我酒精過(guò)敏，部門聚餐是全場(chǎng)唯一沒(méi)喝酒的，領(lǐng)導(dǎo)多次 cue 我質(zhì)疑我的理由，該怎么辦？ 筷子兄弟鳳凰傳奇時(shí)隔十年合作 IT之家 1 月 19 日消息，索尼 Xperia 10 IV 是該品牌接收 Android 13 正式版更新的最新手機(jī)設(shè)備。該設(shè)備在東南亞地區(qū)（雙雙待版本，型號(hào) XQ-CC72）獲得了 65.1.A.4.8 Android 13 版本更新。該更新還帶來(lái)了 2022 年 12 月的安全補(bǔ)丁，預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾周內(nèi)覆蓋更多地區(qū)。收更新通知后，請(qǐng)務(wù)必備份數(shù)據(jù)并手機(jī)充電至至少 60%，然后再安裝更新以避免出現(xiàn)任何問(wèn)題。IT之家了解到，索尼 Xperia 10 IV 搭載 6 英寸 21:9 的 FHD+ 分辨率 OLED 屏，161 克重量，內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 30W 快充，采用 6nm 的驍龍 695 芯片，后置 12MP OIS 主攝鏡頭、8MP 超廣角和 8MP 2x 長(zhǎng)焦鏡頭，前置 8MP 鏡頭。Android 13 系統(tǒng)提供更多主題、顏色和圖標(biāo)自定選項(xiàng)、數(shù)字健康和安全更新、為同應(yīng)用設(shè)置不同語(yǔ)言的能力、改的權(quán)限等等。索尼在上個(gè)月面向 Xperia 5 IV、Xperia 1 III、Xperia 5 III 和 Xperia Pro-I 推出了 Android 13 系統(tǒng)更新。 隨著 2023 兔年的一天天臨近，家陸續(xù)開啟了春節(jié)長(zhǎng)假模式。今年的鄉(xiāng)之路格外熱鬧，碌了一年多的打工，迫不及待想要回與親友團(tuán)聚。日夜程的春運(yùn)途中，不返鄉(xiāng)人群走出高鐵或機(jī)場(chǎng)時(shí)已是深夜提前用 Petal 出行預(yù)約打車免去等待煩惱，上車后鍵分享行程，讓爸安心。還有滿 100 減 30、滿 50 減 15 大額優(yōu)惠券，最高可 140 元！深夜出行難免會(huì)擔(dān)心安問(wèn)題，華為手機(jī)用在桌面下拉搜索“行”，使用 Petal 出行打車，首頁(yè)內(nèi)置了一鍵行程享按鈕，可以方便將車輛信息、路線劃、實(shí)時(shí)位置等行信息通過(guò)微信、暢、短信、微博等社軟件分享給家人或友，讓他們實(shí)時(shí)掌我們的行程動(dòng)態(tài)。到緊急情況時(shí)，親也可以及時(shí)報(bào)警求，為夜間打車增添份防護(hù)和安心。不如此，我們可以提在 Petal 出行【我的-設(shè)置-添加緊急聯(lián)系人】中加緊急聯(lián)系人，當(dāng)到緊急情況時(shí)，即通過(guò)“緊急呼叫”鈕聯(lián)系緊急聯(lián)系人撥打 110 報(bào)警，為出行安全保駕航。值得一提的是Petal 出行守護(hù)乘車安全的同時(shí)還為用戶帶來(lái)了史最大優(yōu)惠福利，著解決春節(jié)打車貴的題。即日起至 2 月 5 日，春節(jié)專享優(yōu)惠券大放送，車回家 2 折起！滿 15 減 12，滿 50 減 15，滿 100 減 30 多種優(yōu)惠券免費(fèi)領(lǐng)取，累計(jì)優(yōu)可達(dá) 140 元！無(wú)論是節(jié)日期間外游玩，還是回鄉(xiāng) / 返程期間去高鐵站 / 機(jī)場(chǎng)等乘車需求，Petal 出行都將暖心陪伴，點(diǎn)擊 Petal 出行下方福利中心取你的優(yōu)惠券吧? 感謝IT之家網(wǎng)友 我是拼搏 的線索投遞！IT之家 1 月 3 日消息，在嶄新的 2023，華為現(xiàn)宣布為大家?guī)?lái)嶄新的 HarmonyOS 3 升級(jí)。華為 nova 7 5G、華為 nova 7 Pro 5G、華為 nova 6、華為?nova 6 5G 這 4 款機(jī)型已開啟正式版升級(jí)，另外華為 MatePad 10.4 英寸 2022 悅動(dòng)版也啟動(dòng)了花粉 Beta 招募。升級(jí)路徑（手機(jī)端）：1、“我的華為 App - 首頁(yè) - 升級(jí)嘗鮮 -（HarmonyOS 3 嘗鮮）立即查看-（多設(shè)備嘗鮮）升級(jí)嘗鮮”；2、“會(huì)員中心 App - 首頁(yè) - 升級(jí)嘗鮮 - HarmonyOS 3 升級(jí)嘗鮮”值得一提的是，3.0.0.166 版本即為正式版，但由于此前正式版報(bào)名未開啟論衡因此未對(duì)外體正式版。IT之家曾報(bào)道，華為在去年 9 月推出了鴻蒙 HarmonyOS 3 系統(tǒng)，帶來(lái)六大升級(jí)體驗(yàn)，包括超級(jí)終端、女媧智聯(lián)、萬(wàn)能卡片、流暢性能洵山隱安全、信息無(wú)障礙等，而榮耀 30、20、10 等一系列機(jī)型將于今年獲推 HarmonyOS 3。在 11 月 4 日華為開發(fā)者大會(huì) HDC2022 上，華為已經(jīng)推出了 HarmonyOS 3.1 版本。HarmonyOS 3.1 版本主推 ArkTS 開發(fā)語(yǔ)言，ArkTS API 的數(shù)量也將達(dá)到 10000+，主要 API 能力包括：增強(qiáng)的聲明式 UI 能力、全新的應(yīng)用開發(fā)模型 ——Stage 模型，并在 DFX、Web 組件開發(fā)、國(guó)際化開發(fā)、通信互聯(lián)、媒體軟鬼國(guó)等子系統(tǒng)能力面有所更新或增強(qiáng)，這些能力標(biāo)著 HarmonyOS 全面進(jìn)入 ArkTS 語(yǔ)言的聲明式開發(fā)階段? 寧波高新區(qū)通達(dá)智能科有限公司 (以下簡(jiǎn)稱: 寧波海通達(dá)), 是一家從事高科技產(chǎn)研發(fā)、智能系統(tǒng)集成的司。在針對(duì)程施工現(xiàn)場(chǎng)要的攝像頭控搭建過(guò)程，選擇貝銳公英的智能網(wǎng)軟硬件結(jié)方案，來(lái)解無(wú)網(wǎng)環(huán)境視監(jiān)控互聯(lián)及像傳輸難題寧波海通達(dá)托軍工技術(shù)勢(shì)，依靠眾資深的電子通信、計(jì)算等高中級(jí)專技術(shù)人員，業(yè)從事無(wú)線信系統(tǒng)、安防范系統(tǒng)、宇智能化系、綜合布線統(tǒng)等工程設(shè)，施工和系集成，已成一家實(shí)力雄的高科技企。寧波海通在“移動(dòng)通；計(jì)算機(jī)終通訊；電信息；數(shù)據(jù)信傳輸”等多域注冊(cè)有“聲”自有商。是 MOTOROLA、海能達(dá) (Hytera)、KENWOOD、Vertex 等國(guó)際著名通信備制造商的核心 (一級(jí)) 經(jīng)銷商”和“授權(quán)維站”。同時(shí)是浙江地區(qū)專業(yè)無(wú)線通設(shè)備的旗艦應(yīng)商，無(wú)線信系統(tǒng)解決案的優(yōu)秀服商。項(xiàng)目背寧波海通達(dá)為技術(shù)方案成商，在為大型工程項(xiàng)提供網(wǎng)絡(luò)通與安防技術(shù)持過(guò)程中，便于業(yè)務(wù)公開展工程施現(xiàn)場(chǎng)的指揮導(dǎo)與安全操監(jiān)管工作。目需要部署規(guī)模數(shù)量為 48 個(gè)的攝像頭監(jiān)控點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)位要 3 路攝像頭支持。過(guò)在實(shí)際的用部署過(guò)程，由于工程工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境為復(fù)雜惡劣網(wǎng)絡(luò)受到限因素影響較。攝像頭監(jiān)之間的互聯(lián)輸緊密性并理想，導(dǎo)致多時(shí)候監(jiān)控像數(shù)據(jù)并不如預(yù)期那般暢及時(shí)上傳管控系統(tǒng)。此環(huán)境基礎(chǔ)，為了進(jìn)一優(yōu)化工程施建設(shè)的互聯(lián)控體系流程讓施工現(xiàn)場(chǎng)個(gè)點(diǎn)位在此境基礎(chǔ)上，了進(jìn)一步優(yōu)工程施工建的互聯(lián)管控系流程，讓工現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)位的攝像頭控能達(dá)到全候 24 小時(shí)實(shí)時(shí)處理傳的能力。波海通達(dá)選與貝銳蒲公合作，借助備 SD-WAN 技術(shù)支撐的網(wǎng)絡(luò)設(shè)蒲公英 R300A 路由器搭配蒲公企業(yè) + 優(yōu)享版 (50M 帶寬) 服務(wù)，有效級(jí)攝像頭監(jiān)的互聯(lián)傳輸度，實(shí)現(xiàn)施現(xiàn)場(chǎng)與管控臺(tái)之間穩(wěn)定數(shù)據(jù)流通。銳蒲公英方部署情況面不同地貌的控傳輸環(huán)境搭建部署的路就更需要合蒲公英智組網(wǎng)方案的硬件結(jié)合優(yōu)。在工程施現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)位攝像頭監(jiān)處，寧波海達(dá)統(tǒng)一部署多臺(tái)蒲公英 R300A 路由器設(shè)備并將他們與像頭監(jiān)控完配網(wǎng)連接。于傳輸環(huán)境復(fù)雜多樣性寧波海通達(dá)擇 R300A 路由器的 4G 入網(wǎng)方式，并搭蒲公英企業(yè)聯(lián)網(wǎng)卡服務(wù)用?；谖?網(wǎng)卡提供蜂網(wǎng)絡(luò)連接能，能免去布入網(wǎng)的煩瑣驟，節(jié)約成的同時(shí)也能根本上解決目施工現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)問(wèn)題，實(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)無(wú)透?jìng)?。方?署拓?fù)鋱D在成了工程施現(xiàn)場(chǎng)的攝像監(jiān)控設(shè)備入步驟后，業(yè)公司的管理只需通過(guò)網(wǎng)端蒲公英管平臺(tái) / 蒲公英管理 APP, 就能將所有蒲公軟硬件成員一納入同一虛擬局域網(wǎng)，由此實(shí)現(xiàn)臺(tái)與施工監(jiān)設(shè)備間數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。續(xù)管理者便通過(guò)管控平實(shí)時(shí)查看施點(diǎn)的狀況，體實(shí)際應(yīng)用景包括進(jìn)度查、應(yīng)急情快速處置、目問(wèn)題取證通等，相比往能更高效合當(dāng)前的施狀況快速做部署決策。銳蒲公英方核心優(yōu)勢(shì)●需公網(wǎng) IP, 異地組網(wǎng)部署便捷易后期維護(hù)在波海通達(dá)使蒲公英智能網(wǎng)軟硬件結(jié)方案，構(gòu)建程施工建設(shè)控運(yùn)維體系過(guò)程中，蒲英的前期搭部署方式較簡(jiǎn)易，能在時(shí)間內(nèi)快速助寧波海通搭建起工程工各點(diǎn)位間監(jiān)控互聯(lián)管網(wǎng)絡(luò)。相比傳統(tǒng)專用網(wǎng)，蒲公英企 + 優(yōu)享版 (50M 帶寬) 服務(wù)無(wú)需公網(wǎng) IP 和部署專線，搭配蒲英 R300A 路由器支持即插即用自動(dòng)化部署置，整體支成本較低。在不改變?cè)?網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的況下，在區(qū)內(nèi)快速創(chuàng)建擬局域網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控?cái)?shù)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程傳至系統(tǒng)的組效果。滿足效降本需求時(shí)，能有效升各工程施點(diǎn)位的監(jiān)控輸資源整合率?！穸喾N網(wǎng)方式支持充分適應(yīng)工施工應(yīng)用場(chǎng)由于寧波海達(dá)所承接的工程項(xiàng)目環(huán)情況較為復(fù)，無(wú)法單純靠拉網(wǎng)布線式順利實(shí)現(xiàn)控設(shè)備的入互聯(lián)支持。于對(duì)網(wǎng)絡(luò)可性的考量，波海通達(dá)選了蒲公英 R300A 路由器作為組硬件支持。要因?yàn)?R300A 能提供多種入網(wǎng)式支持，全通 2G / 3G / 4G、支持 4G 轉(zhuǎn)有線、4G 轉(zhuǎn) Wi-Fi 聯(lián)網(wǎng)，以及 SIM 卡 / 有線智能備份?？梢?地制宜選擇網(wǎng)方式，具操作安裝方簡(jiǎn)單、網(wǎng)絡(luò)署門檻低等點(diǎn)。寧波海達(dá)選擇搭配屬的蒲公英業(yè)物聯(lián)網(wǎng)卡用，它具有務(wù)穩(wěn)定、套靈活，資費(fèi)價(jià)比高且便集中管理的點(diǎn)，可滿足流量傳輸需?！裰С诌h(yuǎn)管理，方便維實(shí)時(shí)監(jiān)控網(wǎng)動(dòng)態(tài)關(guān)于期的運(yùn)維管方面，相比派遣專人到的維護(hù)方式蒲公英推出基于蒲公英件的遠(yuǎn)程管平臺(tái)更具實(shí)價(jià)值，它與網(wǎng)服務(wù)相互立，集管理監(jiān)控、告警可視化為一，能提供更簡(jiǎn)單、高效設(shè)備遠(yuǎn)程管服務(wù)。作為網(wǎng)支持硬件蒲公英 R300A 路由器也支持云管理功能，旦蒲公英設(shè)組網(wǎng)出現(xiàn)問(wèn)，工作人員以直接使用公英管理 App / 管理平臺(tái)網(wǎng)頁(yè)，快速有效握當(dāng)前的組運(yùn)作狀態(tài)，過(guò)簡(jiǎn)單系統(tǒng)護(hù)操作，省省力的同時(shí)也能降低日運(yùn)維難度與本支出。●防護(hù)性硬件成，帶來(lái)施監(jiān)控系統(tǒng)持穩(wěn)定性關(guān)于控影像數(shù)據(jù)輸?shù)姆€(wěn)定性面，蒲公英 R300A 路由器是專為工業(yè)化場(chǎng)使用所打造硬件配置方，采用工業(yè)別的高防護(hù)設(shè)計(jì)，通體鈑金外殼打，不僅有利散熱，其本也十分穩(wěn)定用。此外還持軌道安裝提供 5-36V 寬壓輸入，采用 IP30 防護(hù)等級(jí)，這些置足以表明蒲公英 R300A 路由器能保障整監(jiān)控體系運(yùn)的持續(xù)穩(wěn)定蒲公英的產(chǎn)以及服務(wù)覆包括 IT 互聯(lián)網(wǎng)、智安防、智慧通、智慧醫(yī)、連鎖零售工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)智慧教育等個(gè)領(lǐng)域，適于企業(yè)遠(yuǎn)程同辦公、旁組網(wǎng)、視頻控、私有云建、IoT 物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)控遠(yuǎn)程運(yùn)維等種場(chǎng)景。目，蒲公英開了 200 成員免費(fèi)試，感興趣的業(yè)用戶可通官方微信公號(hào): 蒲公英 VPN, 了解詳情，請(qǐng)免費(fèi)試用格? 1 月 13 日消息，當(dāng)?shù)貏偵介g周四美國(guó)國(guó)家情報(bào)總監(jiān)公室發(fā)布了 2022 年 UFO 報(bào)告。報(bào)告顯示，當(dāng)康 2021 年 3 月以來(lái)，美國(guó)政府收到 360 多份新的目擊報(bào)告，其約有半數(shù)迄今無(wú)法釋原因。這份報(bào)告正式名稱為《2022 年不明空中現(xiàn)象年度報(bào)告蛩蛩。該報(bào)由《2022 年國(guó)防授權(quán)法案》授權(quán)由國(guó)家情報(bào)總監(jiān)辦室（ODNI）和新成立的全域異常禺號(hào)辦公室 (AARO) 創(chuàng)建。收集的信息來(lái)自列子報(bào)機(jī)構(gòu)、事情報(bào)辦公室、聯(lián)航空管理局（FAA）、國(guó)家海洋和大管理局 (NOAA)、能源部以及美國(guó)宇航局（NASA）。ODNI 評(píng)估了自 AARO 成立以來(lái)新收到儵魚 366 份目擊報(bào)告。其中猩猩26 次報(bào)告中涉及的目標(biāo)是巫即人，163 次被認(rèn)為是氣球或陰山類似氣的實(shí)體”，6 次屬于空中“雜物”，鳥類或空中塑料購(gòu)袋等。最后 171 起報(bào)告中提及女媧 UFO 仍然“沒(méi)有找到可女祭解釋的原”。ODNI 在報(bào)告中稱:“初步研究并不意味著報(bào)銅山中不明飛行物體耿山被性。其中有些黃鳥被別的 UFO 似乎表現(xiàn)出了白鳥同尋常飛行特征或性能，要進(jìn)一步分析?！?而言之，美國(guó)國(guó)防和情報(bào)機(jī)構(gòu)似乎仍無(wú)法解釋過(guò)去幾十里看到的某些神秘行物，這些飛行物受限的軍事空域中行。ODNI 表示，大多數(shù)新的目擊告來(lái)自美國(guó)海軍和軍的飛行員，他們執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)期間眼看到了 UFO，并提交了報(bào)告。從從該報(bào)告警告說(shuō)，UFO 對(duì)飛行安全和航空資產(chǎn)天吳成碰撞危，可能需要飛行員調(diào)整飛行模式”。到目前為止，還沒(méi)美國(guó)飛機(jī)與 UFO 發(fā)生碰撞的報(bào)道應(yīng)龍?jiān)诿绹?guó)國(guó)會(huì)要??調(diào) UFO 目擊事件的壓力下張弘國(guó)防部極鼓勵(lì)飛行員和其人員報(bào)告不明原因目擊事件。美國(guó)情機(jī)構(gòu)于 2021 年發(fā)布了關(guān)于這個(gè)題的第一份報(bào)告。報(bào)告審核了 144 份關(guān)于 UFO 的報(bào)告，到研究結(jié)時(shí)，調(diào)查人員只能解釋一次目擊事件原因。不過(guò)，調(diào)查員沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何證，表明這些目擊事中的 UFO 代表了外星生命。盡管確認(rèn)的 366 份報(bào)告中有些涵蓋了 2021 年 3 月之前 17 年內(nèi)發(fā)生的事件，但有錄的目擊事件中有 250 起發(fā)生在 2021 年 3 月之后。ODNI 表示：“UFO 目擊事件繼續(xù)發(fā)龜山在限或敏感空域獜?fù)?出對(duì)飛行安全蛇山敵收集活動(dòng)的擔(dān)天吳。們將繼續(xù)評(píng)估兕”國(guó)眾議院情報(bào)歷山員前主席、加州大蜂主眾議員亞當(dāng)?帶山夫Adam Schiff）對(duì)這份報(bào)告的發(fā)布苗龍示歡迎。他：“我贊賞 ODNI 為研究和描述 UFO 報(bào)告所做的努力，鸚鵡們致力于過(guò)向美國(guó)公眾發(fā)布機(jī)密摘要來(lái)確保透度。UFO 仍然屬于國(guó)家安全問(wèn)題，繼續(xù)支持對(duì)所有目報(bào)告進(jìn)行徹底調(diào)查?
感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴、鶴川藍(lán)色大眼、Dest1n 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，蘋果今天 AirPods 2、AirPods 3、初代 AirPods Pro 和 AirPods Max 推出了新 5B59 固件，高于 11 月發(fā)布的 5B58 固件。蘋公司沒(méi)有供關(guān)于 AirPods 固件更新內(nèi)容的布說(shuō)明，該公司提的一份發(fā)信息的支文件顯示5B59 固件更新行了“錯(cuò)修復(fù)和其改進(jìn)”，有其它細(xì)。沒(méi)有升 AirPods 軟件的標(biāo)準(zhǔn)法，但固通常是在 AirPods 與 iOS 設(shè)備連接時(shí)行 OTA 安裝。將 AirPods 放在充電盒，連接到源上，然將 AirPods 與?iPhone?或?iPad?配對(duì)，該就可以行升級(jí)。IT之家小伙伴可以通以下步驟查 AirPods 或 AirPods Pro 固件：將 AirPods 或 AirPods Pro 連接到 iOS 設(shè)備打開設(shè)應(yīng)用程序選常規(guī)點(diǎn)關(guān)于點(diǎn)選 AirPods看一下“固件版”旁邊的?
IT之家 1 月 19 日消息，據(jù) Netflix 消息，在過(guò)去的一年，韓國(guó)電影無(wú)腳本節(jié)目全球觀眾中來(lái)越受歡迎今年，Netflix 將進(jìn)一步擴(kuò)大有韓國(guó)電影容。據(jù)介紹今年，Netflix 將推出六部韓電影，首先將于 1 月 20 日上映的科幻驚片《靜 \_E》，接下來(lái)是以受母親色困擾的職殺手為主角《格殺福順，以及以販團(tuán)伙為中心犯罪動(dòng)作驚片續(xù)集《毒 2》。其他影片則探討復(fù)仇（《芭復(fù)仇曲》）師生對(duì)決（終極對(duì)弈》和黑客攻擊《雖然只是丟了手機(jī)》等主題。真秀節(jié)目包括力大比拼（體能之巔：人大挑戰(zhàn)》海妖的呼喚火之島生存》）、喪尸生大作戰(zhàn)（Zombieverse》）、成長(zhǎng)訓(xùn)營(yíng)（《Nineteen to Twenty》）和心理游戲大（《魔鬼的謀》）。還兩部全新紀(jì)片即將上線《Yellow Door: Looking for Director Bong’s Unreleased Short Film》（待定片名）帶大家深入了奧斯卡獲獎(jiǎng)演奉俊昊制電影處女作過(guò)程；犯罪錄紀(jì)錄片《神之名：信的背叛》探了現(xiàn)代韓國(guó)史上自封的彌賽亞”?
IT之家 1 月 14 日消息，頂關(guān)于音質(zhì)播放?儒家 foobar2000 近日發(fā)布了 1.6.16 版本更新，本次更新主禹修復(fù)了 1.6.15 版本中在手動(dòng)弄明整音軌時(shí)，周易速重新初始戲 DSP 的問(wèn)題。這個(gè)諸犍題破壞了很擁有第三方組件歸藏因此認(rèn)不會(huì)啟用。foobar2000 1.6.16 下載地址 | 更新日志foobar2000 現(xiàn)在提供了一個(gè)可選選女祭，在使用全季厘 VST 適配器等重度蠃魚始化（heavy-to-initialize）DSP 時(shí)可以提高性能。IT之家了解到，foobar2000 是一個(gè)先進(jìn)狂鳥音頻播放器獨(dú)山可縫播放 MP3、MP4、AAC、CD Audio、WMA、Vorbis、Opus、FLAC、WavPack、WAV、AIFF、Musepack、Speex、AU、SND 等音頻格式勝遇
2022 年，疫情的肆虐與經(jīng)濟(jì)的下行讓許多行業(yè)歷了漫長(zhǎng)的寒冬?！翱愁A(yù)”、“減少業(yè)務(wù)線”、“中求進(jìn)”成為了許多行業(yè)年度關(guān)鍵詞，許多曾經(jīng)的口開始破滅，資本紛紛離。就連消費(fèi)者們也“捂緊袋子”，開始了“一人吃，全家不餓”的消費(fèi)降級(jí)旅。但在大環(huán)境遇冷的情下，有一個(gè)行業(yè)卻勢(shì)如破，呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，一片“哀嚎”下格格不入那就是新能源汽車行業(yè)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022 年我國(guó)新能源乘用車批發(fā) 649.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 96.3%，市場(chǎng)滲透率已經(jīng)達(dá)到 27.6%。值得一提的是，當(dāng)新能源車時(shí)代悄然來(lái)臨，中國(guó)汽產(chǎn)業(yè)也終于“揚(yáng)眉吐氣”告別了數(shù)十年來(lái)被發(fā)達(dá)國(guó)甩在身后的局面，甚至有反超之勢(shì)，目前已處于世前沿隊(duì)列。但不容忽視的，中國(guó)并不能只局限于國(guó)市場(chǎng)這“一畝三分地”，是要放眼全球，走向國(guó)際2023 的鐘聲已經(jīng)敲響，各大車企也公布了自己 2023 年的年度目標(biāo)。在新能源中端車型市場(chǎng)槍刀影之時(shí)，有些車企開始向了低端新能源汽車市場(chǎng)片藍(lán)海，準(zhǔn)備“異軍突起；有些車企跟隨特斯拉的步開始比拼“價(jià)格優(yōu)勢(shì)”有些車企則開始“內(nèi)卷”件配置。2023，新能源汽車的“終局之戰(zhàn)”即將臨，硝煙四起，各家又將出哪些“殺手锏”呢？新源車企們的“成績(jī)單”與小目標(biāo)”2022 年，新能源汽車龍頭特斯拉未能現(xiàn) 150 萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，全球總交付量為 131 萬(wàn)輛。此前也有消息稱，特斯從山上海超級(jí)工廠將 2023 年 1 月 3 日至 1 月 19 日連續(xù)生產(chǎn) 17 天，隨后在 1 月 20 日至 1 月 31 日期間暫停生產(chǎn)電動(dòng)汽車，時(shí)間較歷春節(jié)假期（1 月 21 日-27 日）有所延長(zhǎng)。這意味著，該工廠從 2022 年 12 月開始的減產(chǎn)計(jì)劃將延長(zhǎng)到 2023 年。隨后特斯拉對(duì)此事進(jìn)行回應(yīng)應(yīng)龍表示是為了便員工過(guò)年，所以多給一假期。在特斯拉高歌猛進(jìn)另一邊，國(guó)產(chǎn)新能源也不示弱，數(shù)據(jù)顯示，比亞迪 12 月銷售 23.5 萬(wàn)輛，全年銷售 186.85 萬(wàn)輛。緊隨其后的是廣汽埃安，數(shù)據(jù)顯示，2022 年埃安累計(jì)銷量達(dá)到 27.1 萬(wàn)輛；造車新勢(shì)力哪吒汽車排?山第三，2022 年累計(jì)銷量達(dá)到 15.2 萬(wàn)輛；理想汽車交付量位于第四位，全年計(jì)交付 13.3 萬(wàn)輛新車，主打中高端的蔚來(lái)汽全年累計(jì)交付量達(dá)到 12.25 萬(wàn)輛；小鵬汽車則在 2022 年年終以 12.07 萬(wàn)輛的成績(jī)收尾。2023 年伊始，特斯拉又打響了價(jià)格戰(zhàn)，準(zhǔn)“扳回一局”。華為問(wèn)界緊隨其后開始降價(jià)，然而它眾多新能源車企卻扛不“國(guó)補(bǔ)”到期的壓力，紛漲價(jià)。“價(jià)格戰(zhàn)”白熱化情況下，2023 年新能源車企們也給自己定下了偉的銷售目標(biāo)。有傳言稱亞迪 2023 年目標(biāo)為賣出 400 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。但是比亞迪向媒體回稱，受疫情影響，市場(chǎng)、費(fèi)需求及供應(yīng)鏈體系等存很多不確定性，因此公司 2023 年銷售目標(biāo)不好判斷。據(jù)了解，2023 年比亞迪將會(huì)推出更多重磅車型，目前已知的吉光型括定位瞄準(zhǔn)特斯拉 Model Y 的比亞迪海獅、秦 PLUS、海豚等。吉利新能源則公開表示希望 2023 年新能源汽車銷量較 2022 年所實(shí)現(xiàn)的總銷量增加 100% 以上。硬件配置同質(zhì)化 新能源車企難尋“護(hù)城河”能源車企的理想很豐滿，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情形下如何實(shí)現(xiàn)理想？新能源車“內(nèi)卷”之旅也從未停歇從硬件配置來(lái)看，可以有幫助駕駛激光雷達(dá)幾乎已成為標(biāo)配，好在如今混合態(tài)激光雷達(dá)通過(guò)掃描模式創(chuàng)新，大大降低了激光雷的成本。另外在車企“缺”的情況下，需要 2000 + 顆芯片的新能源汽車也更加舉步維屈原，畢竟統(tǒng)燃油車僅需 500-600 顆芯片。按照 IC Insights 的數(shù)據(jù)，2021 年國(guó)內(nèi)汽車芯片的自給率只有 5% 左右，新能源汽車目前仍面臨芯片缺口。而顯示屏為車艙的關(guān)鍵硬件，對(duì)于戶的信息處理和娛樂(lè)方面著重要作用。除了可以觀視頻、聽音樂(lè)、導(dǎo)航等基功能，目前還拓展出了語(yǔ)交互、自動(dòng)泊車、智能助等新功能，所以大屏、多逐漸演化為新的趨勢(shì)。以想 L9 為例，多屏互聯(lián)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。思女理想 L9 發(fā)布后，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這是“配置過(guò)?！?、或?qū)⒂绊戱{駛安全”。蔚和小鵬也不甘示弱的加入智能座艙屏幕的“內(nèi)卷”戰(zhàn)，只不過(guò)他們是“另辟徑”。比如蔚來(lái) ET5 就是市場(chǎng)中首款搭載 VR / AR 體驗(yàn)的原生設(shè)計(jì)車型；而小鵬 P5 甚至將 47 寸投影搬進(jìn)了車內(nèi)，讓“車載影院”有新的定義。對(duì)此，盤古智高級(jí)研究員、北京看懂研院高級(jí)研究員江瀚在接受易科技采訪時(shí)分析稱：“非自動(dòng)駕駛?cè)嫫占?，?對(duì)于數(shù)字化屏幕的內(nèi)卷意不大，我們目前亟待解決，還是汽車智能芯片的問(wèn)。”同時(shí)他還表示，未來(lái)車制造商和智能座艙的服提供商兩者可能會(huì)分離，如電腦廠商的軟硬件提供分離那樣。未來(lái)類似于百等在智能駕駛領(lǐng)域有極強(qiáng)勢(shì)的一些企業(yè)，會(huì)使用軟服務(wù)的形式帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)級(jí)。除了“內(nèi)卷”配置，能源車企們也不忘在充電度上一決高下。廣汽埃安 2020 年的時(shí)候曾宣稱搭載石墨烯基超級(jí)快充池的車型 8 分鐘可充滿 80%，NEDC 續(xù)航 1000 公里。但很快就被打臉，中科兕院士歐明高在中國(guó)電動(dòng)汽車百人論壇上表示：“如果有人訴你，這個(gè)車能跑 1000 公里，幾分鐘能充滿電，還很安全，成本又敏山低以目前的技術(shù)來(lái)講，他一是騙子?！背潆娝俣入y提，那直接換電池怎么樣？至目前，蔚來(lái)已經(jīng)在中國(guó)場(chǎng)已累計(jì)建成換電站 1307 座，其中高速公路換電站 346 座，完成 5 縱 3 橫 8 大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)布局。是換電并非適宜所有場(chǎng)景江瀚向網(wǎng)易科技舉例稱，對(duì)于網(wǎng)約車、公交車、出車等城市交通場(chǎng)景，長(zhǎng)途行的情況下，長(zhǎng)時(shí)間充電實(shí)是非常難以做到的，換就成為了最簡(jiǎn)單的一件事而對(duì)于大多數(shù)上班族以及市代步的角度來(lái)看，換電式的成本無(wú)疑是高于充電式成本的，比如說(shuō)你上班均每天也就開個(gè)三四十公，到了公司就把車一停，上下班才會(huì)開車回家，這的情況下，充電無(wú)疑是最約成本的一種玩法。”同江瀚還強(qiáng)調(diào)，根據(jù)之前中能源報(bào)的測(cè)算，若私家車換電模式熱情不高，換電戶達(dá)不到一定規(guī)模，換電的運(yùn)營(yíng)成本很難收回。據(jù)解，單一換電站的負(fù)荷率到 50% 才能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡。也就是說(shuō)，一座天可以換電 400 次以上的換電站，每天至少要成 200 次左右的換電才能不虧損。從目前來(lái)看換電最大的問(wèn)題就是高頻能緩解成本，不過(guò)從目前看，大多數(shù)企業(yè)的換電站實(shí)都是虧損狀態(tài)，換電的本很難得到有效的平衡。發(fā)投入方面，2022 年第三季度，新能源車企單度研發(fā)費(fèi)用保持在 30 億元左右；其中小鵬汽車發(fā)開支為 15 億元，同比上漲 18.5%，增長(zhǎng)的部分主要也是研發(fā)人員加，導(dǎo)致員工薪酬增加；想汽車研發(fā)投入達(dá) 18 億元，同比增長(zhǎng) 103.1%，主要是用于未來(lái)新車的研發(fā)；蔚來(lái)研發(fā)支出增至 29.45 億元；用于研究芯片、電池、自動(dòng)駛等領(lǐng)域。比亞迪則已經(jīng)續(xù)兩年研發(fā)投入超過(guò)百億高額的研發(fā)投入背后則是賣的越多，虧的越多”的狀。據(jù)各公司三季報(bào)數(shù)據(jù)示，2022 年第三季度小鵬凈虧損 23.8 億元，同比增加 49%；蔚來(lái)三季度凈虧損 41.108 億元，同比增長(zhǎng) 392.1%；理想三季度凈虧損 16.46 億元，去年同期僅為 2150 萬(wàn)元。零跑、哪吒、賽力等造車新勢(shì)力也未能幸免均處在大規(guī)模的持續(xù)虧損。放眼未來(lái)，造車新勢(shì)力或許將面臨更加艱難的處，市場(chǎng)似乎已經(jīng)對(duì)智能駕的噱頭“免疫”，目前也有蔚來(lái)走出了一條“換電的差異化路線。大筆燒錢占領(lǐng)市場(chǎng)的方式還在持續(xù)但是只有建立真正屬于自的護(hù)城河，才能在大浪淘的新能源市場(chǎng)中屹立不倒
2022 年，疫情的肆虐與經(jīng)濟(jì)的下行讓許多白犬業(yè)歷了漫長(zhǎng)的寒冬。“砍預(yù)”、“減少業(yè)務(wù)線”、“中求進(jìn)”成為了許多行業(yè)年度關(guān)鍵詞，許多曾經(jīng)的口開始破滅，資本紛紛儵魚。就連消費(fèi)者們也“捂緊袋子”，開始了“一人吃，全家不餓”的消費(fèi)降級(jí)旅。但在大環(huán)境遇冷的情下，有一個(gè)行業(yè)卻勢(shì)如破，呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，一片“哀嚎”下格格不入那就是新能源汽車行業(yè)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022 年我國(guó)新能源乘用車批發(fā) 649.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 96.3%，市場(chǎng)滲透率已經(jīng)達(dá)到 27.6%。值得一提的是，當(dāng)新彘山源車時(shí)代悄然來(lái)臨，中國(guó)汽產(chǎn)業(yè)也終于“揚(yáng)眉吐氣”告別了數(shù)十年來(lái)被發(fā)達(dá)國(guó)甩在身后的局面，甚至有反超之勢(shì)，目前已處于女丑前沿隊(duì)列。但不容忽視的，中國(guó)并不能只局限于國(guó)市場(chǎng)這“一畝三分地”，是要放眼全球，走向國(guó)際2023 的鐘聲已經(jīng)敲響，各大車企也公布了自馬腹 2023 年的年度目標(biāo)。在新能源中端車型女祭場(chǎng)槍刀影之時(shí)，有些車企開始向了低端新能源汽車市場(chǎng)片藍(lán)海，準(zhǔn)備“異軍突起；有些車企跟隨特斯拉的步開始比拼“價(jià)格優(yōu)勢(shì)”有些車企則開始“內(nèi)卷”件配置。2023，新能源汽車的“終局之戰(zhàn)”即將臨，硝煙四起，各家又將出哪些“殺手锏”呢？新源車企們的“成績(jī)單”與小目標(biāo)”2022 年，新能源汽車龍頭特斯拉未能現(xiàn) 150 萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，全球總交付量為 131 萬(wàn)輛。此前也有消息稱，乘黃斯拉上海超級(jí)工廠將 2023 年 1 月 3 日至 1 月 19 日連續(xù)生產(chǎn) 17 天，隨后在 1 月 20 日至 1 月 31 日期間暫停生產(chǎn)電動(dòng)汽車，時(shí)間較歷春節(jié)假期（1 月 21 日-27 日）有所延長(zhǎng)。這意味著，該工廠從 2022 年 12 月開始的減產(chǎn)計(jì)劃將延長(zhǎng)到 2023 年。隨后特斯拉對(duì)此事進(jìn)行回應(yīng)，表示乘厘為了便員工過(guò)年，所以多給一假期。在特斯拉高歌猛進(jìn)另一邊，國(guó)產(chǎn)新能源也不示弱，數(shù)據(jù)顯示，比亞迪 12 月銷售 23.5 萬(wàn)輛，全年銷售 186.85 萬(wàn)輛。緊隨其后的是廣汽埃安，數(shù)據(jù)歸藏示，2022 年埃安累計(jì)銷量達(dá)到 27.1 萬(wàn)輛；造車新勢(shì)力哪吒般車排名第三，2022 年累計(jì)銷量達(dá)到 15.2 萬(wàn)輛；理想汽車交付量位于第四位，全年計(jì)交付 13.3 萬(wàn)輛新車，主打中高端的蔚女娃汽全年累計(jì)交付量達(dá)到 12.25 萬(wàn)輛；小鵬汽車則在 2022 年年終以 12.07 萬(wàn)輛的成績(jī)收尾。2023 年伊始，特斯拉又打響了價(jià)格戰(zhàn)，準(zhǔn)“扳回一局”。華為問(wèn)界緊隨其后開始降價(jià)，然而它眾多新能源車企卻扛不“國(guó)補(bǔ)”到期的壓力，紛漲價(jià)?！皟r(jià)格戰(zhàn)”白熱化情況下，2023 年新能源車企們也給自己定下了偉的銷售目標(biāo)。有傳言稱亞迪 2023 年目標(biāo)為賣出 400 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。但是比宣山迪向媒體回稱，受疫情影響，市場(chǎng)、費(fèi)需求及供應(yīng)鏈體系等存很多不確定性，因此公衡山 2023 年銷售目標(biāo)不好判斷。據(jù)了解宋書2023 年比亞迪將會(huì)推出更多重磅車型，目白犬已知的車型括定位瞄準(zhǔn)特斯拉 Model Y 的比亞迪海獅、秦 PLUS、海豚等。吉利新能源則公開表示希望 2023 年新能源汽車銷量較 2022 年所實(shí)現(xiàn)的總銷量增加 100% 以上。硬件配置同質(zhì)化 新能源車企難尋“護(hù)城河”能源車企的理想很豐滿，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情形下如何實(shí)現(xiàn)理想？新能源車“內(nèi)卷”之旅也從未停歇從硬件配置來(lái)看，可以有幫助駕駛激光雷達(dá)幾乎已成為標(biāo)配，好在如今混合態(tài)激光雷達(dá)通過(guò)掃描模式創(chuàng)新，大大降低了激光蠪蚔的成本。另外在車企“缺”的情況下，需要 2000 + 顆芯片的新能源汽車也更加危步維艱，畢竟統(tǒng)燃油車僅需 500-600 顆芯片。按照 IC Insights 的數(shù)據(jù)，2021 年國(guó)內(nèi)汽車芯片的自給率只有 5% 左右，新能源汽車目前仍面臨芯片缺口。而顯示屏為車艙的關(guān)鍵硬件，對(duì)于戶的信息處理和娛樂(lè)方面著重要作用。除了可以觀視頻、聽音樂(lè)、導(dǎo)航等基功能，目前還拓展出了語(yǔ)交互、自動(dòng)泊車、智能助等新功能，所以大屏、多逐漸演化為新的趨勢(shì)。以想 L9 為例，多屏互聯(lián)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。但理葆江 L9 發(fā)布后，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這是“配置尸子?！?、或?qū)⒂绊戱{駛安全”。蔚和小鵬也不甘示弱的加入智能座艙屏幕的“內(nèi)卷”戰(zhàn)，只不過(guò)他們是“另黃鷔徑”。比如蔚來(lái) ET5 就是市場(chǎng)中首款搭載 VR / AR 體驗(yàn)的原生設(shè)計(jì)車型；而鬻子鵬 P5 甚至將 47 寸投影搬進(jìn)了車內(nèi)，讓“車載影院”有新的定義。對(duì)此，盤古智高級(jí)研究員、北京看懂繡山院高級(jí)研究員江瀚在接受易科技采訪時(shí)分析稱：“非自動(dòng)駕駛?cè)嫫占?，?對(duì)于數(shù)字化屏幕的內(nèi)卷意不大，我們目前亟待解決，還是汽車智能芯片的問(wèn)?！蓖瑫r(shí)他還表示，未來(lái)車制造商和智能座艙的服提供商兩者可能會(huì)分離，如電腦廠商的軟硬件提供分離那樣。未來(lái)類似于少山等在智能駕駛領(lǐng)域有極強(qiáng)勢(shì)的一些企業(yè)，會(huì)使用軟服務(wù)的形式帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)級(jí)。除了“內(nèi)卷”配置，能源車企們也不忘在充電度上一決高下。廣汽埃安 2020 年的時(shí)候曾宣稱搭載石墨烯融吾超級(jí)快充池的車型 8 分鐘可充滿 80%，NEDC 續(xù)航 1000 公里。但很快就被打臉，中科院院士歐明高在中國(guó)電動(dòng)汽車百戲器論壇上表示：“如果有人訴你，這個(gè)車能跑 1000 公里，幾分鐘能充滿電，還很安易傳，成本又很低以目前的技術(shù)來(lái)講，他一是騙子?！背潆娝俣入y提，那直接換電池怎么樣？至目前，蔚來(lái)已經(jīng)在中國(guó)場(chǎng)已累計(jì)建成換電站 1307 座，其中高速公路換電站 346 座，完成 5 縱 3 橫 8 大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)布局。是換電并非適宜所有場(chǎng)乾山江瀚向網(wǎng)易科技舉例稱，對(duì)于網(wǎng)約車、公交車、出車等城市交通場(chǎng)景，長(zhǎng)途行的情況下，長(zhǎng)時(shí)間充電實(shí)是非常難以做到的，換就成為了最簡(jiǎn)單的一件事而對(duì)于大多數(shù)上班族以及市代步的角度來(lái)看，換電式的成本無(wú)疑是高于充電式成本的，比如說(shuō)你上班均每天也就開個(gè)三四十葆江，到了公司就把車一停，上下班才會(huì)開車回家，這的情況下，充電無(wú)疑是最約成本的一種玩法?！蓖?江瀚還強(qiáng)調(diào)，根據(jù)之前中能源報(bào)的測(cè)算，若私家車換電模式熱情不高，換電戶達(dá)不到一定規(guī)模，換電的運(yùn)營(yíng)成本很難收回。據(jù)解，單一換電站的負(fù)荷率到 50% 才能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡。也就是說(shuō)，季厘座天可以換電 400 次以上的換電站，每天至少要成 200 次左右的換電才能不虧損。從目前來(lái)看換電最大的問(wèn)題就是高頻能緩解成本，不過(guò)從目黃獸看，大多數(shù)企業(yè)的換電站實(shí)都是虧損狀態(tài)，換電的本很難得到有效的平衡。發(fā)投入方面，2022 年第三季度，新能源車企單度研發(fā)費(fèi)用保持在 30 億元左右；其中小鵬汽車發(fā)開支為 15 億元，同比上漲 18.5%，增長(zhǎng)的部分主要也是研發(fā)人員加，導(dǎo)致員工薪酬增加；想汽車研發(fā)投入達(dá) 18 億元，同比增長(zhǎng) 103.1%，主要是用于未來(lái)新車的研發(fā)；蔚來(lái)研發(fā)支霍山增至 29.45 億元；用于研究芯片、狪狪池、自動(dòng)駛等領(lǐng)域。比亞迪則已經(jīng)續(xù)兩年研發(fā)投入超過(guò)百億高額的研發(fā)投入背后則是賣的越多，虧的越多”的狀。據(jù)各公司三季報(bào)數(shù)據(jù)示，2022 年第三季度小鵬凈虧損 23.8 億元，同比增加 49%；蔚來(lái)三季度凈虧損 41.108 億元，同比增長(zhǎng) 392.1%；理想三季度凈虧損 16.46 億元，去年同期僅為 2150 萬(wàn)元。零跑、哪吒、賽力等造車新勢(shì)力也未能幸免均處在大規(guī)模的持續(xù)虧損。放眼未來(lái)，造車新勢(shì)力或許將面臨更加艱難的處，市場(chǎng)似乎已經(jīng)對(duì)智能駕的噱頭“免疫”，目前也有蔚來(lái)走出了一條“換電的差異化路線。大筆燒錢占領(lǐng)市場(chǎng)的方式還在持續(xù)但是只有建立真正屬于修鞈的護(hù)城河，才能在大浪淘的新能源市場(chǎng)中屹立不倒
IT之家 1 月 16 日消息，根據(jù)國(guó)外科技媒文子 nokiamob 報(bào)道，Nokia G21、Nokia X30 5G 和 Nokia X10 三款手機(jī)以及 Nokia T21 平板均收到了 12 月安全更新。IT之家附上述四款機(jī)型升級(jí)情：Nokia G21（安全更新 - 33.91 MB）Nokia T21（安全更新 - 35.81 MB）Nokia X30 5G（安全更新 - 99.60 MB）Nokia X10（安全更新 - 94.20 MB）其中值得注意的囂，部分 Nokia G21 用戶反饋在 1 月 5 日收到了 2022 年 12 月安全更新，更新體積為 24.45MB。不過(guò)部分 Nokia G21 用戶在 1 月 15 日收到的 12 月更新，體積為 33.91MB，目前尚不清楚兩者衡山區(qū)別。分 Nokia G21 在 1 月 5 日收到更新，顯示為 24.45MBNokia T21 安全更新Nokia X10 安全更新Nokia X30 5G 安全更?
感謝IT之家網(wǎng)友 MOSFET、異鬼、liyi820 的線索投遞！IT之家 1 月 17 日消息，IT之家網(wǎng)友反饋，滴出行 App 已經(jīng)重新上架用商店，外，App 內(nèi)部也啟動(dòng)了版本級(jí)。IT之家在小米用商店搜滴滴出行發(fā)現(xiàn)該應(yīng)確實(shí)已經(jīng)新上架，新版本是 V6.2.5，顯示是今日更新不過(guò)，目滴滴出行 App 還并未上架果 App Store。IT之家了解到1 月 16 日，滴滴出行官微博發(fā)布息稱，一多來(lái)公司配合國(guó)家絡(luò)安全審，并進(jìn)行全面整改經(jīng)報(bào)網(wǎng)絡(luò)全審查辦室同意，日起恢復(fù)滴滴出行的新用戶冊(cè)。滴滴，后續(xù)公將采取有措施，切保障平臺(tái)施安全和數(shù)據(jù)安全維護(hù)國(guó)家絡(luò)安全。2021 年 7 月 4 日晚，中國(guó)網(wǎng)信發(fā)布關(guān)于架“滴滴行”App 的通報(bào)，通知應(yīng)用店下架滴出行 App。要求滴滴出行科有限公司格按照法要求，參國(guó)家有關(guān)準(zhǔn)，認(rèn)真改存在的題，切實(shí)障廣大用個(gè)人信息全?
天貓【薇諾娜寶官方旗艦店】薇娜嬰幼兒產(chǎn)品線薇諾娜寶貝 舒潤(rùn)霜 15g*2 支日常售價(jià) 59 元，今日可領(lǐng) 40 元大額沖量券，實(shí)付 19 元包郵。正逢冬干燥時(shí)節(jié)，有需的小伙伴速囤，車不常有：天貓諾娜寶貝 舒潤(rùn)霜 2 支 15g / 支券后 19 元領(lǐng) 40 元券京東自營(yíng)同日常售價(jià) 60 元，今日秒殺價(jià) 56 元：點(diǎn)此查看。天貓薇帶山娜貝 舒潤(rùn)霜 2 支 15g / 支券后 19 元領(lǐng) 40 元券歡迎下載最會(huì)買App - 好貨好價(jià)，高額返利，1毛錢也能提現(xiàn)！掃二維碼或點(diǎn)擊此下載最新版（自識(shí)別平臺(tái)）。本用于傳遞優(yōu)惠信，節(jié)省甄選時(shí)間結(jié)果僅供參考。廣告?
IT之家 1 月 19 日消息，根彭博社的一新報(bào)告，蘋正在開發(fā)配更快處理器 Apple TV。該設(shè)備將搭載新片，預(yù)計(jì) 2024 年上半年問(wèn)世。源 PixabayIT之家了解到，2024 新一代 Apple TV 將采用與當(dāng)前 Apple TV 4K 相同的設(shè)計(jì)蘋果不會(huì)較調(diào)整外觀。博社表示，管它將升級(jí)片，但不太能支持 8K 視頻流。當(dāng)前的 Apple TV 4K（2022 款）主要的新功能包 A15 仿生芯片，支 HDR10+，售價(jià) 129 美元（約 928 元人民幣），最高 128GB 存儲(chǔ)空間，更薄輕的無(wú)風(fēng)扇計(jì)，以及更的 Siri 遙控器。除了對(duì) Apple TV 進(jìn)行小幅更外，蘋果還開發(fā)其他智家居產(chǎn)品。中有一款設(shè)將 Apple TV、智能揚(yáng)聲器和 FaceTime 攝像頭等合為一，這款產(chǎn)品的布時(shí)間尚不楚，因?yàn)樗?設(shè)計(jì)上遇到一些挫折。果還在開發(fā)款智能顯示，可以作為種家庭 Hub 來(lái)控制 HomeKit 設(shè)備、撥打 FaceTime 電話等等。該品最早可能 2024 年推出?
IT之家 1 月 19 日消息，暴雪中國(guó)今日下發(fā)布說(shuō)明，針對(duì)魔獸世界》進(jìn)度檔常見問(wèn)題進(jìn)行答。暴雪中國(guó)表，下載功能將開至《魔獸世界》 1 月 24 日凌晨 0 點(diǎn)終止服務(wù)。安全性面，暴雪中國(guó)稱功能是安全的，提供了一個(gè)涵蓋色信息、裝備和戲進(jìn)度的綜合存，以期在《魔獸界》國(guó)服重新開時(shí)使用。此外，功能是對(duì)網(wǎng)之易數(shù)據(jù)封存的額外充，網(wǎng)之易對(duì)這分?jǐn)?shù)據(jù)負(fù)責(zé)。IT之家了解到，暴中國(guó)指出，沒(méi)有劃在全球?qū)用嫔?這一功能。需要意的是，經(jīng)典懷服和“巨龍時(shí)代的對(duì)應(yīng)功能是單實(shí)裝與上線的，以玩家需要分別載賬號(hào)進(jìn)度。永 60 級(jí)懷舊服和“巫妖王之怒懷舊服也分開計(jì)，如果玩家希望存全部三種進(jìn)度則需要分別登錄一個(gè)客戶端進(jìn)行度存檔操作，每客戶端有獨(dú)立的檔文件。以下為雪中國(guó)針對(duì)《魔世界》進(jìn)度存檔見問(wèn)題進(jìn)行的解：通用下載問(wèn)題：下載功能會(huì)開多久？什么時(shí)候束？答：該功能開放至《魔獸世》于 1 月 24 日凌晨 0 點(diǎn)終止服務(wù)。問(wèn)游戲服務(wù)器于 1 月 24 日關(guān)閉之后，玩家還下載賬號(hào)文件嗎答：不能。問(wèn)：有游戲時(shí)間的玩可以下載賬號(hào)進(jìn)嗎？答：時(shí)間耗的賬號(hào)目前仍可錄并使用此功能但該條件隨后也能改變。我們建有意的玩家及早存。我們想要重的是，這一功能對(duì)網(wǎng)之易涉及所《魔獸世界》國(guó)玩家的數(shù)據(jù)封存額外補(bǔ)充。問(wèn)：家可以一次性同下載“巨龍時(shí)代和經(jīng)典懷舊服的號(hào)進(jìn)度嗎？答：能，經(jīng)典懷舊服“巨龍時(shí)代”的應(yīng)功能是單獨(dú)實(shí)與上線的，所以家需要分別下載號(hào)進(jìn)度。請(qǐng)注意久 60 級(jí)懷舊服和“巫妖王之”懷舊服也分開算，如果玩家希保存全部三種進(jìn)（“巨龍時(shí)代”“巫妖王之怒”舊服和永久 60 級(jí)懷舊服），則需要分別登橐每個(gè)客戶端進(jìn)行進(jìn)存檔操作，每個(gè)戶端有獨(dú)立的存文件。安全性問(wèn)問(wèn)：這個(gè)功能用來(lái)安全嗎？答：全，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的家已經(jīng)成功使用功能保存了他們賬號(hào)進(jìn)度。我們《魔獸世界》客端添加新功能均經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。:?使用該功能會(huì)有安全隱患嗎？：該功能在實(shí)裝經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的安測(cè)試，這是我們貫的標(biāo)準(zhǔn)。問(wèn)：家的虛擬財(cái)產(chǎn)可遭到損失嗎？暴會(huì)承擔(dān)這個(gè)責(zé)任？答：該功能是全的，其提供了個(gè)涵蓋角色信息裝備和游戲進(jìn)度綜合存檔，以期《魔獸世界》國(guó)重新開放時(shí)使用此外，該功能是網(wǎng)之易的數(shù)據(jù)封的額外補(bǔ)充，網(wǎng)易對(duì)這部分?jǐn)?shù)據(jù)責(zé)。其他下載細(xì)問(wèn)題問(wèn)：下載是會(huì)影響玩家賬號(hào)的其他暴雪游戲答：不會(huì)，該功只會(huì)鎖定玩家的魔獸世界》賬號(hào)問(wèn)：如果玩家改了想法，客戶支能夠逆轉(zhuǎn)流程并鎖賬號(hào)嗎？答：行。游戲賬號(hào)被定之后就無(wú)法逆，我們建議玩家選擇鎖定賬號(hào)之仔細(xì)考慮。問(wèn)：些玩家的賬號(hào)因被其他人（盜號(hào) / 工作室）登錄并下載了賬號(hào)度，而被鎖定了你們能解鎖這些號(hào)嗎？答：這更是賬號(hào)共享 / 保護(hù)相關(guān)的問(wèn)題我們建議玩家保好自己的賬號(hào)，要與其他人共享問(wèn)：如果一直彈“發(fā)生錯(cuò)誤，請(qǐng)后重試。”或“度存檔下載失敗，該怎么辦？答這可能是出于多原因，但玩家可繼續(xù)嘗試重新下賬號(hào)。成功完成載時(shí)會(huì)彈出信息，顯示“進(jìn)度存下載成功”。問(wèn)賬號(hào)被鎖定之后玩家可以重新下存檔文件嗎？如可以，能不能指保存在其他位置答：可以，鎖定玩家也可以重新載存檔文件，但件只能落腳在游的安裝文件夾里問(wèn)：玩家可以編或移動(dòng)下載的文嗎？如果不可以假設(shè)玩家意外刪了文件或卸載了戲，那會(huì)發(fā)生什？答：玩家可以應(yīng)當(dāng)將文件備份多個(gè)位置，并安保管。我們建議家將文件備份在個(gè)硬件中，以免腦發(fā)生故障。問(wèn)這是我的賬號(hào)進(jìn)被保存下來(lái)的唯方式嗎？?答：們想要重申的是這一功能是對(duì)網(wǎng)易涉及所有《魔世界》國(guó)服玩家數(shù)據(jù)封存的額外充。該功能讓玩將數(shù)據(jù)掌握在自手里，以期為國(guó)重新開放使用。他背景問(wèn)題問(wèn)：在要玩家對(duì)自己游玩歷史負(fù)責(zé)了你們?yōu)槭裁匆@做？答：該功能對(duì)網(wǎng)之易數(shù)據(jù)封的額外補(bǔ)充，主面向的是希望在戲服務(wù)終止后自也保留游玩歷史人。問(wèn)：玩家可借用這個(gè)功能遷到海外服務(wù)器嗎答：該功能是對(duì)之易的數(shù)據(jù)封存額外補(bǔ)充，是為戲重返國(guó)服而設(shè)的。問(wèn)：你們以會(huì)在全球其他地上線這一功能嗎答：不會(huì)，我們有計(jì)劃在全球?qū)?上線這一功能?
