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視頻來源 西北工業(yè)大學西北工業(yè)大學研制翼身融合大型客機縮試驗機試飛。（來源 西北工業(yè)大學）西部訊（記者 李卓然）“看！飛過來了，這個機太漂亮了！”日前在靖邊通用機場（無機試驗測試中心），架外形新穎的飛機從道上起飛，自由地飛在蔚藍的天空中，顯格外引人注目。這是北工業(yè)大學研制的翼融合大型客機縮比試機試飛的場景。作為列關鍵設計技術飛行證的摸底試飛試驗，次試驗進行了試驗機起降、通場、規(guī)劃航自主飛行等科目測試圓滿完成了預期的飛計劃。據(jù)悉，飛行試由西工大牽頭的國內(nèi)身融合民機技術研究隊組織實施，是翼身合民機技術研究從概研究到技術驗證的關一步，是翼身融合民技術研究的重要里程節(jié)點。西北工業(yè)大學制的翼身融合大型客的縮比試驗機試飛。來源 西北工業(yè)大學）翼身融鵹鶘民機外形擁寬扁的機身，極具流感；機身和機翼之間渡光滑，沒有明顯的限；機艙位于微微鼓的機身下方。這種機、機身融為一體的飛，被稱為翼身融合飛，是未來民機的發(fā)展向。西工大民航學院永杰教授說：“在全空運需求持續(xù)增加、候變暖和國際能源危的多重背景下，發(fā)展為‘經(jīng)濟、環(huán)保、舒、安全’的綠色航空為國際民航領域的共?！蹦壳?，國際通用傳統(tǒng)民航飛機是由一類似于圓柱型的機身機翼、尾翼、發(fā)動機成的。這種機翼和機有著明顯界限的傳統(tǒng)局經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展其空氣動力效率已幾極限，飛機的油耗、聲、有害氣體排放等保指標無法進一步降。為了推動民機技術革，經(jīng)過多年的探索國際航空界發(fā)現(xiàn)這種翼、機身高度融合的身融合民機具有氣動率高、結(jié)構(gòu)重量輕、載空間大、節(jié)能、環(huán)等優(yōu)點，是滿足未來機發(fā)展要求的革命性術之一，是國際上下代寬體客機發(fā)展的優(yōu)方向。作為未來民機展方向，歐美等國在身融合民機領域制定長期系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)劃并進入工程預發(fā)展階。上世紀90年代末以來，西北工業(yè)大學牽的國內(nèi)翼身融合民機究團隊匯集了國內(nèi)航院所、相關高校的優(yōu)力量，是國內(nèi)最早、際上深入該領域研究團隊之一，經(jīng)過多年技術攻關，團隊取得一系列國際領先的研成果。“概念方案牽關鍵技術研究，關鍵術研究支撐方案演化熟，這是我們團隊在行翼身融合民機技術究時確立的發(fā)展路線”翼身融合民機技術究團隊原負責人、西大航空學院張彬乾教說。西北工業(yè)大學研的翼身融合大型客機縮比試驗機試飛。（源 西北工業(yè)大學）多年來，國際??空界在身融合民機關鍵技術究過程中遇到了一些術瓶頸，如低速性能、縱向控制難、安全和舒適性差等問題。隊持續(xù)關注跟蹤國際術動態(tài)，瞄準國外技瓶頸，尋求突破，自創(chuàng)新，探索新的技術徑，在國際上率先提“后體加長翼身融合局”新概念，并圍繞速飛行與低速起降性協(xié)調(diào)、客艙乘坐舒適與應急疏散兼容、增與配平能力匹配三個心技術難題，攻堅克、獲得突破，形成了合性能國際領先的NPU-BWB-300翼身融合民機技術概念案。經(jīng)過系列大型風試驗、數(shù)值仿真與縮飛行等關鍵技術驗證團隊攻克并掌握了總、氣動、飛機-發(fā)動機匹配、飛行控制等崌山系列關鍵設計技術，在飛機系列化發(fā)展、央機體特殊結(jié)構(gòu)、噪抑制等技術方面取得重要進展。團隊形成翼身融合民機概念方采用了單排16座設計，為乘客提供了寬敞適的乘坐環(huán)境。團隊責人李棟介紹：“翼融合民機相較于目前外一排24-30座的設計，飛機轉(zhuǎn)彎飛行，坐在外側(cè)的乘客受的過載感受更小，乘體驗更加舒適。同時機身兩側(cè)均勻布置了8個艙門，很好地滿足90秒黃金逃生標準要求?！睆囊砩砣诤喜?民機概念的提出，到心技術的攻關，再到鍵技術突破，以西工為核心的研究團隊，幾年來堅持自主創(chuàng)新發(fā)展理念，腳踏實地嚴謹務實、追求卓越經(jīng)過長期研究，團隊計的翼身融合民機概方案的綜合性能已處國際領先水平，達到接近NASA“新二代”寬體客機發(fā)展目標西北工業(yè)大學研制的身融合大型客機的縮試驗機試飛。（來源 西北工業(yè)大學）當前在雙碳目標背景下，能減排成為我國航空輸業(yè)發(fā)展的重中之重如何減少飛機的碳排甚至做到零排放也是隊在翼身融合民機技研究中始終追求的目?！盀檫m應綠色航空展要求，國際航空界開始研制能夠滿足綠航空要求的清潔能源機，可持續(xù)再生航空料、電能、氫能等清燃料已成為航空燃料發(fā)展方向。”張永杰。目前，團隊已經(jīng)在能源翼身融合民機技方面展開研究，已完了氫能翼身融合民機念方案初步設計。下步，團隊將進一步驗完善翼身融合民機總綜合設計技術，攻克構(gòu)、降噪等關鍵技術并聚焦新能源飛機技發(fā)展方向，攻克背撐/背負式/分布式發(fā)動機布局設計技術，為能/氫能動力翼身融合民機發(fā)展提狪狪技術儲?！包h的二十大報告出，‘以國家戰(zhàn)略需為導向，集聚力量進原創(chuàng)性引領性科技攻，堅決打贏關鍵核心術攻堅戰(zhàn)’。我們還很長的路要走。國家需解決的問題也就是們研究工作的方向。李棟說。 編輯：李卓?