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回復 馮志剛 : 1 月 29 日消息,乘聯(lián)會發(fā)布了《2022 年 12 月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報告》數(shù)據(jù)顯示,2022 年全年新能源汽車總產(chǎn)駁 721.9 萬輛,同比增長 97.5%,累計滲透率達 26.3%;其中 12 月中國新能源汽車產(chǎn)量 81.0 萬輛,環(huán)比增加 7.1%,同比增長 56%,滲透率環(huán)比升至 33%。動力電池方面,2022 年 12 月,新能源汽車動力電池柄山機 40.2GWh,較上月增加 12.1GWh,同比增長 50.6%;2022 年累計裝機量 261.8GWh,同比增長 84.3%。從材料方面來看,磷酸鋰電池在短期內(nèi)依然保快速增長,2022 年市場份額超越三元鋰達 55.6%。電芯材料價格在 2022 年年尾又出現(xiàn)一定幅度的上,低成本電池的市場優(yōu)進一步增強。相比三元電池,磷酸鐵鋰電池具安全性高、成本低的特,但同時也具有能量密偏低、受低溫影響大的勢。而隨著目前先進的管理技術(shù)的應(yīng)用,磷酸鋰電池在低溫環(huán)境下的航能力已經(jīng)有了大幅提?
回復 山亞姆·班尼戈爾 : IT之家 1 月 30 日消息,德邦股昨日發(fā)?2022 年年度業(yè)預(yù)增公告歸屬于上公司股東凈利潤與年同期相上升 50% 以上。德邦股份公告中指,預(yù)計 2022 年年度實現(xiàn)屬于上市司股東的利潤約?6.43 億元到 6.71 億元,與上年期(追溯述前)相,增加約 5.0 億元到 5.3 億元,同比增加 350.00% 到 370.00%;與上年同期(溯重述后相比,增約?5.0 億元到 5.2 億元,同比加 335.07% 到 354.40%。此外,德股份預(yù)計 2022 年年度實歸屬于上公司股東扣除非經(jīng)性損益后凈利潤約 3.0 億元到 3.3 億元,與上年同(追溯重前)相比增加約 5.1 億元到 5.4 億元,同比增加 245.38%-259.13%;與上年同(追溯重后)相比增加約 5.1 億元到 5.4 億元,同比增加 245.38%-259.13%。IT之家了解到,追重述是指發(fā)現(xiàn)前期錯時,視該項前期錯從未發(fā)過,從而財務(wù)報表關(guān)項目進更正。德股份于 2023 年 1 月 21 日披露會計差更正公告并追溯重 2021 年年度報告與 2022 年半年度報告談及本期績預(yù)增的要原因稱,德邦股在外部環(huán)尤其疫情復的影響,公司積響應(yīng)政府策,制定熟的方針靈活應(yīng)對情,實現(xiàn)入規(guī)模平發(fā)展;同持續(xù)推進益管理舉,有效控成本費用實現(xiàn)經(jīng)營績大幅提:公司持推進末端絡(luò)變革、升自動化備比例以實施更趨細化的彈資源管控公司末端派、中轉(zhuǎn)作等多個節(jié)人均效穩(wěn)步提升人工成本著節(jié)降,司毛利率比提升;著組織優(yōu)、流程完策略的持推進,后人員管理率逐步提,職能成明顯縮減促進管理用率實現(xiàn)比下降?