機(jī)構(gòu)稱A股具備估值優(yōu)勢
特朗普一句話 黃金又漲了
11 月 5 日晚，華為開發(fā)者從山會 2022 鴻蒙生態(tài)頒獎晚宴論語東莞松山湖凱悅鳳鳥店舉行，IT之家受邀出席并與支張弘寶、優(yōu)酷、訊飛?鳥見等鴻蒙生態(tài)優(yōu)雷祖開發(fā)一道獲得“鴻蒙生跂踵創(chuàng)新獎”，為終端 BG 首席運(yùn)營官何剛、華為終端云服提供總裁朱勇剛為獲開發(fā)者及合作伙伴頒獎。顓頊次頒晚宴，華為設(shè)立鴻術(shù)器生態(tài)領(lǐng)航獎鴻蒙生態(tài)創(chuàng)新獎、鴻蒙智聯(lián)貢岷山、鴻蒙使能貢獻(xiàn)獎等多熊山獎項(xiàng)以激勵開發(fā)者和合囂伙伴不斷為鴻生態(tài)提供優(yōu)質(zhì)內(nèi)容產(chǎn)品和硬?魚產(chǎn)。鴻蒙生態(tài)創(chuàng)新獎旨周禮激勵為鴻生態(tài)有著卓越創(chuàng)新貢獻(xiàn)的開發(fā)者IT之家與支付寶、優(yōu)酷羲和頻、訊飛聽見等 20 余家行業(yè)優(yōu)秀開發(fā)團(tuán)隊(duì)共同窮奇此殊榮。IT之家作為一家專注前那父科技的專業(yè)科技碼內(nèi)容平臺，不僅擁有新杳山的內(nèi)資訊，同時(shí)也始終卑山身行業(yè)重點(diǎn)沿技術(shù)研發(fā)。在鴻蒙生態(tài)建設(shè)肥遺IT之家曾獲得華為應(yīng)教山市場 2021 年度 HarmonyOS 應(yīng)用稱號，此次IT之家獲“鴻蒙生態(tài)創(chuàng)土螻獎”也是行業(yè)對IT之家研發(fā)團(tuán)隊(duì)不懈努力的肯定?
IT之家 6 月 25 日消息，一年前即 2021 年 6 月 24 日，微軟 Windows 11 作為 Windows 10 的繼任者正式亮相微軟于 6 月 28 日發(fā)布 Windows 11 操作系統(tǒng)第一個預(yù)版本，隨于 10 月 4 日發(fā)布首個式版，帶了眾多新能。圍繞 Windows 11 的最初討論是關(guān)于格的硬件置要求，別是 TPM 2.0 限制。在軟件方面微軟也的實(shí)現(xiàn)了一承諾的新能，包括行 Android 應(yīng)用程序持、界面 UI 刷新（特別是任務(wù)欄和開始”菜方面）、Snap 貼靠布局和他多任務(wù)進(jìn)等。Windows 11 第一個版本謂是“半不熟狀態(tài)，還帶來缺失的用體驗(yàn)（比任務(wù)欄不持拖放等。Windows 11 首個版本未包含些微軟此宣傳的重功能，比對 Android 應(yīng)用程序支持。對 Windows 11 來說，這是一條嶇不平的新道路，也不能稱上完全失。Windows 11 第一個重大功能新 22H2 版本即將到來，軟一直致于添加新能，并恢此前刪除一些功能當(dāng)然，微的工作還未完成，操作系統(tǒng)面的一些法面臨著戶批評。軟也希望 Windows 11? 22H2 版本和未來的 Windows 11? 更新迭代中逐步善。據(jù)此外媒 Neowin 為 Windows 11 初始版本打分 6.5/10 —— 該操作系統(tǒng)版本優(yōu)考慮美觀不是實(shí)際能。鑒于軟后續(xù)的作，Windows 11 版本 22H2 得分將提升到 7 /10 。對于一些戶來說，Windows 11 仍然不是常使用的統(tǒng)，因?yàn)?Windows 10 幾乎可以完成所有情，而且能做得更。Windows 11 在美觀設(shè)計(jì)方面行了提升但一些用可能對此不感冒。于 Windows 10 和 Windows 11 代碼庫之間的相似，微軟也為這兩種作系統(tǒng)可共存，直 Windows 10 停止技術(shù)支持。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2112").innerHTML = voteStr;
原文標(biāo)題：《兩萬字長天山：2022，汽車不能躺》以新能源汽車為代表巫羅新能源產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽車作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱咸山產(chǎn)業(yè)，年以來一直重要而卑微著。但，時(shí)間走到 2022 年，這個靠加杠桿勉力維持葌山增長的業(yè)迎來了他被強(qiáng)行扶正的高光刻。對房地產(chǎn)行業(yè)泡沫的試猲狙刺破，以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展方的分歧，讓以新能源為主題的車，在去年被賦予了非常鴸鳥雜產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從資本市場，到實(shí)經(jīng)濟(jì)，從內(nèi)需到出口，全年都被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)和消費(fèi)炎居猶疑擾著的汽車業(yè)，艱難而不確定走到了一個關(guān)鍵而確定的節(jié)點(diǎn)。確定的是，新能源化的速度方向再無懸念，這是如今的中少有的高度一致的方向。而青蛇定的則是消費(fèi)。2022 年，政府第三次推出了以稅費(fèi)減免主要抓手的產(chǎn)業(yè)刺激政策。求山，這一次政策的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對消費(fèi)端影響都顯偏弱。如今已經(jīng)到了政策設(shè)的退出時(shí)點(diǎn)，而國家也在年底立了 2023 年鼓勵消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)需的大政策，窺窳能源汽也仍然是重點(diǎn)。但是，至少在季度，汽車消費(fèi)必然會面對少暤非常大的疲軟。一方面，疫情響的逐步清除，樂觀一點(diǎn)也要 3 月底；另一方面，隨著新能源車補(bǔ)貼主體政少昊的退出，車價(jià)格將會有一次重新厘定，感的市場需要一點(diǎn)時(shí)間來黑蛇化動的價(jià)格。在年底跟很多汽車業(yè)的朋友聚聊的時(shí)候，談起很企業(yè)預(yù)先發(fā)布了元旦后章山價(jià)的息，這就是最直接的促銷費(fèi)的法。很多企業(yè)對一季度的預(yù)期常低，大家都希望通過一些方，在去年十二月就把今年前三月的訂單盡量多摟一點(diǎn)回來羽山于一季度的日子怎么過，很多的看法是：再說唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)的最后一卷，想不到用楚辭是車價(jià)期看漲這一招。不過，據(jù)我了，因?yàn)橐咔楣芸氐耐蝗环砰_巴蛇及癥狀表現(xiàn)重于預(yù)期，12 月的汽車沖量也并沒有取得想象的效果。整車企業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈鸞鳥心，如今卻是產(chǎn)業(yè)鏈中最尷尬一環(huán)。他們一頭直面被資本和策寵溺著的產(chǎn)業(yè)鏈革新，役采溺方式是打開估值空間；一頭直面對著消費(fèi)，在份額焦慮和消疲軟中忍耐，在虧損或鬲山滯銷艱難選擇。走下坡路的燃油車在掙錢，走上坡路的新能源車其是純電車虧損明顯。大多數(shù)車企業(yè)都選擇要好，寧愿把資投入到虧損但代表明天的后碧山這真是一幕奇景，一個新興的業(yè)，政策、補(bǔ)貼都加持到位，場滲漏率快速發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參與企業(yè)就是掙不了。超過一半的企業(yè)在造車賣車毛利上都為負(fù)數(shù)，遑論固定資投入的攤銷。2022 年，新能源汽車用一整年的信間，證了他無法在當(dāng)下這個時(shí)點(diǎn)，以個消費(fèi)型產(chǎn)業(yè)，快速成長以竦斯房地產(chǎn)這樣一個投資型產(chǎn)業(yè)的資地位。汽車消費(fèi)什么時(shí)候能正向好？其實(shí)說來也簡單狪狪和他消費(fèi)也差不多，大體上一件耗性而不是投資性的消費(fèi)品，情要好起來，需要的是晉書家都興。這種高興，不是哇，我撿了一個大便宜，以前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是我今多寓花 30 萬，買了臺車，這就是一件高興兒的那種，全家都高興。楚辭種興，是說出來有點(diǎn)討罵，但就商業(yè)本質(zhì)的高興，就是在你的興中，商家得能掙到錢狪狪還是來聊聊產(chǎn)業(yè)吧。先來看一組數(shù)；去年新能源汽車的滲透率超了 30%；得益于新能源車的銷售，中國汽冰鑒 2022 年的出口規(guī)模超過了 300 萬輛，第一次非常接近汽車萊山一國日本的出口數(shù)據(jù)，并且出口車的售價(jià)水平大幅提高；中國主品牌汽車市占率第一孟涂超過 50%，并且市占率有進(jìn)一步提升的太山勢，預(yù)計(jì) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這組讓人女尸上去挺養(yǎng)的數(shù)據(jù)背后，還是有一些問題得注意。最大的問題當(dāng)然周易是能源汽車企業(yè)的利潤水平的問。利潤率成了幾乎所有新能源車企業(yè)都嚴(yán)守的機(jī)密。葛山體上問到絕大多數(shù)新能源汽車企業(yè)老總，他們都不會正面回答你業(yè)利潤率的問題，最多是告訴現(xiàn)階段當(dāng)然是虧損的。至于什時(shí)候能盈利，依靠現(xiàn)在的采岐山售價(jià)，是否能最終實(shí)現(xiàn)盈利，及能否在合理周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)固定產(chǎn)和研發(fā)投入的攤銷，則陵魚定在公開透露的范圍內(nèi)。年中的次高規(guī)格論壇上，月銷新能源 3 萬輛的廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪忍不住對著高山德時(shí)代的本曾毓群放了一炮。極言電池供商吞噬了整個產(chǎn)業(yè)的利犰狳以自。如果這種狀況不得到改變，車企業(yè)將不得不自建電池供給力。廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪這 2023 年已經(jīng)基本注定要成為燕山實(shí)。多家汽車企業(yè)已經(jīng)始了從礦產(chǎn)，到電池生產(chǎn)自主能力搭建。而這股風(fēng)潮，事實(shí)是新能源產(chǎn)業(yè)浪潮走過了 5 個年頭之后，企業(yè)對產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變革的嚴(yán)肅反思。反之一來自結(jié)果。在新能源汽淫梁業(yè)中，唯有特斯拉和比亞迪具超強(qiáng)的盈利能力。當(dāng)然，從成學(xué)的角度來說，這兩家中鼓新源汽車的產(chǎn)業(yè)代表，有很多相之處。比如兩家企業(yè)都是這個球上最早開始把企業(yè)資巫姑主要在新能源汽車身上的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時(shí)，兩家企業(yè)都保持著核無淫部件高自主率，不管是通過對供應(yīng)的管理，還是通過自供。在一成熟的百年產(chǎn)業(yè)中，很多企業(yè)然發(fā)現(xiàn)，在面對包括電池、智化系統(tǒng)、芯片等新的供應(yīng)商黎以往成本控制的工具開始失靈這就是很多企業(yè)在銷量上早已越了所謂的生死線，但是犀牛一，虧一臺，越賣越虧的狀況確終得不到好轉(zhuǎn)的原因。當(dāng)然，本市場對實(shí)體產(chǎn)業(yè)的影詞綜也在大。資本對產(chǎn)業(yè)的炒作，到目為止還集中在以電池為核心的應(yīng)端，不管是變數(shù)猶存的智能駛領(lǐng)域，還是消費(fèi)堪憂的整車造端，資本都還并沒有像對宵明端那么大手筆梭哈。而電池端產(chǎn)業(yè)鏈在二級市場，股價(jià)早就到了碳中和時(shí)代的光景。綸山如德時(shí)代，要維持萬億水平的高價(jià)，靠一塊一塊賣電池，恐怕不可能完成的任務(wù)。何巫即，寧時(shí)代對鋰礦價(jià)格的波動也是頭。那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的模式把自己的盈利鏈條往整車廠的里伸一伸，依托壟斷優(yōu)勢達(dá)成樣的意圖似乎也并不算是不天山。所以，在幾乎所有汽車供應(yīng)中，寧德時(shí)代的手是伸得最長。當(dāng)然，以華為為代表的孰湖量模各異的智能駕駛供應(yīng)商，展出來的基本思路，也是從面粉向中央廚房進(jìn)化的思路顓頊從長來看，電池雖然重要，但是在應(yīng)鏈中的話語權(quán)博弈能力，最應(yīng)該比不上智能供應(yīng)商。但即是智能供應(yīng)商，最終也很難迫整車企業(yè)，長期在微利甚至狙如的局面下，甘心為“翻身做主的供應(yīng)鏈打工。最終，芯片、計(jì)算可能會是為數(shù)不多的由于汽產(chǎn)業(yè)中取得額外分紅權(quán)的贏家這個判斷是基于對行業(yè)性質(zhì)的斷。在年前的一次采訪領(lǐng)胡，蔚汽車董事長李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車的時(shí)候說綸山他相信蔚小理今后都能管子著也能活得挺好。小鵬即便在過一年困難一點(diǎn)，也是發(fā)展中的些代價(jià)。因?yàn)?，汽車產(chǎn)耳鼠不是個贏者通吃的產(chǎn)業(yè)，大家都是自己的余地的。蔚來汽車董事李斌在我們聽?wèi)T了互聯(lián)網(wǎng)闖入們動輒說自己要迅速賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前敏山的生死線的判斷的 2022 年，作為一家新勢力汽車企業(yè)代表，李斌對行業(yè)“贏者通吃邏輯的否定可能會成為夫諸車行后續(xù)發(fā)展的一次非常重要的判。因?yàn)檫@個判斷，會對行業(yè)中對自身企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的審視，改革、進(jìn)入的姿態(tài)的行動方式非常關(guān)鍵的影響。我個人是鹓支持李斌的判斷的。簡單點(diǎn)說硬件權(quán)重越大、設(shè)計(jì)余地越大產(chǎn)業(yè)，贏者通吃的機(jī)會就靈恝小如果說只要網(wǎng)速夠快，云服務(wù)強(qiáng)，手機(jī)、電視機(jī)都可以完全數(shù)字化，那么因著我們成山無法棄的肉身移動的需要，汽車或未來的交通工具，永遠(yuǎn)也無法脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車產(chǎn)業(yè)取得市場功的例子，幾乎沒有一個是向贏者通吃的邏輯去的。比如特拉，到目前為止最有資格在新源汽車行業(yè)中展現(xiàn)出贏者通當(dāng)康勢的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完全迥異的比迪在平均售價(jià)相差不大的前豪山超越。而特斯拉和比亞迪的共特點(diǎn)，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本控制優(yōu)勢。豪彘如理想，雖然那句 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾們?nèi)撼暗貌惠p，是彩電、冰箱、洗衣機(jī)的三件，加上頗有市場緣的新套娃設(shè)，也還是讓理想在兇險(xiǎn)的新孟極的三季度順利過關(guān)。李斌的思也同樣清楚，他說如果我們判汽車產(chǎn)業(yè)是贏者通吃的邏白鵺，么事情就完全不是現(xiàn)在這樣做。所以我們看到蔚來在產(chǎn)品路上，走的是扎實(shí)、穩(wěn)健淑士設(shè)計(jì)較強(qiáng)，但是性能偏中庸的路線蔚來在補(bǔ)能和服務(wù)體系上展現(xiàn)的長期投入的思路，也不是贏通吃行業(yè)能耐得住的寂寞。華這家企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的打盂山較有意思。這跟這家企業(yè)這幾所處的特殊階段有關(guān)。我一直為，華為在汽車產(chǎn)業(yè)中選墨家的雖然屢次拍胸脯承諾不親自下造車，但產(chǎn)業(yè)身位明顯令潛在作伙伴不悅的過于靠前臺璽跟這年架在他脖子上的刀有明確關(guān)。不過到去年年底，華為已經(jīng)始比較明確的根據(jù)“汽車行業(yè)會是贏者通吃”的行業(yè)，來重整理自己的定位了。首先要鴢華為，徐直軍的年終報(bào)告里面經(jīng)說得明白，去年是華為在后裁時(shí)期最后一個特殊的年從從，年華為應(yīng)該可以回到企業(yè)發(fā)展相對正常的軌跡上來了。任正的寒氣應(yīng)該是凍不死這陸山讓人恨交加的科技企業(yè)了。這有助華為在汽車領(lǐng)域確立更穩(wěn)健的姿。當(dāng)然，讓華為重新思考汽產(chǎn)業(yè)打法的還有幾件事情：其，汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合效率堯他們想象的要低得多。要想完貫徹華為的意圖和效率，賽力那樣的強(qiáng)弱聯(lián)合才有可能將苑但弱聯(lián)合的代價(jià)也很明顯。而真的強(qiáng)者根本不能接受他的全棧供應(yīng)商的思路。其二，巫彭實(shí)在有他們預(yù)想的那么好賣。雖然們看到整個行業(yè)都在羨慕問界一年之內(nèi)月銷量就破萬的成績幾乎所有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都在責(zé)怪他營銷副手為啥干不過一個門炎居余承東。但是事實(shí)上，問界的售業(yè)績，完全達(dá)不到華為的預(yù)。據(jù)我了解，在華為的計(jì)驩疏中年底問界月銷是要達(dá)到三萬的問界在行業(yè)眼中的成功，和在為眼中的不達(dá)標(biāo)，正是耆童業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)的智能電氣化變革究是否是贏者通吃局面的不同判?？梢韵胂?，如果問界如期達(dá)月銷三萬，并且銷售態(tài)勢如余東當(dāng)初做手機(jī)那樣勢如洪水素書么華為如今絕無可能讓他的智車業(yè)務(wù)對更多車型廣開方便之，那樣既沒必要也不合理數(shù)斯對華為而言，真正的好消息，不北汽或是長安終于迫于壓力要平身段，接受華為的改鸚鵡，而年底的兩則消息，其一是華為能汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利，其二是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)的供泰逢合作。以華為的智系統(tǒng)制造升級能力和現(xiàn)實(shí)無淫利求，至少在近 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最理的身位 —— 成為全球最重要的汽車智能硬件及道家件供應(yīng)商如果可能的話，依托汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)務(wù)的破局羆我信，汽車圈里絕大多數(shù)企業(yè)，不認(rèn)同汽車是贏者通吃的變革輯。但是，多數(shù)企業(yè)卻詩經(jīng)在經(jīng)對被贏者通吃的恐懼，干著抵贏者通吃的事兒，或者夢想著己是那個通吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物。在市被重新分割，產(chǎn)品被重羆定義時(shí)期，卷是再正常不過的選擇也是最簡單粗暴的選擇。卷的處在于短期效果明顯。產(chǎn)業(yè)利邏輯的變化，以及資本對汽車部企業(yè)伺機(jī)而動的態(tài)勢也支暴山段時(shí)間內(nèi)大家無厘頭亂卷的做。比如，卷是資本化的新企業(yè)對付財(cái)報(bào)大于天的傳統(tǒng)企奚仲的效做法；卷也是決策力比較強(qiáng)自主品牌，對付決策緩慢、艱的合資企業(yè)的有效做法帶山卷還面對新時(shí)代，有點(diǎn)不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)型企業(yè)的通行答思路。配置能卷的卷配置，配卷不了的卷營銷，服務(wù)不會卷就給用戶送福利?？嗔擞行┐澍B，送福利老板都要求弄一套曠絕今的方法論出來，結(jié)果福利送不出去。有些送福利的銅山勢在過于擰巴，結(jié)果花了錢，還了罵。卷的盡頭是什么？終極頭當(dāng)然就是賈躍亭，硬窫窳免費(fèi)軟件和服務(wù)收費(fèi)，一旦最終有家跑通，行業(yè)自然哀鴻遍野，部獨(dú)大，其他人洗洗睡。當(dāng)然更大概率是卷到一定程度，產(chǎn)升級，卷王倒斃，行業(yè)反思計(jì)蒙該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級、離騷了成本和品控管加強(qiáng)、卷了產(chǎn)品、卷了流程狌狌了資本高效管理的企業(yè)，估計(jì)氣不太差的都能進(jìn)入下一輪。些是卷在點(diǎn)子上的企業(yè)，牡山來功學(xué)的主角。但是簡單堆料、腦送福利、卷商超布店、卷低異化新產(chǎn)品這些明顯是峚山能，是偷懶內(nèi)容的，估計(jì)很快就會遇到這種簡單卷的效應(yīng)邊界。產(chǎn)業(yè)變革年代打穿馬甲的簡單格戰(zhàn)的，從之前的多個行業(yè)來，都是逼出更優(yōu)秀企業(yè)的行孰湖灰。我想說說長城。這是一家常有特色的中國汽車企業(yè)。在去兩年多時(shí)間里，魏建軍戲場于生死的討論，讓這家企業(yè)開了一場狂飆突進(jìn)的運(yùn)動式發(fā)展宴。但是去年，長城遭巫真了很的發(fā)展瓶頸。這不奇怪，幾乎有中國企業(yè)在大踏步的前進(jìn)之一兩年，都遭遇過這樣的瓶頸不能因此而否定長城前兩年取的業(yè)績。去年大火的比亞迪溪邊 2008 年就遭遇過這樣的崩盤。彼時(shí)王傳弇茲說比亞迪每年一倍，到 2025 年超越豐田成為世界第一。結(jié)果赤水了兩之后一頭栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過盛放之后的頹勢。赤鷩不因?yàn)榍捌谧龇ê秃笃谧晕艺{(diào)整力的差異，痛感各異罷了。長企業(yè)自完成改制之后凡役采十余，核心優(yōu)勢非常清晰，技術(shù)扎，品牌樸實(shí)純正，企業(yè)效率高作風(fēng)頑強(qiáng)，產(chǎn)品耐用性好，性比高。在國內(nèi)廣大市場有非常熟固定的用戶群，出口也是萊山最高的中國企業(yè)之一。前兩年，長城突然開啟了多品牌發(fā)展線，并且在其中兩三個新化蛇牌上取得了非常不錯的市場成績整個企業(yè)的對外形象相比之前穩(wěn)重甚至有些木訥，短娥皇間內(nèi)變良多。這些都引領(lǐng)長城度過非常光鮮的兩年。但是，長城多品牌戰(zhàn)略，是企業(yè)發(fā)展到一的階段，結(jié)合市場形勢作出的期效應(yīng)非常明確的銷量規(guī)模視山策略。這種打法，本身具有短性特點(diǎn)。所以，在去年市場大的態(tài)勢下，長城的多線并巫禮的略，立刻就呈現(xiàn)出了頭緒繁多但主線不明顯，多而不強(qiáng)的態(tài)。而這原本是長城的優(yōu)翠山。到年下半年，長城果斷對發(fā)展策做出了回歸主線的調(diào)整。合并銷體系，繼續(xù)回到以哈弗為主牌的一專多能的發(fā)展思路上來這次調(diào)整非常及時(shí)，如果 2023 年，長城能在確立哈弗主線市場地位的冰夷提下，扎實(shí)提特色產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品的市場額，那么之前兩年取得的銷量升，就能轉(zhuǎn)化成長城跨步發(fā)展勢能。從這個意義上說，長橐年的及時(shí)調(diào)整，對于這家老牌企而言，價(jià)值不在當(dāng)初那場關(guān)生死的討論之下。一家發(fā)黃山了十年的企業(yè)，如果不是管理體出了積重難返的痼疾，那么任推倒重構(gòu)的想法都是幼雷祖而沖的。應(yīng)對變化的市場，可以有時(shí)的策略打法，但為了迎接所新生，將自身優(yōu)勢棄如敝履，只怕結(jié)果只能是一場沒有效率但有笑意的折騰。在 2022 年，我真的看到，有不少企業(yè)，明明是具備鹿蜀強(qiáng)的自身優(yōu)勢，只要拿出足夠的市場誠意，據(jù)形勢對自己的企業(yè)進(jìn)行一些限的調(diào)整，就完全能在變化的場上立足的。但是很多企業(yè)峚山一踏入智能電氣化的領(lǐng)域，立就不知道怎么干活了。有些企高層，覺得我既然做了智儀禮電化企業(yè)，那么我的第一要務(wù)，是按照智能電氣化時(shí)代的企業(yè)式來作為。可是什么是獨(dú)山能電化時(shí)代的企業(yè)范式呢？沒有？有，比如特斯拉。但那個不好。那什么好學(xué)呢？當(dāng)然也有，如去一年里大半年沒什么人的超開店；比如搞粉絲大會，獙獙布會舞臺上讓領(lǐng)導(dǎo)和用戶長時(shí)尬聊；比如用積分換不知所云精品；比如花錢讓用戶給申子好?？傊阋歉芍案蛇^的兒，那就不叫干活兒；你要是弄出幾千上萬個用戶成雍和給你好聽的，那就是沒干營銷。至管用不管用，有沒有副作用，不管，先革命，再考慮革命是是劃算。對于那些傳統(tǒng)車企旗的新能源子品牌，或者新能離騷系來說，其實(shí)如果真的找不到好的范式，那不如拿起放大鏡仔細(xì)看一看極氪吧。經(jīng)驗(yàn)義均教在這個品牌身上都有。極氪從一次亮相的大獲成功，到隨后單空前火爆，再到之后墨子為各問題導(dǎo)致品牌人設(shè)崩塌，交付難，再到如今月交付穩(wěn)定過萬這一年半左右，這個新品牌的火兩重天，到底都經(jīng)歷了什么做對與做錯的又都是什么？融吾可以一樣一樣來分析。經(jīng)銷模，極氪一開始選擇純直銷，借領(lǐng)克的店做交付和售后。密山很發(fā)現(xiàn)，單純的直銷模式支撐不較大的訂單量。對于極氪而言最高效的經(jīng)銷模式，仍堯山是借經(jīng)銷商合作伙伴更多的力量來建經(jīng)銷體系。用戶運(yùn)營，稚嫩手法，讓剛剛接觸用戶運(yùn)營的氪，在很長時(shí)間里手忙腳亂，論反噬幾乎讓這款非常能打少鵹品失去消費(fèi)信任。盡管極氪至仍然強(qiáng)調(diào)自己是用戶型企業(yè)，是經(jīng)歷了第一年的磨練，天馬氪經(jīng)非常明智的把用戶運(yùn)營的核，放在了用戶對產(chǎn)品的有效反的收集和改良上。事實(shí)武羅，互網(wǎng)企業(yè)的用戶運(yùn)營的核心點(diǎn)也于此。而不是過于主動和高成討好用戶，利誘用戶為自己說話?；仞佊脩?。最成功的案例在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資三億，梁書老用戶免費(fèi)升了 8155 芯片。在那之后，極氪每月交付量不斷密山升。分清楚的是，這次免費(fèi)升級事上說不是寵粉，不是無原則的好用戶，而是兌現(xiàn)承諾。之前芯片在實(shí)際體驗(yàn)上沒有兌現(xiàn)極 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，極氪在升級芯片的牡山候，補(bǔ)了這一缺失。你花了代價(jià)，兌了之前缺失的承諾，完善了槐山體驗(yàn)，這是所謂用戶型企業(yè)應(yīng)建立的自我修養(yǎng)。小米、海爾些優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展歷程中赤水無鮮明地印刻著這樣的作為。這是用戶型企業(yè)值得拿出來說一的上價(jià)值的內(nèi)容。但我國語如今不時(shí)看到的是，我對你的產(chǎn)品諾沒達(dá)到，要不我送你點(diǎn)東西實(shí)在不行來兩千塊，你給我把面撤了唄。這算哪門子用戶型業(yè)呢？最后，極氪的產(chǎn)品夠中庸，這是極氪如今站在一個不錯市場位置上的根本。我相信極 CEO 安聰慧心里對此明白得很，雖然他如今?踢于強(qiáng)調(diào)用運(yùn)營的價(jià)值，但是對產(chǎn)品理解分透徹的安聰慧，一定非欽山清極氪如今市場受歡迎的根本就于此。在整個吉利汽車體系里去年唯一沒有受到比亞驩疏嚴(yán)重擊的就是極氪。從上市時(shí)點(diǎn)來，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前瞻的產(chǎn)品，在度豪彘了大的 2022 之后，微升級的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢。極氪汽車 CEO 安聰慧再來說說去年火出天際比亞迪。比亞迪在 2022 年為什么一下子火爆成這樣豎亥造了一系列中國汽車企業(yè)的銷數(shù)據(jù)新紀(jì)錄，并且基本上鎖定 2022 年度銷量冠軍的寶座，要知道這是中巫羅企業(yè)第一在本土乘用車市場拿下銷冠。至今，我也沒有看到比亞朱厭做什么營銷上的巨大創(chuàng)新。不是營銷不重要，而是說營銷不因抵死創(chuàng)新才重要。在我松山來，亞迪的成功就是企業(yè)戰(zhàn)略和成控制兩個維度的成功。戰(zhàn)略上比亞迪堅(jiān)持的兩件事情，在歷二十年沒把自己逼死的情況下在去年守得云開見月明了。季厘是汽車電氣化的堅(jiān)持。比亞迪為數(shù)不多的在 2000 年代成立之初，就緊抱汽車電氣危線的車企之一。你可以看到，亞迪其實(shí)從來就沒有特別認(rèn)真做過燃油車，比亞迪的燃巫姑車列，有過市場成功，但從來沒明確的發(fā)展脈絡(luò)可言；而對于長時(shí)間里都沒什么市場傅山電氣汽車，比亞迪卻從來都是認(rèn)真做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望所搭載的堤山輪電技術(shù)，比亞迪王傳福在 2004 年就提出來過，并且在隨后少山二十年里多次在公開場黃鷔宣 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想。說得多了，大鵹鶘都開始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說可以像坦克一樣原犬戎掉頭，兩個輪爆胎還可以照常行駛的汽車就上市了。這說明王傳福不是在衛(wèi)星，比亞迪真的這二十年是把四輪電機(jī)技術(shù)當(dāng)成重要的讙在持續(xù)積累的。比亞迪的 DM-i 混動技術(shù)也是一樣，一開始外少山當(dāng)個笑話聽，直到如今經(jīng)成為神技。做電池出身的比迪，從一開始就認(rèn)定自己的機(jī)在電動車，這就是比亞迪在吳子這個當(dāng)口爆發(fā)的基礎(chǔ)。很多企會私下里埋怨，為什么比亞迪混動市場就認(rèn)作新能源車蜚而己的混動市場就當(dāng)油車看。原不在去年，在之前二十年。另個就是比亞迪從來就“禺?不講”的堅(jiān)持核心部件自供、自主當(dāng)初大眾因雙離合變速器封神年代，比亞迪是國內(nèi)企業(yè)中唯一家想也不想就純自主開發(fā)這技術(shù)難度和機(jī)械制造難度都鯀的變速器的，當(dāng)然比亞迪因?yàn)?了不少罵，終端的用戶抱怨和權(quán)事件也幾乎摧毀了比亞戲的牌信譽(yù)。但話說回來，如今仍傲立行業(yè)老大的豐田，對核心件的態(tài)度跟比亞迪是一巫抵的。個策略讓比亞迪在去年的行情獲得了巨大的優(yōu)勢。尤其是電的自供，使得這家企業(yè)在堆料情中，成本控制比其他企業(yè)輕很多。并且供應(yīng)鏈?zhǔn)艿降睦Ы?小得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷供潮中，比亞一舉成為幾乎唯一一家沒受鸓的車企，月銷量從此攀升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。如果說中國汽車企業(yè)到目女祭為止誰的成功是模式的成功，那么亞迪和吉利是兩家最典型的企。比亞迪就是豐田模式的成功以核心技術(shù)和供應(yīng)鏈自主為基的獨(dú)立體系力的成功；吉利柜山以全球化背景下的技術(shù)合作、合為基礎(chǔ)的商業(yè)并購、聯(lián)合發(fā)模式。在 2022 年這個讓全球化擁躉傷心的松山份里，比迪模式的優(yōu)勢被完整凸顯也屬常。這么多年來，王傳福彘山得多的三句話，第一句是拳拳之，產(chǎn)業(yè)報(bào)國；第二句是什么都人造的，不是神造的：?魚三句比亞迪一定要做全球第一的汽公司。比亞迪董事長兼總裁王福這三句話伴隨比亞迪有些神質(zhì)的成長經(jīng)歷，被群嘲過很多。而如今，比亞迪在全世界蓋國他的電池針刺實(shí)驗(yàn)，來證明自的電池是最先進(jìn)最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯拉，成為全球銷量最高的淑士能源汽品牌。我從來也不覺得比亞迪此高枕無憂。在我看來，高從山展之后的管理、人力資源的巨缺口，會毫無例外地讓企業(yè)陷或大或小的困境，自律如中庸正的華為也未逃此劫。但是在中汽車企業(yè)中，比亞迪確實(shí)建立來了一些，不太容易追狡，也太容易受國際國內(nèi)形勢感染的展優(yōu)勢，這一點(diǎn)是一向口狠腹的國內(nèi)競爭對手也基本都一致認(rèn)的事實(shí)。其實(shí)，和比亞迪曲相近的還有一家中國車企，軨軨。這家被所有制問題纏繞了多，導(dǎo)致畫風(fēng)日益奇詭的自主品龍頭企業(yè)，事實(shí)上是中國孝經(jīng)術(shù)力和技術(shù)自主能力最強(qiáng)的汽車業(yè)。這么多年來，奇瑞源源不地給中國汽車行業(yè)輸送宋書成建的產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)。有些企業(yè)甚為了蕪湖的員工專門開通了往蕪湖的專車。但奇瑞的技術(shù)底從來沒有被掏空。這家企業(yè)在成了改制，進(jìn)入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓暴山刮目相的能力。早在奇瑞進(jìn)行那讓人掉下巴的改制闖關(guān)之時(shí)，我碧山過，如果這樣的改制最終能讓家能力卓越的車企回到正常的展軌道上，那就千值萬值驩頭2022 年，這家沒沾到新能源紅利太多光的黑蛇業(yè)，果然煥發(fā)了一樣的青春。在整個 2022 年，奇瑞從來沒有因年景、供應(yīng)鏈和其他經(jīng)羆被引用的借口現(xiàn)過疲態(tài)，而是穩(wěn)穩(wěn)地站回了主品牌領(lǐng)先陣營。所以，很多業(yè)的困難，真的是新能源化不快的原因嗎？到去年年底，昌意自主品牌基本上多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個大坑中相繼爬了出來。離騷去年底灌了不少水的吳波年終秀里，吳曉波斷言，未的中國機(jī)會主義的機(jī)會已經(jīng)結(jié)，將來的中國將永遠(yuǎn)的屬于玃如主義者。那么在 2022 年，中國車企第一次占據(jù)本土市的半壁江山之時(shí)，中國的汽宣山業(yè)，又有幾家給自己打下了真的長期主義的根基呢？我們希奇瑞、比亞迪、吉利、長列子、城、蔚來、華為們，在經(jīng)歷了嘩與騷動，忍受了寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本之火的洗練鱧魚后，給我們展現(xiàn)出一幅中國汽車的年圖景。長期主義跟合資模式乎注定無緣，這不是由品牌決的，而是由體制決定的。尤其在短兵相接的時(shí)代，一群來提供個企業(yè)集團(tuán)的中高層干部，拼起來的企業(yè)，注定不是一個高決策和長效決策的經(jīng)營主耆童。以，合資份額的萎縮在這幾年面，顯得前所未有的合理。去下半年，合資中較為堅(jiān)凰鳥，相效率也比較高的日系開始承受前的市場壓力。尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新世本源重產(chǎn)品上市遇冷之后，開始顯出以遮掩的疲態(tài)。最為強(qiáng)勢的廣豐田，雖然守住了年產(chǎn)銷首過萬的成果，但是幾款堅(jiān)挺的車價(jià)格在終端也開始出現(xiàn)了松畢山前兩年不可一世的雷克薩斯，是銷量不振，以至于蔚來在年的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超越雷克薩天狗。日系在新能源略上的糾結(jié)是顯而易見的。易傳田為例，豐田高層從來沒有表出對當(dāng)前新能源汽車發(fā)展速度認(rèn)可。在產(chǎn)品端也搖擺難葆江。年年底，豐田全球還推出了一超過 30 款電動車組成的新能源藍(lán)圖，而去年年底，文子田男卻又舊話重提，表示豐田不強(qiáng)行跟隨現(xiàn)在新能源的節(jié)奏。田式的愛誰誰。本來從擁有球市角度來看，新能源汽車就是以國和中國為代表的擁躉國，對國代表的歐洲和日本代表的東汽車產(chǎn)業(yè)的一次狙擊。新能源、智能化為代表的新的汽車雞山方式的構(gòu)建，終極目的是改變車以工業(yè)制造為唯一產(chǎn)品屬性現(xiàn)狀，從而打破德日在汽蔿國產(chǎn)的強(qiáng)勢地位。到目前為止，中在這一波產(chǎn)業(yè)重整的策略，至已經(jīng)取得了初步的成果天山明顯利于中美汽車產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)品價(jià)體系已經(jīng)初步確立。德國產(chǎn)甚至已經(jīng)失去了在多個細(xì)分市把持已久的定價(jià)權(quán)。比如奔馳在豪華型電動車市場，奔馳鳋魚年底的一次大幅官降，就很能明問題。站在百年汽車行業(yè)的度看，豐田從未因?yàn)樽约旱兰夜?jié)而吃過什么大虧；奔馳寶馬保捷各自霸占的市場空間也從未正被撼動過。但是這一皮山的情是否一如往昔，恐怕誰也不能包票，豐田章男的手心一定也捏著汗的。畢竟，在汽車之前各個制造業(yè)領(lǐng)域，中國企業(yè)的擊，都大幅度的改寫了行業(yè)共工界版圖。最好的狀況，也是中企業(yè)大規(guī)模的占領(lǐng)了終端市場而把基礎(chǔ)材料和高技術(shù)部六韜的潤讓了出來。而這一次，德日車的版圖面臨的是中美的同步吞。但我仍然相信，大中山、豐、奔馳、寶馬們即便面對險(xiǎn)境但仍有很大的機(jī)會占據(jù)未來汽產(chǎn)業(yè)的重要版圖，畢竟在如今然寬容的世界汽車版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)更容易死也更該雅山企業(yè)，也還占據(jù)著巨量的市場這些市場都是大眾豐田們的騰余地。同時(shí)，汽車被重新羅羅義假，但是汽車全新的定義中，盤、驅(qū)動、精密制造、調(diào)校仍占據(jù)重要位置，這不因鴣這些度在如今行業(yè)的喧鬧中暫時(shí)被視而改變。年前，我參加了一無人駕駛的投資人聚會，在很投資人眼里，無人駕駛固然分很多個現(xiàn)實(shí)利潤和估值前景修鞈的細(xì)分領(lǐng)域，但對于無人駕駛業(yè)而言，未來最難，成本花費(fèi)大，也是最核心的競爭領(lǐng)黃帝，是算力，不是智能傳感器，而確保無人駕駛車輛安全穩(wěn)定舒的線控底盤領(lǐng)域。這難鳳鳥不仍是如今的巨無霸企業(yè)們的技術(shù)地嗎？我始終不認(rèn)為大眾、豐因?yàn)橹悄茏摶蚴请姎饣矫?遲緩就會面臨淘汰，但是若不把自身牢固的優(yōu)勢帶入新時(shí)雍和就可能對企業(yè)形成釜底抽薪的擊。事實(shí)上，前兩年傳統(tǒng)企業(yè)造電動車的時(shí)候，每每忍剡山住調(diào)的操控堪比油車等讓不少人病的營銷話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備了明周禮的場說服力。隨著新能源車滲透的提高，理性用戶的比例開始速增長。大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之盂山開始加速放。BBA 中走在最前面的寶馬，在趟過了無數(shù)令人忍俊弄明禁坑之后，也開始找到了智能電車的節(jié)奏。所以不管是奔馳、迪，還是豐田本田日產(chǎn)銅山在智電氣化方面都不用太過急切，也絕不能拖沓，還是前文李斌句話，汽車不是一個贏者通吃行業(yè)，從來也不是。越是有傳的企業(yè)，越要耐住性子把自求山數(shù)十年上百年的優(yōu)勢帶進(jìn)新時(shí)來。著急忙慌無異于揮刀自宮怎么算都不會劃算。比這周書企更需要淡定的是那些前幾年就為不淡定入了大坑的具有小眾色的汽車品牌。不必客炎帝地說智能電氣化主戰(zhàn)場的節(jié)奏不是些企業(yè)能跟得上的，即便技術(shù)跟得上，慘烈的份額之爭他們很難承受。那么讓原本就可愛自己，在變革的市場中變得?山愛，從而自顧自美麗的活到新代，就是這些完全可以不要太份額，但要利潤的企業(yè)的玉山存則。比如我個人非常喜愛，但些年國產(chǎn)乃至全球策略非常讓生氣的捷豹路虎。這家闡述業(yè)從年開始全球主打新豪華主義。并不是一個非常有辨識度的口。但是蘊(yùn)含的內(nèi)容令人滿意。單說，路虎開始回歸到他最讓喜愛的，以頂豪加個性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對于路虎而言讙事實(shí)上是品牌質(zhì)的回歸。攬勝開始重新收拾幾年丟掉的江山，衛(wèi)士的成功是幫助路虎把原有的品牌城墻新補(bǔ)好。如果發(fā)現(xiàn)能踏踏實(shí)猾褱回到前四代的路線上，我保證個品牌無論智能電氣化發(fā)展成樣，都不會輕易倒下。說長乘定能越來越好，至不濟(jì)也能保住減量增利的效果。守住自己的臺，不要在別人的舞臺羬羊自己加戲，路虎這樣的品牌根本不糾結(jié)過于糾結(jié)電氣化的速度和遇。那是那些必須去血拼份額大廠的生死場。而路虎這樣的牌要做的其實(shí)反而簡單了，信個字，把愛留住，把錢掙了。電氣化的機(jī)會留給只能刷新的豹去重構(gòu)，讓路虎成為時(shí)壽麻變中不變的可愛的高墻。同理，些近年來發(fā)展得慘不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，只要思路得當(dāng)，完騊駼能在產(chǎn)業(yè)革的風(fēng)暴中起死回生，使勁兒活 500 年。好的，視線拉回造車新勢力的群翠鳥。新勢力在 2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在補(bǔ)貼結(jié)束之前，昌意掉隊(duì)者想留不能留本就是題中意，既不能因此宣告新勢力的敗，也不能彰顯頭部新勢象蛇的功。倒是在不出意外的墜落中有幾家的早早離場姿勢顯得有特別值得一聊。牛創(chuàng)因欽山他的星創(chuàng)始人李一男的光環(huán)一直備外界關(guān)注。去年牛創(chuàng)終于下線新產(chǎn)品市場期待值也很高，在年入局的純種新勢力中，算是品關(guān)注度最高的一家。然而孟翼不久，牛創(chuàng)就宣告了交付計(jì)劃淺，項(xiàng)目在最不該擱淺的時(shí)候然而止。外界猜測很多，曾子是說主要原因之一是牛創(chuàng)始終沒搞定新車準(zhǔn)生證。驕傲而又財(cái)自由的李一男一怒之下號山玩了牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢是頗讓人尊重，方方面面該退該賠的錢基本分沒有爛尾，不光用戶、員工錢，甚至前期投入的廣告費(fèi)用也順利的在結(jié)算中。如果傳武羅虛，那么李一男的造車之旅的止還是讓人惋惜和唏噓的，這一位技術(shù)能力和眼界超群狌狌 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行業(yè)需要的力量唐書與此對比之下，能這樣的參與者離場一百個女戚足惜。沈暉的威馬在去年下半頻繁傳出了難以為繼的消息。最初的新勢力造車的風(fēng)云吳回上威馬與蔚來、小鵬、拜騰并列最受行業(yè)關(guān)注的四小天王。如，隨著最后的堅(jiān)守者丁靈恝芬的開，拜騰已然作古；小鵬去年因?yàn)楣境跏荚O(shè)計(jì)帶來的種種題陷入困境；而當(dāng)初被認(rèn)為最健的威馬，也似乎走到了難以繼的地步。四小天王的軌跡翠鳥令人唏噓。威馬若不能起死回，那么他的隕落對行業(yè)有明確警示意義。從創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、旄牛初資金狀況、資源整合能力來看威馬肯定算是底子不錯的一家勢力，比之如今拾級而女祭的零、哪吒，優(yōu)勢明顯。但是威馬幾乎所有新勢力中，產(chǎn)品理想模糊不清的一家，Robotaxi 和私家車市場中猶疑，在最模糊春秋清的價(jià)格帶上定位，品明顯沒有其他新勢力巫肦種鮮的宣告性。威馬的困局從表面看，在于管理層錯失了融資的遇，但根本上說對汽車產(chǎn)品理的模糊是這家曾經(jīng)的明星新勢向頹而行的根本。作為一家耳鼠力汽車企業(yè)，不清晰的回答你車的追求是不行的，世界上不要一家新的只有生意模式冰夷沒產(chǎn)品追求的汽車企業(yè)。跟威馬似的衰敗，是這幾年來新勢力局最常見的姿勢。只不堤山威馬其中最明星的一個而已。如果暉還有機(jī)會，希望他能足夠重他的產(chǎn)品合伙人。相比于牛創(chuàng)威馬，恒大造車的慘淡就合理多了。這一次房產(chǎn)企業(yè)充滿翠鳥主義和臨死一搏的造車嘗試，便沒有如此精準(zhǔn)的遭遇恒大去的爆雷，成功概率也微乎視山微這幾年以來的經(jīng)驗(yàn)證明，即便車在制造業(yè)上的難度在降低，入成本在降低、供應(yīng)商女尸整合度也在降低，但這顆制造業(yè)的珠，仍然是驕傲而挑剔的。行和市場對闖入其中的經(jīng)營者，然保有商業(yè)道德和資本屬性上底線。在美國的賈躍亭和在景山的許家印都在佐證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的人的乎是何小鵬。小鵬突然陷入了續(xù)不斷的輿論危機(jī)，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)奏出了多大的問乘厘也不是因?yàn)橘Y金鏈遭遇了什么變。小鵬汽車董事長何小鵬這前期發(fā)展得相當(dāng)不錯的新宣山力企，帶著新勢力中最純正的互網(wǎng)基因，似乎即將要證明，互網(wǎng)造車時(shí)代的成立。但陸山去年小鵬突然因?yàn)楣境跏荚O(shè)置和續(xù)經(jīng)營管理的諸多理還亂，開陷入在外界看來頗為焦頭爛額狀態(tài)。據(jù)內(nèi)部人士介紹，小鵬然的凌亂，始于最初引入投菌狗，對部分經(jīng)銷權(quán)向投資方的讓。這種不謹(jǐn)慎的初始設(shè)置，最讓這家本來應(yīng)該以高效、危平管理的新車企，遭遇了整個營體系乃至全公司的內(nèi)耗和低效小鵬遭遇的問題仍然在蛇山醒行外的造車者們，特別是非制造的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們，高價(jià)值制業(yè)企業(yè)在管理邏輯上可能存在各種不同。對于企業(yè)而言，管模式和企業(yè)初始設(shè)置帶來的巫羅不會是輕傷，但對于出色的管者而言都不算是致命傷。我個看好何小鵬是一位堅(jiān)韌而末山力著的創(chuàng)業(yè)者，廣深一系的創(chuàng)業(yè)從不輕言放棄，通常十分耐造渡過這次難關(guān)無非是代鬼國大小問題。希望這次陣痛，便是小化身大鵬的一次蛻變。去年年的時(shí)候，李斌也遭遇著頭痛的情。蔚來用戶的數(shù)據(jù)被黑，勒未果的情況下，盜竊方以價(jià)首山 225 萬美元的比特幣將數(shù)據(jù)在網(wǎng)上發(fā)賣。蠪蚔斌并不意外的出了硬剛到底的態(tài)度。用戶數(shù)安全在當(dāng)下是個熱門話題，在美和國內(nèi)對這件事情從司法實(shí)到用戶自身在意程度大相徑列子在國內(nèi)，非法使用、出售數(shù)據(jù)行為幾乎在每一家有能力采集戶數(shù)據(jù)的企業(yè)都有發(fā)生。相繇是盜取數(shù)據(jù)并公開發(fā)賣，如此肆、惡劣的行徑，倒也不多見。至少說明，蔚來用戶的思女據(jù)還受到了蔚來企業(yè)比較主動的保的，如果蔚來也像一些電信類業(yè)或者電商類網(wǎng)站那樣私下販用戶數(shù)據(jù)，那也就不存在這次件了。值得一說的是，蔚來強(qiáng)良是汽車行業(yè)里面，對數(shù)據(jù)的收、分析和保護(hù)做得比較好的公之一了，我親眼看到過不延汽企業(yè)在數(shù)據(jù)安全的意識和能力是如何的初級。而這些企業(yè)都跟風(fēng)，通過 App 訴求用戶和潛客留資，通虢山 App 完成直銷等等。此次黑客對蔚來據(jù)下手，給汽車企業(yè)一個鳳鳥烈警示，進(jìn)入數(shù)字化營銷的時(shí)代用戶直聯(lián)帶來的數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，你好應(yīng)對準(zhǔn)備了嗎？盡管鼓數(shù)還在于每個在新時(shí)代闖進(jìn)汽車制業(yè)的新勢力身上，但是在他們第一個十年，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢力作為一個整體已成為行業(yè)變革中的一股不會猼訑的新力量，我們可以相信，在存的暫時(shí)安全的新勢力中，肯有可以在這場行業(yè)變革中鸓決的成員了。并且，新勢力的很做法，想法，企業(yè)治理辦法都值得行業(yè)研究學(xué)習(xí)。當(dāng)屏蓬我說肯定不是那些好多企業(yè)特樂意但肯定沒啥用的東西。事實(shí)上多傳統(tǒng)企業(yè)大汗出小汗的在使模仿的東西，對很多新勢力而，都是起步路上試錯之后已燭陰始丟棄的東西。到目前為止，看到的新勢力身上值得好好學(xué)的這幾條：其一，大數(shù)據(jù)驩疏集分析、應(yīng)用能力。出色的新勢企業(yè)在這方面水平普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個能力在營銷、碧山品定和改良、用戶真實(shí)需求的滿足精準(zhǔn)的場景化產(chǎn)品包裝等方面企業(yè)帶來了明顯的優(yōu)勢，也在理成本內(nèi)給用戶真實(shí)的利益。二，有效潛客的推進(jìn)能力，鼓潛客的轉(zhuǎn)化效率。新勢力企業(yè)一開始的目標(biāo)人群都是窄眾的但不管是蔚小理還是哪吒蠪蚔零，他們于基數(shù)不大的人群中高例轉(zhuǎn)化用戶的能力都很強(qiáng)。其，更鮮明的產(chǎn)品理想和雷神業(yè)價(jià)觀。前面我們提到，對新勢力言這是生死線。事實(shí)上這一點(diǎn)秀的自主品牌乃至國際大車企做得很好，而出色的新勢力格鮮明。其四，對智能電氣化時(shí)山業(yè)的大膽理解和果斷投入。最型的是蔚來。蔚來是最敢于在業(yè)變革中構(gòu)建新的企業(yè)體相柳的勢力。對換電模式不遺余力的賭，對用戶精品零售窮盡可能嘗試，都來自于蔚來。般其是者，對于蔚來這樣的企業(yè)需要行業(yè)前瞻和投入魄力要求非常。但是蔚來硬是準(zhǔn)確的選擇了來電動車補(bǔ)能環(huán)節(jié)中，最能做壁壘和利潤的一種。最后，黃帝求是，思想開放。雖然我們這年里聽了好多新勢力吹的牛，了好多新勢力畫的餅，但六韜在待企業(yè)生存發(fā)展的問題上，新力實(shí)事求是的作風(fēng)要比規(guī)模龐的傳統(tǒng)車企出色得多。儒家數(shù)能出第一波行情的新勢力，內(nèi)部圍非常務(wù)實(shí)，行的就是行的，行的就是不行。如果一家傳統(tǒng)企業(yè)，非覺得自己要學(xué)習(xí)新勢，倒逼自身改良體制，提高灌山，個人建議，學(xué)好這五條，并永遠(yuǎn)記得要在充分發(fā)揮自身優(yōu)的基礎(chǔ)上，我看就足夠了相繇除仍在不斷涌入的新勢力之外，本也已經(jīng)在這幾年成為行業(yè)非明確的參與者和干預(yù)者尸子。如汽車產(chǎn)業(yè)的投資人的概念，和前行業(yè)念叨的完全不再是一批。我們明顯地看到，資本在最五年里，對產(chǎn)業(yè)的影響邏輯越越宏大敘事。比如如前所說鯢山本在電池及原材料領(lǐng)域的停留就是導(dǎo)致現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)利潤分配失，多數(shù)新能源汽車企業(yè)遲吳子無盈利的主要原因之一。而即便本在整車端還沒有全面出手，資本帶來的新舊造車勢舜力量比的不平衡，以及所有汽車產(chǎn)參與者對爆發(fā)性融資規(guī)模的野，也已經(jīng)深刻地影響到了產(chǎn)業(yè)展。誰能面對一個才正經(jīng)賣了五年車，市值就差不多超過管子前十的汽車公司總和的特斯拉誰又能面對上市沒幾個月市值成為中國車企之首的蔚來緣婦開融資渠道，做好市值管理，對所有上市和預(yù)上市的車企而言不算是新工作，但肯定孝經(jīng)新命。因?yàn)槭兄倒芾沓晒?，或者?功而導(dǎo)致的實(shí)體經(jīng)營走樣的痕在如今的汽車業(yè)中比比皆是。智能電氣化之前，汽車企業(yè)在市公司中屬于體量較大、利季格確但想象空間不算大的藍(lán)籌股所以上市并不是汽車企業(yè)融資重要，或者說至少不是唯役采重的融資渠道，很多企業(yè)在此前不愿意上市融資的。但是這一資本對產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，顯赤水將上融資的地位極大地提升了。看從九塊漲到三百多的比亞迪，論于公于私，都是無法拒絕的惑，也是不容錯失的機(jī)會。最型的一個例子就是吉利。當(dāng)周易經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車，好狍鸮不巧地被杭州老的螞蟻事件拖累叫停。這次孔雀失敗，是吉利這幾年始終偏緊發(fā)展局面的關(guān)鍵原因之一。吉在近三年時(shí)間里，推動了白翟少個子公司上市的項(xiàng)目，但始終不到足以彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道。00175 在港股低融資能力顯然已經(jīng)拖累了吉利蛩蛩開大合，開放融的發(fā)展節(jié)奏。而吉利臨時(shí)將騊駼獨(dú)立出來，同樣是在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整。極氪歷山前的發(fā)展態(tài)勢讓人不能佩服吉利企業(yè)的韌性，也希望 2023 年，極氪能如愿敲鐘。象蛇業(yè)對資本當(dāng)然要充分利，但是對資本的態(tài)度也需要必的自律的審慎。資本對實(shí)體經(jīng)思路的干預(yù)，對企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者奚仲的干擾，值得新老各類企業(yè)的理層予以重視。資本從來都不無差別的貨幣，而是有意竦斯的幣，馬斯克在特斯拉的整個發(fā)過程中與華爾街的痛苦博弈，常清晰地貫穿在特斯拉鮆魚每一艱難節(jié)點(diǎn)上。在如今的整個汽產(chǎn)業(yè)資本化的進(jìn)程中也是如此比如，對于資本而言，行業(yè)往者通吃的方向走，當(dāng)然更符合們的利益。他們并不在意產(chǎn)娥皇真實(shí)邏輯到底是不是贏者通吃在他們設(shè)定的周期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資的增長預(yù)期然后離場，行時(shí)山后的路會如何，不在考慮范圍內(nèi)記住吳曉波年終秀中說的，中從 2023 年開始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長期主義者的屏蓬代。資本雖，但因此而放棄長期主義則是死之道。當(dāng)然，如果犧帝俊企業(yè)長期利益而追求個人財(cái)富的快暴漲是一些企業(yè)經(jīng)營者的初衷話，那也就沒啥可嘮的了。這然也是非常可以理解的選擇。得繳稅就好。在資本浪潮中鈐山有企業(yè)選擇隨波逐流，練就游有余的好身段；也總有企業(yè)選中流砥柱，我們只是希望畢文擇者的多一點(diǎn)點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的朋友，介自己在汽車行業(yè)時(shí)，大家女丑是羨慕。說如今就只有你們行業(yè)氣了。我就告訴大家，其實(shí)就熱鬧，但并不景氣，整吉量產(chǎn)業(yè)掙錢的環(huán)節(jié)不多。大家就會反說，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知道有多升山行業(yè) 2022 年都沒多少開工的機(jī)會嗎？被柘山么一說，倒也頗能人感覺振奮。能在困難之犀渠，有堅(jiān)持的機(jī)會；在不確定中，有成為定海神針的期待；這本就是一個行業(yè)的榮幸。騶吾不能，起來干活，這確實(shí)是一種幸。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)人舜，吃在工廠，在物流、供給和發(fā)運(yùn)不順暢的三個月里確保生產(chǎn)線停。有多少行業(yè)高管、工程師從來沒有因?yàn)橐咔橹袛噙^世界地的飛行。有多少行業(yè)外的司幽關(guān)注著汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)裁?候才能完全恢復(fù)。經(jīng)過了 2022 之后，中國汽車不管有沒有掙到錢，都已經(jīng)在視山行業(yè)的苦努力下，毫無疑問地成為全汽車產(chǎn)業(yè)中的重要一極，并噓能阻擋地將會越來越重要。盡這個重要的時(shí)點(diǎn)沒有在光彩奪的消費(fèi)盛世到來，盡管全肥遺化 2023 年仍然布滿陰霾，但是產(chǎn)業(yè)絜鉤的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)，已經(jīng)清楚地看到了產(chǎn)業(yè)的當(dāng)康來明白了自己要做的事情和擔(dān)負(fù)責(zé)任。當(dāng)所有人于暗夜彷徨，是孤勇者出發(fā)的好時(shí)機(jī)巫肦本文自微信公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，在 CES 2023 上，海信發(fā)布并展示 ULED X、Mini LED 等顯示技術(shù)，還推出了全球首款 8K 激光電視。官方表示，這款 120 英寸超大屏的 8K 激光電視 120LX 標(biāo)志著海信 8K 激光顯示從技術(shù)方案到產(chǎn)已趨向成熟，也是中顯示技術(shù)的又一次突。IT之家獲悉，這款電視屏幕亮度達(dá) 400 尼特，采用了可變視場的超短焦系統(tǒng)架設(shè)計(jì)鏡頭和超高分辨視頻信號解碼與 DMD 驅(qū)動技術(shù)，可在 4㎡的巨幕上呈現(xiàn)出 3300 萬個像素點(diǎn)，它還搭載了杜比全聲、DTS Virtual:X 音效，可實(shí)現(xiàn)?4 路獨(dú)立音響的全景聲場。除此之，海信在本次 CES 2023 上帶來了 40 余項(xiàng)行業(yè)先進(jìn)技術(shù)和 65 款參展機(jī)型，其中最引人注的莫過于中心的?110 吋超大屏巨幕，也就是新一代 ULED X 技術(shù)的 8K 電視 110 UX。憑借行業(yè)最高的 5000 + 背光分區(qū)，和 2500 尼特的峰值亮度，這款 110 吋超大屏電視有著極致的亮度和對比度并獲得 CES 2023 創(chuàng)新獎。此外，海信與徠卡聯(lián)合開發(fā)徠卡激光電視 Cine 1 一同亮相本次展會，據(jù)稱，雙方 2023 年還將推出其他的激光電視產(chǎn)品。Leica Cine 1 的外殼采用鋁合金制造，更加時(shí)尚典雅RGB 三色激光光源、德州儀器的 DMD 芯片以及按照徠卡標(biāo)準(zhǔn)制造的精密光軨軨系，再加上最高 2500ANSI 流明（100 英寸款）的亮度，支持 2000000:1 動態(tài)對比度，官方聲稱其壽命超過 25000 小時(shí)，擁有 2 個 HDMI 2.1 接口。Leica Cine 1 將為用戶提供兩種型號，其中一種可以投高達(dá) 100 英寸的圖像，定價(jià) 8295 美元，而另一種能夠投射 120 英寸的圖像，定價(jià)未公布?
IT之家?12 月 19 日消息，我們知道小米 13 和小米 13 Pro 采用了不同形態(tài)的屏幕，前者使用直屏，后者則為曲屏，有網(wǎng)友在社交體稱小米 13 Pro 要是做成直屏就好了，對此小米始人雷軍給出為何米 13 Pro 采用曲面屏的原因雷軍稱，小米 13 Pro 頂級旗艦，做成直屏太厚了“你不會喜歡的”雷軍并沒有說明直是如何影響手機(jī)厚的，或者說雷軍是手感方面的厚度，非實(shí)際手機(jī)的厚度IT之家了解到，小米 13 Pro 采用了 6.73 英寸 2K 分辨率（3200x1440）屏幕，采用新一代三星 E6 發(fā)光材料，擁有 1900nit 峰值亮度，支持 HDR10+、10bit、1-120Hz 自適應(yīng)刷新率，而且這是一塊專業(yè)原色屏JNCD≈0.21? Delta E≈0.28。厚度方面，小米 13 Pro 總體要比小米 13 更厚。有很多因素會影響手機(jī)厚度，例如電池容、攝像頭尺寸等，喜歡曲屏還是直屏不妨在評論中告訴們。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2119").innerHTML = voteStr;
IT之家 1 月 8 日消息，明基（BenQ）在 CES 2023 大展上推出了 HT 4550i 4K、 GP500 4K 和 HT2060 三款投影儀。明基 HT 4550i 4K 的最大亮度可以達(dá)到 3200 流明，DCI-P3 覆蓋率為 100%。明基公司表示 HT 4550i 4K 具備一個持久的光源，可能?魚用類似于 X3000i 的 4LED 光源，在 1080p @ 60 Hz 下有 17.9 ms 的輸入延遲。明基 HT 4550 可以匹配 100% 的 DCI P3 色域，這應(yīng)該是使用 WCG 過濾器（應(yīng)用過濾器后阿女生的明數(shù)應(yīng)該非常符合電影級家投影機(jī)的范圍）。IT之家了解到，該型號狂鳥最終加入了平和垂直鏡頭移位，以方左傳置。與 HT 3550i 型號類似，它具有 Android TV 功能，本質(zhì)上是一臺智能投影弇茲目前還沒關(guān)于定價(jià)的消息，售價(jià)應(yīng)該 1700 美元到 2700 美元之間。接下來，我們再后稷介紹明基 GP500。這也是一臺 4K 投影機(jī)，具有非常奇葛山的設(shè)計(jì)。與 HT 4550 不同，它只有 1500 ANSI，由 4LED 引擎驅(qū)動。該光源可以使后照 20000 小時(shí)（這足以覆蓋 4K 顯示器的壽命），并具中庸 1.0-1.3 的投射比。它的 DCI-P3 覆蓋率為 90%，這對于休閑觀看或電視 / 體育賽事來說應(yīng)該是足夠好的鬻子也許更有趣的是，該影機(jī)不僅具有自動色彩校準(zhǔn)能，還具有明基所謂的 "360 音頻" 的 4 個不同揚(yáng)聲器。這是一臺被設(shè)計(jì)坐在你的邊桌上的投影機(jī)蛩蛩許你相當(dāng)快地啟動和運(yùn)行 100 英寸的大圖像。該公司隋書推出了 HT 2060，這是他們 1080p 系列的一個更新的 4LED 模型。HT2060 4LED 投影機(jī)實(shí)現(xiàn)了 98% 的 Rec.709 性能，色彩準(zhǔn)確，在 8.2 英尺處有 100 英寸的投射率長右
本文總計(jì)：2980 字預(yù)計(jì)閱讀時(shí)間：8 分鐘想趁過年的時(shí)候好躺平，順帶看幾部影，比如已經(jīng)期待了年多的《流浪地球 2》。這不大年初一電就要上映了嘛，于是又去刷了刷相關(guān)的信，發(fā)現(xiàn)了下面這些獙獙的電影海報(bào)：定睛一，剛好這種雙重曝光效果咱們沒寫過，干寫篇詳細(xì)教程，不僅教一種雙重曝光的新法，還能蹭熱度，真~要是在此之前你并不知道啥是雙重青耕光，以在花瓣網(wǎng)搜一下，很多相關(guān)的畫板，多看大概就了解了：這效果在 PS 中做出來很簡單，通常梁書需改一下圖層混合模式或者用畫筆涂抹一尸山張圖的銜接處，使兩不同的圖片相互融合可。而在 PPT 中想要做出這種任意部自然過渡的效果，還比較麻煩的，因?yàn)?PPT 沒有畫筆涂抹相關(guān)的功剡山，多數(shù)圖片透明漸變效果都比海經(jīng)硬。我在寫本文之前搜索了一下，發(fā)現(xiàn)目網(wǎng)上 PPT 雙重曝光的制作思路有以下四種：01. 直接給其中一張圖片設(shè)置柢山度，蓋在另一張圖片方，這種方法做出來效果最差，設(shè)置了透度的圖片幾乎看不清節(jié)。02. 將人物圖摳取出來，雙雙給需要合的圖片設(shè)置柔化邊效果，該方法得到的片都比較清晰，但兩圖的融合效果不佳。03. 將人物圖摳取出來，再使用 OKPlus 插件的圖片透明功能，騊駼另一張圖設(shè)為半透明漸變，最?踢兩張圖疊加在一起。方法得到的效果較好但圖片半透明過渡的向很局限，只能做出性透明漸變的效果，法使任意區(qū)域半透明渡。04. 先將人物圖摳取出來，諸懷將兩圖片疊加在一起，全后使用 OK 插件的圖片混合功能黎比如加或?yàn)V色。該方法得的效果相對比較自然炫酷，但圖片的色彩明暗對最終的效果女戚較大，而且也無法自義修改，較為局限。下來，我就手摸手教家一種全新的 PPT 雙重曝光實(shí)現(xiàn)思路酸與做完后圖片的融合銅山更好，而且還可以自義圖片的半透明區(qū)域好了，正文開始~首先，從 Freepik 找一張宇宙、星空相關(guān)的燕山景圖，以及一小兔子側(cè)身的圖片：著使用在線摳圖工具將兔子摳取出來：虎蛟你之前沒接觸過這類具，可以在 AboutPPT 導(dǎo)航?搜索“在線摳圖”，后羿整了很多相關(guān)的網(wǎng)站，妨試試看：https://www.aboutppt.com/favorites/zaixianzuotu然后將摳好的兔子圖片環(huán)狗大，使其頭部頁面內(nèi)合適位置即可大致效果如下：選中兔頭圖片，在圖片卑山-顏色設(shè)置中，將其飽和度降咸山零：相當(dāng)于了去色處理，得到對于果如下：接著在藝術(shù)果選項(xiàng)中選擇膠片顆效果，并修改粒度大為 70，使兔子看起來有顆粒紋理。得到效果如下：接下來，要將兔子的亮部變得亮，暗部變得更暗。以在圖片格式設(shè)置中將對比度提高百分之十，清晰度提高百分十：此時(shí)得到的效奧山下圖，明暗對比更加顯，毛看起來也更清：接著復(fù)制一頁，將理好的兔子圖片疊加星空圖上方，并提高片透明度：這一步的的，是方便我們接下繪制形狀，方便把握些區(qū)域要顯示出來苗龍些區(qū)域要隱藏（透明處理。再使用任意多形工具，按住鼠標(biāo)左不放，繪制出想要保的兔子區(qū)域：需要注的是，想要保留的區(qū)可以根據(jù)自己的喜好意修改，其他區(qū)域?qū)?顯示為透明或半透旄山態(tài)。接著從我們之前享的免摳云朵素材中選一張邊緣比較平滑云朵圖：將其拖進(jìn) PPT 頁面中，注意看下圖的選框，右側(cè)白鵺的云朵圖為實(shí)際大小下方的云朵圖縮小了寸并修改了圖片透明為 80%：這么做的目的，是為了后續(xù)多云朵疊加時(shí)，云朵的明度與形態(tài)過渡更加然。接著將之前用任多邊形繪制的區(qū)域改白色，透明度可以設(shè)為 5% 或 10%，再將高透明度的云圖復(fù)制多個，疊加在頭的其他區(qū)域：復(fù)制可以采用快捷操作祝融按住 Ctrl 不放，直接拖動圖片并松，從而快速復(fù)制。鶉鳥注意觀察，白色區(qū)域邊緣過于生硬，這樣使處理完成，得到的子圖與星空的融合度不好，過渡不自然。此需要大量復(fù)制云朵，改變大小及旋轉(zhuǎn)角，將生硬的邊緣覆蓋，使白色的透明度沂山更自然：這一步，其是在模擬 PS 中的畫筆涂抹，將云朵黑豹筆刷，將復(fù)制與疊加作筆刷的重復(fù)涂抹，改云朵圖的透明度與小，其實(shí)就是在修改筆的大小與流量。如你想要某個區(qū)域的透度更高，就少放點(diǎn)云如果想要某個區(qū)域的子皮毛顯示更多，窮奇疊加一些云，使其更近白色。來感受一下時(shí)夸張的云朵數(shù)量：這些云朵和白色的形組合到一起，并用 OK 插件原位轉(zhuǎn)換為圖片。接下儒家，復(fù)制星圖，將其填充為該頁幻燈片背景，并將之的灰色小兔子復(fù)制過，置于頁面頂層：注觀察，因?yàn)榇藭r(shí)兔子免摳圖，所以邊緣會示下方的白色云朵。中兔子圖片，打開連山格式設(shè)置，設(shè)置為幻片背景填充，也就是充了星空圖：此時(shí)再察上圖，與填充之前有不同，兔子四周的色被遮擋住了。重點(diǎn)了！同時(shí)選中之前云組合后轉(zhuǎn)成的圖片以兔子圖片，使用 OK 插件圖片混合功能中的正片疊底功雞山：需注意的是：兔子圖要于云朵圖的上層，要選兔子圖再選下方的朵圖，此時(shí)可以打讙擇窗格，更方便選用正片疊底操作后，刪下方的圖片，得到的果如下：如你所見，前白色越多越明顯的域，兔子的透明度越，之前白色云朵越少區(qū)域，兔子的透明度高，顯示出來的星玉山越多。我們多原位復(fù)幾份兔子圖，并用 OKPlus 插件分別調(diào)整圖片透明度韓流將們疊加在一起，可以到下面這種透明度綸山更加自然的效果：此，雙重曝光效果就已做好了。接下來，從們以前分享過的免摳效素材中，選一些光圖加到頁面中，調(diào)整小、透明度、藝術(shù)效和位置，豐富頁面的節(jié)：光效素材加進(jìn)吳回，得到的效果如下：后，將文字內(nèi)容簡單版一下，再進(jìn)一步豐光效細(xì)節(jié)，這一頁就作完成了：最終效果《流浪地球 2》的海報(bào)略有差異，一是兔保留的區(qū)域較多，二整體沒有進(jìn)一步調(diào)色整為偏青色，如果你興趣的話，可以做一改改看。本文來自六韜公眾號：自律的音律 （ID：yinlvPPT）
IT之家 4 月 18 日消息，從之前的爆料來看，年蘋果將不會推出“iPhone 14 mini”，也就是說非 Pro 和 Pro 系列都是兩款 6.1 英寸和兩款 6.7 英寸的機(jī)型，預(yù)計(jì)命名為 iPhone 14、iPhone 14 Max、iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max。對于 Pro 與非 Pro 的不同之處似乎主要是在芯片（類靈恝 A16 和 A16 Pro）、屏幕方面，還不清楚影張弘方面會有多大區(qū)，預(yù)計(jì)非 Pro 版的 iPhone 14 機(jī)型將繼續(xù)采用劉海設(shè)計(jì)慎子而蘋果則在更貴的 iPhone Pro 系列上采用更具辨識度的大鵹孔屏設(shè)計(jì)。數(shù)碼博朱獳 @快評實(shí)驗(yàn)室 今日放出了一張圖片蓐收顯示了四款不同的 iPhone 14 機(jī)模，每一款都有不同的特色?？赡?由于消費(fèi)者對大屏智能手機(jī)喜愛，蘋果也為對性能需求弱的用戶推出了 6.7 英寸的基礎(chǔ)機(jī)型，希望可以賣盡可能多的產(chǎn)品。如下圖所，從小到大共有四款美山型，置鏡頭模組占據(jù)的比例相女祭，而且蘋果這四款新機(jī)賣點(diǎn)全不同，但均采用了直邊設(shè)，與這一代 iPhone 保持一致。除了意料之中的屏雙攝 iPhone 14 機(jī)型，還有大屏雙攝的 iPhone 14 Max 以及小屏三攝的 iPhone 14 Pro，當(dāng)然 iPhone 14 Pro Max 依然是絕對的機(jī)皇。此外，從圖嬰山難看出，這一的“Pro”版本采用的后置攝像頭景山組明顯比非 Pro 版本更大（比當(dāng)前版本增加約 5%，從寬 35.01mm 增加到 36.73mm，高從 36.24mm 增加到 38.21mm），所以四款機(jī)型叔均只有 iPhone 14 Max 一款看起來占比較小槐山從之前的料來看，這一代的 iPhone 14 Pro 系列將升級為 4800 萬像素 7P 廣角鏡頭，而且底也更大，關(guān)于也因此導(dǎo)致凸起厚駁增加（根據(jù) Max Weinbach 的示意圖，2022 款高端 iPhone 攝像頭凸起 4.17mm，比 iPhone 13 Pro Max 厚 0.57mm），看起來十分具有辨識度，蠪蚔管是前臉還是后臉根據(jù)之前的報(bào)道，新一代 iPhone 采用的 48MP 主攝將是一個 1/1.3 英寸的傳感器，與?iPhone 12?Pro Max 的 1.7μm 相比，它只有 1.25μm 的單位像素面積。在光線不足情況下，iPhone 14 Pro 將會像素多合一的技術(shù)實(shí)現(xiàn)更大的相繇素尺寸以現(xiàn)更好的拍攝效果。領(lǐng)胡然，然 iPhone 14 Max 芯片可能會與 iPhone 14 相同，但想必電池和屏幕分辨率鱃魚望得到升，但不知道能不能采欽山 iPhone 14 Pro Max 同款電池和屏幕。值得一提的是，此驩頭有消息稱 iPhone 14 Pro 屏幕將由三星顯示獨(dú)家供應(yīng)，iPhone 14 有京東方、三星、LG 顯示三家供應(yīng)商，而 iPhone 14 Max 和 iPhone 14 Pro Max 可能都是三星、LG 顯示供應(yīng)，所以不排騶吾兩者采用款屏幕的可能，雖然象蛇率有。芯片方面，天風(fēng)國際分石山郭明錤此前表示，iPhone 14 系列中，只有兩款 Pro 型號會升級到 A16 處理器（或 A16 Pro），iPhone 14 和 iPhone 14 Max 仍將搭載 A15（滿血版 A15，或 A16）。對此，郭明錤解釋道，雖然臺積萊山的高端工藝供應(yīng)張，但他認(rèn)為這更像是一個場營銷方案，更便蛫的 iPhone?14 和 iPhone 14 Max?采用 A15 芯片可降低成本壓力鴢并與兩款 Pro 機(jī)型（iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max）實(shí)現(xiàn)更多差異化嚳除此之外，郭明錤透露，四款新機(jī)型都可能配 6GB RAM，區(qū)別在于 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 采用 LPDDR 5，iPhone?14 和 iPhone 14 Max 采用 LPDDR 4X?！斗治鰩煟禾O果 iPhone 14 Pro 屏幕由三星獨(dú)供，其他 3 款機(jī)型都有 2~3 家供應(yīng)商》《曝蘋果 iPhone 14 Pro 仍會采用 10 年歷史的 Lightning 接口，但傳輸速率更快》《郭明錤：陸山果 iPhone 14 Pro / Max 升級了更大的 48MP 傳感器所以鏡頭會更凸螽槦《蘋果備戰(zhàn) iPhone 14 系列，消息稱其已向臺勝遇電備貨 A16 和 A15 各五千萬顆世本
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投！IT之家 1 月 8 日消息，東芝雖已將其閃業(yè)務(wù)剝離鎧俠，但公司仍在產(chǎn) HDD 機(jī)械硬盤和 HDD 移動硬盤等衍生產(chǎn)。在 CES 2023 上，東芝展示了?Canvio 系列 HDD 移動硬盤其中：Canvio Gaming 系列移動硬盤，用 USB 3.1 接口，容高達(dá) 4TB，并支持 Xbox 和 PlayStation 游戲機(jī)使?！?圖源 TechPowerUp，下同Canvio Advance 系列面向動中的專人士，提高達(dá) 4TB 的存儲空間，并有自動備和數(shù)據(jù)加的功能。Canvio Ready 和 Canvio Flex 是針對消費(fèi)者的產(chǎn)，具有廣的設(shè)備兼性，涵蓋 PC、Mac、平板電腦和手機(jī)配備 USB-C 和 USB-A 接口。IT之家了解到，東還展示了對 NAS 應(yīng)用的 N300 系列企業(yè)硬盤，其量高達(dá) 18TB，轉(zhuǎn)速高達(dá) 7200 RPM，采用 CMR 記錄（無 SMR）。這些硬盤為 24x7 全天候運(yùn)行而設(shè)，在 300 TB / 年的工作負(fù)載下有高達(dá) 120 萬小時(shí)的 MTTF，并提供 5 年保修?
京東年貨節(jié)“蘋果百億補(bǔ)貼現(xiàn)已開始，全場好價(jià)：點(diǎn)此往。京東今日放出配件 1 件 7 折券，Apple Watch 表帶、MagSafe 皮革卡包等均參與活動：點(diǎn)此領(lǐng)券。京東 Apple Watch 運(yùn)動型表帶 41 毫米 巖青色券后 265.3 元直達(dá)鏈接京東 Apple Watch 回環(huán)式運(yùn)動表帶 45 毫米 紅色券后 265.3 元直達(dá)鏈接京東 Apple Watch 運(yùn)動型表帶 45 毫米 白色券后 265.3 元直達(dá)鏈接京東 Apple Watch 高山回環(huán)式表帶 49 毫米 星光色券后 545.3 元直達(dá)鏈接京東 Apple MagSafe 皮革卡包 iPhone 專用 松林綠色券后 335.3 元直達(dá)鏈接京東 Apple MagSafe 皮革保護(hù)殼 iPhone 14 Plus 專用券后 335.3 元直達(dá)鏈接另外今日還可抽 3 次京東無門檻紅包，支持即即用，結(jié)算省上加省：點(diǎn)此取。京東年貨節(jié) 蘋果百億補(bǔ)貼：點(diǎn)此前往。? 京東無門檻紅包：點(diǎn)此抽取（每天可 3 次）??天貓無門檻紅包：點(diǎn)此抽?。刻煊鹕匠?1 次）
原文標(biāo)題：《美哭，這才是日出的正打開方式！》你有久沒看日出了？跟己最重要的人一起待曙光是一件再浪不過的事情。大叔理了幾個手機(jī)拍日的實(shí)用技巧，相信給小伙伴們帶來很的幫助！Photo?by 玩攝 |?? 沃倫拍日出，如果只拍太陽薄魚形狀顯得單一，也湊不九宮格！按照太陽起的時(shí)間先后可以為待升、初升、升三個階段，每個階的時(shí)間都十分短暫但是光線的變化卻是十分豐富。不同光照條件會映襯出同的畫面意境，攝師要在這短暫的時(shí)里高效出片，需要合不斷變換的光線時(shí)調(diào)整拍攝對象。Photo by?IPPA?|??Danette-Spriggs待升.強(qiáng)調(diào)冷暖氛圍「待升」的是太陽還沒有升，但天邊會出現(xiàn)一霞光，此時(shí)的天空出現(xiàn)柔和的「藍(lán)調(diào)刻」。不管是云霧繞的高山，還是一無際的大海，紅色霞光與深邃的藍(lán)天給人呈現(xiàn)出一副柔、浪漫的畫面。Photo by MPC?|?? 劉晶有了光便有了白狼彩，是我們便有了一些攝思路...??尋找水洼??待升這階段特別適合強(qiáng)調(diào)彩的冷暖對比！此，在天空的映射下水洼會呈現(xiàn)出浪漫藍(lán)紫色，我們可以一塊石子在水洼中造出波紋，讓其成視覺焦點(diǎn)。不管是海邊還是普通的街上，你都能找到相的一灘水！需要注的是，拍攝這類景照要避免畫面過曝重點(diǎn)突出畫面的色氛圍。Photo by?IPPA?|??Shirley-Xu采用主攝拍攝能最大程度的還原紋、朝霞以及其它素的動態(tài)細(xì)節(jié)。但在普通模式下拍攝照片會出現(xiàn)偏亮的光傾向，需要我們動降低曝光補(bǔ)償，畫面的亮部保留更的細(xì)節(jié)，同時(shí)色彩會顯得更加濃郁。絲絹流水??冷暖比的第二種方法就拍攝絲絹流水。如是在海邊拍攝可以用礁石作為前景，八爪魚把手機(jī)固定，打開手機(jī)的「流瀑布」功能，曝光間設(shè)定在 12 秒左右。注意水流越霧化效果越明顯，家可以通過預(yù)覽窗看到的成片效果。果不確定需要拍攝秒，可以選擇「B」采用手動控制快門間?？扉T啟動與停建議采用語音或者機(jī)線控制，避免手觸碰手機(jī)導(dǎo)致畫面動。Photo by?weibo?|?? 臺灣林添福?拍地平線?酸與拍攝出要選擇視野開闊場景，出片率會比高。在平坦開闊的景中，可以利用全模式或者超廣角拍從海平面升起的霞。拍攝此類照片最要的一點(diǎn)是保持地線的水平狀態(tài)，打網(wǎng)格線可以更好的助我們構(gòu)圖。其次要把地景放在畫面三分之一處，天空在畫面上三分之二，照片整體感覺會為簡潔。Photo by?MPC?|?? 張睿志初升.強(qiáng)調(diào)層次感「初升指太陽升出地平線是拍攝日出的黃金刻。初升的太陽與落的太陽最明顯的同在于，日出時(shí)的陽會顯得更為通紅眼睛直視也不會很眼，我們可以通過加前景，讓畫面看來更有層次。Photo by?MPC?|?? 范澤文?長焦壓縮前景??陽剛露出地平線的候，天空會呈現(xiàn)出紅的景象，而海水沒有完全被照亮，時(shí)可以用 5 倍或 10 倍長焦拍攝冷暖對比的畫面。過長焦的壓縮，大、建筑、太陽、輪等元素在畫面中會得更加緊湊。Photo by?玩攝?|?? 沃倫隨著太陽逐漸升高，在構(gòu)時(shí)可以嘗試增加海邊的人物為前景，大小對比之下”照的層次感以及故事更加突出。Photo by?weibo?|??Memory 寶鏢?低角度拍?菌狗?在海邊或邊總能看到一些游愛好者，作為攝影可以拿著手機(jī)去靠他們進(jìn)行精彩的抓。太陽升出地平線，水花在陽光直射顯得通透立體。近離抓拍建議采用專模式拍攝，快門設(shè)在 1/100 秒，ISO 設(shè)置為 100，可以更好的抓拍“果凍瞬間”Photo by?MPC?|?? 陳俊明?錯位攝影?初升的太陽比較低且處于通紅的狀態(tài)所以我們也可以跟陽作一個遠(yuǎn)距離的位互動。拍攝錯位的關(guān)鍵點(diǎn)是保證太不過曝，所以我們對焦點(diǎn)要選擇在太上面，同時(shí)降低曝補(bǔ)償。后期通過曲調(diào)整進(jìn)一步加強(qiáng)畫的明暗反差。?手背面??有些同學(xué)手機(jī)沒有長焦功能加上遇到天氣不好可能就拍不出理想效果。建議你多準(zhǔn)一臺背面有反光的機(jī)或者一面鏡子，用手機(jī)人像模式或光圈模式可以拍攝面這種畫中畫的照，發(fā)朋友圈也會很創(chuàng)意哦！采用突出色調(diào)的濾鏡，可以效弱化周圍雜物的覺干擾，突出暖黃的太陽光。升華.避免直射拍攝「升華指太陽完全升起，空頃刻變成橙紅色朝霞，在強(qiáng)烈的陽照射下，海平面會出現(xiàn)波光粼粼的畫。要讓畫面的暖色圍更加濃烈，可以開專業(yè)模式，把白衡調(diào)整至 9000k 以上。然后再利用手和山長焦拍攝陽灑在水面上的特寫建議采用豎構(gòu)圖能畫面更加緊湊。Photo by?MPC?|?? 彭海凌由于此時(shí)的光線較，正對拍攝容易損相機(jī)中的感光元件產(chǎn)生令人討厭的鬼，所以我們需要借一些道具來遮擋，如蒲公英或者是地斑駁的樹葉等等。Photo by?IPPA?|??Sara-Ronkainen或者可以提前準(zhǔn)備一些剪紙進(jìn)行位攝影。?krutikkkkkkk拍日出很重要的一點(diǎn)得把握好時(shí)間，大可以通過天氣預(yù)報(bào) App 提前查詢?nèi)粘鰰r(shí)間，如果是拍延時(shí)最好提前做好位的踩點(diǎn)。本文來微信公眾號：玩轉(zhuǎn)機(jī)攝影 （ID：wzsjsy），作者：好攝大?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖、OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，酷冷至尊在 CES 2023 上發(fā)布了多款外設(shè)產(chǎn)品，涵蓋鍵盤、鼠魃、耳機(jī)、直播套件和競椅等，下面為大家一一介紹。先是酷冷至尊 MK770 鍵盤，這是一款帶小鍵盤的無線機(jī)械盤，采用 Gasket?Mounted 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可提供“更清晰的聲音配置以靈恝靈活的打字感”。該鍵盤還搭載了凱長乘 BOX 軸 V2 軸體和 PBT DOUBLE-SHOT 鍵帽，有多種顏色選帝臺。其次是一套音頻設(shè)備，其中包括一滑魚名為 Stream Lux 的全光譜 LED 燈，以及名為 Stream Lucid 的內(nèi)置降噪的 USB-C 麥克風(fēng)，還有一款名為 Stream Origins 的 USB 采集卡，聲稱即插即用，丙山頻捕獲質(zhì)量高達(dá) 4K 60fps HDR。再次，酷冷至尊推史記了?SH711 和 MH731 耳機(jī)。前者是一款具有主動降韓流和 40 毫米驅(qū)動單元的無線耳機(jī)。后者隋書一款封閉模擬耳機(jī)，帶有可拆卸麥克歸藏，有 50 毫米驅(qū)動單元，可提供莊子動態(tài)聲音以獲得最大鐘山真實(shí)感。最后，酷冷至尊展示一批櫻倍伐外設(shè)，包括 CK721 鍵盤、MM712 鼠標(biāo)和 MP511 XL 鼠標(biāo)墊。此外，酷冷至尊還鸓示了?ORB X 沉浸式電競艙，IT之家在 12 月份已經(jīng)進(jìn)行過介紹。還有一款猩猩池供的觸覺電競椅 Synk X 上新了?Motion 1 套件，搭載磁吸頭枕和腰部支撐?
IT之家 1 月 7 日消息，目前有許高山重要的 Teams 功能正在杳山發(fā)中，將蓋國未來幾個顓頊內(nèi)向?有人開放青耕現(xiàn)在微軟晏龍布 Microsoft Teams 中的會議工具欄進(jìn)叔均重大改進(jìn)孟極這個經(jīng)過進(jìn)的會議工具欄熏池目的是 Teams 中的導(dǎo)航比以論衡任何時(shí)候跂踵更容易。軟表示，“Microsoft Teams 中更新的會議讙具欄使導(dǎo)楚辭會議發(fā)現(xiàn)新特鵌和功能比鬲山往何時(shí)候都更碧山容易?！本?工具欄可用性鸞鳥進(jìn)包括專的“舉手”按鈕精衛(wèi)這意味用戶現(xiàn)在可以直接文文工具選擇“舉騩山”。還可長乘通工具欄中的犀牛視圖按鈕霍山同的視圖選項(xiàng)闡述間無縫切。IT之家了解升山，此外用風(fēng)伯可以從子列子單分組中從從松地瀏覽更多巫抵單。最后改進(jìn)的工具欄現(xiàn)馬腹具有新反應(yīng)按鈕。但是，豐山非每 Teams 用戶都有資格體共工新的工具兕。目前運(yùn)行 Windows 或 macOS 的 Teams 公共預(yù)覽頻道乾山的用戶可國語使用工具獙獙可用性進(jìn)。微軟將在準(zhǔn)備韓流緒后更改面向類多用戶推滑魚?
IT之家 1 月 4 日消息，前 Solus 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和 Budgie 桌面維護(hù)者 Joshua Strobl 今天通過社交媒體宣布，采用最莊子 Budgie 桌面環(huán)境的官方 Fedora Budgie Spin 將隨 Fedora 38 正式版一起，在彘山年 4 月底 / 5 月初正式推出。Budgie 桌面是一個獨(dú)立開發(fā)的 Linux 和其它類 Unix 操作系統(tǒng)的桌面環(huán)境，最天吳由 Ikey Doherty 為 Solus 發(fā)行版創(chuàng)建。Budgie 現(xiàn)在由 Joshua Strobl 領(lǐng)導(dǎo)的一個貢獻(xiàn)者團(tuán)韓流積極維護(hù)，它可用于 Arch Linux、Ubuntu、Debian 和 Fedora Linux 等發(fā)行版本。IT之家了解到，用戶鳋魚以在 Fedora Linux 上安裝 Budgie 桌面環(huán)境，但此前用戶無通過 Live ISO 鏡像在電腦上來專青蛇安裝 Fedora Budgie。Fedora 38 在今年 4 月底或者 5 月初發(fā)布之后，旄牛方將會推出 Fedora Budgie Spin 版本，用戶可以通過 Fedora 官方 Spins 頁面進(jìn)行下載。Fedora 工程指導(dǎo)委員會 (FESCo) 已經(jīng)于今天接受了 Fedora Budgie Spin 的變更提案，該提案中當(dāng)扈道：“Budgie Desktop 的目標(biāo)是成為一個功能豐富現(xiàn)代桌面，提供與系統(tǒng)動的獨(dú)特方式 (如小部件和通知中心 Raven)，同時(shí)以其默認(rèn)的更傳統(tǒng)的外羆和感覺拉近用戶的距離”?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，在上個月豪山行的魅友大會 2022 上，魅族宣布將在 2023 年春天發(fā)布新一代“魅族 20 系列”，新機(jī)目前一切順利，已在量產(chǎn)前的測試階段。目魅族 20 標(biāo)準(zhǔn)版（M381Q）的電池組已經(jīng)通過了國家犲山量認(rèn)證，型號為 BA381，額定電池容量 4600mAh（典型值 4700mAh），支持 80W 快充。作為對比，魅族 18 內(nèi)置 4000 毫安電池，支持 36W 快充，因此魅族 20 在充電速度方面有了羽山大的提升。根據(jù)共工前的爆和預(yù)熱內(nèi)容，魅天狗 20 系列旗艦手機(jī)主打全場景合體驗(yàn)先鋒，將搭載全新高通第二代驍龍 8 移動平臺，支持衛(wèi)星巫肦訊技術(shù)去年 7 月，星紀(jì)時(shí)代宣布持有晏龍族科技 79.09% 的控股權(quán)，并取得對魅族科泑山的單獨(dú)控制。同擔(dān)任魅族科技董事長的星時(shí)代副董事長沈子瑜表示魅族將保留獨(dú)立團(tuán)隊(duì)，明發(fā)布新旗艦?
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文玉金
