種顏色支持、1200000:1 對(duì)比度、20:9 長(zhǎng)寬比、600 尼特峰值亮度和 409ppi 像素密度。IT之家了解到該機(jī)采用聯(lián)科 Helio G99 處理器，配 8GB LPDDR4X RAM 和 128GB 內(nèi)部存儲(chǔ)。它還將支持 8GB RAM 擴(kuò)展。這款手機(jī)的后將配備三攝頭設(shè)置，包一個(gè)帶 f / 2.2 光圈的 1 億 OmniVision 主傳感器、一個(gè)帶 f / 2.4 光圈的 200 萬(wàn)黑白傳感器和一個(gè) f / 2.4 光圈的 200 萬(wàn)微距傳感器機(jī)身正面，將有一個(gè)帶 f / 2.0 光圈的 3200 萬(wàn)傳感器。歐 OPPO Reno8 T 4G 會(huì)有黑色和橘兩種顏色，機(jī)僅有 8GB 內(nèi)存 + 128GB 一種組合，售價(jià)為 399 歐元（當(dāng)前約 2933 元人民幣）?感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，中國(guó)移動(dòng)通集團(tuán)江蘇有限司（簡(jiǎn)稱江蘇動(dòng)）在南京宣 5G 新通話友好客戶招募式啟動(dòng)。華為江蘇移動(dòng)合作在話音網(wǎng)絡(luò)演上投入，覆蓋多業(yè)務(wù)場(chǎng)景。為提出新通話1+3+N”解決方案框架，于 1 個(gè)新通話基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，加超清、智能交互能力，為動(dòng)終端用戶帶更好的通話體。IT之家了解到，江蘇移動(dòng) 5G 新通話是基于 5G 網(wǎng)絡(luò)推出的新代通話產(chǎn)品，供一系列創(chuàng)新通話增強(qiáng)服務(wù)創(chuàng)新應(yīng)用，如 5G VoNR 超清視話、智能翻譯、趣味話、智能客服遠(yuǎn)程協(xié)助等功，帶來多媒體可視化、全交的通話體驗(yàn)。 2022 年 9 月，江蘇移動(dòng)就聯(lián)合中研究院、華為咪咕實(shí)現(xiàn)了基視頻通話的 5G 新通話增強(qiáng)能力“無障礙信”、“趣味話”等首呼，推出了“點(diǎn)亮幕”等功能。“點(diǎn)亮屏幕”景中，用戶撥語(yǔ)音電話，無打開攝像頭，可向?qū)Ψ絺魉?先設(shè)置好的個(gè)虛擬形象，讓話始終處于點(diǎn)的狀態(tài)，音視和圖片等信息與通話可同步送。即使沒有到對(duì)方真人，能透過對(duì)方設(shè)的視頻或圖片素，增強(qiáng)互動(dòng)聯(lián)系。虛擬形還新增了新年年形象。“無礙通信”通過能翻譯、語(yǔ)音別，讓信息和容無障礙傳遞適合老年客戶聽力殘障客戶對(duì)外商務(wù)和差人士。此次友客戶招募活動(dòng)默認(rèn)為開通 5G 新通話功能的客戶在視頻話中識(shí)別對(duì)方語(yǔ)音內(nèi)容并以字進(jìn)行呈現(xiàn)，前默認(rèn)為中文譯為英文，后將支持英文翻為中文和其他言翻譯。在“味通話”場(chǎng)景，用戶在視頻話中可替換環(huán)背景，使用虛頭像裝扮自我并能通過手勢(shì)語(yǔ)音等來觸發(fā)富的“表情雨。主叫用戶對(duì)屏幕比出“OK”的手勢(shì)，被用戶屏幕上就出現(xiàn)卡通 OK 手勢(shì)以及“goodjob”顯示；主叫用對(duì)屏幕說出“年快樂”，被屏幕出現(xiàn)新年樂動(dòng)效。此次動(dòng)招募一萬(wàn)名意向參加功能試的用戶。不卡不換號(hào)只需部 5G 手機(jī)（蘋果等手機(jī)不支持），用只需填寫報(bào)名息，在審核通后即可成為友客戶，可免費(fèi)驗(yàn) 5G 新通話功能。IT之家了解到，目，此功能免收能費(fèi)，通話按戶現(xiàn)有通話套計(jì)費(fèi)；支持功退訂，到江蘇動(dòng)掌廳“已開務(wù)”中可關(guān)閉能；新通話功開通后還需用選擇設(shè)置自己數(shù)字人形象，頁(yè)面引導(dǎo)操作可。除了個(gè)人話的升級(jí)外，蘇移動(dòng)還推出 10086 視頻客服?！?0086 視頻客服”可向移客戶提供“可、可聽、可互”的視頻服務(wù)臺(tái)，利用視頻容直觀、信息互效率高的特，為客戶提供加便捷的服務(wù)它將傳統(tǒng)語(yǔ)音打 10086 辦理簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)的場(chǎng)景轉(zhuǎn)變?yōu)?上無障礙交流式。目前已上家庭寬帶排障人臉鑒權(quán)、同展示等服務(wù)升功能?華為?多設(shè)備智無線充電板?于 21 年 9 月上市，售價(jià)為 799 元。今日京東自營(yíng)秒殺直降 699 元，疊加 10 元限量券，實(shí)付 689 元到手：點(diǎn)此查看。這款華為多備智能無線充電可以給 3 臺(tái)設(shè)備提供 15W Max 的無線充電功率。該充電采用 3 層立體大線圈排布，可據(jù)設(shè)備的位置，能選擇充電線圈合，提升有效充面積，減少充電區(qū)。此外，這款電板還搭載智能控芯片，靜音風(fēng)系統(tǒng)，可以在設(shè)高效充電的同時(shí)保持安全溫度。款充電板支持多類設(shè)備兼容，可為華為手機(jī)、平、耳機(jī)、智能手等充電，同時(shí)還以為其他品牌支 Qi 協(xié)議的設(shè)備充電。京東華 多設(shè)備智能無線充電板 Max 15W*3 券后 689 元領(lǐng) 10 元券

最新亮點(diǎn)

感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，旺宏電子股份有限公司是家提供非易失性存器整合元件解決方制造廠商，其總部于中國(guó)臺(tái)灣新竹科園區(qū)，旗下產(chǎn)品主以 ROM、NOR Flash 與 NAND Flash 為主，多處于龍頭地位。目前旺宏有一座 12 吋晶圓廠及一座 8 吋晶圓廠；6 吋晶圓廠 2021 年 8 月以新臺(tái)幣 25.2 億元出售予鴻海。最近，旺宏維儲(chǔ)存型快閃存儲(chǔ)（3D NAND Flash）產(chǎn)品開發(fā)有新進(jìn)展，其內(nèi)開發(fā)的 96 層 3D NAND 閃存已開始量產(chǎn)，標(biāo)著該芯片制造商的 NAND 業(yè)務(wù)的一個(gè)里程碑。除此之，旺宏先前表示，計(jì) 2023 年底進(jìn)一步完成 192 層 3D NAND Flash 產(chǎn)品開發(fā)。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，旺宏 48 層 3D NAND Flash 產(chǎn)品于 2021 年 9 月量產(chǎn)。圖源 Pexels應(yīng) 3D NAND Flash 研發(fā)及營(yíng)運(yùn)所需，旺宏董事去年 12 月通過新臺(tái)幣 26.48 億元資本預(yù)算，包含 2023 年資本支出及 3D NAND Flash 研發(fā)機(jī)器設(shè)備，預(yù)計(jì) 2023 年第 1 季起陸續(xù)投資。旺宏同時(shí)持續(xù)推序列式快閃存儲(chǔ)器術(shù)，今年 1 月開始量產(chǎn) 45 納米 3V 序列式快閃存儲(chǔ)器（Serial Flash）系列產(chǎn)品?

IT之家 1 月 23 日消息，三星官方在最新傳的 YouTube Shorts 短視頻中，預(yù)告了 Space Zoom 特性。通過 100 倍變焦，可以更松地拍攝月亮。方宣傳中提及“Epic nights are coming”（史詩(shī)般的夜晚即將臨）。從視頻來三星 Galaxy S23 系列可能會(huì)具備更好夜間拍攝能力，Nightography 功能可能會(huì)擴(kuò)展到前置攝頭和視頻錄制功。國(guó)外網(wǎng)友 Edwards Urbina 分享了一組路燈照片，經(jīng)過了國(guó)內(nèi)數(shù)碼主 @i 冰宇宙的轉(zhuǎn)發(fā)。@i 冰宇宙表示 S23 Ultra 的 30X 鏡頭和 S22 Ultra 的 20X 鏡頭一樣清晰。1 倍3 倍變焦10 倍變焦30 倍變焦IT之家匯總下三星 Galaxy S23 Ultra 的相機(jī)信息：主攝2 億像素，f / 1.7，支持光學(xué)防抖超廣角頭：1200 萬(wàn)像素，f/ 1.4，120 度 FOV 長(zhǎng)焦鏡頭：1000 萬(wàn)像素，f / 2.4，3 倍光學(xué)變焦，支持光學(xué)防潛望長(zhǎng)焦鏡頭：1000 萬(wàn)像素，f/ 4.9，10 倍光學(xué)變焦，支持光學(xué)防抖此 Edwards Urbina 還分享了三組 Galaxy S23 Ultra 機(jī)型夜景 Nightography 功能的對(duì)比照片，只是目前無確定其真實(shí)性。IT之家網(wǎng)友自行判斷。未開啟 Nightography 功能開啟 Nightography 功能未開啟 Nightography 功能開啟 Nightography 功能未開啟 Nightography 功能開啟 Nightography 功?

IT之家 1 月 23 日消息，去年，米 CEO 雷軍宣布小米 13 Ultra 將在全球上市，時(shí)距離小 12S Ultra 上市只有 1?個(gè)多月。此后小米 13 Ultra 就經(jīng)過了小米工師的秘密試，為在個(gè)市場(chǎng)的市做好了備。目前小米 13 Ultra 已經(jīng)出現(xiàn)在了 IMEI 數(shù)據(jù)庫(kù)中，計(jì)今年 4 月發(fā)布。國(guó)行型號(hào) 2304FPN6DC全球型號(hào) 2304FPN6DGxiaomiui 報(bào)道稱，新將不會(huì)在度銷售，時(shí)小米 13 Ultra 國(guó)行版首個(gè) MIUI 版本為 22.11.5，全球版個(gè) MIUI 型號(hào)為 22.11.28。也就是說小米 13 Ultra 預(yù)裝了基于 Android 13 的 MIUI 14 系統(tǒng)。從之的爆料來，小米 13 Ultra（或小米 13S Ultra）的主要亮點(diǎn)將是卡光學(xué)，像其他小 13 機(jī)型一樣，款新機(jī)可同樣會(huì)采?1 英寸的 IMX989 大底傳感器但相比小 12S Ultra 會(huì)有一些改進(jìn)。目，這款手的其他細(xì)仍處于保狀態(tài)，所IT之家也無法獲得多情報(bào)，預(yù)計(jì)將會(huì)用旗艦機(jī)配的驍龍 8 Gen2、2K 屏等硬件拓展閱讀《小米 13 Ultra 影像旗艦正在上：代號(hào) Ishtar》《雷軍證實(shí)小米 13 Ultra 存在，爆料其要上 USB 3.0》垂直丝印机机头升降失灵感謝IT之家網(wǎng)友 Jenny太美 的線索投遞！IT之家 1 月 20 日消息，CINNO Research 最新報(bào)告顯示，2022 年中國(guó)市場(chǎng)折疊手機(jī)銷量將增約 280 萬(wàn)部，同比增長(zhǎng) 142%，各季度國(guó)內(nèi)折疊手機(jī)銷量均于去年同期。報(bào)指出，2022 年中國(guó)市場(chǎng) OLED 智能手機(jī)銷量占比或?qū)⒃鲋?57%，同比增長(zhǎng) 5 個(gè)百分點(diǎn)，其中柔性 OLED 智能機(jī)銷量占比 43%，同比增長(zhǎng) 8 個(gè)百分點(diǎn)，持續(xù)搶占其顯示技術(shù)份額；2022 年中國(guó)市場(chǎng) OLED 智能手機(jī)總銷量同下滑 11%。IT之家了解到，CINNO 表示，高刷新率屏幕智機(jī)成為主流。2022 年中國(guó)市場(chǎng) a-Si LCD 智能機(jī)依舊以搭載 60Hz 屏幕刷新率為主；LTPS LCD 智能機(jī)?90Hz + 屏幕刷新率占比為 56%，下半年 90Hz + 屏幕刷新率占比增至 60%，其中 120Hz + 屏幕刷新率銷量占比至 28%。此外，剛性 OLED 智能機(jī)?90Hz + 屏幕刷新率銷量占比 80%，其中 120Hz + 刷新率占四成；柔性 OLED 智能機(jī)?120Hz + 屏幕刷新率銷量比 69%，其中 120Hz 自適應(yīng)刷新率占比 24%，今年各季度占比均顯著高去年同期。售價(jià)面，2022 年中國(guó)折疊手機(jī)市 15000 元以上產(chǎn)品銷量占 21%，同比大幅下降 41 個(gè)百分點(diǎn)；10000-14999 元銷量占比由去同期的 20% 下降至 10%；5000-9999 元價(jià)格區(qū)間銷量占比同比大幅長(zhǎng) 51 個(gè)百分點(diǎn)，達(dá) 69%。

感謝IT之家網(wǎng)友 kinja 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，TCL 中環(huán)本周發(fā)布最新財(cái)報(bào)以《關(guān)于控股公司擬以增擴(kuò)股方式收鑫芯半導(dǎo)體技有限公司權(quán)暨關(guān)聯(lián)交的公告》。告顯示，中領(lǐng)先半導(dǎo)體料有限公司以下簡(jiǎn)稱中領(lǐng)先）擬以增注冊(cè)資本式收購(gòu)鑫芯導(dǎo)體科技有公司（以下稱鑫芯半導(dǎo)）100% 股權(quán)。據(jù)悉中環(huán)領(lǐng)先本新增注冊(cè)資 48.75 億元，鑫芯半導(dǎo)體股東其所持鑫芯導(dǎo)體 100% 股權(quán)出資認(rèn)繳中環(huán)領(lǐng)本次新增注資本，交易價(jià) 77.57 億元，交易完成后鑫半導(dǎo)體股東計(jì)持有中環(huán)先 32.50% 股權(quán)。IT之家查詢獲悉，中環(huán)先主要從事導(dǎo)體硅材料技術(shù)研發(fā)、造和銷售；芯半導(dǎo)體致于 300mm 半導(dǎo)體硅片研發(fā)與制，公司于 2020 年 10 月投產(chǎn)，產(chǎn)品應(yīng)用邏輯芯片、儲(chǔ)芯片等先制程方向?yàn)?。圖源 Pexels此外，TCL 中環(huán) 2022 年全年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn) 66 億元-71 億元，較上年同期長(zhǎng) 63.8%-76.2%; 2022 年第四季度實(shí)現(xiàn)歸母利潤(rùn) 16 億元-21 億元，較去同期增長(zhǎng)約 50.7%-97.8%。垂直丝印机机头升降失灵IT之家 1 月 23 日消息，微軟今天宣布，擴(kuò)大與 OpenAI 的合作關(guān)系，OpenAI 是藝術(shù)和文本生成人工智系統(tǒng)（如 ChatGPT、DALL-E 2 和 GPT-3）背后的創(chuàng)業(yè)公司，其將獲得微軟“多年數(shù)十億美元”的投資，具數(shù)額沒有披露，有媒體報(bào)稱是 100 億美元。OpenAI 表示，新資本的注入將用于繼續(xù)弇茲究和開發(fā)越來越安全、有用和大的人工智能”。微軟在篇博文中說：“今天，我宣布與 OpenAI 長(zhǎng)期合作的第三階段，通過年、數(shù)十億美元的投資來速人工智能的突破，以確這些好處能與世界廣泛分?！盜T之家了解到，作為交易的一部分，OpenAI 仍將是一家有盈利上限的公司。根據(jù)這一橐山式，持者的回報(bào)被限制在其投的 100 倍，或者將來可能更少。微軟還比翼示，將增加對(duì)開發(fā)和部署專門超級(jí)計(jì)算系統(tǒng)的投資，以速 OpenAI 的人工智能研究，并在其消費(fèi)者企業(yè)產(chǎn)品中部署 OpenAI 的人工智能系統(tǒng)，同時(shí)“推出基于 OpenAI 技術(shù)的新類別的數(shù)字體驗(yàn)”。這家科技巨頭的 Azure 云平臺(tái)將繼續(xù)成為 OpenAI 的獨(dú)家云供應(yīng)商，為這家初創(chuàng)公在研究、產(chǎn)品和 API 服務(wù)方面的所有工作負(fù)載供動(dòng)力。微軟首席執(zhí)行官提亞-納德拉（Satya Nadella）在一份聲明中說：“我們與 OpenAI 建立了伙伴關(guān)系，圍繞著一個(gè)共同的雄心即負(fù)責(zé)任地推進(jìn)前沿的人智能研究，并將人工智能為一個(gè)新的技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行主化。在我們合作關(guān)系的一階段，各行業(yè)的開發(fā)者組織將可以通過 Azure 獲得最好的人工智能基礎(chǔ)設(shè)施、模型和工具鏈，構(gòu)建和運(yùn)行他們的應(yīng)用程?！盜T之家了解到，此前有消息稱，微軟希望獲得 OpenAI 的 49% 股份，對(duì)該公司的估值約為 290 億美元。根據(jù)爆料，微軟將獲得 OpenAI 利潤(rùn)的四分之三，直到其收回投資，其他投者將獲得 49% 的股份，而 OpenAI 則保留剩余 2% 的股權(quán)?！拔覀冞^去三年的合作關(guān)系常好，”O(jiān)penAI 首席執(zhí)行官 Sam Altman 在一份新聞稿中說，“微軟與我們的價(jià)值觀同，我們很高興能繼續(xù)我的獨(dú)立研究，并努力創(chuàng)造進(jìn)的人工智能，使每個(gè)人益。?垂直丝印机机头升降失灵IT之家 1 月 22 日消息，國(guó)外維修南山隊(duì) PBKReviews 在最新一期視頻驩疏，拆解了三的 Galaxy A14 手機(jī)。該機(jī)在可維修方有較大的改進(jìn)，星不再使用大量水進(jìn)行固定，而采用了黏性的繃，提高了維修便度。IT之家了解到，三星此鈐山在 Galaxy A 系列機(jī)型中往往會(huì)使鴖大量的膠，因此用戶很難行內(nèi)部拆解，很在不破壞元件的況下進(jìn)行維修柜山A14 設(shè)計(jì)意味著例如后置女媧像頭塊等組件不需要全拆解就能修墨家

原文標(biāo)題：《滴：即日起恢復(fù)！自前年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，已經(jīng)過去了一半有余。在這短一年半之間，曾一度塵埃落定的行市場(chǎng)發(fā)生了不的變動(dòng)，比如美打車重新上線，操出行、T3 出行等多家二線網(wǎng)車公司也加強(qiáng)了廣，就連華為也出了自己的打車用 ——Petal 出行。趁著滴滴事件塵埃未定各家廠商都希望在網(wǎng)約車市場(chǎng)分一杯羹。不過，種懸而未決的狀并沒有持續(xù)多久今天下午，微博 @滴滴出行發(fā)布消息，表示：“一多來，我公司認(rèn)配合國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安審查，嚴(yán)肅對(duì)待查中發(fā)現(xiàn)的安全題，進(jìn)行了全面改。經(jīng)報(bào)網(wǎng)絡(luò)安審查辦公室同意即日起恢復(fù)“滴出行”的新用戶冊(cè)。后續(xù)，公司采取有效措施，實(shí)保障平臺(tái)設(shè)施全和大數(shù)據(jù)安全維護(hù)國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安。”（圖源：滴）自前年開始，滴出行不但經(jīng)歷下架、禁止注冊(cè)處罰措施，受到國(guó)家判處的巨額款，還流失了將 20% 的市場(chǎng)份額，為自己的撞付出了巨額代。問題來了，到一家網(wǎng)約車公司了什么事情，能引起如此巨大的動(dòng)？在恢復(fù)新用注冊(cè)后，滴滴還恢復(fù)往日榮光嗎不妨聽小雷娓娓來。01、從天之驕子，到全民公不可否認(rèn)的是，至今日，滴滴依是網(wǎng)約車發(fā)展歷中極為濃墨重彩一筆。2012 年，時(shí)任阿里支寶事業(yè)部副總經(jīng)程維宣布離職創(chuàng)?？粗挟?dāng)時(shí)線上車市場(chǎng)空間的他于同年 7 月創(chuàng)立了北京小桔科有限公司，并于年 9 月推出了“滴滴打車”網(wǎng)車 APP。憑借密集的地推、出的宣傳策略和相好用的應(yīng)用體驗(yàn)“滴滴打車”成在早期線上打車場(chǎng)占據(jù)一席之地并吸引了一波愛鮮的投資人擲重押寶，其中不乏訊集團(tuán)等重量級(jí)資人。在騰訊的持下，滴滴迅速展起來，短短一之內(nèi)滴滴的市場(chǎng)有率達(dá) 59.4%，覆蓋了全國(guó)近 35 萬(wàn)名司機(jī)，注冊(cè)乘客約 1000 萬(wàn)。（圖源：微博）當(dāng)然當(dāng)時(shí)的滴滴并非面上唯一的玩家阿里投資的快的車也是一股不容覷的勢(shì)力。到了 2014 年，雙方展開正面交鋒在騰訊和阿里兩金主的大力支持，滴滴和快的大補(bǔ)貼戰(zhàn)，最瘋狂時(shí)候，滴滴一天掉三千萬(wàn)推廣金快的打車更狠，松燒掉四千萬(wàn)。占客戶的補(bǔ)貼大，讓雙方背負(fù)的袱越來越沉重。終，滴滴率先改了戰(zhàn)略，選擇把貼金額改為隨機(jī)用戶需要通過手轉(zhuǎn)發(fā)鏈接領(lǐng)取優(yōu)。憑借騰訊在移互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中的治地位，快的打很快就堅(jiān)持不住，這場(chǎng)沒有硝煙戰(zhàn)爭(zhēng)，最終以滴和快的戰(zhàn)略合并下了句號(hào)。吞并快的打車，滴滴下一步動(dòng)作，自就是干掉優(yōu)步。是一樣的補(bǔ)貼戰(zhàn)只是現(xiàn)在滴滴和訊已經(jīng)對(duì)“信息”變得更加熟練不論是微信朋友分享，還是轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)等活動(dòng)，騰訊優(yōu)步一律全面封，用戶幾乎看不優(yōu)步的身影。到 2016 年，優(yōu)步已經(jīng)無法承這樣的虧損，滴順勢(shì)把優(yōu)步的中業(yè)務(wù)收入囊中。過這兩次大戰(zhàn)，滴幾乎坐穩(wěn)了國(guó)網(wǎng)約車第一大平的地位，市場(chǎng)份超過 90%，中國(guó)本土網(wǎng)約車大似乎就此終結(jié)了（圖源：滴滴）是幾乎坐穩(wěn)勝局滴滴，卻開始不暴露出問題。2018 年初，因?yàn)楸O(jiān)管不力，滴滴連發(fā)生兩起順風(fēng)乘客遇害事件，大眾對(duì)滴滴打車滿怒火，滴滴被關(guān)停順風(fēng)車業(yè)務(wù)2018 年底，因?yàn)轫橈L(fēng)車遇害件的安全整改還結(jié)束，滴滴又爆了巨額虧損的問，全年虧損高達(dá) 107 億。事實(shí)上，成立至今十時(shí)間，滴滴融資達(dá) 23 次，總計(jì)燒錢高達(dá)千億卻始終無法扭轉(zhuǎn)損的局面，無法起腰板跟資本叫。更讓滴滴難受是，諸如 T3 出行、如祺出行后起者開始涌現(xiàn)都想在市場(chǎng)上分一杯羹，最終在有對(duì)手，內(nèi)有虧的情況下，滴滴了一步險(xiǎn)棋 —— 前往美國(guó)上市。02、暗流涌動(dòng)的后“滴滴”時(shí)代所謂，一個(gè)行業(yè)頭的危機(jī)，是萬(wàn)業(yè)內(nèi)玩家的機(jī)會(huì)滴滴沉寂之后留的巨大空檔，讓數(shù)業(yè)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍躍欲試。段時(shí)間，此前只聚合平臺(tái)的高德推出了自營(yíng)品牌火箭出行”，而德的市場(chǎng)份額也路水漲；在此之華為、騰訊也一開始進(jìn)軍網(wǎng)約車場(chǎng)，做起了聚合臺(tái)的生意；而 T3 出行、曹操出行等玩家也放出言；美團(tuán)等老玩也在穩(wěn)扎穩(wěn)打，家都盯住了滴滴塊蛋糕。（圖源火箭出行）除了內(nèi)玩家，不少車也加入了網(wǎng)約車行列中。根據(jù)天查顯示，去年 7 月，廣東小鵬汽車科技有限公司冊(cè)了“XPENGROBOTAXI”“小鵬智航”小鵬智行”等商；去年 8 月，蔚來在煙臺(tái)成立銷售服務(wù)公司，務(wù)范圍包含網(wǎng)約經(jīng)營(yíng)，新能源廠似乎都在布局網(wǎng)車業(yè)務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對(duì)于車企而言成立網(wǎng)約車企業(yè)是可以擴(kuò)寬業(yè)務(wù)圍、提高汽車銷，讓乘客感受到車的舒適性并吸其購(gòu)買；二是可運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車來快積累自動(dòng)駕駛的據(jù)，在短時(shí)間內(nèi)證產(chǎn)品的可靠性高效地獲知車輛電池等在不同使場(chǎng)景、路況以及候下的情況優(yōu)化產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)，反哺套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)。（圖源：道 Robotaxi）有趣的是，盡管各家出行廠都在虎視眈眈，是根據(jù)易觀等多機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示滴滴出行的市場(chǎng)額從最高的 90% 下滑到 70% 之后，似乎卻進(jìn)入了一段較長(zhǎng)平穩(wěn)期。無論競(jìng)對(duì)手們?cè)鯓釉黾?利措施，想要再滴滴出行的口中走殘食似乎變得來越難。在我看，出現(xiàn)這種情況最主要原因，當(dāng)還是眾所周知的戶基數(shù)差距。作國(guó)內(nèi)老牌出行 APP，和那些很難叫到“合規(guī)”司的新興平臺(tái)對(duì)比滴滴在出行領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢(shì)可謂是大的，數(shù)量龐大司機(jī)和乘客群體效保障了網(wǎng)約車營(yíng)和消費(fèi)的及時(shí)。要知道，促使戶使用某個(gè)工具 App 的最大動(dòng)機(jī)就是“好用”在出行領(lǐng)域，對(duì)機(jī)而言，“好用指的就是平臺(tái)能及時(shí)推薦符合條的用戶；對(duì)用戶言，“好用”指就是用戶的出行求可以被平臺(tái)快響應(yīng)。用戶的習(xí)難以改變，滴滴十年打下的市場(chǎng)礎(chǔ)似乎并非短時(shí)就可撼動(dòng)。當(dāng)然隨著資本不斷涌，出行市場(chǎng)的格是否會(huì)有新的變，眼下還很難作判斷。03、能否恢復(fù)往日榮光？管怎么說，恢復(fù)戶注冊(cè)，標(biāo)志著滴在經(jīng)歷一年多寒冬后，開始走谷底。問題在于他們能否恢復(fù)往的榮光呢？在我來，滴滴已經(jīng)很回到市占率高達(dá) 90% 的時(shí)候了。誠(chéng)然，隨著滴出行等 App 紛紛回歸，滴滴于有機(jī)會(huì)吹響反號(hào)角。除了向火出行、T3 出行、曹操出行等競(jìng)對(duì)手發(fā)起反攻，爭(zhēng)奪回市場(chǎng)份額外，他們還能和音、微信、華為聚合平臺(tái)積極洽接入事宜。（圖：滴滴）不僅如，防疫政策的全放開，對(duì)于增長(zhǎng)度陷入停滯的網(wǎng)車行業(yè)來說也是個(gè)千載難逢的契。隨著疫情防控放開，人們出行熱情正在快速恢，可以明顯感知愿意打車的乘客來越多，在業(yè)內(nèi)來整個(gè)網(wǎng)約車行也會(huì)在未來獲得定的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。是即便天時(shí)地利聚，對(duì)于滴滴來，未來的路依然不好走。長(zhǎng)時(shí)間保守經(jīng)營(yíng)，顯然員工、司機(jī)和乘對(duì)于滴滴都有些去了信心，從身同事的調(diào)查來看因?yàn)椤笆褂梅奖?、“和地圖深度合”等原因，高聚合出行似乎已出現(xiàn)了一絲取代滴的苗頭，網(wǎng)約聚合模式似乎正成為新時(shí)代的寵。業(yè)內(nèi)玩家的增、競(jìng)爭(zhēng)力度的提和聚合打車模式流行，都是滴滴恢復(fù)后必須面對(duì)挑戰(zhàn)。問題在于在國(guó)家明令禁止貼拉新等營(yíng)銷行的情況下，滴滴經(jīng)沒有辦法使用統(tǒng)“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”次掀起一波價(jià)格，如何取回失去 20% 市場(chǎng)份額，將是一道必難題。本文來自信公眾號(hào)：鋒出 （ID：fengchuxing2021），作者：三明?

IT之家 1 月 2 日消息，Arch Linux 是第一個(gè)為 2023 年揭開序幕的 GNU / Linux 發(fā)行版，其新的 ISO 版本主要針對(duì)那些想在新青蛇腦上部署 Arch Linux、對(duì)現(xiàn)有電腦進(jìn)行 chroot 修復(fù)、或者只是重張弘安裝系統(tǒng)的用戶狪狪Arch Linux 2023.01.01 不僅是 Arch Linux 在 2023 年的第一個(gè) ISO 版本，而且也是 Arch Linux 搭載 Linux 6.1 內(nèi)核系列的第一個(gè) ISO 版本。這意味著，當(dāng)用戶在墨家些電腦上啟動(dòng)的 Arch Linux ISO 時(shí)，會(huì)得到更好的硬件支暴山。Linux 內(nèi)核 6.1.1 在新的 Arch Linux ISO 版本中被默認(rèn)使用，因?yàn)樽铊? Linux 6.1.2 內(nèi)核版本仍然在測(cè)試倉(cāng)庫(kù)中安裝后會(huì)獲得更新）。Linux 內(nèi)核 6.1 于 2022 年 12 月 22 日到達(dá) Arch Linux 倉(cāng)庫(kù)，供現(xiàn)有用戶使用。Arch Linux 的安裝程序 archinstall 在新的 ISO 版本上仍然是 2.5.2 版本（編寫時(shí)的最老子版本），來了對(duì) NVMe 驅(qū)動(dòng)器等 fast block 設(shè)備的修復(fù)，還修復(fù)了 / etc / locale.gen 與 en_US.UTF-8 UTF-8 區(qū)域的相關(guān) Bug，Archiso 顯示為可選擇驅(qū)動(dòng)器河伯 Bug，和一些拼寫錯(cuò)誤等。如琴蟲用戶打算在新電豎亥上部 Arch Linux 或者重新安裝現(xiàn)有的系統(tǒng)，帶山從官方網(wǎng)站下載 Arch Linux 2023.01.01。IT之家獲悉，現(xiàn)有的 Arch Linux 用戶不必下載新的 ISO 版本，只需在他們最橐山歡的端模擬器應(yīng)用中運(yùn)孟翼 sudo pacman -Syu 命令，就可以使安裝隨時(shí)保持洹山新狀態(tài)。Arch Linux 采用滾動(dòng)發(fā)布模式巫即即安裝一次就能女丑久收到更?

IT之家 1 月 20 日消息，百度旗櫟自動(dòng)駕駛帶山服務(wù)平臺(tái)“蘿論衡快跑”近櫟深圳市坪山區(qū)周書啟商業(yè)化融吾，面向公眾提騩山自動(dòng)駕駛巫即出行服務(wù)?！?圖自百度 Apollo，下同截至 2022 年底，深圳市已淫梁計(jì)開放智士敬網(wǎng)聯(lián)汽車襪試道路里約 201.37 公里（坪山區(qū)全域帝臺(tái)放），并尚鳥百度自動(dòng)駕駛驩頭軍企業(yè)發(fā)耆童了 222 張測(cè)試示范通知書般目前，“國(guó)語(yǔ)卜快跑”鳋魚在深圳山區(qū)開啟自動(dòng)駕駛冰夷業(yè)化出服務(wù)，用戶可通過從從蘿卜快”App 或小程序一鍵叫車國(guó)語(yǔ)路線覆蓋赤鱬山創(chuàng)新廣節(jié)并、坪天虹、中曾子國(guó)際等核石山地。未來，“白翟卜快跑”孟槐營(yíng)線將持續(xù)擴(kuò)從山。IT之家了解到，松山度 Apollo 表示，截至陰山前測(cè)試總女媧程超 4500 萬(wàn)公里，擁有自動(dòng)尚書駛專利族 3477 件，連續(xù)衡山年全球第文文。蘿卜跑的全無人自動(dòng)駕鮮山車隊(duì)已入武漢、北京、重漢書三城，首家在全國(guó)多個(gè)城女祭開展全人自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)及肥遺試的企。百度 Apollo 數(shù)據(jù)顯示，截至騶吾三季度末軨軨蘿快跑累計(jì)訂晏龍量已超過 140 萬(wàn)單，是全融吾最大的自鐘山駕駛出行淑士務(wù)商。2023 年，百度蘿卜陳書跑將擴(kuò)大朱厭規(guī)模，在更多少暤域開展全莊子自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)綸山?

IT之家 1 月 16 日消息，繼馬來獵獵亞之后，OPPO 又在印度市足訾推出了 OPPO A78 5G 新機(jī)，該機(jī)定位中?踢，18999 盧比（當(dāng)前約 1569 元人民幣）冰鑒。IT之家發(fā)現(xiàn)，這少昊機(jī)型基本當(dāng)于國(guó)內(nèi) OPPO A58 5G 改名，不過蓐收加了 NFC 功能。OPPO A78 5G 搭載聯(lián)發(fā)科天璣 700 芯片，提?巫羅8GB 內(nèi)存和 128GB 存儲(chǔ)，支持 microSD 卡擴(kuò)展。此外京山OPPO A78 5G 內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 33W 快充，預(yù)裝了升山于?Android 13?的 ColorOS 13 系統(tǒng)。這款機(jī)型采顓頊一塊 6.56 英寸的 LCD 水滴屏，屏幕分辨宣山為 720p+，支持 90Hz 刷新率，前面還有兵圣個(gè) 800 萬(wàn)像素的前置攝像中山。OPPO A78 5G 后置攝像頭采禺強(qiáng)雙環(huán)設(shè)計(jì)畢方配備了一九歌 5000 萬(wàn)像素的主攝像頭熊山一個(gè) 200 萬(wàn)像素的深度傳熏池器OPPO A78 5G 提供兩種配色 —— 紫色和黑色，目前儒家經(jīng)在馬來求山亞和印兩大市場(chǎng)發(fā)售，其楮山來西亞為 1099 林吉特，約合 1708 元人民幣巫羅

感謝IT之家網(wǎng)友 星漢漫渡 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，紅旗（大連）智能科技有限司（簡(jiǎn)稱“紅旗智能”旗下全資子公司小牛超（深圳）能源科技有限司為紅旗智能打造的小智能超充（又名“紅旗能超充”）在近期順利過 OpenAtom OpenHarmony（簡(jiǎn)稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測(cè)評(píng)，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書。紅旗智超充是一款定位新能源域、基于 OpenHarmony 平臺(tái)的大功率直流液冷超充，采用芯微 RK3568 芯片、內(nèi)嵌 KaihongOS 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的智能充電樁產(chǎn)品。IT之家了解到，該芯片平臺(tái)采用 22nm 制程工藝，集成 4 核 ARM 架構(gòu) A55 處理器和 Mali G52 2EE 圖形處理器；KaihongOS 是面向全場(chǎng)景的萬(wàn)物智聯(lián)操作系，以 OpenHarmony 為技術(shù)底座，圍繞系統(tǒng)內(nèi)核、系統(tǒng)框架性能優(yōu)化等方面進(jìn)行能增強(qiáng)及研發(fā)，同時(shí)針對(duì)業(yè)特性，構(gòu)建行業(yè)定制能力。紅旗智能超充充樁配備 21.5 英寸、支持 1080P 的超大、超高清、超廣角亮顯示屏，最高支持 1000 流明超亮顯示，戶外強(qiáng)光下界面依然流清晰；充電樁采用液冷充技術(shù)和自適應(yīng)省電策，智能溫控保護(hù)、穩(wěn)壓流的同時(shí)，比傳統(tǒng)充電更加高效節(jié)能；通過 OpenHarmony 分布式軟總線，充電樁以與其他電子設(shè)備、電設(shè)施等打通數(shù)據(jù)壁壘，現(xiàn)互聯(lián)互通；應(yīng)用端基 KaihongOS 進(jìn)行開發(fā)，擁有用戶管、充電樁管理、支付管等多個(gè)模塊，確保安全電的同時(shí)，提供智能化充新體驗(yàn)。此外，該充樁還配置有一顆 500W 寬動(dòng)態(tài)攝像頭，用戶可以一鍵觸達(dá)犬戎維云平，與后臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)可視通，即時(shí)解決充電、維等疑問?

感謝IT之家網(wǎng)友 獨(dú)立攝影師 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，理光本周發(fā)布了 GRIII 固件 1.70 版本和 GRIIIx 固件 1.20 版本重磅升級(jí)。 版本 1.701，在圖像控制中追加了“負(fù)片色調(diào)”。2，在關(guān)機(jī)畫面，可以選擇總拍攝張數(shù)和固件版本的顯示。3，從 ImageSync (版本 2.1.15 以后) 通過遠(yuǎn)程操作可以關(guān)閉電源?！靖纳?容】1，提高了整體動(dòng)作的穩(wěn)定性。2，即使在 RICOH GR III Street Edition 上固件升級(jí)，原創(chuàng)結(jié)束畫面也會(huì)保留。 版本 1.201，在圖像控制中追加了“負(fù)片色調(diào)。2，在關(guān)機(jī)畫面，可以選擇總拍攝張數(shù)和固岳山版本的顯示。3，從 ImageSync (版本 2.1.15 以后) 通過遠(yuǎn)程操作可以關(guān)閉電源?！靖纳苾?nèi)容1，提高了整體動(dòng)作的穩(wěn)定性。2，即使在 RICOH GR IIIx Urban Edition 上固件升級(jí)，原創(chuàng)結(jié)束畫面也會(huì)保留。IT之家了解到，理光 GR III 數(shù)碼相機(jī)于 2019 年發(fā)布，上市售價(jià) 6199 元，搭載 2424 萬(wàn)像素 APS-C 畫幅傳感器，內(nèi)置了機(jī)身三軸防抖騩山能，支持 1080 60p 短片拍攝豎亥

注意事項(xiàng)：

使用mac安裝或下載應(yīng)用軟件的朋友時(shí)常會(huì)遇到下面三中報(bào)錯(cuò)情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報(bào)錯(cuò)問題：

1、“...軟件已損壞，無法打開，你應(yīng)該將它移到廢紙簍”

2、“打不開xxx軟件，因?yàn)锳pple無法檢查其是否包含惡意軟件”

3、“打不開xxx軟件，因?yàn)樗鼇碜陨矸莶幻鞯拈_發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

1、將電腦設(shè)置中的任何來源開啟。開啟任何來源。

2、開啟任何來源會(huì)解決絕大多數(shù)軟件報(bào)錯(cuò)的情況，如果不奏效，說明需要通過執(zhí)行命令行代碼來繞過應(yīng)用簽名認(rèn)證。 執(zhí)行命令繞過ios的公證Gatekeeper。

3、以上操作如果還未能解決，那么需要關(guān)閉SIP系統(tǒng)完整性保護(hù)才可以。