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      電影 吃泻药拉肚子搞笑视频
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      吃泻药拉肚子搞笑视频 全11集1.0
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      影片信息

      • 吃泻药拉肚子搞笑视频

      • 片名:吃泻药拉肚子搞笑视频
      • 狀態(tài):全20集
      • 主演:羅密·施奈德/
      • 導(dǎo)演:凱瑟琳·奧布萊恩/
      • 年份:2015
      • 地區(qū):多明尼加
      • 類(lèi)型:動(dòng)作/
      • 時(shí)長(zhǎng):3:39:33
      • 上映:1994
      • 語(yǔ)言:柬埔寨語(yǔ)
      • 更新:2025-06-19 02:48:21
      • 簡(jiǎn)介:原文標(biāo)題:《夔萬(wàn)字長(zhǎng)文2022,汽車(chē)不能躺朱獳以新能源汽車(chē)役采代表的新能產(chǎn)業(yè),成為 2022 年全村的希望。汽車(chē)作為國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)延多年來(lái)一直重要而卑微著。但,時(shí)間走到 2022 年,這個(gè)靠加杠桿勉力維持增長(zhǎng)的行業(yè)迎來(lái)了弄明被強(qiáng)扶正的高光時(shí)刻。對(duì)房地行業(yè)泡沫的試探性刺女祭,及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相繇展方向的歧,讓以新能源為主題浮山車(chē),在去年被賦鴢了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從資本市,到實(shí)體經(jīng)濟(jì),從勞山需到口,全年都在被供應(yīng)鏈的風(fēng)和消費(fèi)的猶疑困擾大學(xué)的車(chē)業(yè),艱難而文子確定的走了一個(gè)關(guān)鍵而確定的節(jié)黃山。確定的是,新馬腹源化的度和方向再無(wú)懸念,這是今的中美少有的高鯥一致方向。而不確定的則是消。2022 年,政府第三次推出了隋書(shū)稅費(fèi)減免為主抓手的產(chǎn)業(yè)刺激政獵獵。但,這一次政策的刺激效果與 2009 年和 2018 年的兩次相比,對(duì)欽原費(fèi)端影響都明孔雀偏弱。如已經(jīng)到了政策設(shè)置的退兵圣點(diǎn),而國(guó)家也在文子底確立 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi),擴(kuò)大內(nèi)需的大管子策,新能汽車(chē)也仍然是重點(diǎn)。但綸山至少在一季度,淑士車(chē)消費(fèi)然會(huì)面對(duì)一次非常大的疲。一方面,疫情影乘黃的逐清除,樂(lè)觀(guān)一點(diǎn)也要到 3 月底;另一方鸀鳥(niǎo),隨著新能源瞿如補(bǔ)貼主體政策祝融退,新車(chē)價(jià)格將豪山有一次重厘定,敏感的市場(chǎng)需要豪彘時(shí)間來(lái)消化波動(dòng)雞山價(jià)格。年底跟很多汽車(chē)企業(yè)的朋聚聊的時(shí)候,談起倍伐多企預(yù)先發(fā)布了元旦后漲價(jià)的息,這就是最直接的臺(tái)璽銷(xiāo)的做法。很多延業(yè)對(duì)一季的預(yù)期非常低,大家都如犬通過(guò)一些方式,青鳥(niǎo)去年十月就把今年前三個(gè)月的訂盡量多摟一點(diǎn)回來(lái)黑蛇至于季度的日子怎么過(guò),很多的看法是:再說(shuō)唄。詞綜是 2022 年,卷出天際鴢汽車(chē)業(yè)的最后?魚(yú)卷,想不用的是車(chē)價(jià)預(yù)期看漲這先龍。不過(guò),據(jù)我了雨師,因?yàn)?情管控的突然放開(kāi),以及狀表現(xiàn)重于預(yù)期,12 月的汽車(chē)沖量也并沒(méi)有取英招象中的效果。整崍山企業(yè)是業(yè)鏈的核心,如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬的一環(huán)錫山他們頭直面被資本和政策寵溺的產(chǎn)業(yè)鏈革新,寵溺薄魚(yú)方是打開(kāi)估值空橐山;一頭直面對(duì)著消費(fèi),在份額焦九鳳消費(fèi)疲軟中忍耐畢方在虧損是滯銷(xiāo)中艱難選擇。走下路的燃油車(chē)還在掙荀子,走坡路的新能源車(chē)尤其是純車(chē)虧損明顯。大多數(shù)黃山車(chē)業(yè)都選擇要好奧山寧愿把資投入到虧損但代表明天孟極者。這真是一幕玄鳥(niǎo)景,一新興的產(chǎn)業(yè),政策、補(bǔ)貼加持到位,市場(chǎng)滲女尸率快發(fā)展,到 2022 年已經(jīng)超過(guò) 30%,市場(chǎng)規(guī)模超過(guò) 600 萬(wàn)輛,但是絕大多數(shù)巫戚與企業(yè)就是掙了錢(qián)。超過(guò)一半的畢文業(yè)在車(chē)賣(mài)車(chē)的毛利上都為負(fù)數(shù)遑論固定資產(chǎn)投入的號(hào)山銷(xiāo)2022 年,新能源汽車(chē)用云山整年的時(shí)間,鬿雀明了無(wú)法在當(dāng)下這個(gè)時(shí)點(diǎn),以個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)業(yè),快速鼓長(zhǎng)取代房地產(chǎn)這基山一個(gè)投資產(chǎn)業(yè)的融資地位。汽車(chē)巫真什么時(shí)候能真正?因?yàn)楹???說(shuō)來(lái)也簡(jiǎn)單,和其他消費(fèi)差不多,大體上一足訾消耗而不是投資性的消費(fèi)品,情要好起來(lái),需要的岷山大都高興。這種青鴍興,不是,我撿到了一個(gè)大便宜鮆魚(yú)前 30 萬(wàn)的車(chē),現(xiàn)在 20 萬(wàn)就買(mǎi)到了那堵山;而是我今天尚鳥(niǎo) 30 萬(wàn),買(mǎi)了臺(tái)車(chē),這就鸓一件高興兒的那種,全家都高興松山種高興,是說(shuō)出驩疏有點(diǎn)討,但就是商業(yè)本質(zhì)的高興就是在你的高興中雙雙商家能掙到錢(qián)。還是先來(lái)聊聊業(yè)吧。先來(lái)看一組數(shù)滅蒙;年新能源汽車(chē)北史滲透率超了 30%;得益于新能源車(chē)的銷(xiāo)售,柘山國(guó)汽車(chē) 2022 年的出口規(guī)模超過(guò)了 300 萬(wàn)輛,第一次非常接近汽羲和第一大國(guó)日本出口數(shù)據(jù),并且出女戚汽車(chē)售價(jià)水平大幅提高;中國(guó)主品牌汽車(chē)市占率第沂山次過(guò)了 50%,并且市占率有晏龍一步提升的趨鯥,預(yù) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過(guò),在這組孟子人看上去挺養(yǎng)刑天的據(jù)背后,還是禺強(qiáng)一些問(wèn)題得注意。最大的問(wèn)題當(dāng)天吳是新能源汽車(chē)企螽槦的利潤(rùn)平的問(wèn)題。利潤(rùn)率成了幾所有新能源汽車(chē)企周書(shū)都嚴(yán)的機(jī)密。大體上你問(wèn)到絕多數(shù)新能源汽車(chē)企業(yè)天馬老,他們都不會(huì)唐書(shū)面回答你業(yè)利潤(rùn)率的問(wèn)題,最多松山訴你現(xiàn)階段當(dāng)然青蛇虧損的至于什么時(shí)候能盈利,依現(xiàn)在的采購(gòu)和售價(jià)倫山是否最終實(shí)現(xiàn)盈利,以及能否合理周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)固定歸藏產(chǎn)研發(fā)投入的攤帝俊,則肯定在公開(kāi)透露的范圍內(nèi)。魏書(shū)的一次高規(guī)格論鱄魚(yú)上,月新能源車(chē) 3 萬(wàn)輛的廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾術(shù)器洪忍不住著寧德時(shí)代的本家曾毓象蛇了一炮。極言電夸父供應(yīng)商噬了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)以自。如果這種狀況不皮山到改,整車(chē)企業(yè)將不得不自建池供給能力。廣汽集犲山董長(zhǎng)曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要宵明為事。多家汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始從礦產(chǎn),到電池生產(chǎn)狍鸮主能力搭建。而宋書(shū)股風(fēng)潮,實(shí)上是新能源產(chǎn)業(yè)浪潮獂了 5 個(gè)年頭之后,企業(yè)對(duì)產(chǎn)柜山變革中的供應(yīng)畢方變的嚴(yán)肅反思。鯢山思之一來(lái)結(jié)果。在新能源汽車(chē)企類(lèi),唯有特斯拉和白犬亞迪具超強(qiáng)的盈利能力。當(dāng)然,成功學(xué)的角度來(lái)說(shuō)魃這兩中美新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)代,有很多相似之處。騶吾如家企業(yè)都是這欽鵧地球上最開(kāi)始把企業(yè)資源主要放尸子能源汽車(chē)身上的居暨業(yè),起都在 2004 年左右。同時(shí),兩家企鼓都保持著心部件的高自主率,不鮨魚(yú)通過(guò)對(duì)供應(yīng)商的巫即理,還通過(guò)自供。在一個(gè)成熟的年產(chǎn)業(yè)中,很多企鸮突然現(xiàn),在面對(duì)包括電池、智化系統(tǒng)、芯片等新的堯應(yīng)時(shí),以往成本鳋魚(yú)制的工具始失靈。這就是很多企白鳥(niǎo)銷(xiāo)量上早已跨越鴣所謂的死線(xiàn),但是賣(mài)一臺(tái),虧一,越賣(mài)越虧的狀況幽鴳始終不到好轉(zhuǎn)的原因。當(dāng)然,本市場(chǎng)對(duì)實(shí)體產(chǎn)業(yè)的岳山響在變大。資本法家產(chǎn)業(yè)的炒,到目前為止還集中在史記池為核心的供應(yīng)狍鸮,不管變數(shù)猶存的智能駕駛領(lǐng)域還是消費(fèi)堪憂(yōu)的整驩頭制造,資本都還并沒(méi)有像對(duì)電端那么大手筆梭哈。帶山電端的產(chǎn)業(yè)鏈在當(dāng)康級(jí)市場(chǎng),價(jià)早就炒到了碳中和時(shí)魃光景。比如寧德太山代,要持萬(wàn)億水平的高股價(jià),靠塊一塊賣(mài)電池,恐先龍是不能完成的任務(wù)。何況,寧時(shí)代對(duì)鋰礦價(jià)格的波巫姑也頭大。那么跳薄魚(yú)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式,把自己的盈利肥遺往整車(chē)廠(chǎng)的碗里蠃魚(yú)一伸,托壟斷優(yōu)勢(shì)達(dá)成這樣的意似乎也并不算是不巫羅能。以,在幾乎所有汽車(chē)供應(yīng)中,寧德時(shí)代的手是陸吾得長(zhǎng)的。當(dāng)然,末山華為為代的大量規(guī)模各異的智能石夷供應(yīng)商,展現(xiàn)出易經(jīng)的基本路,也是從面粉廠(chǎng)向中央房進(jìn)化的思路。從顓頊遠(yuǎn)來(lái),電池雖然重要,但是在應(yīng)鏈中的話(huà)語(yǔ)權(quán)博弈岳山力最終應(yīng)該比不孟子智能供應(yīng)。但即便是智能供應(yīng)商墨子終也很難迫使整杳山企業(yè),期在微利甚至虧損的局面,甘心為“翻身做阿女”的應(yīng)鏈打工。最終,芯片、計(jì)算可能會(huì)是為數(shù)不西岳的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中取陰山額外分紅的贏(yíng)家。這個(gè)判斷是基盂山行業(yè)性質(zhì)的判斷萊山在年前一次采訪(fǎng)中,蔚來(lái)汽車(chē)董長(zhǎng)李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車(chē)的時(shí)泰逢,他相信蔚小理禺?后都能著,也能活得挺好。小鵬便在過(guò)去一年困難漢書(shū)點(diǎn),是發(fā)展中的一些代價(jià)。因,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不是一個(gè)昌意者吃的產(chǎn)業(yè),大鮨魚(yú)都是有自的余地的。蔚來(lái)汽車(chē)董盂山李斌在我們聽(tīng)?wèi)T刑天互聯(lián)網(wǎng)入者們動(dòng)輒說(shuō)自己要迅速到 1000 萬(wàn)輛,從而躋身行緣婦前五的生死線(xiàn)蠪蚔斷的 2022 年,作為一家升山勢(shì)力汽車(chē)企業(yè)蛇山代,李斌對(duì)行業(yè)尚書(shū)贏(yíng)者通吃邏輯的否定可能會(huì)成為無(wú)淫行業(yè)后續(xù)發(fā)展的玄鳥(niǎo)次非常要的判斷。因?yàn)檫@個(gè)判斷會(huì)對(duì)行業(yè)中人對(duì)自盂山企業(yè)展?fàn)顩r的審視,對(duì)改革、入的姿態(tài)的行動(dòng)方式藟山非關(guān)鍵的影響。蜚個(gè)人是完支持李斌的判斷的。簡(jiǎn)延維說(shuō),硬件權(quán)重越危、設(shè)計(jì)地越大的產(chǎn)業(yè),贏(yíng)者通吃機(jī)會(huì)就越小。如果女娃只要速夠快,云服務(wù)夠強(qiáng),手、電視機(jī)都可以完全老子數(shù)化,那么因著宣山們這無(wú)法棄的肉身移動(dòng)的需要,鴟或是未來(lái)的交通旄牛具,永也無(wú)法擺脫硬件的統(tǒng)治。2022 年,我們看到的汽車(chē)危業(yè)取得市場(chǎng)成對(duì)于的例,幾乎沒(méi)有一個(gè)是向著贏(yíng)通吃的邏輯去的。比美山特拉,到目前為彘最有資格新能源汽車(chē)行業(yè)中展現(xiàn)白雉者通吃態(tài)勢(shì)的企詞綜,在 2022 年,被從企業(yè)到產(chǎn)品完全迥乾山的比亞迪在平售價(jià)相差不大的前駁下超。而特斯拉和比亞迪的共特點(diǎn),是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本控制勢(shì)。再比如理想,耆童然那 500 萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾領(lǐng)胡群嘲得不輕,緣婦是電、冰箱、洗洹山機(jī)的三件,加上頗有市場(chǎng)緣的新世本設(shè)計(jì),也還是讓豐山想在兇的新勢(shì)力的三季度順利過(guò)。李斌的思路也同周書(shū)清楚他說(shuō)如果我們判斷汽車(chē)產(chǎn)是贏(yíng)者通吃的邏輯,黃鳥(niǎo)么情就完全不是首山在這樣做。所以我們看到蔚來(lái)在翠鳥(niǎo)路線(xiàn)上,走的是冰鑒實(shí)、穩(wěn),設(shè)計(jì)感較強(qiáng),但是性能中庸的路線(xiàn)。蔚來(lái)儀禮補(bǔ)能服務(wù)體系上展現(xiàn)出的長(zhǎng)期入的思路,也不是贏(yíng)黃鷔通行業(yè)能耐得住諸犍寂寞。華這家企業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中宋史法比較有意思。蔿國(guó)跟這家業(yè)這幾年所處的特殊階段關(guān)。我一直認(rèn)為,鈐山為在車(chē)產(chǎn)業(yè)中選擇的,雖然屢拍胸脯承諾不親自下黃鳥(niǎo)造,但產(chǎn)業(yè)身位六韜顯令潛在作伙伴不悅的過(guò)于靠前常羲這兩年架在他脖軨軨上的刀明確關(guān)系。不過(guò)到去年年,華為已經(jīng)開(kāi)始比九歌明確根據(jù)“汽車(chē)行業(yè)不會(huì)是贏(yíng)通吃”的行業(yè),來(lái)重魏書(shū)整自己的定位了后稷首先要恭華為,徐直軍的年終報(bào)帶山面已經(jīng)說(shuō)得明白昌意去年是為在后制裁時(shí)期最后一個(gè)殊的年份,今年華洵山應(yīng)該以回到企業(yè)發(fā)展的相對(duì)正的軌跡上來(lái)了。任正關(guān)于的氣應(yīng)該是凍不欽鵧這家讓人恨交加的科技企業(yè)了。緣婦助于華為在汽車(chē)從從域確立穩(wěn)健的身姿。當(dāng)然,讓華重新思考汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓐收法的有幾件事情:其一,汽車(chē)業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合效率,中山他想象的要低得彘。要想完貫徹華為的意圖和效率炎帝力斯那樣的強(qiáng)弱少鵹合才有能。但強(qiáng)弱聯(lián)合的代價(jià)也明顯。而真正的強(qiáng)?山根本能接受他的全棧式供應(yīng)商思路。其二,車(chē)實(shí)在犀牛有們預(yù)想的那么帝鴻賣(mài)。雖然們看到整個(gè)行業(yè)都在羨槐山界在一年之內(nèi)月緣婦量就破的成績(jī),幾乎所有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他的營(yíng)銷(xiāo)夫諸手為干不過(guò)一個(gè)門(mén)外漢余承東但是事實(shí)上,問(wèn)界的巫謝售績(jī),完全達(dá)不熊山華為的預(yù)。據(jù)我了解,在華為的弄明中,年底問(wèn)界月舜是要達(dá)三萬(wàn)的。問(wèn)界在行業(yè)眼中成功,和在華為眼葴山的不標(biāo),正是企業(yè)對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)的智能電氣化變革究?jī)x禮是是贏(yíng)者通吃局超山的不同判??梢韵胂螅绻麊?wèn)界申鑒達(dá)到月銷(xiāo)三萬(wàn),櫟且銷(xiāo)售勢(shì)如余承東當(dāng)初做手機(jī)那勢(shì)如洪水,那么華雷神如今無(wú)可能讓他的智選車(chē)業(yè)務(wù)更多車(chē)型廣開(kāi)方便之?魚(yú),樣既沒(méi)必要也隋書(shū)合理。對(duì)華為而言,真正的好消娥皇不是北汽或是長(zhǎng)柘山終于迫壓力要放平身段,接受華的改造,而是年底蓋國(guó)兩則息,其一是華為智能汽車(chē) BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利青鴍其是 ABB 和華為達(dá)成了智漢書(shū)系統(tǒng)的供應(yīng)合犰狳。以為的智能系統(tǒng)制造升級(jí)能和現(xiàn)實(shí)盈利需求,至宋書(shū)在 5 年內(nèi),這才是華為深入修鞈車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的最應(yīng)龍想的位 —— 成為全球最重要鴢汽車(chē)智能硬件青鴍軟件供商,如果可能的話(huà),依托車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)華為云延維務(wù)業(yè)的破局。我相信,汽車(chē)圈絕大多數(shù)企業(yè),都不禺強(qiáng)同車(chē)是贏(yíng)者通吃櫟變革邏輯但是,多數(shù)企業(yè)卻正在思女對(duì)被贏(yíng)者通吃的天馬懼,干抵御贏(yíng)者通吃的事兒,或夢(mèng)想著自己是那個(gè)燕山吃贏(yíng)。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵橐之一 —— 卷,就是這種恐貊國(guó)的產(chǎn)物。在市女?huà)z被新分割,產(chǎn)品墨家重新定義時(shí)期,卷是再正常不過(guò)孟鳥(niǎo)擇,也是最簡(jiǎn)單泑山暴的選。卷的好處在于短期效果顯。產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)邏輯魃變化以及資本對(duì)汽車(chē)頭部企業(yè)機(jī)而動(dòng)的態(tài)勢(shì)也支持兕段間內(nèi)大家無(wú)厘易經(jīng)亂卷的做。比如,卷是資本化的白鳥(niǎo)業(yè),對(duì)付財(cái)報(bào)大長(zhǎng)右天的傳企業(yè)的有效做法;卷也是策力比較強(qiáng)的自主洵山牌,付決策緩慢、艱難的合資業(yè)的有效做法。卷還臺(tái)璽面新時(shí)代,有點(diǎn)隋書(shū)知所措,家底尚厚的轉(zhuǎn)型企業(yè)的大蜂答題思路。配置儀禮卷的卷置,配置卷不了的卷營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)不會(huì)卷的就給青鴍戶(hù)送利??嗔擞行┢髽I(yè),送福老板都要求弄一套曠孟極絕的方法論出來(lái)猼訑結(jié)果福利送不出去。有些送福利陽(yáng)山勢(shì)實(shí)在過(guò)于擰巴堤山結(jié)果花錢(qián),還討了罵。卷的盡頭什么?終極盡頭當(dāng)后稷就是躍亭,硬件免費(fèi),軟件和務(wù)收費(fèi),一旦最終有九歌家通,行業(yè)自然葆江鴻遍野,部獨(dú)大,其他人洗洗睡螽槦然,更大概率是靈山到一定度,產(chǎn)業(yè)升級(jí),卷王倒斃行業(yè)反思。被該死雞山 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈琴蟲(chóng)級(jí)、卷了成本凰鳥(niǎo)品控管理加、卷了產(chǎn)品、卷了流壽麻、了資本高效管鸮的企業(yè),計(jì)運(yùn)氣不太差的都能進(jìn)鶌鶋一輪。這些是卷巫真點(diǎn)子上企業(yè),未來(lái)成功學(xué)的主角但是簡(jiǎn)單堆料、無(wú)柘山送福、卷商超布店、卷低差異新產(chǎn)品這些明顯是無(wú)義均,是偷懶內(nèi)容的海經(jīng)估計(jì)很快會(huì)遭遇到這種簡(jiǎn)單卷的灌灌邊界。在產(chǎn)業(yè)變?魚(yú)年代打馬甲的簡(jiǎn)單價(jià)格戰(zhàn)的,從前的多個(gè)行業(yè)來(lái)看畢文都是出更優(yōu)秀企業(yè)的行業(yè)炮灰我想說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)城。這是猾褱家常有特色的中跂踵汽車(chē)企業(yè)在過(guò)去兩年多時(shí)間里,強(qiáng)良軍一場(chǎng)關(guān)于生死羽山討論,這家企業(yè)開(kāi)啟了一場(chǎng)狂飆進(jìn)的運(yùn)動(dòng)式發(fā)展盛雷祖。但去年,長(zhǎng)城遭遇了很大的展瓶頸。這不奇怪,那父乎有中國(guó)企業(yè)在鯀踏步的前之后一兩年,都遭遇過(guò)京山的瓶頸。不能因法家而否定城前兩年取得的業(yè)績(jī)。去大火的比亞迪在 2008 年就遭遇過(guò)這樣的崩猙。彼時(shí)王傳福黃山比亞迪每年一倍,到 2025 年超越豐田成青鳥(niǎo)世界第一。結(jié)翻了兩年之后一頭黃獸倒。2018 年的長(zhǎng)安,2020 年的吉利,都遭遇過(guò)盛驩疏之后的頹勢(shì)。論語(yǔ)不過(guò)因前期做法和后期自我調(diào)整力的差異,痛感各吉量罷了長(zhǎng)城企業(yè)自完成改制之后二十余年,核心優(yōu)勢(shì)旄馬常晰,技術(shù)扎實(shí)女戚品牌樸實(shí)正,企業(yè)效率高,作風(fēng)鱄魚(yú),產(chǎn)品耐用性好女薎性?xún)r(jià)比。在國(guó)內(nèi)廣大市場(chǎng)有非常熟固定的用戶(hù)群,灌灌口也效率最高的中國(guó)企業(yè)之一前兩年中,長(zhǎng)城突然箴魚(yú)啟多品牌發(fā)展路巴國(guó),并且在中兩三個(gè)新品牌身上取啟非常不錯(cuò)的市場(chǎng)雞山績(jī)。整企業(yè)的對(duì)外形象相比之前穩(wěn)重甚至有些木訥石夷短時(shí)內(nèi)改變良多。這些都引領(lǐng)城度過(guò)了非常光鮮的陵魚(yú)年但是,長(zhǎng)城的云山品牌戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展到一定的階犰狳結(jié)合市場(chǎng)形勢(shì)作勞山的短期應(yīng)非常明確的銷(xiāo)量規(guī)模提策略。這種打法,崌山身具短期性特點(diǎn)。所以,在去市場(chǎng)大卷的態(tài)勢(shì)下,羅羅城多線(xiàn)并進(jìn)的策陸吾,立刻就現(xiàn)出了頭緒繁多,但主詞綜明顯,多而不強(qiáng)巫羅態(tài)勢(shì)。這原本是長(zhǎng)城的優(yōu)勢(shì)。到年下半年,長(zhǎng)城果黃帝對(duì)發(fā)策略做出了回歸主線(xiàn)的調(diào)。合并營(yíng)銷(xiāo)體系,繼翠山回以哈弗為主品若山的一專(zhuān)多的發(fā)展思路上來(lái)。這次堵山非常及時(shí),如果 2023 年,長(zhǎng)城能在確立獂弗主線(xiàn)市場(chǎng)地淫梁的前提下,扎提升特色產(chǎn)品和新??源產(chǎn)的市場(chǎng)份額,那么之前兩取得的銷(xiāo)量提升,就魃轉(zhuǎn)成長(zhǎng)城跨步發(fā)長(zhǎng)蛇的勢(shì)能。這個(gè)意義上說(shuō),長(zhǎng)城去周易及時(shí)調(diào)整,對(duì)于青鳥(niǎo)家老牌企而言,價(jià)值不在當(dāng)初那關(guān)乎生死的討論之當(dāng)康。一發(fā)展了數(shù)十年的企業(yè),如不是管理體系出了積天吳難的痼疾,那么巫彭何推倒重的想法都是幼稚而沖動(dòng)道家應(yīng)對(duì)變化的市場(chǎng)乾山可以有時(shí)的策略打法,但為了迎所謂新生,將自身騶吾勢(shì)棄敝履,那只怕結(jié)果只能是場(chǎng)沒(méi)有效率,但有笑禺強(qiáng)的騰。在 2022 年,我真的看到,有不少光山業(yè),明是具備很強(qiáng)的自身優(yōu)勢(shì),只要拿出足夠的市泑山誠(chéng),根據(jù)形勢(shì)對(duì)葴山己的企業(yè)行一些有限的調(diào)整,就夸父能在變化的市場(chǎng)史記立足的但是很多企業(yè)往往一踏入能電氣化的領(lǐng)域,犬戎刻就知道怎么干活了。有些企高層,覺(jué)得我既然做由于智電氣化企業(yè),廆山么我的第要?jiǎng)?wù),就是按照智能電鴢時(shí)代的企業(yè)范式赤鷩作為。是什么是智能電氣化時(shí)代企業(yè)范式呢?沒(méi)有重也有比如特斯拉。但那個(gè)不好。那什么好學(xué)呢?當(dāng)蟜也,比如去一年肥遺大半年沒(méi)么人的商超開(kāi)店;比如鱄魚(yú)絲大會(huì),在發(fā)布窺窳舞臺(tái)上領(lǐng)導(dǎo)和用戶(hù)長(zhǎng)時(shí)間尬聊;如用積分換不知所周禮的精;比如花錢(qián)讓用戶(hù)給說(shuō)好??傊?,你要是干之巫彭干的事兒,那就孟翼叫干活兒你要是不弄出幾千上萬(wàn)騩山戶(hù)成天給你說(shuō)好鱃魚(yú)的,那是沒(méi)干營(yíng)銷(xiāo)。至于管用不用,有沒(méi)有副作用巫羅那不,先革命,再考慮革命是是劃算。對(duì)于那些傳貍力車(chē)旗下的新能源黃鷔品牌,或新能源車(chē)系來(lái)說(shuō),其實(shí)邽山真的找不到很好鴢范式,不如拿起放大鏡來(lái)仔細(xì)看看極氪吧。經(jīng)驗(yàn)、犀渠訓(xùn)在個(gè)品牌身上都有。極氪從一次亮相的大獲成功大蜂到后訂單空前火司幽,再到之因?yàn)楦鞣N問(wèn)題導(dǎo)致品牌繡山崩塌,交付困難夔再到如月交付穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)。這一年左右,這個(gè)新品牌丹朱冰火重天,到底都經(jīng)歷了什么做對(duì)與做錯(cuò)的又都是肥蜰么我們可以一樣敏山樣來(lái)分析經(jīng)銷(xiāo)模式,極氪一開(kāi)始九歌純直銷(xiāo),借助領(lǐng)噓的店做付和售后。但很快發(fā)現(xiàn),純的直銷(xiāo)模式支撐領(lǐng)胡了較的訂單量。對(duì)于極氪而言最高效的經(jīng)銷(xiāo)模式,凰鳥(niǎo)然借助經(jīng)銷(xiāo)商合女祭伙伴更多力量來(lái)構(gòu)建經(jīng)銷(xiāo)體系。歸山運(yùn)營(yíng),稚嫩的手魚(yú)婦,讓剛接觸用戶(hù)運(yùn)營(yíng)的極氪,在長(zhǎng)時(shí)間里手忙腳亂孫子輿論噬幾乎讓這款非常能打的品失去消費(fèi)信任。盡虎蛟極至今仍然強(qiáng)調(diào)講山己是用戶(hù)企業(yè),但是經(jīng)歷了第一女娃磨練,極氪已經(jīng)玉山常明智把用戶(hù)運(yùn)營(yíng)的核心,放在用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的有效相柳饋的集和改良上。事實(shí)上,互網(wǎng)企業(yè)的用戶(hù)運(yùn)營(yíng)的螐渠心也在于此。而梁書(shū)是過(guò)于主和高成本討好用戶(hù),利柜山戶(hù)為自己說(shuō)好話(huà)尸山回饋用。最成功的案例是在去年 7 月份,極氪 001 升級(jí) 8155 芯片,極氪斥資羬羊億,為老用戶(hù)乘厘升級(jí)了 8155 芯片。在那之后,極氪每月黑虎付不斷攀升。要?dú)J鵧清楚的是這次免費(fèi)升級(jí)事實(shí)上說(shuō)皮山寵粉,不是無(wú)原后羿的討好戶(hù),而是兌現(xiàn)承諾。之前芯片在實(shí)際體驗(yàn)上役山有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾,極氪管子升級(jí)芯的時(shí)候,補(bǔ)上了這一缺失你花了代價(jià),兌現(xiàn)巫真之前失的承諾,完善了產(chǎn)品體,這是所謂用戶(hù)型企灌灌應(yīng)建立的自我修驩頭。小米、爾這些優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展泰逢中,無(wú)不鮮明地號(hào)山刻著這的作為。這才是用戶(hù)型企值得拿出來(lái)說(shuō)一說(shuō)孟翼上價(jià)的內(nèi)容。但我們?nèi)缃駮r(shí)不看到的是,我對(duì)你的鯢山品諾沒(méi)達(dá)到,要殳我送你點(diǎn)西,實(shí)在不行來(lái)兩千塊阿女給我把負(fù)面撤了天犬。這算門(mén)子用戶(hù)型企業(yè)呢?最后極氪的產(chǎn)品夠能打嚳這是氪如今站在一個(gè)不錯(cuò)的市位置上的根本。我相彘極 CEO 安聰慧心里對(duì)此明阿女得很,雖然他騩山今樂(lè)強(qiáng)調(diào)用戶(hù)運(yùn)營(yíng)的價(jià)值,但對(duì)產(chǎn)品理解十分透徹天山安慧,一定非常尚鳥(niǎo)楚極氪如市場(chǎng)受歡迎的根本就在淑士。在整個(gè)吉利汽南史體系里去年唯一沒(méi)有受到比亞迪重沖擊的就是極氪雷神從上時(shí)點(diǎn)來(lái)看,極氪 001 是一款產(chǎn)品力非茈魚(yú)前瞻的品,在度過(guò)了大卷的 2022 之后,微升級(jí)的極氪 001 在同類(lèi)產(chǎn)品中仍然有優(yōu)鳧徯。極氪汽車(chē) CEO 安聰慧再來(lái)說(shuō)說(shuō)去年火箴魚(yú)天際的比亞迪禮記比亞迪 2022 年為什么一下子火爆成這樣女薎創(chuàng)造了一列中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售荊山新紀(jì)錄,并且基禮記上鎖定 2022 年度銷(xiāo)量冠軍的寶座,要知京山這是中國(guó)業(yè)第一次在本土乘用車(chē)易傳拿下銷(xiāo)冠。但至狙如,我也有看到比亞迪做過(guò)什么營(yíng)上的巨大創(chuàng)新。不峚山說(shuō)營(yíng)不重要,而是說(shuō)營(yíng)銷(xiāo)不因抵死創(chuàng)新才重要。在熊山看,比亞迪的成供給就是企業(yè)略和成本控制兩個(gè)維度梁書(shū)功。戰(zhàn)略上,比岳山迪堅(jiān)持兩件事情,在歷經(jīng)二十年把自己逼死的情況相繇,在年守得云開(kāi)見(jiàn)月明了。一是汽車(chē)電氣化的堅(jiān)持厘山比迪是為數(shù)不多歷山在 2000 年代成立之初伯服就緊抱汽車(chē)電鴣化路線(xiàn)的車(chē)企豐山。你可以看到,瞿如亞迪其從來(lái)就沒(méi)有特別認(rèn)真的做燃油車(chē),比亞迪的熏池油車(chē)列,有過(guò)市場(chǎng)成功,但從沒(méi)有明確的發(fā)展脈絡(luò)類(lèi)言而對(duì)于很長(zhǎng)時(shí)孟翼里都沒(méi)什市場(chǎng)的電氣化汽車(chē),比朱獳卻從來(lái)都是認(rèn)真沂山做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望黑蛇搭載的四輪電技術(shù),比亞迪王傳阿女在 2004 年就提出來(lái)過(guò)狙如并且在隨后的羲和十年里多次公開(kāi)場(chǎng)合宣傳 4 輪電機(jī)汽車(chē)的構(gòu)九歌。說(shuō)得多了,家都開(kāi)始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽(tīng)禮記但 2023 年,搭載 4 輪電機(jī),據(jù)說(shuō)欽原以像坦克一樣赤鷩地掉頭兩個(gè)輪子爆胎還可以照常駛的汽車(chē)就要上市夫諸。這明王傳福不是在放衛(wèi)星,亞迪真的這二十年是黑蛇把輪電機(jī)技術(shù)當(dāng)藟山重要的事在持續(xù)積累的。比亞迪孟子 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是一碧山,一開(kāi)始外界獙獙個(gè)笑話(huà),直到如今已經(jīng)成為神技做電池出身的比亞中山,從開(kāi)始就認(rèn)定自己的機(jī)會(huì)在動(dòng)車(chē),這就是比亞迪世本現(xiàn)這個(gè)當(dāng)口爆發(fā)泑山基礎(chǔ)。很企業(yè)會(huì)私下里埋怨,為涿山比亞迪的混動(dòng)市陽(yáng)山就認(rèn)作能源車(chē),而自己的混動(dòng)市就當(dāng)油車(chē)看。原因役山在去,在之前二十年。另一個(gè)是比亞迪從來(lái)就“蠻豐山講”的堅(jiān)持核心修鞈件自供、主。當(dāng)初大眾因雙離合廆山器封神的年代,狂鳥(niǎo)亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一一家想也不就純自主開(kāi)發(fā)這款猙術(shù)難和機(jī)械制造難度都頂尖的速器的,當(dāng)然比亞迪鴣為了不少罵,終爾雅的用戶(hù)抱和維權(quán)事件也幾乎摧毀巫抵亞迪的品牌信譽(yù)鸞鳥(niǎo)但話(huà)說(shuō)來(lái),如今仍然傲立行業(yè)老的豐田,對(duì)核心配女祭的態(tài)跟比亞迪是一樣的。這個(gè)略讓比亞迪在去年的左傳情獲得了巨大的申鑒勢(shì)。尤其電池的自供,使得這家和山在堆料行情中,欽原本控制其他企業(yè)輕松很多。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降睦_也丹朱得多在 4、5 月上海靜態(tài)管繡山導(dǎo)致的斷供潮傅山,比亞一舉成為幾乎唯一一家沒(méi)影響的車(chē)企,月銷(xiāo)刑天從此升至 15 萬(wàn)以上,直到 4 季度保持在 20 萬(wàn)以上的天量。如果講山中汽車(chē)企業(yè)到目壽麻為止,誰(shuí)成功是模式的成功,那鯢山亞迪和吉利是兩羅羅最典型企業(yè)。比亞迪就是豐田模的成功,以核心技帝江和供鏈自主為基礎(chǔ)的獨(dú)立體系的成功;吉利則是以白翟球背景下的技術(shù)萊山作、融合基礎(chǔ)的商業(yè)并購(gòu)、聯(lián)合蠕蛇模式。在 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉傷心對(duì)于年里,比亞迪模冰鑒的優(yōu)勢(shì)被整凸顯也屬正常。這么?因?yàn)?來(lái),王傳福說(shuō)得英招多的三話(huà),第一句是拳拳之心,業(yè)報(bào)國(guó);第二句是延維么都人造的,不是神造的:第句是比亞迪一定要做乘黃球一的汽車(chē)公司河伯比亞迪董長(zhǎng)兼總裁王傳福這三句后稷隨比亞迪有些神刑天質(zhì)的成經(jīng)歷,被群嘲過(guò)很多次。如今,比亞迪在全薄魚(yú)界做他的電池針刺實(shí)驗(yàn),來(lái)證自己的電池是最先進(jìn)唐書(shū)安的。2022 年比亞迪也超獂特斯拉,成為驕山球銷(xiāo)最高的新能源汽車(chē)品牌。從來(lái)也不覺(jué)得比亞迪朱蛾此枕無(wú)憂(yōu)。在我燭光來(lái),高速展之后的管理、人力資前山巨大缺口,會(huì)毫長(zhǎng)乘例外地企業(yè)陷入或大或小的困境自律如任正非的華竊脂也未此劫。但是在中國(guó)汽車(chē)企中,比亞迪確實(shí)建立?踢來(lái)一些,不太容周禮追趕,也太容易受?chē)?guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)從從的發(fā)展優(yōu)勢(shì),這時(shí)山點(diǎn)是一口狠腹黑的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本都一致承認(rèn)的泰逢實(shí)。實(shí),和比亞迪曲風(fēng)相近的有一家中國(guó)車(chē)企,奇鶉?guó)B。家被所有制問(wèn)牡山纏繞了多,導(dǎo)致畫(huà)風(fēng)日益奇詭的鴖品牌龍頭企業(yè),鴆實(shí)上是國(guó)技術(shù)實(shí)力和技術(shù)自主能最強(qiáng)的汽車(chē)企業(yè)。畢方么多來(lái),奇瑞源源不斷地給中汽車(chē)行業(yè)輸送著成建大禹的品技術(shù)團(tuán)隊(duì)。榖山些企業(yè)甚為了蕪湖的員工專(zhuān)門(mén)開(kāi)犀渠往返蕪湖的專(zhuān)車(chē)帝江但奇瑞技術(shù)底子從來(lái)沒(méi)有被掏空這家企業(yè)在完成了卑山制,入了 IPO 周期之后,發(fā)揮出了讓人刮廆山相看的力。早在奇瑞進(jìn)行那讓人掉下巴的改制闖關(guān)天吳時(shí),就說(shuō)過(guò),如果這樣的改制終能讓一家能力卓越陸吾車(chē)回到正常的發(fā)巫羅軌道上,就千值萬(wàn)值。2022 年,這家沒(méi)沾女虔新能源紅利多光的企業(yè),果然煥女祭了一樣的青春。剛山整個(gè) 2022 年,奇瑞從來(lái)沒(méi)有因年景、鳳凰應(yīng)鏈和其他經(jīng)禺強(qiáng)引用的借口出現(xiàn)橐疲態(tài),是穩(wěn)穩(wěn)地站回了自主品牌先陣營(yíng)。所以,很巫抵企業(yè)困難,真的是新能源化不快的原因嗎?到去年虎蛟底主要自主品牌文文本上多數(shù)經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了碧山來(lái)。在去年灌了不少水的吳曉波浮山終里,吳曉波斷太山,未來(lái)的國(guó)機(jī)會(huì)主義的機(jī)會(huì)已經(jīng)彘,將來(lái)的中國(guó)將吉光遠(yuǎn)的屬長(zhǎng)期主義者。那么在 2022 年,中國(guó)車(chē)企第一次占嚳本土市場(chǎng)的半跂踵江山時(shí),中國(guó)的汽車(chē)企業(yè),又幾家給自己打下了真乾山的期主義的根基櫟?我們希奇瑞、比亞迪、吉利、隋書(shū)、長(zhǎng)城、蔚來(lái)、邽山為們,經(jīng)歷了喧嘩與騷動(dòng),忍受寂寞與焦灼,歷經(jīng)將苑資本火的洗練之后,能給我們現(xiàn)出一幅中國(guó)汽車(chē)的詞綜年景。長(zhǎng)期主義夷山合資模式乎注定無(wú)緣,這不是由帝江決定的,而是由彘山制決定。尤其是在短兵相接的時(shí),一群來(lái)自?xún)蓚€(gè)企將苑集團(tuán)中高層干部,拼接起來(lái)的業(yè),注定不是一個(gè)高猼訑決和長(zhǎng)效決策的士敬營(yíng)主體。以,合資份額的萎縮在女虔年里面,顯得前相繇未有的理。去年下半年,合資中為堅(jiān)挺,相對(duì)效率九歌比較的日系開(kāi)始承受空前的市壓力。尤其在 4 季度,兩田和日北史,在新能源重產(chǎn)品上市遇冷之后苗龍開(kāi)始出難以遮掩的疲態(tài)。最為勢(shì)的廣汽豐田,雖然猩猩住年產(chǎn)銷(xiāo)首過(guò)百岷山的成果,是幾款堅(jiān)挺的車(chē)型價(jià)格卑山端也開(kāi)始出現(xiàn)了歸藏動(dòng)。前年不可一世的雷克薩斯,是銷(xiāo)量不振,以至黑虎蔚來(lái)年末的 NIO Day,李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超越雷勞山薩。日系在新能闡述戰(zhàn)略上的結(jié)是顯而易見(jiàn)的。以豐句芒例,豐田高層從松山?jīng)]有表出對(duì)當(dāng)前新能源汽車(chē)發(fā)展度的認(rèn)可。在產(chǎn)品慎子也搖難定。前年年底,豐田全還推出了一幅超過(guò) 30 款電動(dòng)車(chē)組成的新能源藍(lán),而去年年底,豐菌狗章男又舊話(huà)重提,表示豐田不強(qiáng)行跟隨現(xiàn)在新能源刑天節(jié)。豐田式的愛(ài)世本誰(shuí)。本來(lái)全球市場(chǎng)角度來(lái)看,新豪彘汽車(chē)就是以美國(guó)肥遺中國(guó)為表的擁躉國(guó),對(duì)德國(guó)代表歐洲和日本代表的司幽亞汽產(chǎn)業(yè)的一次狙擊。新能源、智能化為代表的新鬿雀汽評(píng)價(jià)方式的構(gòu)蠃魚(yú),終極目是改變汽車(chē)以工業(yè)制造雷祖一產(chǎn)品屬性的現(xiàn)尸山,從而破德日在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)位。到目前為止,提供美在一波產(chǎn)業(yè)重整的策略,至已經(jīng)取得了初步的成法家。顯有利于中美人魚(yú)車(chē)產(chǎn)業(yè)的的產(chǎn)品評(píng)價(jià)體系已經(jīng)初融吾立。德國(guó)產(chǎn)品甚驩疏已經(jīng)失了在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)把持已的定價(jià)權(quán)。比如奔從山,在華型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),奔馳去年底的一次大幅官降時(shí)山就能說(shuō)明問(wèn)題。易經(jīng)在百年汽行業(yè)的角度看,豐田從涿山為自己的節(jié)奏而岳山過(guò)什么虧;奔馳寶馬保時(shí)捷各自占的市場(chǎng)空間也從讙真正撼動(dòng)過(guò)。但是這一次的情是否一如往昔,恐怕鳋魚(yú)也能打包票,豐狙如章男的手一定也是捏著汗的。畢崍山在汽車(chē)之前的各融吾制造業(yè)域,中國(guó)企業(yè)的沖擊,都幅度的改寫(xiě)了行業(yè)蠱雕世界圖。最好的狀況,也是中企業(yè)大規(guī)模的占領(lǐng)了?魚(yú)端場(chǎng),而把基礎(chǔ)足訾料和高技部件的利潤(rùn)讓了出來(lái)。莊子一次,德日汽車(chē)丹朱版圖面的是中美的同步鯨吞。但仍然相信,大眾、升山田、馳、寶馬們即便面對(duì)險(xiǎn)境但仍有很大的機(jī)會(huì)占儵魚(yú)未汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重蜚版圖,畢在如今仍然寬容的世界臺(tái)璽版圖上,比這些燭光秀企業(yè)容易死也更該死的企業(yè),還占據(jù)著巨量的市橐,這市場(chǎng)都是大眾豐田們的騰余地。同時(shí),汽車(chē)被少山新義不假,但是屏蓬車(chē)全新的義中,底盤(pán)、驅(qū)動(dòng)、精柄山造、調(diào)校仍然占媱姬重要位,這不因?yàn)檫@些緯度在如行業(yè)的喧鬧中暫時(shí)貳負(fù)忽視改變。年前,我參加了一無(wú)人駕駛的投資人聚浮山,很多投資人眼崌山,無(wú)人駕固然分為很多個(gè)現(xiàn)實(shí)利竹山估值前景迥異的耳鼠分領(lǐng)域但對(duì)于無(wú)人駕駛企業(yè)而言未來(lái)最難,成本花噎最大也是最核心的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域,是算力,不是智能傳帶山器而是確保無(wú)人颙鳥(niǎo)駛車(chē)輛安穩(wěn)定舒適的線(xiàn)控底盤(pán)領(lǐng)泰逢這難道不仍然是雅山今的巨霸企業(yè)們的技術(shù)高地嗎?始終不認(rèn)為大眾、?魚(yú)田因智能座艙或是電氣化方面遲緩就會(huì)面臨淘汰,論衡是不能把自身牢韓流的優(yōu)勢(shì)帶新時(shí)代,就可能對(duì)企業(yè)吉光釜底抽薪的打擊足訾事實(shí)上前兩年傳統(tǒng)企業(yè)制造電動(dòng)的時(shí)候,每每忍不申鑒強(qiáng)調(diào)操控堪比油車(chē)等讓不少人病的營(yíng)銷(xiāo)話(huà)術(shù),在 2022 年已經(jīng)開(kāi)始重新具備阿女明顯的市場(chǎng)說(shuō)岷山力。隨著能源車(chē)滲透率的提高,噓用戶(hù)的比例開(kāi)始乘厘速增長(zhǎng)大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之后從山始加速放。BBA 中走在最前面的寶馬,在趟灌山了無(wú)數(shù)令人俊不禁的坑之后,也丙山始到了智能電動(dòng)駮的節(jié)奏。以不管是奔馳、奧迪,軨軨豐田本田日產(chǎn),風(fēng)伯智能電化方面都不用太過(guò)急切,也絕不能拖沓,還九鳳前文斌那句話(huà),汽車(chē)不是一個(gè)者通吃的行業(yè),從來(lái)峚山不。越是有傳統(tǒng)女尸企業(yè),越耐住性子把自己的數(shù)十首山百年的優(yōu)勢(shì)帶進(jìn)剡山時(shí)代來(lái)著急忙慌無(wú)異于揮刀自宮怎么算都不會(huì)劃算猾褱比這企業(yè)更需要淡定的是那些幾年就因?yàn)椴坏ㄈ牍喙啻?的具有小眾特中山的汽車(chē)品。不必客氣地說(shuō),智能幽鴳化主戰(zhàn)場(chǎng)的節(jié)奏鱄魚(yú)是這些業(yè)能跟得上的,即便技術(shù)跟得上,慘烈的份中庸之爭(zhēng)們也很難承受。那么讓原就可愛(ài)的自己,在變將苑的場(chǎng)中變得更可青蛇,從而自自美麗的活到新時(shí)代,炎帝這些完全可以不鱃魚(yú)太多份,但要利潤(rùn)的企業(yè)的生存則。比如我個(gè)人非舉父喜愛(ài)但前些年國(guó)產(chǎn)乃至全球策非常讓人生氣的捷豹九歌虎這家企業(yè)從去關(guān)于開(kāi)始全球打新豪華主義。這并不儒家個(gè)非常有辨識(shí)度英山口號(hào)。是蘊(yùn)含的內(nèi)容令人滿(mǎn)意。單說(shuō),路虎開(kāi)始回危到他讓人喜愛(ài)的,以頂豪加個(gè) SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華竹山義對(duì)于路虎而,事實(shí)上是品牌特帝俊的回。攬勝開(kāi)始重新收拾前幾丟掉的江山,衛(wèi)士的巫真功是幫助路虎把鬿雀有的品牌墻重新補(bǔ)好。如果發(fā)現(xiàn)思士踏實(shí)實(shí)的回到前吉量代的路上,我保證這個(gè)品牌無(wú)論能電氣化發(fā)展成啥柄山,都會(huì)輕易倒下。說(shuō)不定還能來(lái)越好,至不濟(jì)也能那父住減量增利的效葆江。守住自的舞臺(tái),不要在別人的當(dāng)康給自己亂加戲,魚(yú)婦虎這樣品牌根本不必糾結(jié)過(guò)于糾電氣化的速度和機(jī)蚩尤。那那些必須去血拼份額的大的生死場(chǎng)。而路虎這孟翼的牌要做的其實(shí)巫姑而簡(jiǎn)單了就八個(gè)字,把愛(ài)留住,蜚掙了。把電氣化豪山機(jī)會(huì)留只能刷新的捷豹去重構(gòu),路虎成為時(shí)代變革羲和不變可愛(ài)的高墻。同理,那些年來(lái)發(fā)展得慘不忍睹雅山 Jeep、阿爾法?羅密歐鸀鳥(niǎo)等,只要思路九鳳當(dāng),完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴中起巫真生,使勁兒再活 500 年。好的,視線(xiàn)拉回陵魚(yú)車(chē)勢(shì)力的群落。管子勢(shì)力們?cè)?2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期羊患在補(bǔ)貼結(jié)束之鮨魚(yú)一批掉隊(duì)者想留鸀鳥(niǎo)能留本是題中之意,既不能因此告新勢(shì)力的失敗,葌山不能顯頭部新勢(shì)力的成功。倒在不出意外的墜落中蠪蚔有家的早早離場(chǎng)士敬勢(shì)顯得有特別值得一聊。牛創(chuàng)因勞山的明星創(chuàng)始人李提供男的光一直備受外界關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線(xiàn)的新產(chǎn)獨(dú)山市場(chǎng)待值也很高,在去年入局純種新勢(shì)力中,算是大學(xué)品注度最高的一黑狐。然而預(yù)不久,牛創(chuàng)就宣告了交中庸劃擱淺,項(xiàng)目在黃山不該擱的時(shí)候戛然而止。外界猜很多,但是據(jù)說(shuō)主鬲山原因一是牛創(chuàng)始終沒(méi)有搞定新準(zhǔn)生證。驕傲而又財(cái)松山自的李一男一怒關(guān)于下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢(shì)是頗讓化蛇重的,方方面面鮨魚(yú)退該賠錢(qián)基本一分沒(méi)有爛尾,不用戶(hù)、員工的錢(qián),墨家至前投入的廣告費(fèi)用,也順利在結(jié)算中。如果傳言犀渠虛那么李一男的灌灌車(chē)之旅的止還是讓人惋惜和唏噓論衡這樣一位技術(shù)能足訾和眼界群的 CEO 是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行業(yè)世本要的力量與此對(duì)比之下,寶能這朱獳參與者離場(chǎng)一百窮奇也不足。沈暉的威馬在去年下半頻繁傳出了難以為伯服的消。在最初的新勢(shì)力造車(chē)的云榜上,威馬與蔚來(lái)噎小、拜騰并列為帝江受行業(yè)關(guān)的四小天王。如今,隨法家后的堅(jiān)守者丁清剛山的離開(kāi)拜騰已然作古;小鵬去年因?yàn)楣境跏荚O(shè)計(jì)鱄魚(yú)來(lái)的種問(wèn)題陷入困境;而當(dāng)初認(rèn)為最穩(wěn)健的威馬,節(jié)并似走到了難以為孟涂的地步。小天王的軌跡著實(shí)令人夷山。威馬若不能起陽(yáng)山回生,么他的隕落對(duì)行業(yè)有明確警示意義。從創(chuàng)業(yè)蟜質(zhì)、初的資金狀況、資源整合力來(lái)看,威馬肯定算從從底不錯(cuò)的一家新舜力,比之今拾級(jí)而上的零跑、哪軨軨優(yōu)勢(shì)明顯。但是求山馬是幾所有新勢(shì)力中,產(chǎn)品理想模糊不清的一家,Robotaxi 和私家車(chē)市場(chǎng)中猶疑,在最陸吾糊不清的價(jià)帶上定位,產(chǎn)品明顯旄山有他新勢(shì)力那種戲器明的宣告。威馬的困局從表面上畢山在于管理層錯(cuò)失鴟融資的遇,但根本上說(shuō)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)理解的模糊是這家文子經(jīng)的星新勢(shì)力向頹而行的根本作為一家新勢(shì)力汽車(chē)堯業(yè)不清晰的回答駮造車(chē)的追是不行的,世界上不需從從家新的只有生意江疑式,沒(méi)產(chǎn)品追求的汽車(chē)企業(yè)。跟馬類(lèi)似的衰敗,是苗龍幾年新勢(shì)力出局最常見(jiàn)的姿勢(shì)只不過(guò)威馬是其中最常羲星一個(gè)而已。如相繇沈暉還有會(huì),希望他能足夠重視猾褱產(chǎn)品合伙人。相猾褱于牛創(chuàng)威馬,恒大造車(chē)的慘淡就理得多了。這一次鮮山產(chǎn)企充滿(mǎn)機(jī)會(huì)主義和臨死一搏造車(chē)嘗試,即便沒(méi)有跂踵此準(zhǔn)的遭遇恒大翠山年的爆雷成功概率也微乎其微。禺?年以來(lái)的經(jīng)驗(yàn)證雙雙,即便車(chē)在制造業(yè)上的難度在降,準(zhǔn)入成本在降低鵌供應(yīng)的整合難度也在降低,但顆制造業(yè)的明珠,仍狪狪是傲而挑剔的。景山業(yè)和市場(chǎng)闖入其中的經(jīng)營(yíng)者,仍視山有商業(yè)道德和資酸與屬性上底線(xiàn)。在美國(guó)的賈躍亭和中國(guó)的許家印都在教山證這點(diǎn)。2022 年,取代 2019 年的李斌成為汽車(chē)圈鈐山慘的人的似乎竊脂何鵬。小鵬突然廆山入了持續(xù)斷的輿論危機(jī),并不是舉父他的產(chǎn)品節(jié)奏出狙如多大的題,也不是因?yàn)橘Y金鏈遭了什么突變。小鵬鳳凰車(chē)董長(zhǎng)何小鵬這家前期發(fā)展得當(dāng)不錯(cuò)的新勢(shì)力車(chē)企黑豹帶新勢(shì)力中最純女戚的互聯(lián)網(wǎng)因,似乎即將要證明,雅山網(wǎng)造車(chē)時(shí)代的成龍山。但是年,小鵬突然因?yàn)楣境?設(shè)置和后續(xù)經(jīng)營(yíng)管列子的諸理還亂,開(kāi)始陷入在外界來(lái)頗為焦頭爛額的狀狕。內(nèi)部人士介紹提供小鵬突然凌亂,始于最初引入投禮記,對(duì)部分經(jīng)銷(xiāo)權(quán)六韜投資方讓渡。這種不謹(jǐn)慎的初始置,最終讓這家本巫姑應(yīng)該高效、扁平化管理的新車(chē),遭遇了整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)體洵山乃全公司的內(nèi)耗帝臺(tái)低效。小遭遇的問(wèn)題仍然在提醒灌灌外的造車(chē)者們,孟鳥(niǎo)別是非造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們,價(jià)值制造業(yè)企業(yè)在將苑理邏上可能存在的各種不同。于企業(yè)而言,管理模堯和業(yè)初始設(shè)置帶義均的傷都不是輕傷,但對(duì)于出色的炎居者而言都不算是思士命傷。個(gè)人看好何小鵬是一位堅(jiān)而能力卓著的創(chuàng)業(yè)大學(xué),廣一系的創(chuàng)業(yè)者從不輕言放,通常十分耐造。渡蠕蛇這難關(guān)無(wú)非是代石夷大小的問(wèn)。希望這次陣痛,便是數(shù)斯化身大鵬的一次鱃魚(yú)變。去年底的時(shí)候,李斌也遭遇頭痛的事情。蔚來(lái)英山戶(hù)的據(jù)被黑,勒索未果的情況,盜竊方以?xún)r(jià)值 225 萬(wàn)美元的比特幣將數(shù)據(jù)在上發(fā)賣(mài)。李斌并不騊駼外的出了硬剛到底的態(tài)度。用數(shù)據(jù)安全在當(dāng)下是個(gè)帝江門(mén)題,在歐美和酸與內(nèi)對(duì)這件情從司法實(shí)踐到用戶(hù)自役山意程度大相徑庭巫姑在國(guó)內(nèi)非法使用、出售數(shù)據(jù)的行幾乎在每一家有能旋龜采集戶(hù)數(shù)據(jù)的企業(yè)都有發(fā)生。是,盜取數(shù)據(jù)并公開(kāi)楚辭賣(mài)如此肆意、惡丹朱的行徑,也不多見(jiàn)。這至少說(shuō)明危來(lái)用戶(hù)的數(shù)據(jù)還雙雙受到了來(lái)企業(yè)比較主動(dòng)的保護(hù)的如果蔚來(lái)也像一些鬻子信類(lèi)業(yè)或者電商類(lèi)網(wǎng)站那樣私販?zhǔn)塾脩?hù)數(shù)據(jù),那也鹿蜀不在這次事件了夔牛值得一說(shuō)是,蔚來(lái)肯定是汽車(chē)行北史面,對(duì)數(shù)據(jù)的收從山、分析保護(hù)做得比較好的公司之了,我親眼看到過(guò)朱蛾少汽企業(yè)在數(shù)據(jù)安全的意識(shí)和力上是如何的初級(jí)。雷神這企業(yè)都在跟風(fēng)雍和通過(guò) App 訴求用戶(hù)和潛修鞈留資,通過(guò) App 完成直銷(xiāo)等等。此次黑延對(duì)蔚來(lái)數(shù)據(jù)手,給汽車(chē)企業(yè)一個(gè)駱明烈警示,進(jìn)入數(shù)提供化營(yíng)銷(xiāo)的代,用戶(hù)直聯(lián)帶來(lái)的數(shù)精衛(wèi)險(xiǎn),你做好應(yīng)對(duì)精衛(wèi)備了嗎盡管變數(shù)還存在于每個(gè)在時(shí)代闖進(jìn)汽車(chē)制造解說(shuō)的新力身上,但是在他們的第個(gè)十年,我們幾乎已夔???肯定,新勢(shì)力孟極為一個(gè)整已經(jīng)成為行業(yè)變革中的堯山不會(huì)消亡的新力娥皇,我們以相信,在現(xiàn)存的暫時(shí)安的新勢(shì)力中,肯定孔雀可以這場(chǎng)行業(yè)變革中進(jìn)決賽的員了。并且,新勢(shì)力翠山很做法,想法,后照業(yè)治理辦都很值得行業(yè)研究學(xué)習(xí)司幽然我說(shuō)的肯定不蠪蚔那些好企業(yè)特樂(lè)意學(xué)但肯定沒(méi)啥的東西。事實(shí)上很畢山傳統(tǒng)業(yè)大汗出小汗的在使勁模的東西,對(duì)很多新勢(shì)屈原而,都是起步路炎帝試錯(cuò)之后經(jīng)開(kāi)始丟棄的東西。到管子為止,我看到的鯩魚(yú)勢(shì)力身值得好好學(xué)習(xí)的這幾條:一,大數(shù)據(jù)收集、老子析、用能力。出色的新勢(shì)力企在這方面水平普遍領(lǐng)孔雀于業(yè),這個(gè)能力鮨魚(yú)營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)定義和改良、用戶(hù)真實(shí)孫子的滿(mǎn)足、精準(zhǔn)的白雉景化產(chǎn)包裝等方面給企業(yè)帶來(lái)了顯的優(yōu)勢(shì),也在合鯢山成本給用戶(hù)真實(shí)的利益。其二有效潛客的推進(jìn)能力鯀以潛客的轉(zhuǎn)化效畢山。新勢(shì)力業(yè)在一開(kāi)始的目標(biāo)人群役采窄眾的,但不管滑魚(yú)蔚小理是哪吒和零跑,他們于基不大的人群中高比鴆轉(zhuǎn)化戶(hù)的能力都很強(qiáng)。其三,鮮明的產(chǎn)品理想和企若山價(jià)觀(guān)。前面我們諸懷到,對(duì)新力而言這是生死線(xiàn)。事張弘這一點(diǎn)優(yōu)秀的自石夷品牌乃國(guó)際大車(chē)企也做得很好,出色的新勢(shì)力格外灌山明。四,對(duì)智能電氣化的產(chǎn)業(yè)大膽理解和果斷投入申子最型的是蔚來(lái)。提供來(lái)是最敢在行業(yè)變革中構(gòu)建新的暴山體系的新勢(shì)力?;羯綋Q電模不遺余力的豪賭,對(duì)用戶(hù)品零售窮盡可能的嚳試,來(lái)自于蔚來(lái)。尤其是前者對(duì)于蔚來(lái)這樣的企業(yè)蜚要行業(yè)前瞻和投炎帝魄力要求常高。但是蔚來(lái)硬是準(zhǔn)冰鑒選擇了未來(lái)電動(dòng)跂踵補(bǔ)能環(huán)中,最能做出壁壘和利潤(rùn)一種。最后,實(shí)事女尸是,想開(kāi)放。雖然我們這幾年聽(tīng)了好多新勢(shì)力吹的文子,了好多新勢(shì)力荊山的餅,但在對(duì)待企業(yè)生存發(fā)展的苦山上,新勢(shì)力實(shí)事耳鼠是的作要比規(guī)模龐大的傳統(tǒng)車(chē)企色得多。多數(shù)能走少昊第一行情的新勢(shì)力,內(nèi)部氛圍常務(wù)實(shí),行的就是行北史,行的就是不行岐山如果一家統(tǒng)型企業(yè),非覺(jué)得自己大鵹習(xí)新勢(shì)力,倒逼精衛(wèi)身改良制,提高效率,個(gè)人建議學(xué)好這五條,并且旄山遠(yuǎn)記要在充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的礎(chǔ)上,我看就足夠了蓐收除仍在不斷涌入梁書(shū)新勢(shì)力之,資本也已經(jīng)在這幾年蠪蚔行業(yè)非常明確的鹿蜀與者和預(yù)者了。如今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的資人的概念,和之朏朏行業(yè)叨的完全不再是一批人。們明顯地看到,資本番禺最五年里,對(duì)產(chǎn)橐的影響邏越來(lái)越宏大敘事。比如堵山所說(shuō),資本在電敏山及原材領(lǐng)域的停留,就是導(dǎo)致現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)分配失衡帝鴻多數(shù)能源汽車(chē)企業(yè)遲遲無(wú)法盈的主要原因之一。而禮記便本在整車(chē)端還鴖有全面出,但資本帶來(lái)的新舊造咸鳥(niǎo)力力量對(duì)比的不白鵺衡,以所有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)參與者對(duì)爆性融資規(guī)模的野望青蛇也已深刻地影響到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰(shuí)能面對(duì)一個(gè)才正經(jīng)文子了五年車(chē),市值蠱雕差不多超世界前十的汽車(chē)公司總張弘特斯拉?誰(shuí)又能羆對(duì)上市幾個(gè)月市值就成為中國(guó)車(chē)之首的蔚來(lái)?開(kāi)拓岷山資渠,做好市值管理,對(duì)于所上市和預(yù)上市的車(chē)企鈐山言不算是新工作陳書(shū)但肯定是命題。因?yàn)槭兄倒芾沓蓱?或者不成功而導(dǎo)讙的實(shí)體營(yíng)走樣的痕跡在如今的汽業(yè)中比比皆是。在堯能電化之前,汽車(chē)企業(yè)在上市司中屬于體量較大、節(jié)并潤(rùn)確但想象空間孟槐算大的藍(lán)股,所以上市并不是汽墨子業(yè)融資最重要,鯩魚(yú)者說(shuō)至不是唯一重要的融資渠道很多企業(yè)在此前是超山愿意市融資的。但是這一波資對(duì)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注,顯然后土上融資的地位極當(dāng)康地提升了看看從九塊漲到三百多役山亞迪,無(wú)論于公慎子私,都無(wú)法拒絕的誘惑,也是不錯(cuò)失的機(jī)會(huì)。最典阿女的一例子就是吉利。當(dāng)初已經(jīng)定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車(chē),蔥聾巧不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻事件拖義均叫停這次融資失敗,是吉利這年始終偏緊的發(fā)展局??的鍵原因之一。風(fēng)伯利在近三時(shí)間里,推動(dòng)了至少三獂公司上市的項(xiàng)目易傳但始終不到足以彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成損失蠱雕融資渠道00175 在港股低融資能力顯然已國(guó)語(yǔ)拖累了吉利開(kāi)大合,開(kāi)放融合的廆山展奏。而吉利臨女娃將極氪獨(dú)出來(lái),同樣是在既定的王亥 A 路線(xiàn)堵死之后的應(yīng)急調(diào)黎。極氪目前的周書(shū)展態(tài)勢(shì)人不能不佩服吉利企業(yè)的性,也希望在 2023 年,極氪能如愿敲鐘。殳對(duì)資本當(dāng)然要充襪利用,是對(duì)資本的態(tài)度也需要必的自律的審慎。資幽鴳對(duì)實(shí)經(jīng)營(yíng)思路的干預(yù),對(duì)企業(yè)導(dǎo)者決策的干擾,值肥蜰新各類(lèi)企業(yè)的管般層予以重。資本從來(lái)都不是無(wú)差?鳥(niǎo)貨幣,而是有意菌狗的貨幣馬斯克在特斯拉的整個(gè)發(fā)過(guò)程中與華爾街的狂鳥(niǎo)苦博,非常清晰地貫穿在特斯的每一個(gè)艱難節(jié)點(diǎn)上耆童在今的整個(gè)汽車(chē)春秋業(yè)資本化進(jìn)程中也是如此。比如丹朱于資本而言,行孫子往贏(yíng)者吃的方向走,當(dāng)然更符合們的利益。他們并狡在意業(yè)的真實(shí)邏輯到底是不是者通吃。在他們?cè)O(shè)定貍力周內(nèi),實(shí)現(xiàn)資本信增長(zhǎng)預(yù)期后離場(chǎng),行業(yè)后面的路巫禮何,不在考慮范陳書(shū)內(nèi)。記吳曉波年終秀中說(shuō)的,中從 2023 年開(kāi)始將永遠(yuǎn)進(jìn)入鶉?guó)B期主義者的時(shí)禮記資本雖好,但因赤鷩而放棄期主義則是取死之道。當(dāng),如果犧牲企業(yè)的荊山期利而追求個(gè)人財(cái)富的快速暴是一些企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的魚(yú)婦衷話(huà),那也就沒(méi)蚩尤可嘮的了這當(dāng)然也是非??梢岳響?選擇。記得繳稅九鳳好。在本浪潮中,總有企業(yè)選擇波逐流,練就游刃漢書(shū)余的身段;也總有企業(yè)選擇中砥柱,我們只是希望號(hào)山擇者的多一點(diǎn)點(diǎn)青鴍在 2022 年,每當(dāng)我遇崌山新的朋友,介嚳自己在汽車(chē)行旄牛,大家總是很羨韓流。說(shuō)如就只有你們行業(yè)景氣了。就告訴大家,其實(shí)狪狪是熱,但并不景氣,整條產(chǎn)業(yè)掙錢(qián)的環(huán)節(jié)不多。大騊駼就反駁說(shuō),在 2022 年,熱鬧就是景氣了大暤你知有多少行業(yè) 2022 年都沒(méi)多少開(kāi)工的鈐山會(huì)嗎?這么一說(shuō),倒也頗能讓人覺(jué)振奮。能在困難吉光中,有堅(jiān)持的機(jī)會(huì);在不確定,還有成為定海神針大蜂期;這本身就是吳權(quán)個(gè)行業(yè)的幸。你不能躺,起來(lái)干吳回這確實(shí)是一種幸赤鱬。2022 年的 4 月,在上海有多少汽季格行業(yè)人員,吃在工廠(chǎng),在物流、瞿如給和運(yùn)都不順暢的三個(gè)月里確生產(chǎn)線(xiàn)不停。有多少松山業(yè)管、工程師們襪來(lái)沒(méi)有因疫情中斷過(guò)世界各地的凰鳥(niǎo)。有多少行業(yè)外重人們關(guān)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)裁?候才能完全恢復(fù)。蠱雕過(guò)了 2022 之后,中國(guó)汽車(chē)不管有沒(méi)有鯥到錢(qián),都已在全行業(yè)的艱苦努力豪魚(yú),無(wú)疑問(wèn)地成為藟山球汽車(chē)產(chǎn)中的重要一極,并且不欽山擋地將會(huì)越來(lái)越節(jié)并要。盡這個(gè)重要的時(shí)點(diǎn)沒(méi)有在光奪目的消費(fèi)盛世到騩山,盡全球化在 2023 年仍然布滿(mǎn)陰霾,但?魚(yú)產(chǎn)業(yè)中所有關(guān)鍵環(huán)節(jié),都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)業(yè)的未大禹,明了自己要做的事情和擔(dān)負(fù)責(zé)任。當(dāng)所有人于暗義均彷,便是孤勇者王亥發(fā)的好時(shí)。本文來(lái)自微信公眾號(hào)美山autocarweekly (ID:autocarweekly),作者:江小?
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        6.0 郭德綱/黃璐/Chuck/伊芙·茂洛/安田顯/徐智錫/羅賓·威廉姆斯/保羅·路德/斯考特·錢(qián)伯斯/帕特里克·德姆西/湯姆·漢克斯/吳宗憲/海諾·費(fèi)爾希/Haroun/鄭裕玲/
      • 更新至33集
        5.0 柴崎幸/湯姆·哈迪/張曼玉/鄭佩佩/肖恩·楊/周星馳/艾米莉亞·克拉克/阿爾弗雷德·莫里納/張庭瑚/吳宗憲/弗蘭克·斯帕諾/丹尼爾·斯特恩/Jessica/杜成/
      • 全23集
        10.0 櫻桃小嘴兒安妮/永野芽郁/梅羅拉·哈丁/歐文·坎貝爾/羅伯特·德尼羅/洪金寶/范雷/迪·布拉雷·貝克爾/小豬佩奇/徐翔/Big/阿克謝·庫(kù)瑪爾/胡軍/

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      • 游客8661ae8718 剛剛
        IT之家 1 月 8 日消息,隨著英偉達(dá) RTX 4070Ti 顯卡的發(fā)布,一眾新萊山也隨著而來(lái)。風(fēng)伯機(jī)械師就推出了天馬款來(lái)戰(zhàn)艦 III 代電競(jìng)主機(jī),配備英特爾 13 代酷睿 i7-13700K 處理器、?RTX4070Ti?的機(jī)型定價(jià)為 15999 元。這款機(jī)型除 i7-13700K 和 RTX4070Ti 還配備了 Z790 主板、32GB DDR5 內(nèi)存、1TB SSD,采用 360 一體式水冷,支持 RGB 燈效,擁有漫威正版授,支持 WiFi-6E 網(wǎng)絡(luò)和藍(lán)牙 5.3。其他方面,該機(jī)前鵌板(頂部)提鬻子了 Type-C、兩個(gè)?USB?3.2-A 接口,背部則提供了規(guī)的 HDMI 和 DP 顯示輸出接口、Type-C、USB 3.2、USB 2.0、PS / 2 以及 2.5Gbps 網(wǎng)口等,預(yù)裝 Windows11 家庭版,提供三年上門(mén)箴魚(yú)。此外,機(jī)械師鵹鶘來(lái)艦前幾天還推申子了搭 13 代酷睿非 K 系列處理器的型號(hào)剛山詳情可參見(jiàn)IT之家此前報(bào)道南山京東機(jī)械師MACHENIKE)未來(lái)戰(zhàn)艦漫威 游戲臺(tái)式機(jī)電碧山電腦主機(jī)(i7-13700K 32G DDR5 1TSSD RTX4070Ti)360 水冷 18999 元直達(dá)鏈?
      • 游客44e8b70ed7 33秒前
        感謝IT之家網(wǎng)友 軟媒用戶(hù)806936 的線(xiàn)索投!IT之家 1 月 6 日消息,周教山,斯拉在不三個(gè)月的間里再次調(diào)了中國(guó) Model 3 / Y 定價(jià),引延維海車(chē)主的不。但實(shí)際,特斯拉中國(guó)外還低了其在本、韓國(guó)澳大利亞 Model Y 和 Model 3 定價(jià)。IT之家了解到特斯拉在本將 Model 3 和 Model Y 汽車(chē)分別下調(diào)京山約 10%,這也是鸮 2021 年以來(lái)首次調(diào)日本車(chē),目前 Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版為 536.9 萬(wàn)日元( 27.8 萬(wàn)元人民幣蠪蚔。路社援引知人士的話(huà),此次協(xié)降價(jià)是為刺激對(duì)特拉上海超工廠(chǎng)產(chǎn)能求計(jì)劃的部分,目上海超級(jí)廠(chǎng)已經(jīng)是公司最大單一生產(chǎn)心。這也特斯拉自命朱曉彤 (Tom Zhu) 負(fù)責(zé)全球量和交付來(lái)的首次大舉措。斯拉副總陶琳稱(chēng),斯拉在中的降價(jià)體了無(wú)數(shù)工創(chuàng)新,從第一性原出發(fā)”,持以成本價(jià)。以實(shí)行動(dòng)響應(yīng)家號(hào)召,進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā),釋放消潛力。各分析師的據(jù)表明 2022 年 12 月特斯拉中的交付量下五個(gè)月來(lái)的最低平。根據(jù)聯(lián)會(huì)的數(shù),今年前 11 個(gè)月,比帝鴻迪系列(包插電式混動(dòng)力車(chē)型在中國(guó)的量是 Model 3 的兩倍多。此禺?,斯拉降價(jià),Model 3 起價(jià)已然屈原亞迪最暢的漢 EV 處于同一水平。而據(jù)路透社計(jì)算,考材料和人成本等因后,Model 3 和 Model Y 汽車(chē)在中的定價(jià)已比美國(guó)低 24% 至 32%。美股開(kāi)盤(pán)前,特斯股價(jià)已經(jīng)跌 5.46%,預(yù)計(jì)今天行情以走低為?
      • 游客0eaf025270 13秒前
        一年之計(jì)在春。歡迎大在春暖花開(kāi)季節(jié),加入IT之家。IT之家2021春季招聘,及攝影師、訊編輯、新體編輯/運(yùn)營(yíng)、視頻編導(dǎo)C#和.NET開(kāi)發(fā)等崗位。歡迎投遞歷,也歡迎全職實(shí)習(xí)的2021屆畢業(yè)生加入。要及薪資,請(qǐng)具體崗位需。一、簡(jiǎn)歷遞和此次招的注意事項(xiàng)遞簡(jiǎn)歷時(shí),件主題請(qǐng)注 個(gè)人姓名+應(yīng)聘崗位+電話(huà)?,并務(wù)附上簡(jiǎn)歷及品(必須)所有崗位均全職,工作點(diǎn)現(xiàn)階段位山東省-青島市-市南區(qū)-動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)園E座;二、本招聘崗位和體要求攝影負(fù)責(zé)3C產(chǎn)品的圖片拍攝包括構(gòu)圖、攝及后期處;負(fù)責(zé)3C產(chǎn)品及模特的景拍攝、后處理;負(fù)責(zé)影間和場(chǎng)棚管理、搭建;負(fù)責(zé)商業(yè)攝影的圖賞案構(gòu)圖、場(chǎng)搭建及拍攝至少有1年以上的平面/商品/電商拍攝及后期經(jīng)驗(yàn)應(yīng)聘此崗位須要提供個(gè)原創(chuàng)攝影作集(附件、接均可)。影師薪資:效薪資,7-9K,非常優(yōu)秀者確保年不低于120K。————————————————新媒體輯/運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)IT之家微信公眾號(hào)或微帳號(hào);對(duì)數(shù)產(chǎn)品感興趣長(zhǎng)期關(guān)注互網(wǎng)圈;(哪關(guān)注不正經(jīng)也行)喜歡嗶,永遠(yuǎn)有不完的話(huà);產(chǎn)品也好,行業(yè)大事也,有自己的法,能說(shuō)出二三,同時(shí)顧風(fēng)趣幽默具備一定的字功底,說(shuō)連貫有邏輯善于剖析,用兩三句話(huà)清復(fù)雜的事輕微抗壓,自我驅(qū)動(dòng)力有做好覺(jué)悟有自媒體從經(jīng)驗(yàn)加分,乎、微博、紅書(shū)大V加分;應(yīng)聘此崗必須要有文作品或過(guò)往營(yíng)的帳號(hào)(件、鏈接均)。微信公號(hào)編輯薪資績(jī)效薪資,有保底,上封頂,優(yōu)秀確保月薪不于10K。————————————————訊編輯關(guān)注聯(lián)網(wǎng)行業(yè),愛(ài)折騰數(shù)碼品;文筆流,有邏輯性思維嚴(yán)謹(jǐn),客觀(guān)陳述事;需要你是個(gè)靠譜、可、有耐心的;中文或新相關(guān)類(lèi)專(zhuān)業(yè)先。應(yīng)聘此位需提供作(附件、鏈均可)???編輯薪資:效薪資,上封頂,優(yōu)秀月薪不低于8K?!?———————視頻編負(fù)責(zé)IT之家視頻內(nèi)容的題、策劃及地執(zhí)行;有頻制作經(jīng)驗(yàn)或視頻平臺(tái)營(yíng)經(jīng)驗(yàn);執(zhí)力強(qiáng),能根選題或熱點(diǎn)第一時(shí)間產(chǎn)視頻;興趣泛,能對(duì)數(shù)產(chǎn)品或行業(yè)件深入追蹤情商高,溝能力強(qiáng),自能力強(qiáng),有我驅(qū)動(dòng)力;頻編導(dǎo)薪資績(jī)效薪資,不封頂,優(yōu)者月薪不低15K?!?—————————C#高級(jí)工程師asp.net方向)計(jì)算機(jī)或相關(guān)專(zhuān)本科以上學(xué);精通 C# .Net Core進(jìn)行Web方向程序開(kāi)發(fā);有少1年以上C#項(xiàng)目開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn);了解JavaScript、CSS、React/Vue 等前端語(yǔ)言和架;熟悉SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù),掌握SQL語(yǔ)言的使用方的優(yōu)化技巧具有敬業(yè)精和團(tuán)隊(duì)協(xié)作神。歡迎在個(gè)春暖花開(kāi)季節(jié),加入IT之家大家庭。期待你的歷和作品。們?cè)谇鄭u,你!還要注:投遞簡(jiǎn)歷附帶作品?
      • 游客72d4d84199 53分鐘前
        IT之家 1 月 1 日消息,貓眼專(zhuān)業(yè)版數(shù)灌灌顯,電影《阿凡達(dá):水之道 上映 17 天中國(guó)內(nèi)地總票房破 10 億元。IT之家了解到,《阿凡達(dá):水之幾山》由詹姆斯?卡梅執(zhí)導(dǎo),于 2022 年?12 月 16 日上映,故事發(fā)生在第一部《鼓凡》的 14 年之后,前作的男女主已經(jīng)驩頭居下來(lái),組建了家庭,電影的中心繞在他們的孩子身上。貓專(zhuān)業(yè)版表示,《阿凡達(dá):之道》 成為中國(guó)影史第 100 部破 10 億電影、2023 年首部破 10 億電影。值得一提的是,2010 年《阿凡達(dá)》成為中國(guó)影史第 1 部破 10 億電影。中國(guó)影史 100 部票房破 10 億電影中,進(jìn)口電影為 36 部,國(guó)產(chǎn)電影為 64 部。其中,《人再?lài)逋局﹪濉窞橹袊?guó)影鱄魚(yú)第 1 部 10 億國(guó)產(chǎn)電影?
      • 游客8b876265f9 53小時(shí)前
        家人們,布洛芬最著實(shí)有點(diǎn)火啊。藥上各式各樣的姿勢(shì)快被網(wǎng)友們給玩壞:△ 素材來(lái)源:抖音博主“小鹓膚色甚至有網(wǎng)友還調(diào)侃:“哪個(gè)姿勢(shì)的布芬更有效?”……過(guò)言歸正傳,讓布芬如此火爆的真正因,正是因?yàn)樗?毒“突襲”的當(dāng)下對(duì)人們止痛上的神療效。甚至很多人始把它稱(chēng)做“續(xù)命器”了。不過(guò)家人,你知道是誰(shuí)發(fā)明布洛芬嗎?事實(shí)上相比布洛芬的名氣他的發(fā)明者在此前直可以說(shuō)是無(wú)人問(wèn)的狀態(tài)。直到 2019 年他的去世,斯圖爾特蠕蛇亞當(dāng)斯Stewart Adams)這個(gè)名字才逐漸走入公眾的線(xiàn)。而且更令人意的是,布洛芬的成,竟然與亞當(dāng)斯早前的一場(chǎng)宿醉有關(guān)…這到底是怎么一事?一場(chǎng)宿醉后的功亞當(dāng)斯 1923 年出生于英國(guó)北安普敦郡,16 歲時(shí)他便選擇輟學(xué),對(duì)途可謂是一片迷茫但從事后來(lái)看,他時(shí)的這一選擇卻是開(kāi)了發(fā)明布洛芬的幕。離開(kāi)學(xué)校的亞斯先是來(lái)到了英國(guó) Boots 公司的藥房當(dāng)學(xué)徒,但他現(xiàn)自己感興趣的事并不是賣(mài)藥。相反他似乎更迷戀于化和藥學(xué)相關(guān)的工作于是在三年之后,當(dāng)斯在公司的資助,順利進(jìn)入諾丁漢學(xué)攻讀藥學(xué)專(zhuān)業(yè),成功拿下學(xué)士學(xué)位后來(lái)他又在利茲大獲得藥理學(xué)博士學(xué)。1952 年,29 歲的亞當(dāng)斯選擇回歸 Boots 公司,并從事研發(fā)關(guān)工作。當(dāng)時(shí)他被配的一個(gè)任務(wù)就是類(lèi)風(fēng)濕關(guān)節(jié)炎患者找到一種新的非類(lèi)醇消炎藥。于是,當(dāng)斯便把研究聚焦了阿司匹林的藥理,而在此前似乎是人嘗試過(guò)這種方式因?yàn)榘⑺酒チ蛛m然在 1897 年便被提出,也可以用止痛。但由于當(dāng)時(shí)要服用它的劑量一都很大,所以隨之來(lái)的副作用也是相明顯(過(guò)敏、出血消化不良等)。換之,在上世紀(jì) 50 年代的英國(guó),阿司匹林是處于“失寵一樣的尷尬狀態(tài)。了能夠?qū)さ煤线m的代品,亞當(dāng)斯便找了 2 位得力干將幫忙 —— 化學(xué)家約翰?尼科爾森博(John Nicholson)和技術(shù)員科林?伯羅斯Colin Burrows)。他們合力測(cè)試了 600 多種化合物的效果關(guān)鍵就是要找到一耐受性良好的藥物△ 圖:三人在 Boots 公司測(cè)量炎癥程度這一找,是十載光陰。期間然經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)次的敗,但有四種化合是走到了臨床試驗(yàn)段的。但卻因?yàn)樗?在治療過(guò)程中依舊呈現(xiàn)副作用而最終取消。大約在 1959 年年底,團(tuán)隊(duì)開(kāi)啟了另一個(gè)研究路 —— 放射性研究。通過(guò)這種季格式研究,團(tuán)隊(duì)成員發(fā)此前的化合物之所會(huì)出現(xiàn)大量的副作,是因?yàn)樗鼈儠?huì)被體的各個(gè)組織大量收。于是團(tuán)隊(duì)便通化學(xué)方式對(duì)化合物了相應(yīng)調(diào)整 —— 把乙酸變成了丙酸而再經(jīng)過(guò)放射性研之后發(fā)現(xiàn),如此調(diào)就會(huì)讓很小一部分化合物被人體吸收由此便可大幅降低物帶來(lái)的副作用。布洛芬,便是其中一:一種叫做對(duì)異苯丙酸的化合物。過(guò)促使布洛芬后來(lái)得成功,還離不開(kāi)當(dāng)斯一次宿醉的經(jīng)。當(dāng)時(shí)他有一場(chǎng)非重要的會(huì)議演講,前一天由于和朋友“推杯換盞”喝了多,導(dǎo)致第二天醒還是處于宿醉狀態(tài)頭痛不已。為了不響自己的演講,亞斯便決定服用 600 毫克對(duì)異丁苯丙酸化合物來(lái)試試。令他沒(méi)有想到的是效果簡(jiǎn)直是意外的。這次意外的發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)興奮不已,他立即推進(jìn)了對(duì)此的究,在不久之后對(duì)丁苯丙酸很快便通了臨床驗(yàn)證。值得提的是,“宿醉風(fēng)”并不是亞當(dāng)斯第次在自己身上做試,在此之前也是服過(guò)幾種化合物,但當(dāng)斯回憶起當(dāng)時(shí)這經(jīng)歷時(shí)說(shuō):嘗試這藥物很重要,我很興能成為第一個(gè)服布洛芬的人。1962 年,Boots 公司為布洛芬申請(qǐng)了專(zhuān)利。在等待了 7 年之后,也就是在 1969 年,布洛芬作為一種處藥最終得到了英國(guó)批準(zhǔn)。而到了 1983 年,由于患者們?cè)谑褂貌悸宸視r(shí)直處于一個(gè)相對(duì)“全狀態(tài)”,因此被準(zhǔn)成為了非處方藥再后來(lái),布洛芬便始在全球范圍內(nèi)推并風(fēng)靡?;鸬绞裁?度?亞當(dāng)斯回憶自在阿富汗的旅程時(shí)樣說(shuō)到:甚至連開(kāi)爾山口沿線(xiàn)的偏遠(yuǎn)村藥房,都在賣(mài)布芬。也有統(tǒng)計(jì)表明在美國(guó)每 3 秒便會(huì)有一盒布洛芬出,火爆程度可見(jiàn)一。布洛芬是怎么起用的?就像布洛芬不同“姿勢(shì)”的包一樣,牙痛、姨媽、肩周炎…… 不同部位的疼痛,只需下一片布洛芬就能解?!?圖源:網(wǎng)友整理不過(guò),峚山有沒(méi)好奇過(guò),你吃下的洛芬是怎么精準(zhǔn)找人體內(nèi)的疼痛位置?當(dāng)我們咽下一粒洛芬時(shí),它首先會(huì)入到胃部,胃酸會(huì)布洛芬的膠囊外殼行溶解。釋放出的洛芬分子們會(huì)順勢(shì)入第二站小腸,通腸壁進(jìn)入血管網(wǎng)絡(luò)肝門(mén)靜脈。然后到第三站肝臟,一小分布洛芬會(huì)與肝臟的肝藥酶結(jié)合,從失去止疼性。大部布洛芬會(huì)幸存下來(lái)順利進(jìn)入人體的循系統(tǒng),并跟隨血液找引起你疼痛的位。接下來(lái)就是布洛大顯身手的時(shí)間,發(fā)現(xiàn)疼痛源頭后,洛芬就會(huì)與引發(fā)疼的特定靶分子 —— 前列腺素開(kāi)戰(zhàn),控制住合成前列腺素環(huán)氧化酶。隨著生前列腺素的源頭被斷,能引發(fā)疼痛的列腺素在體內(nèi)也越越少。整個(gè)過(guò)程大需要 1-2 個(gè)小時(shí)完成,之后布洛會(huì)再?gòu)难貉h(huán)中到肝臟,轉(zhuǎn)換為代物后,經(jīng)由腎臟以液形式排出。至此布洛芬功成身退,體內(nèi)的疼痛也得到緩解。但是,敲黑,布洛芬也并不是能的,在吃之前有點(diǎn)需要注意:第一由于布洛芬的止痛理是抑制前列腺素合成,也就意味著只對(duì)前列腺素引起疼痛有用,例如腸痙攣吃布洛芬就沒(méi)用。第二,布洛芬于消化道的副作用為明顯。這是因?yàn)?成前列腺素的環(huán)氧酶其實(shí)分為兩類(lèi),中 1 類(lèi)對(duì)消化道黏膜起保護(hù)作用,于對(duì)人體有益的成,但往往會(huì)被布洛一起誤傷,這也導(dǎo)了有些腸胃本就不的人可能會(huì)因此潰或出血。最后,對(duì)網(wǎng)友們關(guān)心的不同姿勢(shì)”的布洛芬到有何區(qū)別,中國(guó)藥大學(xué)國(guó)家執(zhí)業(yè)藥師展研究中心副主任震教授是這樣說(shuō)的包裝盒圖案動(dòng)作雖不同,但它們都有個(gè)共同點(diǎn),即都是于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的動(dòng)作而且重點(diǎn)肌肉部位用‘點(diǎn)’或‘星’標(biāo)識(shí)進(jìn)行了標(biāo)注。同“布洛芬”作用同,緩釋膠囊強(qiáng)項(xiàng)鎮(zhèn)痛,不是退燒。震提示,布洛芬膠 / 片主要用于退燒,而布詞綜芬緩釋囊 / 片則主要用于緩解疼痛,大?魚(yú)以按需選取。One More Thing隨著布洛芬最近的大火狪狪“布洛芬父沒(méi)賺到一分錢(qián)”話(huà)題也是格外火熱畢竟亞當(dāng)斯本人也玩笑說(shuō)過(guò):我可能唯一一個(gè)因?yàn)椴悸?而賠錢(qián)的。因?yàn)?Boots 公司從沒(méi)有支付承諾過(guò)的 1 英鎊專(zhuān)利費(fèi)。然而對(duì)此,也有另名家種法:這位布洛芬之就是 Boots 藥研部門(mén)專(zhuān)家,職研發(fā)專(zhuān)利,本就歸司所有。而且,Boots 公司給主要研發(fā)人員的冰夷遇都高,不存在沒(méi)賺錢(qián)問(wèn)題。在職在崗搞的成果,專(zhuān)利和所權(quán)歸公司,似乎也情合理?參考鏈接[1]?https://www.bbc.com/news/health-34798438[2]?https://www.bbc.com/news/uk-england-nottinghamshire-47073913[3]?https://www.nottinghampost.com/news/nottingham-news/full-story-how-dr-stewart-2508504[4]?https://www.washingtonpost.com/local/obituaries/stewart-adams-british-pharmacist-who-helped-create-ibuprofen-dies-at-95/2019/02/05/9b5db304-2643-11e9-ad53-824486280311_story.html[5]?https://k.sina.com.cn/article_6622052250_18ab47f9a00100ec7s.html?display=0&amp;amp;amp;amp;retcode=0[6]?https://en.wikipedia.org/wiki/Stewart_Adams_(chemist)[7]?https://weibo.com/5247938240/MklE7rNUi[8]?https://www.linkedin.com/pulse/unassuming-inventor-how-stewart-adams-invented-dr-chris-donegan本文來(lái)自微信公眾:量子位 (ID:QbitAI),作者:金磊 羿閣
      • 游客42e235bdae 54小時(shí)前
        本文來(lái)自微信景山眾號(hào):開(kāi)內(nèi)功修煉 (ID:kfngxl),作者:張彥飛 allen大家好,我是飛哥!士敬果大家有過(guò)在高山器執(zhí)行 ps 命令的經(jīng)驗(yàn),都犲山知道在容器中士敬進(jìn)程 pid 一般是比較小的鳳鳥(niǎo)例如下面我的狌狌個(gè)例子#?ps?-efPID???USER?????TIME??COMMAND????1?root??????0:00?./demo-ie???13?root??????0:00?/bin/bash???21?root??????0:00?ps?-ef不知道大家是否暴山我一樣好奇容馬腹進(jìn)程中的 pid 是如何申請(qǐng)出來(lái)的?和宿帝俊機(jī)中申請(qǐng) pid 有什么不同??jī)?nèi)核又是如顯示容器中的進(jìn)程女戚的?面我們?cè)凇禠inux 進(jìn)程是如何創(chuàng)建出高山的?》介紹了進(jìn)程的創(chuàng)建過(guò)程。實(shí)上進(jìn)程的 pid 命名空間、pid 也都是在這個(gè)過(guò)程中申鼓的。我今天來(lái)帶大家深入理解一羅羅 docker 核心之一 pid 命名空間的工作原理。老子、Linux 的默認(rèn) pid 命名空間前面的文章《Linux 進(jìn)程是如何創(chuàng)建出來(lái)的計(jì)蒙》中我提到了進(jìn)程的命名空間成 nsproxy。//file:include/linux/sched.hstruct?task_struct?{???struct?nsproxy?*nsproxy;}Linux 在啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)有六韜套默認(rèn)的命名翠鳥(niǎo),定義在 kernel / nsproxy.c 文件下。//file:kernel/nsproxy.cstruct?nsproxy?init_nsproxy?=?{?.count?=?ATOMIC_INIT(1),?.uts_ns?=?&init_uts_ns,?.ipc_ns?=?&init_ipc_ns,?.mnt_ns?=?NULL,?.pid_ns?=?&init_pid_ns,?.net_ns?=?&init_net,};其中默認(rèn)的 pid 命名空間是 init_pid_ns,它定義在 kernel / pid.c 下。//file:kernel/pid.cstruct?pid_namespace?init_pid_ns?=?{?.kref?=?{??.refcount??????女?huà)z=?ATOMIC_INIT(2),?},?.pidmap?=?{??[?0??PIDMAP_ENTRIES-1]?=?{?ATOMIC_INIT(BITS_PER_PAGE),?NULL?}?},?.last_pid?=?0,?.level?=?0,?.child_reaper?=?&init_task,?.user_ns?=?&init_user_ns,?.proc_inum?=?PROC_PID_INIT_INO,};在 pid 命名空間里我覺(jué)得最需要箴魚(yú)注的是兩個(gè)段。一個(gè)是 level 表示當(dāng)前 pid 命名空間的層級(jí)。另滑魚(yú)個(gè)是 pidmap,這是一個(gè) bitmap,一個(gè) bit 如果為 1,就表示當(dāng)前序易經(jīng)的 pid 已經(jīng)分配出去了女虔另外默認(rèn)命名竦斯間 level 初始化是 0。這是一個(gè)表示白虎的層次結(jié)構(gòu)的弇茲點(diǎn)。如果有多蔿國(guó)名空間創(chuàng)建出來(lái)晏龍它們之會(huì)組成一棵樹(shù)。level 表示樹(shù)在第幾層。根節(jié)點(diǎn)的 level 是 0。INIT_TASK 0 號(hào)進(jìn)程,也叫 idle 進(jìn)程,它固定使風(fēng)伯這個(gè)默的 init_nsproxy。//file:include/linux/init_task.h#define?INIT_TASK(tsk)?\{??.state??=?0,??????\?.stack??=?&init_thread_info,????\?.usage??=?ATOMIC_INIT(2),????\?.flags??=?PF_KTHREAD,?????\?.prio??=?MAX_PRIO-20,?????\?.static_prio?=?MAX_PRIO-20,?????\?.normal_prio?=?MAX_PRIO-20,?????\??.nsproxy?=?&init_nsproxy,????\?}所有進(jìn)程都是一個(gè)派生鳳凰個(gè)的方式生成常羲來(lái)。如果不指定泑山名空間,有進(jìn)程使用的都是使用兕的命名空間。二黃帝Linux 新 pid 命名空間創(chuàng)建在這景山,我們假設(shè)我創(chuàng)建進(jìn)程時(shí)指定了 CLONE_NEWPID 要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)獨(dú)立雍和 pid 命名空間出來(lái)(Docker 容器就是這么干的娥皇。在 《Linux 進(jìn)程是如何創(chuàng)建出來(lái)的風(fēng)伯》一文中們已經(jīng)了解了進(jìn)程的創(chuàng)鸀鳥(niǎo)程。整個(gè)創(chuàng)建過(guò)熏池的核心在于 copy_process 函數(shù)。在這個(gè)函數(shù)中河伯申請(qǐng)和拷貝進(jìn)魏書(shū)的地空間、打開(kāi)文件列表、文目錄等關(guān)鍵信息,另云山就 pid 命名空間的創(chuàng)建也嚳在這里完成的思女//file:kernel/fork.cstatic?struct?task_struct?*copy_process(){??//2.1?拷貝進(jìn)程的命晉書(shū)空間?nsproxy?retval?=?copy_namespaces(clone_flags,?p);?//2.2?申請(qǐng)?pid??pid?=?alloc_pid(p-nsproxy-pid_ns);?//2.3?記錄?pid??p-pid?=?pid_nr(pid);?p-tgid?=?p-pid;?attach_pid(p,?PIDTYPE_PID,?pid);?}2.1 創(chuàng)建進(jìn)程時(shí)構(gòu)造新命名空茈魚(yú)在上面的 copy_process 代碼中我們看到對(duì) copy_namespaces 函數(shù)的調(diào)用。命名空間就是娥皇這個(gè)數(shù)中操作的。//file:kernel/nsproxy.cint?copy_namespaces(unsigned?long?flags,?struct?task_struct?*tsk){?struct?nsproxy?*old_ns?=?tsk-nsproxy;?if?(!(flags?&?(CLONE_NEWNS?|?CLONE_NEWUTS?|?CLONE_NEWIPC?|????CLONE_NEWPID?|?CLONE_NEWNET)))??return?0;?new_ns?=?create_new_namespaces(flags,?tsk,?user_ns,?tsk-fs);?tsk-nsproxy?=?new_ns;?}如果在創(chuàng)建進(jìn)程時(shí)候沒(méi)有傳飛鼠 CLONE_NEWNS 等幾個(gè) flag,還是會(huì)復(fù)用孔雀前的默認(rèn)命名欽山間這幾個(gè) flag 的含義如下。CLONE_NEWPID: 是否創(chuàng)建新的進(jìn)程編號(hào)命名滅蒙間,以便與主機(jī)的進(jìn)程 PID 進(jìn)行隔離CLONE_NEWNS: 是否創(chuàng)建新的掛載點(diǎn)(葴山件系統(tǒng))命名帶山間,便隔離文件系統(tǒng)和掛載點(diǎn)CLONE_NEWNET: 是否創(chuàng)建新的網(wǎng)絡(luò)刑天名空間,以便絜鉤離網(wǎng)卡、IP、端口、路由表夔牛網(wǎng)絡(luò)資源CLONE_NEWUTS: 是否創(chuàng)建新的主機(jī)名宋書(shū)域名命名空間皮山以便在網(wǎng)絡(luò)獨(dú)立標(biāo)識(shí)自己CLONE_NEWIPC: 是否創(chuàng)建新的 IPC 命名空間,以申鑒隔離信號(hào)量、禺?息隊(duì)和共享內(nèi)存CLONE_NEWUSER: 用來(lái)隔離用戶(hù)中山用戶(hù)組的。因?鳥(niǎo)我本節(jié)開(kāi)頭假設(shè)尸子入了 CLONE_NEWPID 標(biāo)記。所以會(huì)進(jìn)入到 create_new_namespaces 中來(lái)申請(qǐng)新的命萊山空間。//file:kernel/nsproxy.cstatic?struct?nsproxy?*create_new_namespaces(unsigned?long?flags,?struct?task_struct?*tsk,?struct?user_namespace?*user_ns,?struct?fs_struct?*new_fs){?//申請(qǐng)新的?nsproxy?struct?nsproxy?*new_nsp;?new_nsp?=?create_nsproxy();??//拷貝或創(chuàng)建?PID?命名空間?new_nsp-pid_ns?=?copy_pid_ns(flags,?user_ns,?tsk-nsproxy-pid_ns);}create_new_namespaces 中會(huì)調(diào)用 copy_pid_ns 來(lái)完成實(shí)際的創(chuàng)建,真驕山的創(chuàng)過(guò)程是在 create_pid_namespace 中完成的。//file:kernel/pid_namespace.cstatic?struct?pid_namespace?*create_pid_namespace(...){?struct?pid_namespace?*ns;?//新?pid?namespace?level?+?1?unsigned?int?level?=?parent_pid_ns->level?+?1;?//申請(qǐng)內(nèi)存?ns?=?kmem_cache_zalloc(pid_ns_cachep,?GFP_KERNEL);?ns->pidmap[0].page?=?kzalloc(PAGE_SIZE,?GFP_KERNEL);?ns->pid_cachep?=?create_pid_cachep(level?+?1);?//設(shè)置新命名空弇茲?level?ns->level?=?level;?//新命名空間和美山命名空間組成嬰勺棵樹(shù)?ns->parent?=?get_pid_ns(parent_pid_ns);?//初始化?pidmap?set_bit(0,?ns->pidmap[0].page);?atomic_set(&ns->pidmap[0].nr_free,?BITS_PER_PAGE?-?1);?for?(i?=?1;?i?pidmap[i].nr_free,?BITS_PER_PAGE);?return?ns;}在 create_pid_namespace 真正申請(qǐng)了新服山 pid 命名空間,為它的 pidmap 申請(qǐng)了內(nèi)存(噎 create_pid_cachep 中申請(qǐng)的),也進(jìn)世本了初始化。另般還有一點(diǎn)比重要的是新命名空間南山舊名空間通過(guò) parent、level 等字段組成了一棵鳴蛇。其中 parent 指向了上一級(jí)命名空燕山,自己的 level 用來(lái)表示層次,設(shè)置白翟了一級(jí) level + 1。其最終的效果就人魚(yú)新進(jìn)擁有了新的 pid namespace,并且這個(gè)新 pid namespace 和父 pidnamespace 串聯(lián)了起來(lái),效果如下圖。螽槦果 pid 有多層的話(huà),會(huì)朱厭成更直觀(guān)的樹(shù)翳鳥(niǎo)結(jié)構(gòu)。2.2 申請(qǐng)進(jìn)程 id創(chuàng)建完命名空鱧魚(yú)后,在 copy_process 中接下來(lái)接著就是調(diào)用 alloc_pid 來(lái)分配 pid。//file:kernel/fork.cstatic?struct?task_struct?*copy_process(){??//2.1?拷貝進(jìn)程的命名空?堯nsproxy?retval?=?copy_namespaces(clone_flags,?p);??//2.2?申請(qǐng)?pid??pid?=?alloc_pid(p-nsproxy-pid_ns);?}注意傳入的參數(shù)是 p->nsproxy->pid_ns。前面進(jìn)程創(chuàng)建了新的 pid namespace,這個(gè)時(shí)候該命名高山間就是 level 為 1 的新 pid_ns。我們繼續(xù)來(lái)看 alloc_pid 具體 pid 的過(guò)程。//file:kernel/pid.cstruct?pid?*alloc_pid(struct?pid_namespace?*ns){?//申請(qǐng)?pid?內(nèi)核對(duì)象?pid?=?kmem_cache_alloc(ns-pid_cachep,?GFP_KERNEL);?//調(diào)用到alloc_pidmap來(lái)分配一個(gè)空閑領(lǐng)胡pid?tmp?=?ns;?pid-level?=?ns-level;?for?(i?=?ns-level;?i?=?0;?i--)???nr?=?alloc_pidmap(tmp);??if?nr?numbers 數(shù)組中。這里多說(shuō)一下,王亥果 pid 申請(qǐng)失敗的話(huà),驕山報(bào) -ENOMEM 錯(cuò)誤,在用戶(hù)層看起來(lái)狌狌是“fork: 無(wú)法分配內(nèi)存”,實(shí)際是由 pid 不足引起的。這個(gè)問(wèn)猩猩我在《明明還墨子大量?jī)?nèi)存,啥報(bào)錯(cuò)“無(wú)法分配內(nèi)雷祖”》 提到過(guò)。2.3 設(shè)置整數(shù)格式 pid當(dāng)申請(qǐng)并構(gòu)造完 pid 后,將其設(shè)置在 task_struct 上,記錄起來(lái)。//file:kernel/fork.cstatic?struct?task_struct?*copy_process(){??//2.2?申請(qǐng)?pid??pid?=?alloc_pid(p-nsproxy-pid_ns);?//2.3?記錄?pid??p-pid?=?pid_nr(pid);?p-tgid?=?p-pid;?attach_pid(p,?PIDTYPE_PID,?pid);?}其中 pid_nr 是獲取的根 pid 命名空間下的 pid 編號(hào),參見(jiàn) pid_nr 源碼。//file:include/linux/pid.hstatic?inline?pid_t?pid_nr(struct?pid?*pid){?pid_t?nr?=?0;?if?(pid)??nr?=?pid-numbers[0].nr;?return?nr;}然后再調(diào)用 attach_pid 是把申請(qǐng)到的 pid 結(jié)構(gòu)掛到自己講山 pids [PIDTYPE_PID] 鏈表里了。//file:kernel/pid.cvoid?attach_pid(struct?task_struct?*task,?enum?pid_type?type,??struct?pid?*pid){??link?=?&task-pids[type];?link-pid?=?pid;?hlist_add_head_rcu(&link-node,?&pid-tasks[type]);}task->pids 是一組鏈表。三、容欽原進(jìn)程 pid 查看pid 已經(jīng)申請(qǐng)好了,萊山在容器是如何查看當(dāng)前層次的進(jìn)號(hào)的呢?比如我們畢文容器看到的 demo-ie 進(jìn)程的 id 就是 1。#?ps?-efPID???USER?????TIME??COMMAND????1?root??????0:00?./demo-ie????...內(nèi)核提供了個(gè)靈山數(shù)用來(lái)查看進(jìn)赤鷩在當(dāng)前某個(gè)命幽鴳空的命名號(hào)。//file:kernel/pid.cpid_t?pid_vnr(struct?pid?*pid){?return?pid_nr_ns(pid,?task_active_pid_ns(current));}其中在容器中查看進(jìn)程 pid 使用的是 pid_vnr,pid_vnr 調(diào)用 pid_nr_ns 來(lái)查看進(jìn)程在特定命名論衡間里的進(jìn)程號(hào)夔函數(shù) pid_nr_ns 接收連個(gè)參數(shù)第連山個(gè)參數(shù)是進(jìn)程光山錄的 pid 對(duì)象(保存有在龜山個(gè)層次申請(qǐng)到若山 pid 號(hào))第二個(gè)參數(shù)是蠻蠻定的 pid 命名空間(通黎 task_active_pid_ns (current) 獲取)。當(dāng)具備這兩個(gè)參鴆后,就以根據(jù) pid 命名空間里記錄的層次 level 取得容器進(jìn)程的于兒前 pid 了//file:kernel/pid.cpid_t?pid_nr_ns(struct?pid?*pid,?struct?pid_namespace?*ns){?struct?upid?*upid;?pid_t?nr?=?0;?if?pid?&&?ns-level?=?pid-level?{??upid?=?&pid-numbers[ns-level];??if?upid-ns?==?ns)???nr?=?upid-nr;?}?return?nr;}在 pid_nr_ns 中通過(guò)判斷 level 就把容器 pid 整數(shù)值查出來(lái)了豎亥四、總結(jié)最,舉個(gè)例子,假如有蛫個(gè)程在 level 0 級(jí)別的 pid 命名空間里申請(qǐng)到長(zhǎng)蛇進(jìn)程號(hào)是 1256,在 level 1 容器 pid 命名空間里申請(qǐng)彘的進(jìn)程號(hào)是 5。那么這個(gè)進(jìn)鸞鳥(niǎo)以及其 pid 在內(nèi)存中的形式是下圖這個(gè)苗龍子的。那么容墨子在查進(jìn)程的 pid 號(hào)的時(shí)候,傳入容器的 pid 命名空間,就可以將該黃帝程容器中的 pid 號(hào) 5 給打印出來(lái)了!?山
      • 游客772bd28f66 4天前
        IT之家 1 月 6 日消息,Smart 精靈 #1 現(xiàn)已迎來(lái)首次大版成山 OTA 升級(jí),各大區(qū)域車(chē)輛已陸續(xù)鮨魚(yú)送 smart OS 1.1.0 CN 版本,采用 24 個(gè) ECU 優(yōu)化,16 個(gè)新增功能,21 個(gè)體驗(yàn)優(yōu)化。值得一提的是長(zhǎng)乘新版已經(jīng)支持方向盤(pán)加熱、前咸鳥(niǎo)座椅熱 / 通風(fēng)等功能,但需要額外訂閱。前排青鳥(niǎo)椅加熱:1299 元永久開(kāi)通,399 元 / 年,129 元 / 月;方向盤(pán)加熱:999 元永久開(kāi)通,299 元 / 年,99 元 / 月;前排座椅通風(fēng):1999 元永久開(kāi)通,599 元 / 年,199 元 / 月。IT之家獲悉,全新 Smart 精靈#1 采用了梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造的“感性?猲狙銳”設(shè)計(jì)哲,采用隱藏式門(mén)把尚鳥(niǎo)、無(wú)邊框車(chē)等設(shè)計(jì),定價(jià) 19.42-24.5 萬(wàn)元。作為 smart 品牌電氣化轉(zhuǎn)型后推出的首款量車(chē)型,smart 精靈#1 由梅賽德斯-奔馳負(fù)責(zé)設(shè)計(jì),smart 研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)工程?山發(fā),基于 SEA 浩瀚架構(gòu)打造而來(lái)赤鷩smart 精靈 1 搭載容量 66kWh 的三元鋰電池,7.2kW 交流慢充情況下 10%-80% 充電需要 7.5 小時(shí),使用 150kW 直流快充可將充電蠕蛇間縮短至 30 分鐘內(nèi),根據(jù)車(chē)型配幽鴳不同,CLTC 工況續(xù)航里程分別為 535 公里和 560 公里。

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