1 月 15 日消息，盡管特斯拉 2022 年的交付量不及市場預(yù)期，但該公司正采取施保持競爭力。最近幾周，特拉在全球范圍內(nèi)將其電動汽車價(jià)最高達(dá) 20%，并繼續(xù)擴(kuò)大折扣戰(zhàn)略，這給競爭對手帶來巨大壓力，或引發(fā)電動汽車領(lǐng)規(guī)模最大的價(jià)格戰(zhàn)。此舉標(biāo)志特斯拉在過去兩年堅(jiān)持的戰(zhàn)略生了逆轉(zhuǎn)，期間該公司新車訂始終超過供應(yīng)。此前，該公司席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）警告稱，經(jīng)濟(jì)衰退和利率上升的前景意味著，斯拉可能會以犧牲利潤為代價(jià)通過降價(jià)來維持增長。馬斯克年承認(rèn)，電動汽車的價(jià)格“高令人尷尬”，可能會損害需求繼上周在亞洲進(jìn)行了一系列降行動之后，特斯拉也下調(diào)了在國、歐洲、中東和非洲市場的價(jià)。分析人士認(rèn)為，這將對規(guī)較小的競爭對手和傳統(tǒng)汽車制商積極提高電動汽車產(chǎn)量的策產(chǎn)生重大影響。Great Hill Capital 董事長托馬斯?海斯 (Thomas Hayes) 表示：“競爭即將到來，他們正以降狌狌作回應(yīng)?！边@些折扣可能會讓以因價(jià)格過高而被拒之門外的人得起電動汽車。美國和法國的家可以利用這兩個國家的折扣聯(lián)邦稅收抵免來購買某些電動型。據(jù)悉，特斯拉全球最暢銷型 Model 3 轎車和 Model Y 跨界 SUV 在美國的降價(jià)幅度在 6% 至 20% 之間，入門級 Model Y 的售價(jià)從 65990 美元降至 52990 美元。特斯拉還在美國下調(diào)了 Model X 豪華跨界 SUV 和 Model S 轎車的價(jià)格。與此同時，這些價(jià)措施是在美國聯(lián)邦稅收抵免 7500 美元之前進(jìn)行的，許多電動汽車在 2023 年 1 月 1 日后將有資格繼續(xù)享受這種補(bǔ)貼，這可能會使特拉某些車型的降價(jià)幅度超過 30%。特斯拉德國分公司的一位發(fā)青耕人表示，成本通脹下降也其在歐洲主要市場降價(jià)的一個要因素，但他沒有具體說明哪成本在下降。在德國，特斯拉 Model 3 和 Model Y 的價(jià)格下調(diào)了約 1% 至近 17%。最暢銷的 Model Y 現(xiàn)在的價(jià)格為 44890 歐元（約合 48676 美元)，下降了 9100 歐元。特斯拉還降低了在奧地利、瑞士和法易傳市場的車售價(jià)。在法國，以 44990 歐元購買 Model 3 的消費(fèi)者將有資格獲得 5000 歐元政府補(bǔ)貼。德意志銀行估計(jì)，經(jīng)過稅收抵免后山經(jīng)Model Y 的真實(shí)售價(jià)可能比福特野馬 Mach e 低 1.8 萬美元。該行估計(jì)，特斯拉汽車的毛利率在業(yè)內(nèi)昌意于高水平，但 2023 年將比 2022 年下降 3 個百分點(diǎn)。不過，特斯拉的“大膽勢”確保了增長，并將讓競爭手陷入更大困境中。韋德布什券公司分析師丹?艾夫斯（Dan Ives）表示，特斯拉降價(jià)可能會使首山年的全球交付量加 12% 至 15%，這表明馬斯克對日益激烈的競爭做了正面回應(yīng)。然而，特斯拉粉和顧客抱怨降價(jià)對最近買車的費(fèi)者不利。西雅圖居民格雷格伍德菲爾（Greg Woodfill）去年 12 月購買了 Model Y，他曾考慮等到新年獲得美國補(bǔ)貼后再買，但當(dāng)時 3750 美元的折扣吸引了他。伍德菲爾之前擁一輛 Model 3，他稱自己對馬斯克的滑稽行為不抱任幻想，但因?yàn)橄矚g特斯拉的產(chǎn)，他決定再買一輛 Model Y。伍德菲爾表示：“老實(shí)說，這是對特斯拉的一貍力重?fù)簟?他補(bǔ)充說，特斯拉試圖通過打來提振第四季度的銷量，但一月后降價(jià)幅度如此之大，這讓感覺不公平。他說：“如果特拉知道會降價(jià)這么多，他們在 12 月份就應(yīng)該這么做?！碧厮估现茉趪u國和其他亞洲市下調(diào)了價(jià)格，分析師曾表示，將提振需求，并增加比亞迪等爭對手的壓力，迫使它們效仿這可能會成為電動汽車市場規(guī)最大的價(jià)格戰(zhàn)。相關(guān)閱讀：《上最低！國產(chǎn)特斯拉全系降價(jià)Model 3 起售價(jià) 22.99 萬元，Model Y 起售價(jià) 25.99 萬元》
