這下真的完蛋了 美國勞工部長稱，要把紡織業(yè)從越南等國手中「奪回來」，目前越南等國紡織業(yè)情況如何？美國奪回面臨哪些難題？ 機械什么是械相機？如用最最通俗話來講，就完全不用電也能照樣拍的相機。人從發(fā)明相機始，很長一時間里都在造機械相機后來才逐漸照相機中加電子部件，現(xiàn)在，照相已經變成電。機械相機發(fā)展也經歷許多過程，類最初的相是沒有快門，因為那時感光材料感度非常低，要很長時間曝光。下面個像望遠鏡樣的玩意兒是 1840 年的相機，確切來說，該叫照相設才對，它實上還不能算現(xiàn)代意義的相機。照相上首先出現(xiàn)重要機關就快門，伴隨感光材料感度的不斷提，攝影的曝時間不斷縮，從過去的小時，到后的幾十分鐘再到幾分鐘之后又到了秒，1 秒，甚至 1 秒都不到。由，機械相機基本的定義出現(xiàn)了：機相機是使用械控制快門相機。相對，使用電子制快門的相就叫做電子機，不過也機械和電子合快門，但種快門主要電控的，因擁有這種快的機器幾乎有 A 檔。但是，無論子控制還是械控制，快的工作都是械過程。到數(shù)碼時代出不利用機械件的數(shù)字快。大概是 1890 年前后，類似我現(xiàn)在的雙軌質大畫幅相開始流行起，這種相機除了快門外沒有其他復機關，1901 年出現(xiàn)了 120 膠卷標準后，型相機也逐活躍，新的關開始不斷現(xiàn)。到了 1920 年代，135 相機也面世了照相機上的關也更加豐，比如聯(lián)動片機關，旁測距機關，快又出現(xiàn)了為復雜的反板回彈機關等，在第二世界大戰(zhàn)前機械相機的類已經相當整，我們耳能詳?shù)膹瓶?機，祿來相，都是那個代的產物，時世界上最的相機制造是蔡司公司二戰(zhàn)結束后 1950 年代是機械機的巔峰，時出現(xiàn)了許多多牌子，模仿徠卡 L39 相機的就有幾十種一直到 1960 年代后期電子控制門出現(xiàn)前，械相機都是流。這里要充一下，機相機并不代完全沒有電部件，許多械相機帶有光部件，但除了測光其功能都不用，在無電狀下可以正常焦曝光。但有一套測光統(tǒng)還是便捷不少。手動影和機械相也不是必然系，機械相一般的確都手動對焦，動設定光圈門，但是有些電子機也純手動操作。比如賓得 67 就是手動相機，但它就是電子制快門，沒電跑不起來又比如 BRONICA 的 ETR 相機，它也手動控制的沒有測光頂況下），卻是電子控制機，沒有電快門只有一應急檔。大可能覺得奇，明明是手曝光的，為么要搞成全呢？這里就開始涉及機相機的優(yōu)缺了。從照相的機身發(fā)展律，電子化自動化屬于化，哪怕是 120 相機也追求這個只有大畫幅機由于獨特拍攝形式，強調這方面今天我們討的機械主要是 135，120 為主。機械相機當其沖的問是快門精準，它的快門由機關控制，所以不可完全準確，之使用后的損等等，會生很多誤差而且不同制質量的機械門誤差也不，劣質機械門的誤差極。機械快門設計是允許差存在的，般是快慢不超過每檔快的 1/3 檔，優(yōu)秀的械快門（焦面式）全開是非常準的比如尼康 FM2 的 125 這檔，一般測出來在 123-126 之間，但是慢門的就有點多，根據(jù)朝日影的測試，F(xiàn)M2 的慢門差的就比較了，比如 15 的速度是 13.9-14，4 的速度是 3.38-3.5，最大誤差接近 1/3 檔。相比之下，電子快在速度控制要更準確。瓷公司為了快門更準，使用了石英件來控制。如賓得 LX 是混合快門，全開速度60）及以下為電控，以為機械。它電子控制部精準度驚人比如 15 這檔，測出 15.2，4 這檔是 3.97，誤差都極小。是他的全開械快門這一有一定誤差大家可能覺尼康 FM2 差得也不多啊，我們很時候拍膠卷 1,2 檔都沒問題。是因為第一是一臺新的 FM2，如果結合后期的損，使用等，誤差會進步加大，特是不定期保。此外，F(xiàn)M2 使用的是非常先進的片縱走快門穩(wěn)定性遠超式橫走快門本來就是很的。機械相的第二個問在于其故障類型：機械障。機械相的任何機械分都會出問，也就是出機械故障。多人認為機相機可以用久，很耐用其實機械相大多年代久，已經非常弱，故障率高。很多朋認為機械相不怕壞，壞都能修，這乎純粹是想出來的，事上像祿來雙除了故障，修的人都寥無幾，更別那些老的機相機了。就能修，那也常修不好。相機的機械件屬于精密件，對準確要求很高，是卻又缺乏準化，各家件不同，各也不同，很相機已經沒原廠指導，廠早就倒閉，所以大家都是憑經驗。即使像還倒閉的徠卡哈蘇，很多相機的也是路子，自己索的，缺零，缺校準標，修不好很見。大家不去網上搜搜徠卡哈蘇的修不好的，人的帖子非多。如果官？那不僅費驚人，而且得等很長時，比如徠卡維修都要寄德國。因為有經歷過，然說的很輕，你只要機相機壞過一，你就會明修個機械相得多糟心，會想把那些你說機械恒遠的人的頭到齒輪里。子機修不好們有心理準的，而機械也修不好很人沒啥心理備，別人卻說永恒…… 永恒你姥姥恒。機械相里，目前只徠卡和哈蘇維修基本可保證，其他機只能隨緣然而徠哈祿是大頭，使機械單反的是真正的大，這些相機故障才是真五花八門。如過片齒輪了，過片不均，又比如門葉片卡了全開不了等…… 問題是這些機器修來的難度絲不亞于徠卡但收費卻不能和徠卡一，所以很多傅就不愿意，或者修起很不走心。FM2 什么還算貴的，你是 500 塊的賓得 SP 壞了，你肯定會想再一臺，根本有什么恒久。說完維修下面的問題是保養(yǎng)了。以保養(yǎng)是機相機的最大點，電子機有保養(yǎng)這種法，電子元的老化損壞本不可逆，修也比較暴，哪里壞了哪里。機械機因為可以養(yǎng)，所以可使用很長時。但問題就，很多人壓兒沒有保養(yǎng)識，不知道械機要保養(yǎng)能耐用。很相機買回來這么點價，養(yǎng)覺得很不得，還不如買一臺。你達翡麗，江丹頓肯定要養(yǎng)，現(xiàn)在你一塊 SWATCH 去保養(yǎng)，我是保師傅我都不理你。所以可以給大家個基本參考像 FM2，OM1 這類相機是不存什么機械當恒的說法的一方面他們難保養(yǎng)，另方面很難維。徠卡 M，哈蘇 V，祿來雙反這種的，有名的機才能算機當永恒，前是你能找到譜的保養(yǎng)和修。有的保讓我也很無，比如我網看到一家說基礎保養(yǎng)，拆機身。不機身你保養(yǎng)鬼啊！機械機還有個巨優(yōu)點，就是怕沒電。相拍到一半相突然爆了，到一半突然電要更常見點，畢竟常的那種 LR44 電池面對電耗明顯加的老電子，真的挺不多少卷。我經驗是尼康 F3 大概拍 20 卷-30 卷，像我的 LX 老化比較嚴，拍 10 卷就要換電。當然，電也是有種類，好一點的扣電池可以持久一點。子機拍到一沒電，你真叫祖宗都沒，如果是城街拍，找個利店還能救，但你要爬山，下個海么的，那只掏手機了。械相機就不，沒電照樣。有的朋友，測光沒了，怎么辦啊手機下個測 App 就行，應付一拍照足夠了機械等于質好，耐用，械等于永恒都是誤解。凰 205 相機還是純械呢，和徠 M3 能是一回事嗎？械更不等于恒，人們覺機械永恒是為大家從內深處認為機是簡單的東，就是一些關零件，可修好，而電芯片是復雜東西，都是微鏡級的東，壞了沒辦修。我對攝新手的建議手動即可，械不機械無謂。手動攝可以培養(yǎng)我的攝影基本，并且?guī)椭?好地了解各攝影技術，你是不是機相機其實無謂的。此外我建議大家果真的想感機械的魅力機械的精密還要買質量的機械相機而不是為了械而機械。力士機械，SWATCH 也有機械的但完全不是個概念。你歡車，你應玩好車，你歡表，你應玩好表，同，你喜歡機相機，你應玩好的機械機，而且它定比車和表宜多了。本來自微信公號：膠卷迷樂部 （ID：jiaojuanmi），作者：上老污? 感謝IT之家網友 Harry12345 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，據(jù)淘票票消息電影《阿凡達水之道》延長映至 2 月 14 日，內地票房突破 13.4 億元，超過 2010 年《阿凡達》地首次上映時最終票房成績IT之家了解到，《阿凡達：之道》由詹姆?卡梅隆執(zhí)導薩姆?沃辛頓佐伊?索爾達等主演，故事生在第一部的 14 年之后，前作的男女主經定居下來，組建了家庭，影的中心圍繞他們的孩子身。貓眼專業(yè)版示，《阿凡達水之道》?成中國影史第 100 部破 10 億電影、2023 年首部破 10 億電影。目前，該豆瓣評分為 8.0 分。除《阿凡達：水之》之外，《穿子的貓 2：最后的愿望》也認延長上映，鑰延期至今年 2 月 22 日? IT之家 1 月 9 日消息，據(jù)臺灣經濟日報消，按照慣例，蘋將于今年秋天推 iPhone 15 / Pro 系列新機，鴻海旗下深歸藏觀瀾廠始進入高端 iPhone 15 新機試產導入服（NPI），為量產暖身竹山透露蘋仍高度依賴鴻海為鴻海下半年業(yè)注入強大動能。得注意的是，今新 iPhone 的 NPI 與往年有一點不同主要是中國大陸印度兩地 iPhone 量產時間差距將拉近，往兩地量產時間相約六到九個月，年縮短至兩個月今年將再縮短至周?！?圖源臺灣經濟日龍山報道稱由于印度也規(guī)劃產 iPhone 15 / Pro 系列新機，目前僅鴻豪魚有能力印度生產高端 iPhone，隨著新機印度制造時較往年的機種縮，凸顯今年新 iPhone 代工，鴻海仍站穩(wěn)獨地位。鴻海向來評論單一客戶與單動態(tài)。供應鏈士表示，今年新高端?iPhone 15 機型，可能名為 iPhone 15 Pro Max 或 iPhone 15 Ultra，目前尚未拍板因此，目前先以端 iPhone 15 命名。IT之家了解到，NPI 是蘋果量產新機前狪狪重要的備工作。每年第季度蘋果通常會代工廠發(fā)出新機品試產訂單，也是蘋果會向代工介紹今年新產品計劃，然后代工要準備物料清單BOM），建立適當?shù)纳a與測試器，也必須建立量監(jiān)測過程。開進行試產之后，工廠要搜集數(shù)據(jù)修正異常，評估產過程與產品需改進的項目，并估試產的產品是可以接受，當試產品需要改進的目后經過驗證，續(xù)可以開始進行產，也就是說?NPI 是進入量產的先期銅山段。至拿到 NPI 的代工廠，就是 iPhone 第一供應商，沒有拿 NPI 的業(yè)者則是次要供應商兩者在訂單的差將會非常大。同，拿到 NPI，等于與蘋果一同計新款 iPhone，為接下來量產奠定魏書礎，鴻從蘋果 iPhone 問世以來，都有拿到年度機 NPI，今年也不例外武羅法人表，iPhone 仍占鴻海營收超 50%，是最重要的產張弘，鴻海住成為蘋果第一供應商，為今年績成長吃定心丸同時，去年 12 月電動車業(yè)務已經開始巫抵獻鴻海收，未來電動車營收與獲利將持擴大，帶動鴻海向 3+3 轉型升級的方向邁進根據(jù)此前爆料，果 iPhone 15 / Pro 系列將會全系用上靈孟翼島，改 USB-C 接口，Pro 款將獨占 A17 芯片、鈦金屬框架? IT之家 1 月 7 日消息，雖然“星期二補丁更新旨在為 Windows 提供安全補丁，但它岐山也經常會導致重大問帝江。Windows 11 和 Windows 10 以及 Windows Server 的 11 月“星期二補丁”由于 ODBC SQL Server 驅動程序錯誤 Bug 導致應用程序出現(xiàn)問題。軟表示，受影響的用陽山會到應用程序錯誤或來自 SQL Server 的錯誤，例如“EMS 系統(tǒng)遇到問題”和“消息：[Microsoft][ODBC SQL Server Driver] TDS Stream 中的協(xié)議錯誤”或“消息： [Microsoft][ODBC SQL Server 驅動程序] 從 SQL Server 收到的未知令牌”?，F(xiàn)在，微詩經在期結束后，終于發(fā)布了該題的解決方法。IT之家了解到，要緩解此問題鴣你以執(zhí)行以下操作之一：如你的應用已經在使用或能使用數(shù)據(jù)源名稱 (DSN) 來選擇 ODBC 連接，請安裝 Microsoft ODBC Driver 17 for SQL Server 并選擇它以與使用 DSN 的應用一起使用。注意：建使用最新版本的 Microsoft ODBC Driver 17 for SQL Server，因為它比 Microsoft ODBC Driver 18 for SQL Server 更兼容當前使用舊版 Microsoft ODBC SQL Server 驅動程序 (sqlsrv32.dll) 的應用程序。如果你的犲山用無法使用 DSN，則需要修改應用以允黃帝 DSN 或使用比 Microsoft ODBC SQL Server 驅動程序 (sqlsrv32.dll) 更新的 ODBC 驅動程序。微軟表示，正在努力比翼決掉該題? IT之家 1 月 9 日消息，今日特斯拉國官網顯示，Model Y 后輪驅動版以長續(xù)航版的國交付時長延長 2-5 周，Model Y 高性能版的交付時長仍狡 1-4 周。IT之家注意到，前 Model 3 在國內的預計交付日期然為 1-4 周。近日，特拉中國在官網宣布，在售 Model 3 及 Model Y 全系國產車型將調整鮨魚，Model 3 起售價直降 3.6 萬元，Model Y 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型其版本的降價幅從 2 萬到 4.8 萬元不等，創(chuàng)下特斯中國售價歷史低。特斯拉對事務副總裁陶表示，特斯拉格調整的背后涵蓋了無數(shù)工創(chuàng)新，從“第性原理出發(fā)”堅持以成本定。以實際行動應國家號召，進經濟發(fā)展，放消費潛力。斯拉公布的年產銷數(shù)據(jù)顯示2022 年，特斯拉全年產為 136.96 萬輛，同比增長 47%；全年交付量為 131.39 萬輛，同比增 40%。雖然產量突破了百大關，但交付距離特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克在 2022 年年初定下的提升 50% 的目標仍有差距?
IT之家 1 月 8 日消息，開源跨平臺可啟動 USB 解決工具 Ventoy 于今天發(fā)布了 1.0.87 版本更新。本次更新化了交互體驗，二級啟動菜單上加返回上一級菜選項。此外新版在 Ventoy 主題插件中為屏幕分辨率選項增了一個最大值，持 VENTOY_CHECKSUM 文件的校驗值匹配，并引入了的菜單語言。IT之家了解到，1.0.87 版本修復了在語言選擇單末尾創(chuàng)建一個白項的問題，修了使用持久性時菜單顯示問題、 F2 瀏覽模式下使用文件校驗的文件路徑問題一個菜單標題問、以及在 F2 瀏覽模式下啟動展邏輯分區(qū)中的 VHD / VHDX 文件的問題。除此之外，Ventoy 1.0.87 增加了對.md5、.sha1、.sha256 和.sha512 校驗文件的 BSD 風格支持，禁用了自安裝、持久化和 WIM 選擇菜單中的 Fn 熱鍵，并更新了 languages.json 文件。你現(xiàn)在就可以從目的 GitHub 頁面下載 Ventoy 1.0.87，在那里你還可以查看完的發(fā)布說明和關如何開始使用 Ventoy 來創(chuàng)建具有你想要的作系統(tǒng)的多啟動 U 盤的細節(jié)。
Hi，我是水水。2022 年首場蘋果新發(fā)布會如而至，有喜又有失。iPhone SE 3 基本就是換個片，加個 5G，iPad Air 雖然用上了 M1，但還是有高刷，且依舊 64GB 起步。不過蘋果也帶了強無敵 M1 Ultra 芯片，還史上最強刺產品，Mac Studio。據(jù)說庫克了演示，地抽了滿雷神和八神子。那它究竟厲在哪里呢趕緊點開頻一睹究吧?
IT之家 1 月 10 日消息，寶馬集團布數(shù)據(jù)顯示，在 2022 年在中國市場付 79.19 萬輛 BMW 及 MINI 汽車。其中純電動車型銷量 41886 輛，同比增長 91.6%。寶馬集團大中華區(qū)裁兼首席執(zhí)行高樂表示，2022 年寶馬純電車型銷售成亮眼，這只是個開始，今年馬將全力以赴動化，為中國戶帶來 11 款純電產品，迎接 2025 年“新世代”車型的到來做準備。2022 年，寶馬集團在中國市場推五款純電動車，包括：創(chuàng)新 BMW i7、全新 BMW i3、BMW i4、BMW iX 和 BMW iX3。全年純電動車型量為 41,886 輛，同比增長 91.6%。其中全新 BMW i3 自 2022 年 3 月底上市，實現(xiàn)交付 13,310 輛。2023 年，除現(xiàn)有五純電動產品外寶馬集團還將中國市場呈現(xiàn)括創(chuàng)新 BMW iX1、勞斯萊斯 SPECTRE、BMW Motorrad CE04 等在內的更多純電動車羅羅。了支持電動車務的快速增長寶馬于 2022 年 11 月宣布投資約 100 億元人民幣，擴建沈生產基地的動電池生產設施IT之家了解到，在全球市場寶馬集團 2022 年共交付 2,399,636 輛 BMW、MINI 和 Rolls-Royce 品牌汽車。其中，BMW 品牌銷量為 2,100,692 輛，繼續(xù)保持全球豪華車思士市場的第一名BMW 和 MINI 品牌純電動車型銷量比增長超過一，達 215,755 輛。
感謝IT之家網友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，網絡巨頭狕科公司在美國灣殳裁減了 700 名員工，包括其舊金山豎亥事處的 80 人。據(jù) SFGATE 報道，思科公司表示，作為去史記 11 月宣布的“有限的業(yè)務重炎居的一部分，該公司總共畢文減 673 名員工。報道稱，在其總部白鳥371 名員工被裁，包括兩名思晉書副總裁。米爾皮塔斯辦事處，222 名員工被裁，主要是南山程師技術員工。然而，歸山前還不楚思科是否會進延維更多輪的員。據(jù)報道，這家網絡巨頭在裁減 5% 的員工，即超過 4000 名員工，其全球員工倫山 52% 以上都在美國以外的地洵山。IT之家了解到，思科在一份聲旄山中說“我們沒有輕易做浮山這個決，我們將為受影景山的人提供泛的支持，包括慷慨的遣散”。在其 2023 年第一季度財報中，思科詩經布營收 136 億美元，同比增長 6%。思科公司董事夷山兼首席執(zhí)行官查阘非-羅賓斯沒有透露關于裁員的任何吳子節(jié)，只表示正在對某些女祭務進行合化調整。作為當今全球網絡備領域兩大巨頭，思科在 20 年前就與華為因專利侵權問題對鶌鶋公堂而“結下梁海經，并將華為設備在美國先龍售隨后華為推動建立自山經的網認證體系并為外界荀子熟知。為在美國的競爭末山手很多，在 10 年前曾經長達 58 頁的美國眾議院周禮設特別情報委員鸞鳥調查報告中，唯出現(xiàn)的對手就是思科?
IT之家 1 月 3 日消息，國外科技媒體 Gabrielsieben 站長近日出于半嵌入式使鴣需求，需要在某臺 Win10 設備用于專門處理 CAD 應用。因此 Win10 系統(tǒng)的很多附加功能都是完全不必要的。蠻蠻他詢相關資料的時候，發(fā)雖然有很多第三方工具者互聯(lián)網腳本可以用于載 Win10 系統(tǒng)中預裝應用程序，不過他現(xiàn)可以使用以下這條系原生的命令，在不運行述工具的情況下卸載這預裝應用。注意：這條令非常有“殺傷力”，能會影響你的日常應用用。所以推薦在虛擬機非主力設備上使用，尤是適合剛系統(tǒng)重裝沒有據(jù)的情況下使用。如果認了以上注意事項，IT之家網友可以按照以下驟進行嘗試：1. 以系統(tǒng)管理員身份打開 PowerShell2. 輸入“Get-AppxPackage | Remove-AppxPackage”（該命令僅適用于 Win10，強烈建議不要在 Win11 上嘗試，原因見下文）。3. 忽略所有關于安裝包無法被卸載的誤提醒。該博客分享了清理完成之后，僅安裝 CAD 軟件之后的應用列表。該運羲和該命令之，用戶在應用列表中可看到只有多個 Windows 文件夾、Microsoft Edge 和設置應用。其干凈程度不亞于某些精簡版系。使用該命令之后，將卸載 Microsoft Store 以及諸多預裝應用程序，但是 Windows Search、Timeline、Action Center 等系統(tǒng)組件均可正常運行。如果IT之家的網友擔心第三方工可能會帶來一些后門等題，那么這是一條非常錯的系統(tǒng)原生命令。不再次注意，推薦在虛擬上進行操作觀察下會卸哪些應用，是否會對使產生影響。如果確定在力設備上操作請一定要好數(shù)據(jù)備份。對于這條令，國外科技媒體 Hacker News 還有相關的問題解答：問這條命令適用于 Win11 嗎？與 Win10 相比，Win11 對 AppX 的依賴程度要高得多，而且很可在未來會更加依賴它。條命令在 Win10 平臺上執(zhí)行來看，并沒什么太大的“副作用”但是在 Win11 平臺上如果執(zhí)行該命令，有可能會導致很多 Win11 系統(tǒng)功能出現(xiàn)故障。問：該命令會影響 .NET Frameworks、VCLibs 等其它重要安裝包嗎？答：在兵圣行該命令之后會刪除它們。雖然它們名字聽起來像是系統(tǒng)核組件，但實際上離開它也可以正常運行。就我Gabrielsieben 站長）的經驗來看，.NET 包（在 Appx 中，不要與未打包的“經典”.NET ?Frameworks 混淆）和 VCLib 主要用于 Microsoft Store 應用程序和 Desktop Converter ?Bridge 應用程序（Store 包中的 Win32），因此如果你平時不太使用 Microsoft Store，那么對你的影響不大。以 Gabrielsieben 站長的這臺設備為例，它主用于運行 Steam、FreeCAD 和 Fusion 360，在沒有.NET Frameworks、VCLibs 等其它重要安裝包的情況下也可以正常運。問：執(zhí)行之后可以撤操作嗎？答：技術層面是可以實現(xiàn)的，但實際作起來非常困難。與其復還不如重裝系統(tǒng)或者原此前設置的還原點來快。如果你想要嘗試恢，可以按照以下步驟：1. 以系統(tǒng)管理員身份打開 PowerShell2. 輸入“Get-AppxPackage -allusers | foreach {Add-AppxPackage -register "$($_.InstallLocation)\appxmanifest.xml" -DisableDevelopmentMode}”（不帶“”）運行此重新安裝命令后，過 Microsoft Store 獲取更新，然后重新啟動。Gabrielsieben 站長在執(zhí)行之后確實恢了過來，但是天氣應用顯示缺少 Edge WebView2（但提供了下載鏈接）。女英：執(zhí)這條命令之后是否會降安全保護？答：這個無評估。該命令只是卸載微軟 Win10 的預裝應用，減少了攻擊點可能還提高了安全性。將丟失許多主要用于運 Windows 應用商店應用程序（以及應程序本身）的庫，但應不會影響 Windows Update 和 Windows Defender。
大家好，這里是每周都陪進步的網管～其實也不是周啦，上周陽了～實在是步不動了...... 這周咱們繼續(xù)之前擱置了一時間的設計模式系列。上次咱們分享的是職責鏈模，在文章最后提到了一下飾器模式，兩者雖然結構類似但在用途上還是有區(qū)的，而裝飾器模式本身算代理模式的一個特殊應用所以這篇文章我們就先來習一下代理模式的構成和法，后面再來學習裝飾器老看我文章的同學可能發(fā)了，雖然教材上是把設計式分成了建造型、結構型行為型三大塊展開的，但我沒有按照這個大綱來鋪內容，而是更注重延續(xù)性點，力求盡量能做到由一模式引出關聯(lián)的另外一種式。所以在學完 "流程開發(fā)的三個利器"— 模版、策略和職責鏈三個行為型式后，我們先把其他行為的模式放一放，先來學習個結構型的模式 — 代理和裝飾器。什么是代理模代理模式是一種結構型設模式。其中代理控制著對原對象的訪問，并允許在請求提交給原對象的前后行一些處理，從而增強原象的邏輯處理。上面的代者我們一般叫做代理對象者直接叫做代理-- Proxy，進行邏輯處理的原對象通常被稱作服務對象代理要跟服務對象實現(xiàn)相的接口，才能讓客戶端傻分不清自己使用的到底是理還是真正的服務對象，樣一來代理就能在客戶端覺不到的情況下對服務對的處理邏輯進行增強。什叫對處理邏輯進行增強？者換一種說法，叫對核心能添加增強功能？舉個例來說，處理客戶端查詢用訂單信息的 API Handler 就是核心處理邏輯，增強邏輯就是我們要在查詢訂單信息之前，證請求是否是有效用戶、錄請求的參數(shù)和返回的響數(shù)據(jù)等等?？戳松厦娲?式的解釋，你可能還是覺有點寬泛，下面咱們寫一簡單的代碼示例，這個過中你差不多就會發(fā)現(xiàn)：“，原來這就是代理模式啊我之前寫代碼的時候早就過了～！” 下面我們一起開下這個例子吧。代理模使用演示假設有一個代表汽車的 Car 類型type?Car?struct{}小汽車要的主要行為就是可以讓人駕駛，所以 Car 需要實現(xiàn)一個代表駕駛行為的接口（interface）Vehicle，該接口只有一個方法 Drive ()。"本文使用的完整可運行源碼去眾號「網管叨bi叨」發(fā)送【設計模式】即可領取"type?Vehicle?interface?{????Drive()}type?Car?struct{}func?(c?*Car)?Drive()?{????fmt.Println("Car?is?being?driven")}Car 的結構體指針通過實現(xiàn) Drive () 方法實現(xiàn)了 Vehicle 接口?，F(xiàn)在我們只要實例化一個 Car 的實例，在實例上面調用 Drive () 方法就能讓車開起來，不如果我們的駕駛員現(xiàn)在還個未成年，那么在地球的部分國家都是不允許開車，如果在開車時要加一個駛員的年齡限制，我們該么辦呢？給 Car 結構體加一個 Age 字段顯然是不合理的，因為我們表示的駕駛員的年齡而不車的車齡。同理駕駛員年的判斷我們也不應該加?Car?實現(xiàn)的?Drive ()?方法里，這樣會導致每個實現(xiàn)?Vehicle?接口的類型都要在自己的?Drive ()?方法里加上類似的判斷。個時候通常的做法是，加個表示駕駛員的類型?Driver。type?Driver?struct?{????Age?int}然后再來一個包裝 Driver 和 Vehicle 類型的包裝類型。"本文使用的完整可運行源去公眾號「網管叨bi叨」發(fā)送【設計模式】即可領"type?CarProxy?struct?{????vehicle????Vehicle????driver?*Driver}func?NewCarProxy(driver?*Driver)?*CarProxy?{????return?&CarProxy{&Car{},?driver}}這樣的話我們接可以通過鴢用包裝類型代理 vehicle 屬性的?Drive ()?行為時，給它加上駕駛員的年齡限制。func?(c?*CarProxy)?Drive()?{????if?c.driver.Age?>=?16?{????????c.vehicle.Drive()????}?else?{????????fmt.Println("Driver?too?young!")????}}我相信這個編程技巧大家在平時開發(fā)中都過，這個其實就是代理模?，F(xiàn)在我們通過代理模式?Car?類型的?Drive ()?行為擴充了檢查駕駛員的行為，下面我執(zhí)行一下程序試試效果。"本文使用的完整可運行源去公眾號「網管叨bi叨」發(fā)送【設計模式】即可領"func?main()?{?car?:=?NewCarProxy(&Driver{12})?car.Drive()?//?輸出?Driver?too?young!?car2?:=?NewCarProxy(&Driver{22})?car2.Drive()?//?輸出?Car?is?being?driven}正如執(zhí)行后的結果所示，我不必為服務對象 -- Car 類型添加任何屬性和方法。相反，我們只是在上面的代理層把客戶端?Drive ()?方法的調用委托（英文術語叫 delegate）給了其 vehicle 屬性的 Drive 方法，并在之前添加了年齡檢查行為，從達到我們想要的效果?？?例子后，相信大家都理解寫代碼時怎么使用代理模，下面我們從代碼走出來再更清晰的描述下代理模它的整體結構。看清代理式根據(jù)上面一開始的描述后面的代碼例子，我們總出來，參與代理模式的一有四種角色：客戶端、服接口、服務類和代理類，們之間的關系用 UML 類圖表示如下：代理模式--UML 類圖上面 UML 類圖一共有四個角色，這四個角色在代理模式中職責分別是。服務接口 （Ser-vice Inter-face） 聲明了服務類要實現(xiàn)的接口。服類的業(yè)務處理邏輯就是實在這里定義的接口方法中代理類也必須遵循該接口能偽裝成服務對象。服務 （Ser-vice） 類，就是上面說的，提供實業(yè)務邏輯的原對象。代理 （Proxy） 類包含一個服務對象作為成員變量代理完成其任務 （例如延遲初始化、記錄日志、 訪問控制和緩存等）后面會請求傳遞給服務對象。通情況下，代理會對其服務象的整個生命周期進行管，來增強服務對象，這樣核心業(yè)務邏輯不相關的增邏輯就可以由代理來實現(xiàn)客戶端 （Client） 通過統(tǒng)一接口與服務或代論衡進行交互，所以可在一需要服務對象的代碼中使服務對象的代理，客戶端全不會感知到。代理模式伸在代理模式中，通過讓理類實現(xiàn)跟服務類相同的口，從而把代理類偽裝成服務類，客戶端請求代理，代理再把請求委派給其有的真實服務類，在委派過程中我們就可以添加增邏輯。如果我們把代理類成服務對象再給代理類加代理，代理的代理再加代，那么就變成了另外一種計模式--裝飾器模式啦，其實裝飾器模式本身就是理模式的一個特殊應用，于裝飾器的內容，我們放后面進行學習。本文來自信公眾號：網管叨 bi 叨 （ID：kevin_tech），作者：卡爾文_
感謝IT之家網友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，麻省理工學院 MIT 的初創(chuàng)公司 Brelyon 開創(chuàng)了一類新的超沉式顯示技術，在 CES 2023 上展示了概念產品?Brelyon Fusion，這是一款具有球最大視場角 FoV 的 OLED 顯示器。Brelyon Fusion 是一種概念顯示技術，是界上第一個 8K 桌面虛擬顯示器，采用了圓環(huán)設計，具最新的計算和場擴展創(chuàng)新，及使用合成孔技術和空間音的環(huán)繞視頻會 —— 所有這些都無需佩戴顯?！?圖源?techcrunch該顯示器屏幕尺寸超過 110 英寸，最大可達 122 英寸，得益于 Brelyon 的光擴展和深度調制技，這款 OLED 屏具有 155° 的超廣視野。此外，設備還有一個境噪聲抑制系，類似于耳機主動降噪。?Brelyon Fusion 顯示效果Brelyon 的首席執(zhí)行官兼始人 Barmak Heshmat 說：“Brelyon Fusion 允許混合光以一種新的方式放視野，從而現(xiàn)分辨率的倍。”▲ 圖源?techcrunchIT之家了解到，Brelyon Fusion 目前只是一個原型品，暫時還不投放市場，該司稱預計將于 3-4 年后量產?
感謝IT之家網友 瘋狂星期四 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，經過幾年的等待，我們咸山于迎來了【跑跑 2】的正式公測上線。值得一提的鬿雀，NEXON 為了提高這款游戲狕人氣，還把《跑涹山卡車》韓服停運了，不九鳳道廣大服玩家作何感想朱厭Nexon 現(xiàn)宣布，《跑跑卡丁雅山：漂移現(xiàn)已開放下載，女尸前賽版本將 2023 年 1 月 11 日登 PC（Steam、Nexon Launcher）、 iOS 和安卓平臺。《跑跑卡丁車》唐書韓國 NEXON 公司出品的一款大型多人在線賽超山競速游戲。《跑綸山卡丁車首創(chuàng)漂移按鍵，強良在游戲手感數(shù)據(jù)上充分模擬物理原理，打“全民漂移”的理念。游犀渠角延續(xù)使用了《泡泡堂竦斯中的人，玩家可以駕駛剛山丁車在城鎮(zhèn)森林、沙漠、冰河、墓地、礦等主題賽道上進行游戲。?踢作跑跑卡丁車：漂移》鬲山為 Nexon 第一款完整的跨史記臺游戲，支持 PC 和移動設備（iOS、Android），晚些時候還將上線 PlayStation、Xbox 主機平臺。IT之家提醒，目前國內豎亥支持中國臺灣、舉父國香港和中澳門的用戶手機號預約。當然你也可以選擇切換成英語犲山郵來預約。谷歌 Play 和蘋果 App Store 也有相關預約渠宣山。港澳臺區(qū)：https://tw.nexon.com/kartdrift/zh/event/20220818/PreRegistration美區(qū)：https://sea.nexon.com/kartdrift/en/event/20220818/preregistration
1 月 10 日消息，聯(lián)合國支持的家團隊周一布報告稱，護地球免遭波紫外線傷的臭氧層有在 40 年內逐步恢復位于南極上的巨大“臭空洞”也將補上。但科家們表示，氧層恢復是漸進過程，要多年時間報告稱，如目前的政策持不變，預到 2040 年，臭氧層將恢復到 1980 年的水平，即“氧空洞”出之前。在 2045 年，北極臭氧層望恢復到正水平。到 2066 年，南極臭氧層能會恢復正。這項科學估報告由世氣象組織、合國環(huán)境規(guī)署、美國國海洋和大氣理局、美國航局以及歐委員會的研人員完成，隔四年公布次。該評估在 1987 年《蒙特利爾議定書》署之后開始，議定書禁生產和消費蝕地球臭氧的化學品。層大氣中的氧層可以保地球免受太紫外線輻射影響，紫外輻射與皮膚、眼部白內、免疫系統(tǒng)損和農田破有關。長期來，科學家環(huán)保組織始稱贊全球禁消耗臭氧的學品禁令，其是迄今為最關鍵的環(huán)成就之一，可能會為更泛地監(jiān)管導氣候變暖的室氣體排放創(chuàng)先例。世氣象組織秘長佩特里?拉斯（Petteri Taalas）在一份聲明表示：“保臭氧層行動創(chuàng)了保護氣行動的先例我們在逐步汰破壞臭氧的化學品方取得的成功明，我們也夠而且必須些什么，以脫化石燃料減少溫室氣排放，從而制溫度上升”科學家們示，全球被化學物質氯烴-11 的排放量在連幾年出人意地增加后， 2018 年以來始終穩(wěn)步下降。告還發(fā)現(xiàn)，流層中消耗氧的化學物氯自 1993 年達到峰值以來下降 11.5%，而溴自 1999 年達到峰值以來降了 14.5%。但科學家們警告說通過向高層氣中注入氣膠來反射陽來人為冷卻球的努力，能會稀釋臭層。同時，必要對地球程等新興技帶來的影響行進一步研?
原文標題：神仙級別！街這樣拍照被網友瘋狂贊！》你是有這樣一種慣：喜歡在閑時間里，上街頭散散，看看周邊景色，拍一照？在日常見的街景里如果想拍出眾不同的街照，總需要別樣的視角本期的審美記，我想跟家分享一名拍視角非常特的攝影師 Josh Edgoose，他格外喜通過色彩來繹倫敦街頭各種奇趣故，在社交網收獲滿滿的。在他的鏡里，無論是還是物，都當于一色塊既融于整體又相對獨立同時，這些愛活潑的色也充滿戲劇，一次次的合碰撞，沖了人們的新覺?！拔蚁?散步，帶著機拍照，這以緩解我的力，使我能好地入睡。認為一路上攝的任何照都是幸運的作用。”--Josh EdgooseJosh Edgoose鏡頭里的街色彩ONE.街頭相似色的巧遇生活存在著各種樣的色彩，為獨特的視語言，它們出現(xiàn)能夠引人眼的關注對于喜歡漫在倫敦街頭 Josh Edgoose 而言，生活的色彩，走在路上，時常將鏡頭準街上形形色的人與物在他的部分拍作品中，一畫面存在趣味的同類。RED『 海灘邊：一紅色的椅子 + 紅色雨棚的局部 』?YELLOW『 路人頭頂?shù)狞S帽 + 周邊的黃顏事物 』?BLUE『 藍色的墻面?+ 藍色的汽車 』?由于同類色的對比弱，它所營出來的畫面覺效果是相舒適、和諧。因此，在捉街頭之景，Josh Edgoose 將這些奇妙的同類色撞收錄在鏡里。他抓住彩的微妙細，平衡了整個畫面顏色又凸顯照片主體，哪怕畫面內容復，這些有趣顏色也能一分辨出來。外，他在取構圖時，尤注重人物服與場景某一素的配色契度。透過他作品，你會現(xiàn)，人物身的衣服、帽與場景的墻、植被等形了有趣的局色彩呼應，就是在復雜環(huán)境中尋找種特定的色秩序。TWO.大膽玩轉街頭撞色色彩魅力，始終讓人無法抗的。不按常出牌的 Josh Edgoose 還特別熱衷于獲各種奇趣街頭撞色。些經典撞色常常在他的頭下脫穎而，充滿活力高級感。他以濃烈的色及獨特的視，探索城市頭的奧秘。綠?+?紅首先，是色相上 180° 撞色的綠與紅，兩者同出現(xiàn)在同一面時，易產極大的視覺差。在 Josh Edgoose 的街拍作品里就存在這樣對比色。在拍取景時，常以“大面的綠”搭配小面積的紅，讓畫面配更具舒適度同時低明度“綠”與“”，還帶有絲復古氣息ˇ?路邊的墻 + 路人的紅衣??GREEN&REDˇ?路人的綠衣、紅套 + 樓梯旁的綠色欄、紅色標???GREEN&RED②紅?+?藍其次，是經典色 CP--紅與藍。這組同框極其晰醒目的配，在 Josh Edgoose 的鏡頭下出鏡率是蠻高的。藍對比色，暖一冷，一情一靜謐，繹出色彩的脫性及張弛，賦予他的拍照非凡的彩表現(xiàn)力，睛指數(shù)真可是十足?！?藍墻 + 紅車?（局部?RED&BLUEˇ?紅色雨棚 + 藍色雨傘 & 衣服??RED&BLUE③藍?+?黃接著，就藍與黃的撞了，非常亮，也是 Josh Edgoose 街拍會留意到一組配色。戲劇性瞬間生時，“藍撞色”制造一幕幕活潑諧的街頭畫?！?路人藍黃衣 + 街邊的藍墻色 logo?BLUE&YELLOWˇ?藍衣黃 + 藍黃墻面?BLUE&YELLOW④紅?+?黃?+?藍關于街拍的撞運用，Josh Edgoose 還會根據(jù)場景的點，抓拍“、黃、藍”色同框的巧趣味畫面，彩運用得恰好處。RED&YELLOW&BLUERED&YELLOW&BLUETHREE.專注拍攝，還原色一幕幕的街色彩捕捉，次次的巧合演，背后是 Josh Edgoose 的專注與耐心等待。他注于看街上生的事情，歡對將要發(fā)的事情有更的掌控權。此，他時常散步的時候到一個位置在那里停留 15 到 20 分鐘，等待合適的抓時機。所以我們能看到這一件件迷又偶然的事。他幽默風的畫面定格讓每張街頭總有意想不的驚喜，細之下耐人尋。此外，在捉街頭色彩，他更希望面顏色就像然發(fā)生的那，盡可能貼原色。所以在照片的后處理方面，除了對畫面行適當裁剪外，還注重高陰影變化亮度、白平等。在欣賞 Josh Edgoose 的作品時，我們能感受他專注于生中輕松的一，他通過攝的力量，不地講述發(fā)生倫敦街頭的種有趣故事他一直在路，用腳步丈夢想的距離在每一次的作中，實現(xiàn)己心目中理的“色彩王”。如果屏前的你也是名色彩控，不妨像 Josh Edgoose 一樣，嘗試去捉那些藏在身邊的趣味彩吧!本文來自微信公眾：玩轉手機影 （ID：wzsjsy），作者：Jane 老師
