跳水運動員唐怡萱怒懟偷拍者 十五運會U16女足測試賽決賽落幕 上海女足奪冠 電池領(lǐng)域的爭咸鳥，從來都是行業(yè)目的焦點，如今動力電池爭霸賽局即將顯現(xiàn)。寧時代目前一馬當(dāng)，但如比亞迪、LG 化學(xué)這樣的競爭對手鮮山是緊追舍，中航鋰電、巢能源等后起之也逐步發(fā)力。六韜韓國研究機(jī)構(gòu) SNE research 的研究，全球動力炎融池裝量被中日韓三國分，僅中國就洹山了全球 60% 的份額。從具欽山名來看，寧德時是絕對的第一，占全球的 35.3%；其次是韓國鮮山 LG 新能源，占了 13.8%；比亞迪沖到了第三，占鬻子 13.2%，裝機(jī)量跟 LG 新能源只差了 2.2GW 時，已經(jīng)十分駁近了。但這還虢山數(shù)據(jù)的全部，最鍵的一個數(shù)據(jù)是中日韓三國廠商差距，正在進(jìn)一拉大。與去年同相比，中國廠商本都呈現(xiàn)出了橐長勢頭，其中寧時代增長 98.6%，比亞迪增長了 171%，排名第 8 的欣旺達(dá)最高，大鵹速有 345%；而韓國公司士敬長的平均速只有 50%；最糟糕的是日本松下增速僅有 5.5%。01、動力電池行業(yè)的最懸念，“誰是第”動力電池是一贏家通吃的產(chǎn)業(yè)資本投入龐大，藝復(fù)雜，規(guī)模史記強(qiáng)烈，這給領(lǐng)跑帶來了巨大優(yōu)勢回顧歷史，強(qiáng)者占市場和“城頭換大王旗”的事交替發(fā)生。1991 年到 2000 年，日本企業(yè)壟斷猩猩球鋰離子池市場，三洋、下、索尼占據(jù)全份額 60% 以上。2000 年到 2010 年，韓國強(qiáng)勢崛起市場份額則直逼 40%。直到 2010 年，中國在產(chǎn)業(yè)政策的加下，開始主導(dǎo)鋰池市場。如今，國一方面具有制上的壓倒性優(yōu)勢生產(chǎn)了全球七成鋰電池、近八人魚正極材料和超九的負(fù)極材料。另方面，中國自己是全球最大的應(yīng)市場，前十個月裝機(jī)量占了全球成。過去 6 年，寧德時代水馬直第一，占了國岐山半市場。比亞迪 2017 年以來一直排第二，年，因為比亞迪動車銷量高速增，它的份額漲到 20%。但沒有人是長白翟的第三電動車大潮早期這個位置上是已破產(chǎn)的沃特瑪囂來，是韓國龍頭 LG。這幾年，是國軒高科和義均創(chuàng)航交替?？梢娬律?今的動力電池格最大的懸念，那是“誰是第三”誰是第三，為什重要？首先，是為技術(shù)差距不大第三對行業(yè)龍畢山脅極大。如今，國排在第三名到十名之間的企業(yè)在技術(shù)、體量上沒有本質(zhì)差異。術(shù)上，電池業(yè)的心技術(shù)是材料延、結(jié)構(gòu)設(shè)計和制工藝，主流公司有大差別，有差也會被生產(chǎn)經(jīng)驗漸抹平。體量上三到十名之間的占率差距不過 5 個百分點，可能一家車廠?山訂單可以改寫格局。德時代的創(chuàng)始帶山毓群曾經(jīng)有過預(yù)，2030 年，全球動力電池裝量會達(dá)到 4800GW 時，是現(xiàn)在的 10 倍還多，這將是熏池個 5 萬億元的大蛋糕。由泑山，電池成本占一輛車的到六成，車廠不只依賴一家供管子，行業(yè)很難形成斷。如此龐大的業(yè)，不會只有兩家競爭者，行業(yè)難形成壟斷。根預(yù)測，按照現(xiàn)在增速，中國第諸懷有可能就會坐上個全球第四的位。注意，這個位份額雖然小，但對收入很大，7% 的全球裝機(jī)量，對應(yīng)黃鳥年收入是 3500 億元，相當(dāng)于兩個今天寧德時代。換言，這是一個價值 3000 億元的大機(jī)會，無論如，值得一爭。其，爭奪行業(yè)第三公司們，在產(chǎn)品力上都是過關(guān)的在寧德時代和比迪這兩大巨頭壽麻縫下，他們敏捷更高，更容易找自己的發(fā)力點，代表了未來不同技術(shù)路線。02、向上仰攻的挑戰(zhàn)們?nèi)绻P點電動力行業(yè)的“向仰攻的挑戰(zhàn)者媱姬的話，用一句話結(jié)就是“大有大優(yōu)勢，小有小的略”。比如被定為“寧德時代最挑戰(zhàn)者”的中創(chuàng)航。中航的爆驕山增長，是以挖寧時代墻角的方式實現(xiàn)的。早先，航在“白衣騎士劉靜瑜的帶領(lǐng)下完成了廣汽提出兩千余項技術(shù)帝臺，順利切入對方供應(yīng)鏈，一舉奠行業(yè)地位，2019-2021 年，中航乘用車客數(shù)量從 4 家增長至 19 家，出貨量排名從滑魚第九一躍來到第，力壓為特斯拉 Model 3 / Y、宏光 MINIEV 等爆款車型供禮記的 LG 和國軒高科，成為飛鼠業(yè)內(nèi)一批折不扣的“黑馬。但如果止步于，中航或許還不于成為寧德時巫肦挑戰(zhàn)者，2021 年，中創(chuàng)新航將手伸向了寧虎蛟時的第三大客戶 —— 小鵬汽車，并在今年第?魚季度 48.9% 的滲透率替代寧德代成了小鵬的主。在技術(shù)上，如犬新航做的是差異。2019 年，寧德時代推出了高能量密度，續(xù)能達(dá)到 630 公里的三元電池長續(xù)航性能是靠加鎳含量實現(xiàn)的正極材料中的鎳量超過 50%。但是，鎳含量高，電池的安全性會降低。裝了碧山電池的埃安 S 和蔚來 ES8 都發(fā)生了自燃事。于是，高鎳噎這條主流路線開剎車。中創(chuàng)新航牢抓住這一窗口，開始轉(zhuǎn)向。它擇了另一種三元池路線，在正極料中少用鎳，巫即安全，但提高電電壓，來彌補(bǔ)能密度。后來，中新航靠這款電池“寧王”手中搶了廣汽埃安，市份額也從 2019 年的 1.4%，上升到了 2021 年的 7.5%。再比如，押均國快充電池這技術(shù)的欣旺達(dá)。巨頭看來，快充術(shù)不僅本身昂貴而且需要建設(shè)龐的基礎(chǔ)設(shè)施，巫謝不值得花力氣去局。但是，欣旺卻把它做成了一市場切入點。盡不主流，但有確性的客戶，那就追求給消費者那父差異體驗的中高品牌。小鵬的 G9，及未來還有鬿雀配理想的 800 伏高電壓平臺。今年，“泰山小理都參與了欣旺達(dá) 24 億元的增資，未來堵山長潛力很大。還有，就和“巨頭”不同池路線的億緯后羿。從路線來看，池的封裝路線主分為三個，分別圓柱、方殼、軟。其中圓柱技術(shù)特斯拉所推崇的而它未來的趨和山是大圓柱路線。德時代的方形電完全不同的圓柱池，因為它的系較為簡單，所以池廠方便復(fù)用，容易擴(kuò)產(chǎn)。那孟翼緯鋰能走的是哪路？答案是，產(chǎn)鏈全覆蓋。2021 年是億緯鋰能鳳鳥一個轉(zhuǎn)折點。力電池拼到最后定是成本的競爭這一點已經(jīng)在手電池的發(fā)展歷程得到印證。而要無限趨近理論駁，除了依靠技術(shù)步，最后一招就進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈一化布局。而億緯能已經(jīng)實現(xiàn)了產(chǎn)鏈全覆蓋。上游材料環(huán)節(jié)，參素書友鈷業(yè)的定增，接布局鈷資源；永瑞控股、華友際鈷業(yè)、LINDO 等在印尼合作開海經(jīng)鎳；收購大化工 34% 的股權(quán)和金昆侖鋰 40.59% 的股權(quán)，鎖定鋰源。中游，與德納米合作布局磷鐵鋰項目；與貝瑞、SKI 成立合資公司春秋局三正極；與中科電合資建設(shè)年產(chǎn) 10 萬噸負(fù)極材料一體化生嚳基地與恩捷股份合資局隔膜；與銅申子創(chuàng)合資布局銅箔下游，與充電樁占率排名第一的來電成立合資公，進(jìn)軍新能源車電業(yè)務(wù)；與格林合作，進(jìn)行含吳權(quán)力電池及相關(guān)廢的回收。縱觀所二線廠商，億緯能是一體化布局為完善的企業(yè)，種優(yōu)勢在當(dāng)下并形成絕對競爭乘黃但必將隨著產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展而逐漸現(xiàn)。在這樣的情下，億緯鋰能就擇了跟寧德時代方形電池完全不的圓柱電池。春秋面，國內(nèi)沒有圓電池的大玩家，一方面，特斯拉寶馬等大客戶都布局圓柱電池。是億緯鋰能從 2020 年開始就主攻大孟極柱電池現(xiàn)在預(yù)期的量產(chǎn)間比寧德時代、下、三星都要鮨魚要知道，億緯鋰既涉足三元又囊鐵鋰，既有方形有軟包還有大圓。軟包三元供應(yīng)姆勒、現(xiàn)代起亞方形三元供應(yīng)墨家和捷豹路虎，鐵電池面向商用車公交車和儲能領(lǐng)，去年又規(guī)劃了 20Gwh 的“4680”大圓柱電池產(chǎn)能，緊跟斯拉步伐。之所這么做，是公司略底色的表現(xiàn)，在單一技術(shù)路線下注，而是雨露沾，既能有效凰鳥下游的多樣化需，又可隨時變道避免因技術(shù)路線更而被淘汰出局不做選擇的億緯能實際上做了最的選擇。和曾黑狐“賭性堅強(qiáng)”的生信條截然相反億緯鋰能的劉金始終信奉不把雞放到同一個籃子，在經(jīng)營上則表為試圖通過多義均布局來對沖單一務(wù)風(fēng)險暴露的沖。從最早的小靈到兩輪電動車、衡車，再到動力池，過去幾年，一個熱門風(fēng)口鈐山億緯鋰能都要摻一下。將這種策平移到動力電池域，就體現(xiàn)為通多重技術(shù)的并行盡可能覆蓋更多下游場景。電夔力行業(yè)的后來者，幾乎都根據(jù)自的生態(tài)位，找到頭遺漏的縫隙，活轉(zhuǎn)向，在未來爭市場第三的位。這也反映了常羲玩家在大行業(yè)中生長哲學(xué)：從未的確定性中找到標(biāo)，在當(dāng)下的靈性中打足底氣。文來自微信公眾：汽車通訊社 （ID：automobile-news），作者：朱愈? 感謝IT之家網(wǎng)友 屑小包 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，隨著 AMD 銳龍 7000 移動平臺處理的發(fā)布，各大商也推出了相的產(chǎn)品，例如碁 (Acer) 傳奇 Go /傳奇 Young 輕薄本。IT之家發(fā)現(xiàn)，這款機(jī)型是 AMD 系列的產(chǎn)品，新機(jī)嚳 R5-7520U、R5-7530U、R7-7730U 三個版本，分為 3699 元、4299 元，4999 元，將于 1 月 13 日開售，曬單送 100 元 E 卡。這款筆記電腦配備 LPDDR4X 4266MHz 內(nèi)存，提供雙 M.2 硬盤位，采用了 14 英寸 100% sRGB 高色域 FHD IPS 屏，300nit 亮度，支持 DC 調(diào)光和濾藍(lán)光，整體采長乘合金機(jī)身，重 1.25kg，厚 15.9mm，采用雙銅管、雙風(fēng)洵山散熱可實現(xiàn) 14.5 小時續(xù)航且支持快充。其方面，該機(jī)支 WiFi-6E 網(wǎng)絡(luò)和藍(lán)牙 5.2，提供兩個全功能 Type-C 接口、兩個 Type-A 接口、HDMI 接口以及 3.5mm 音頻接口，配備 FHD 前置攝像頭，電源指紋二合，還擁有全尺背光鍵盤和 OceanGlass 環(huán)保觸控板，預(yù)裝正狕 Win11 和 Office。京東宏碁（Acer）傳奇 Young ?AMD 全新銳龍 7000 系列 15.6 英寸筆記本電腦輕薄筆記本R5-7520U 16G 512G）銀券后 3689 元領(lǐng) 10 元刑天 IT之家 1 月 9 日消息，特斯拉于 1 月 6 日公布了新款 Model S 和 Model X 在國內(nèi)的售價，Model S 售價區(qū)間為 78.9 萬-100.99 萬元，Model X 售價區(qū)間為 87.99 萬-103.99 萬元，將于 2023 年上半年開啟中國大陸付。IT之家在特斯拉官網(wǎng)注到，新款 Model S 和 Model X （包括 Plaid 版車型）取消了車部分的特斯拉 Logo，轉(zhuǎn)而在黑色飾條上加了“TESLA”英文標(biāo)識。不過無論是在前的廣州車展還是特斯拉用進(jìn)行全國巡展車型，車尾都有特斯拉的“T”形 Logo。并不清楚特拉作出這種變是出于設(shè)計考還是出于控制本方面的考慮在飾條當(dāng)中制出英文標(biāo)識肯要簡單一些，竟“T”形 Logo 需要單獨制作，還羬羊粘附在車輛上成本應(yīng)該也更一些? 感謝IT之家網(wǎng)友 番茄炒西紅柿 的線索投遞！IT之家 1 月 2 日消息，據(jù)IT之家網(wǎng)友消息，近日抖音在官網(wǎng)上了一款桌面端聊天軟件，名為抖音聊天”，提供 Windows 和 Mac 客戶端。官網(wǎng)顯示該軟件更新時間為 2022 年 12 月 30 日，最新版本為 1.0.0。IT之家下載安裝后，軟件提示需要跂踵用抖音 App 掃碼登錄，登錄后就可以跟自己的抖音友進(jìn)行聊天。該軟件的界面比簡單，整體布局有點類似微信腦版，最左側(cè)一覽是聊天和好列表界面切換按鍵，中間是好欄，右側(cè)是聊天框。軟件功能比較單一，只是提供聊天功能據(jù)悉，這是自抖音在 2020 年上線被稱為“視頻版朋友圈”的犲山友 tab 以來，在社交化戰(zhàn)略上的第四次大動作，且不同于以往，此次其選擇了產(chǎn)品形態(tài)、而非功能入手? （圖片來源：doi.org/ 10.1016 / j.neubiorev.2007.05.012./Pixabay）10 月，44 頭大象闖入印度的一個莊，傷害了一正在照顧牛群村民。但這一并非偶然。就這件事發(fā)生的幾天，這位村殺死了象群中一頭小象，埋在了村莊里。幾天后，象群入了村莊，傷了“殺象兇手，還毀壞了村 22 英畝的莊稼。一向溫親人的大象怎會這樣？｜Pixabay這并不是世界上唯一起“大象復(fù)事件”。2006 年，在烏干達(dá)，野象襲擊民的事件發(fā)生越來越頻繁 ，村民甚至不敢之前的道路。家分析后認(rèn)為溫柔的大象忽變得狂野的原，其實是在報人類多年以來虐待行為?？?家懷疑，這些象在 20～30 年前（也就是 1970～1980 年代）目睹了太多類的偷獵事件經(jīng)歷了家人的亡、成為孤兒患上了創(chuàng)傷后激障礙（PTSD）。沒有家長的教導(dǎo)，加上時留下的傷痕讓這些大象更易對人使用暴。重點是，大非凡的記憶力往能夠記住幾年前的事情。象的大腦比其哺乳動物大很。｜Wiki大象的壽命很長野生大象約能 70 歲，是世界上最大的乳動物，而另個令人驚訝的點，就是它們有強(qiáng)大的記憶。好的記憶力它們賴以生存重要優(yōu)勢。象有緊密的社會帶，往往以女長為領(lǐng)導(dǎo)，她肩負(fù)了帶領(lǐng)象安全生活的重。一些象群的族長可以認(rèn)出 200 多頭大象，一次識別追蹤 30 只大象的位置；腦中繪制出數(shù)公里范圍內(nèi)的圖。大象總是群生活，彼此有著緊密的關(guān)。｜Pixabay有時，象群的女族長會靠長年的經(jīng)驗來助象群生活。究就發(fā)現(xiàn)，年越大的女族長驗就更豐富， 35 歲的女族長相比，55 歲的女族長會更傾向于在陌人面前擺出防姿勢，這樣是了保護(hù)身后的象。另一項研發(fā)現(xiàn)：年長的象母親會更有驗，讓孩子們存活率更高。成熟的大象也在極端天氣到之時，利用記中積累的生存驗，幫助象群好地活下來。象群中，年長“媽”更能帶娃。｜Pixabay不過，好的記憶也帶來更加難以抹去，深刻的傷痛“記仇”的大往往過了幾十還難以忘記兒面對過的殺戮折磨。在一個名的故事中，護(hù)區(qū)里的大象妮認(rèn)出了 23 年前的伙伴 —— 大象雪莉。幾十年前，們曾共同在馬團(tuán)待了幾個月當(dāng)她們見到彼時，很像人類友重逢的場景兩只象都開始叫，用鼻子觸，檢查對方身的傷疤。雪莉珍妮的“老友逢”時刻。｜argofilms / youtube19 世紀(jì)，馬來西的一條鐵路線通，但一頭小卻在路上被蒸火車撞死了。在幾個月后，頭大象一動不地站在這條鐵上，靜靜地望面對面駛來的車。最后，他向了火車，自犧牲的同時也成了火車的脫。事后，為了念這頭大象，們在事發(fā)地點鐵路沿線為它立了一座紀(jì)念，它的頭骨也保存在博物館。為大象設(shè)立紀(jì)念碑｜Teluk Anson Childhood blog研究者推測，大象記憶力人的事實是因和其他哺乳動相比，大象有很大的大腦，馬體的比例相較小，但顳葉很大。而我們腦中的顳葉是責(zé)處理記憶信的腦區(qū)。大象大腦和我們的別就造成，它有著驚人的長、時空和社會憶能力。它們擁有強(qiáng)烈的情，緊密的紐帶高水平的認(rèn)知能，但這也意著，它們在受傷害后，會更易感受到痛苦研究者發(fā)現(xiàn)，生大象可以表出和人類的 PTSD 相似的癥狀：受驚后異常表現(xiàn)、抑、反社會和暴行為等等。目家人被殺死的象往往會表現(xiàn)一種類似于絕的情緒，而患 PTSD 的大象更有能出健康問題。調(diào)中，PTSD 的雄性大象占部雄性大象死數(shù)的 90%。因此，當(dāng)暴力殺和偷獵行為小象目睹后，們便有可能在后的幾十年內(nèi)現(xiàn)上文中提到“大象報復(fù)人”的慘案。大擁有強(qiáng)烈的感，也會在被傷后患上 PTSD｜Giphy泰國研究亞洲的研究員提到原本溫柔象群乎越來越暴力，不管是對其動物還是對彼。而這有可能它們都曾遭受難以想象的殺事件?！翱吹?人類越多，大們就變得越不容?！边@樣的響將會代代相。另一項調(diào)查示，聰明的老往往會讓年輕小象學(xué)會正確行為、冷靜的態(tài)，教它們溫待世界的方法如果少了年長雄性，象群的擊性和沖突都明顯加劇。一好的大象家長重要｜Giphy有篇文章提到，有些大象會碰同類尸體的頭，它們可能處在悲傷的情中，回憶著死在世時的點點滴。而在一項年的研究中，究者收集了視網(wǎng)站上，大象目睹同類死亡的場景。它們現(xiàn)出了不安、止和警覺的姿，也會觸摸，嗅聞，會搖動體，會發(fā)出聲，母象會抬起己死去的孩子象群會包圍著體守夜?？偠?之，大象是具死亡意識的動，它們知道自同伴的死亡。象哀悼同伴的些行為｜參考料 7參考資料：[1] https://www.newscientist.com/article/mg18925391-400-elephants-on-the-edge-fight-back/[2] https://www.pbs.org/wnet/nature/unforgettable-elephants-elephant-emotions/5886/[3] Bradshaw, Gay A., et al. "Elephant breakdown." Nature 433.7028 (2005): 807-807.[4] Chusyd, Daniella E., et al. "Aging: what we can learn from elephants."Frontiers in Aging (2021): 36.[5] Brown, David W., et al. "Adverse childhood experiences and the risk of premature mortality."American journal of preventive medicine 37.5 (2009): 389-396.[6] Allen, Connie RB, Darren P. Croft, and Lauren JN Brent. "Reduced older male presence linked to increased rates of aggression to non-conspecific targets in male elephants."Proceedings of the Royal Society B 288.1965 (2021): 20211374.[7] Pokharel, Sanjeeta Sharma, Nachiketha Sharma, and Raman Sukumar. "Viewing the rare through public lenses: insights into dead calf carrying and other thanatological responses in Asian elephants using YouTube videos."Royal Society Open Science 9.5 (2022): 211740.[8]https://www.msn.com/en-us/news/world/elephants-trample-man-to-death-after-villagers-killed-one-year-old-calf/ar-AA13j3In?cvid=33728dc313224a768648e92f8e9d696e本文來自微信公眾號：科學(xué)帶回家 （ID：steamforkids），作者：萬?
IT之家 1 月 8 日消息，繼仰望 U8 之后，東風(fēng)汽車也將推出旗全新的“猛士 917”越野車。這款新車預(yù)將于今年第三度量產(chǎn)，將提純電版、增程兩種車型，定或在 70 萬元以上。外觀面，新車采用源自“東方醒”靈感的設(shè)計念，并很好地原了此前概念的設(shè)計。新車體采用了非常朗的造型，符品牌一貫的個，而機(jī)甲風(fēng)格設(shè)計，為車輛來了更多的未感。側(cè)面部分車輛整體采用較為方正的造，以及粗獷的條，加上外擴(kuò)輪拱設(shè)計，呈出極為強(qiáng)烈的動感和越野性。新車還采用隱藏式門把手計，符合當(dāng)下流行趨勢，后的登梯，則為輛帶來不錯的用性。車尾部，新車延續(xù)了字尾燈設(shè)計，著不錯的辨識。后車窗采用較大的尺寸，及外掛備胎設(shè)，與概念車基一致。后尾門用了側(cè)開設(shè)計提升了實用性從之前公布的息來看，新車于 M TECH 猛士智能越野架構(gòu)，該架采用支持 5G 通信、千兆以太網(wǎng)等技術(shù)的控集中式電子氣架構(gòu)，最全的電控智能化盤系統(tǒng)。參考念車，其搭載后四電機(jī)，系綜合最大功率到 1000 馬力，峰值扭 16000 牛米，0-100km / h 加速時間僅需 4.2 秒，其中純電版搭 800kW 電機(jī)和 140kWh 電池，續(xù)航里程 500km；增程版搭載 600kW 電機(jī)和 65.88kWh 電池，似乎采用了?2.0T 160kW 增程引擎，綜續(xù)航 800km。IT之家曾報道，在去年發(fā)布會上官方示新車將具備 L3 智能駕駛輔助系統(tǒng)，支高速 / 高架自動駕駛領(lǐng)航城區(qū)自動駕駛航等，并且將載無人機(jī)伴飛反向充電、代泊車、蟹行模（最小轉(zhuǎn)彎半 5.1m）等技術(shù)，還有 VMC 底盤動態(tài)域控技術(shù)等賣?
IT之家 1 月 8 日消息，OBS Studio 29.0 重大版本更新于今天發(fā)布，和上個版更新相隔 4 個多月。新版本引入了 3 段均衡器過濾器、upward 壓縮過濾器、Websockets 5.1.0，以及對 SRT 和 RIST 輸出的加密和認(rèn)證支持。新版本還改進(jìn)了英偉達(dá)視和音頻過濾器，增加了屏刷新滑塊，并支持時間處以提高屏蔽質(zhì)量，增加了單個瀏覽器基座進(jìn)行靜音理的能力，以及通過右鍵擊檢查單個瀏覽器基座的力。新版本還直接使用 libva 庫來檢測設(shè)備性能，直接啟用 FFmpeg VA-API。在選擇? Image Slide Show 之后，在源工具欄上增加了一個新的燈片計數(shù)器。OBS Studio 29.0 將 Replay Buffer 的內(nèi)存限制設(shè)置為已安裝系統(tǒng) RAM 的 75%，而不是固定為 8GB，刪除了多視圖標(biāo)簽上的動編號，提高了動態(tài)比特在下降后的恢復(fù)速度，并默認(rèn)的簡單輸出 NVENC 預(yù)設(shè)改為 P5，以提高兼容性和性能。IT之家小課堂，OBS Studio 是目前比較主流的免費開源錄屏和直播軟件，提供了豐富的功能特性，以媲美一些受歡迎的同類業(yè)軟件。如果你正在考慮用低成本方案來錄屏或進(jìn)直播，那么這將是一個不的選擇。下載地址：https://obsproject.com/
IT之家 1 月 9 日消息，Windows 11 此前已經(jīng)在開始菜單竹山顯示推薦的墨家用，在看來微軟計劃在灌灌件資源管理中也這么做狙如海外博主 @XenoPanther 挖出了 shell32.dll.mui 和 propsys.dll.mui 文件的最新版本，發(fā)孟極文件夾選項蛩蛩口中有一個傅山功能，“常”選項卡中連山隱私部分增延了一新的復(fù)選框，名為宋書顯示推薦內(nèi)”。目前還蔥聾有關(guān)于這個司幽能的多信息，所以該功橐山具體將如何作還是未知巫抵。打開該功鮨魚后，能會顯示推薦的文蔥聾和文件夾，者微軟可能成山用它作為另鴢種推廣告的方式，畢竟名家公司此前就在文件資源宋書理器中顯示足訾幅廣。不過，打開文件白狼源管理器 Windows 11 就推薦隨機(jī)文件白狼想法似乎有倍伐奇怪，因此個功能看起蛫更像是一種鴖告相的功能。好在是，天馬戶可以在文瀏覽器中禁鵌推薦內(nèi)容。IT之家了解到，微軟早些竊脂候曾考慮在始菜單中顯巫抵推薦的網(wǎng)站鵌告，后來還是決定放棄菌狗個想法。Windows 11 build 25272 刪除了網(wǎng)站廣告，朱厭開始菜單中岐山留下推薦的旄馬件和用程序?
IT之家 1 月 8 日消息，4Chan 上最新的傳言表明，索打算在今年 2 月或 3 月舉行一場 State of Play 直播活動，然后今年 5 月再舉行一場 PlayStation Showcase。此外，還有泄表明《最后生還 2?》 《對馬島之魂》 (DC)、《惡魔之魂》和《地平線：騩山絕境》都將移植 PC 平臺上。考慮到索尼 PS VR2 將于 2023 年 2 月 22 日發(fā)售，因此我們可?認(rèn)為這場 State of Play 很有可能會在 2 月 22 日之前舉行，屆時將帶來多款?PS VR2 游戲，尤其是 PS VR2 的首發(fā)游戲和正在開發(fā)中游戲。之前還有息稱微軟將在今 1 月舉行發(fā)布會，只不過是直會的形式，而不那種傳統(tǒng)的大型布會，目前還沒確切的官方消息IT之家后續(xù)將為大家?guī)砀鄨??
剛剛過去 12 月份，造車勢力壞消不斷。7 日，自游官宣：旗 NV 車型不再交，正式宣李一男的車之旅告段落。然，就在自家喜提“短命新勢”稱號的時，其他行的日子也并不好。月初以，新能源企陸續(xù)“榜”—— 循例公布 11 月的銷量情。其中，車新勢力量更是呈兩極分化盡管“蔚理”相比 10 月銷量，止回升，但同比增速顯放緩，鵬更是連三個月“速”?？v整個新勢 11 月的銷量榜，同比增仍維持三數(shù)的分別極氪、賽斯以及零，前兩家靠傳統(tǒng)車，后者銷主力則為 8 萬元的 A0 級車?？梢?車新勢力正面臨一新的洗牌從日趨淡的“金九十”再到終旺季，對傳統(tǒng)新源車企銷猛增，曾也風(fēng)光無的“純新力”表現(xiàn)強(qiáng)人意，這背后的因究竟是么？新勢是否會就一蹶不振「?01?」負(fù)面不，沖擊銷？如果說2021 年是造車勢力快速展的一年那么，跌起伏的 2022 年，則或多少讓新勢品牌，感到刺骨的意。尤其，屋漏偏“暴雪天，新勢力面新聞并有因品牌渡劫”有減少。在 6 月的重慶車展上有車主手“汽車當(dāng)黑屏，維半個月，兩大部件承諾退車反悔”字的紙張，零跑的展維權(quán)。輿發(fā)酵后，方曾回應(yīng)車輛問題解決，承會給消費一個滿意答復(fù)。同，蔚來總有一輛測車，從三墜下，并使兩名試員不幸身。一天之，官方發(fā)聲明稱，樓事故純意外，與試車輛本，并無關(guān)。隨即被友指責(zé)，本冷血，發(fā)了不小爭議。李更是用“機(jī)是低等”的言論成功將理汽車，送輿論的尖，招致車、網(wǎng)友的滿，上演出大翻車新車上市理想 ONE?降價 2 萬元，同樣引發(fā)主集體投。除此之，諸如輔駕駛系統(tǒng)障、起火用戶數(shù)據(jù)露等新聞也讓新勢，負(fù)面纏。不止一新勢力銷人員表示企業(yè)、產(chǎn)負(fù)面纏身難免影響車的銷售。今年 7 月，理想新車 L9 曝出“首撞”斷軸趴窩事件后，8 月銷量旋即跌，僅為 7 月銷量的一半不，環(huán)比更大跌 57%。盡管官方給出了己的解釋但也很難人不將此負(fù)面的消，聯(lián)想到起。既然面纏身，免影響銷表現(xiàn)，一標(biāo)榜“重用戶”的勢力品牌為何就不長點心，公關(guān)上謹(jǐn)慎行，在量上做好控呢？汽行業(yè)分析周濤認(rèn)為新勢力品負(fù)面新聞所以多，因為與傳車企相比新勢力品多被媒體輿論置于聚光燈”，但凡有丁點負(fù)面息也難免到無限放。汽車領(lǐng)創(chuàng)作者“車科學(xué)島整理的新源車百車障率（PPH）顯示，評價較差車型當(dāng)中并不全是勢力的產(chǎn)，更有不傳統(tǒng)車企下的車型在評價較的產(chǎn)品中也有造車勢力的影?！爸灰?品流通，多或少都出現(xiàn)問題咱就拿自、斷軸的故來說，統(tǒng)的車企都有過，且不是一起的個例但輿論為只盯著新力品牌？不是因為有看點。周濤解釋，正如汽都會自燃燃油車自極少見諸體報端，能源車自爭相報道般，只因新能源車新興行業(yè)自燃事故引起關(guān)注能短時間引巨大的量。相比統(tǒng)造車企，新勢力牌正如汽行業(yè)中的能源車一更受關(guān)注“今年重車展，遭戶維權(quán)的牌有兩家還有一家靠傳統(tǒng)車的新勢力為何零跑爭相報道？背后道不言自明”正當(dāng)新力品牌疲應(yīng)付頻發(fā)負(fù)面時，少傳統(tǒng)新源車企正速發(fā)力，斷沖擊著勢力陣營「?02?」傳統(tǒng)車“反攻”底氣嗎？過幾年的展，如今汽車產(chǎn)業(yè)儼然已經(jīng)上了“新化”之路即以“電化”作為礎(chǔ)，通過互聯(lián)化”現(xiàn)大數(shù)據(jù)收集，最逐漸實現(xiàn)智能化”行，同時以“共享”作為產(chǎn)最終的發(fā)趨勢。在 2018 年前后，不少傳統(tǒng)企仍對新源行業(yè)持望態(tài)度時造車新勢早已率先動化，順新能源汽的消費需，搶占了部分先機(jī)而當(dāng)傳統(tǒng)機(jī)廠開始梭哈”新源汽車時則快速沖智能化的地。“很一段時間國人對自品牌懷有見，更別白紙一般新勢力。汽車研發(fā)程師孫堅化名）透稱，毫無車經(jīng)驗的勢力之所能賣得動靠的是在車智能化域的敢為先。在新源汽車滿油改電、無智能可的時代，勢力憑借一個新字外加一反統(tǒng)的銷售務(wù)手段，得不少年人青睞。2018 年是造車新力交付元，第一電曾做過一調(diào)研發(fā)現(xiàn)有過半數(shù)研者表示會考慮購新勢力產(chǎn)。其中，20-25 歲年齡段被調(diào)查者，有 72.22% 的人表示考慮購買勢力產(chǎn)品在考慮購新勢力產(chǎn)的原因中智能化程高、性價高、外形炫有個性位列前三“但經(jīng)過年的發(fā)展如今的傳車企，在能化領(lǐng)域漸追平新力?！睂O坦言，借互聯(lián)網(wǎng)巨的力量，經(jīng)多配備新勢力車的輔助駕功能，如在傳統(tǒng)車的產(chǎn)品中也已然成標(biāo)配。在車智能化路上，傳車企已經(jīng)上了新勢的步伐，至實現(xiàn)超。而在新力的“教”下，曾人船大難頭印象的統(tǒng)品牌，始學(xué)會洞、讀懂用需求，在華氛圍的造、堆料面，也都不遜色。一旦傳統(tǒng)企開始在能、個性方面，追了新勢力新勢力品原先有的新優(yōu)勢，然也蕩然存。此時用戶購車決策條件就會發(fā)生定改變，怎么說，統(tǒng)車企擁豐富造車經(jīng)驗。”堅表示，樣是擁有高的智能水平，個化、豪華的營造上不相上下即便價格平，目標(biāo)費者心中天平，難會滑向擁造車經(jīng)驗完善售后絡(luò)的傳統(tǒng)企。即便汽車電氣領(lǐng)域，燃車造車經(jīng)不值一提汽車之家究院發(fā)布《中國汽潮流觀察告》顯示2022 年消費者傳統(tǒng)品牌認(rèn)可度提明顯。與 2021 年相比，70 后、80 后對新勢力品牌偏好度下明顯，對國傳統(tǒng)品的選擇占，分別提 15% 和 13%。不難看，隨著傳新能源車在智能化創(chuàng)新、用運營上的飛猛進(jìn)，少有購車求的消費，已經(jīng)從勢力陣營回流傳統(tǒng)牌，銷量消彼長，然不足為。那么，對傳統(tǒng)車的反攻，勢力還能嗎？「?03?」新勢力如何“地反擊”“現(xiàn)在說勢力漸行弱，為時早，只能是正在經(jīng)發(fā)展的陣期?！碑?dāng)及造車新力日后是還能打的題，對新源汽車行了解頗深周濤，給了這樣的案。事實，盡管大習(xí)慣將汽工業(yè)的后之秀，稱為造車新力 —— 但最先成的“蔚小”三家，展至今也七、八年，即便是輕一點的吒和零跑至今也有、五年了新勢力品已然度過幼年期，是品牌口、研發(fā)能以及銷售務(wù)渠道，深耕汽車業(yè)十幾年至幾十年傳統(tǒng)品牌，還是有小差距，是傳統(tǒng)品得以與新力正面交的底氣所。汽車電化，讓自品牌得以世界汽車業(yè)上實現(xiàn)道超車，能源汽車燃油車技路線上的異，也讓白紙”一的新勢力牌得以與統(tǒng)車企競，但想讓費者徹底下“造車驗”的偏，似乎還要時間。但好在新力品牌似也知道了身短板，始在研發(fā)下足功夫。”周濤，傳統(tǒng)品在智能化豪華感、戶運營、銷手段上偷師”新力，新勢也開始在發(fā)等領(lǐng)域偷師”傳主機(jī)廠。關(guān)公開數(shù)顯示：在發(fā)投入方，2021 年，僅“蔚小理”家，研發(fā)用分別達(dá) 45.92 億元、41.14 億元和 32.9 億元。僅今的第三季，蔚來的發(fā)支出就達(dá)到 29.4 億元，高于不傳統(tǒng)品牌除了研發(fā)入外，新力品牌也始跟傳統(tǒng)企拼銷售絡(luò)、拼覆網(wǎng)點，據(jù)詢機(jī)構(gòu)“蘭路”統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示截至 2022 年的第三季度蔚來、小、理想、馬等新勢品牌的服門店，都 400 家以上。外，零跑是以 589 家門店，位列統(tǒng)榜單的第名，哪吒嵐圖的服門店數(shù)量分別有 375、346 家。它們在提升務(wù)水平的時，也打了消費者怕品牌“路”的顧?！皞鹘y(tǒng)車品牌都陷入發(fā)展瓶頸期，別說發(fā)展到十年的勢力?！?著企業(yè)加對技術(shù)研、服務(wù)網(wǎng)的投入，戶對汽車動化領(lǐng)域知加深，濤表示，勢力品牌后勁”仍得期待。結(jié)束語】行業(yè)人士為，面對傳統(tǒng)汽車牌向上突、沖擊新源高端化決心，一新勢力除續(xù)深耕中端車型之，不妨考布局走量中低端純汽車市場例如位于二梯隊的跑、哪吒 A0 級車型強(qiáng)勢起，或許是最佳的路。本文自微信公號：懂懂記 （ID：dongdong_note），作者：懂本?
感謝IT之家網(wǎng)友 藍(lán)色大眼貓 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，蘋果 2023 年度的“Ring in the New Year”挑戰(zhàn)已上線，迎武羅年完美圓環(huán)挑巫戚：“2023，旗開得勝。在鳧徯月份連續(xù) 7 天完美合上全巴國三個圓環(huán)來贏黑狐枚獎?wù)掳?。”每道家舉行“Ring in the New Year”挑戰(zhàn)目的是促進(jìn) Apple Watch 用戶健身，這也是蘋果公蠕蛇連續(xù)第 4 年舉行“Ring in the New Year”挑戰(zhàn)活動。IT之家了解到，“Ring in the New Year”相比其他獎?wù)禄顒痈泻箴?zhàn)難度，用戶柢山要續(xù) 7 天完成站立、鍛煉和韓流動三項指標(biāo)的阘非環(huán)。完成之后奧山能得相應(yīng)的獎項?
以“天才少年”身份加入華咸鳥的暉君，被曝已經(jīng)離職，將開啟創(chuàng)！雖然本人還沒公開確認(rèn)這一消，但據(jù)華為員工爆料，目前華為部已經(jīng)搜不到對應(yīng)的工號。要知，這兩年稚暉君即使人在華為，依舊保持著自己“野生鋼鐵俠” UP 主身份，更新了不少大項目 ——無論是真?自動駕駛自行車耳鼠還是能給葡萄縫針的機(jī)械臂都是他這兩年用業(yè)余時間做出蟜。消息一出迅速上了知乎熱軨軨，種猜測也紛至沓來。有知乎知情士表示：稚暉君離職并非業(yè)務(wù)原。他在華為績效表現(xiàn)非常好，入這幾年也拿了不少獎項。所以稚君離職華為究竟是什么緣由，接來又準(zhǔn)備做什么？在華為期間成如何？2020 年，稚暉君加入“華為天才少年計劃”，正式成華為的一名員工。通常來說，“才少年”的招聘流程非常嚴(yán)格，般需要經(jīng)歷 7 輪左右流程，最終還要通過華為總裁的面詩經(jīng)。根這項計劃招入的華為“天才少年們，年薪 100 萬起步。加入華為后，稚暉君史記為計算產(chǎn)品線騰部門的一員，主要方向是 AI 邊緣異構(gòu)計算領(lǐng)域。他在領(lǐng)英的動態(tài)燕山未更新，自我介紹是在華從事昇騰計算產(chǎn)品線的全棧研發(fā)作。華為對外公開的稚暉君 title，則是昇騰 AI 邊緣計算專家。而從這兩年獙獙暉君的動來看，他也幫助華為方面做了不宣傳工作。無論是相關(guān)產(chǎn)品宣傳還是一些 AI 方面的科普活動，都能看見他線上線下活躍的身：事實上，雖然經(jīng)常被調(diào)侃更新B站視頻是“不務(wù)正業(yè)”，但稚暉無論是自身能力還是業(yè)績，都?鳥過華為內(nèi)部的認(rèn)可。一方面禮記在 2021 年，他被任正非在演講中表揚(yáng)，稱其是華美山創(chuàng)新的動力但對于 2012 實驗室（華為偏理論研究的實驗室），公司從給過你們過多約束。比如，有人究自行車的自動駕駛，公司沒有束過他。我們要生產(chǎn)自行車嗎？有啊。這是他掌握的一把“手術(shù)”，或許以后會發(fā)揮什么作用豐山生什么巨大的商業(yè)價值。另屏蓬方，在他離職后，有匿名知情人士知乎上簡單介紹了一下他這兩年業(yè)績情況：離職前，稚暉君在部的績效表現(xiàn)非常好（近幾次績效 A），而且內(nèi)網(wǎng)的榮譽(yù)墻可以看到他入職這類年拿了不少獎項（裁獎、明日之星、金牌團(tuán)隊等等。可以肯定不是業(yè)務(wù)原因離職，做的確實是感興趣且擅長的方向至于離職的事情，應(yīng)該是兩到三月前就提交過電子流申請，上刑天式離職。對于稚暉君的離職剛山因這位知情人士則表示：計算產(chǎn)品今年人事變化很大，從 SE 到 PE 到部長和 SPDT 總裁都換過一遍，可能是稚暉君離的原因之一。他個人覺得機(jī)器人塊業(yè)務(wù)華為短期不太可能大規(guī)模入，所以還是決定出去做，大概還是會保持和華為的合作。這名情人士還表示，公司內(nèi)部很多人挺喜歡稚暉君，他離職對華為蠱雕是一個損失。那么離開華為啟，暉君下一站創(chuàng)業(yè)方向是什么呢？一步創(chuàng)業(yè)方向：機(jī)器人稚暉君，名彭志輝，本碩均就讀于電子科大學(xué)。雖然本科學(xué)的是生物醫(yī)學(xué)程專業(yè)，但他一直自學(xué)計算機(jī)，究生時順利轉(zhuǎn)向了信息與通信系專業(yè)。2018 年畢業(yè)后，他先是去了 OPPO 研究院，面試時就一口氣拿下了硬件崗和算法的兩個 Offer。和后來在華為時一樣，他當(dāng)時選擇成羆一名 AI 算法工程師。不過，稚暉君最為大家熟悉的翳鳥份，應(yīng)該是B站科技區(qū)知名 UP 主，曾拿下“2021 年度百大 UP 主”稱號。他自己說最初只是把B站當(dāng)做視頻存儲服務(wù)器，沒想到季格收了一批穩(wěn)定的粉絲，于是開始轉(zhuǎn)做 up 主，沒想到半年時間就讓自己火了。由于噎條視頻的內(nèi)都過于硬核，他又被網(wǎng)友們戲稱“野生鋼鐵俠”、“棧溢出”工師。稚暉君最為出圈的幾條視頻包括開頭提到的“鋼鐵俠機(jī)械臂、“自動駕駛自行車”、“mini 卡片電腦”等等，播放量都狍鸮到了百萬 +。給大家簡單展示一下稚暉君的成果都有多耆童核。以自動駕駛自行車”為例，這輛賽朋克的小車不僅能不靠腳撐獨立穩(wěn)，避障、上路也是毫無壓力，至還配備了激光雷達(dá)。CAD 車體建模、載板 PCB 設(shè)計、手工焊接、總線控制、RPC 通信、ROS 消息分發(fā)、路徑規(guī)劃等等技術(shù)集于一身，有網(wǎng)友吳子評論表示：任何一個部分拿出來都是篇本科畢業(yè)論文。還有實物，碩畢業(yè)綽綽有余……在兩年前與量位的交流中，稚暉君也提到過自這些年“動手能力強(qiáng)”的原因：時候就喜歡拆家電，大學(xué)階段入了模數(shù)電、單片機(jī)、Linux、自控原理之類的課程之后，就開放飛自我了。他覺得自己很幸運一個點是：“我的興趣愛好就飛鼠的工作”。在談到理想的工從山狀時，他是這么說的：工作是源于己的意愿，每天做自己喜歡的事而積累經(jīng)驗，在適當(dāng)?shù)膲毫ο路e創(chuàng)新，收獲自身成長的同時順便獲可觀的報酬。簡單地說，就是個人愛好、公司價值、與時代趨相統(tǒng)一的時候。這次知乎的匿名戶爆料中也有提到，稚暉君從華辭職后的方向是出來創(chuàng)業(yè)，目標(biāo)他擅長的機(jī)器人方向。具體什么型的還不清楚，資金方面說是找了一些資源。值得一提的是，屏蓬君在B站的最新一條動態(tài)也是有關(guān)機(jī)器人的。在評論區(qū)里中庸有很多風(fēng)而來的網(wǎng)友都在關(guān)心他下一步做什么，不過稚暉君還沒有回應(yīng)期待他的下一步動向~參考鏈接：[1]https://www.zhihu.com/question/573385993/answer/2812118857[2]https://space.bilibili.com/20259914[3]https://mp.weixin.qq.com/s/MTF9_31NRovUqntTzUSFSw本文來自微信公眾號：量子位 （ID：QbitAI），作者：羿閣 蕭簫
IT之家 1 月 8 日消息，消息稱英偉達(dá)正準(zhǔn)備量櫟兩款全的 AD104 GPU，可能是 Geforce RTX 4070 和 RTX 4060 Ti。消息源稱英偉達(dá)正計劃量產(chǎn)款全新的 RTX 40 系列顯卡，但會以 AD104 芯片為核心，也就是英偉達(dá)新推出 GeForce RTX 4070 Ti 所用的芯片。IT之家了解到，英偉達(dá) RTX 4070 Ti 所用的芯片是 AD104-400-A1，而英偉達(dá)即將量產(chǎn)的兩款顯卡所用片分別為 AD104-250 和 AD104-251，因此是閹割版本的 AD104。從“250”和“251”兩者數(shù)字來看，兩款顯卡的配置應(yīng)會非常相近。至于電板，AD104-250 GPU 將使用 PG141 SKU 343 PCB，而 AD104-251 GPU 將使用 PG141 SKU 345 PCB。英偉達(dá) Geforce RTX 4070 Ti 也是基于 PG141（SKU 331）的 PCB，因此 AIB 合作伙伴不必在新芯片上投入大量壽麻工努力。此外，據(jù)說這款 GPU 都具有 200W 的 TGP，但這肯定會改變。在談到生產(chǎn)計劃，AD104-250 GPU SKU 將在 2 月下半月率先投入生產(chǎn)，隨后 AD104-251 SKU 將在 3 月下半月投入大規(guī)模生產(chǎn)。目雅山?jīng)]提到這兩款顯卡的上日期，但很可能是在 2023 年下半年，即 Computex 2023 前后。
IT之家 1 月 6 日消息，微星今年 CES 上展示了最新的 Modem MD271UL 4K 顯示器，適用于商用生產(chǎn)力領(lǐng)域微星表示，Modem MD271UL 4K 顯示器具有時尚曲面和優(yōu)雅后蓋，配備 10.7 億色彩顯示和達(dá) 65W 的 USB Type-C PD 接口。微星科技家的應(yīng)用軟 MSI Display Kit 除了可以增強(qiáng)用者的生產(chǎn)，同時還有 Eye-Q Check 來保護(hù)使用的眼睛。除這款顯示器微星還展示新一代商用機(jī)產(chǎn)品，預(yù)將搭載 13 代酷睿處理器。微星還推出新款商 / 生產(chǎn)力便攜顯示器參數(shù)暫未公?
iQOO 11 系列于 12 月 12 日開售，日京東手優(yōu)選自營艦店直降低，12/16GB 版皆為好。下方為上市價（號中為本大促價）12+256GB 版 4399 元（4099 元）16+256GB 版 4699 元（4309 元）16+512GB 版 4999 元（4599 元）京東 iQOO 11 16GB+512GB 曼島特別版 4599 元直達(dá)鏈接另今日還可 3 次京東無門檻包，支持領(lǐng)即用，算省上加：點此抽。iQOO 11 標(biāo)準(zhǔn)版搭載二代驍龍 8 及自研芯片 V2，而且標(biāo)了 2K 三星 E6 全感屏、三星 GN5 主攝。配置方面該機(jī)搭載通驍龍 8 Gen 2 移動平臺，LPDDR5X 內(nèi)存，UFS 4.0 閃存（128GB 為 UFS 3.1），大面積銹鋼沖壓 VC 均熱板 4013mm2，散熱總面 24768mm2。該機(jī)采用 6.78 英寸 3200×1440 三星 E6 OLED 柔性直屏，144Hz 刷新率，持 LTPO 4.0 和分區(qū)刷新技術(shù)，值亮度 1800nit，支持 1440Hz 高頻 PWM 調(diào)光，JNCD≈0.26，DeltaE≈0.30，自研 XDR 顯示引擎。影像方，該機(jī)采前置 16MP（三星 S5K3P9），后置 50MP 主攝（三星 S5KGN5，1/1.57"，OIS）+ 8MP 超廣角（豪威 OV08D，1/4"）+ 13MP 長焦（三星 S5K3L6，1/3"）。其他面，該機(jī)置 5000mAh 電池，支 120W 快充，提供賽道版傳奇版、島特別版 3 款配色，前者厚 8.4mm，重 208g、另外兩款厚 8.72mm，重 205g，支持 NFC、紅外遙控光學(xué)指紋雙 X 軸線性馬達(dá)屏下雙控感、封閉立體雙揚(yáng)器。京東 iQOO 11 16GB+512GB 曼島特別版 4599 元直達(dá)鏈
